bmw x1 汽车之家_宝马x1汽车之家韶关

1.宝马X1 这款车你喜欢吗？

2.预算大概30万，德系SUV三小只！全新GLA/宝马X1/奥迪Q3怎么选？

3.低配近30万的宝马X1，入门级的BBA选它值不值？

4.2020款宝马X1配置解读，同级车型中你会入手它吗？

5.这台豪华SUV空间大还有面子，低配就带座椅记忆，汉兰达和它咋选

6.20多万就能开上豪华SUV！2021款宝马X1性价比如何？

7.2021款 宝马X1 你能买得起的代步车详细解析

8.朋友29.88万怒提宝马X1，2000公里用车感受分享，油耗空间很满意

宝马X1是宝马汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩是相当不错的。目前国内豪华紧凑型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，不少二线豪车厂商都开始发力市场了。笔者最近在连云港当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。

2021款宝马X1的外观上比较稳重，双肾式的进气格栅是家族式的风格，并且还装饰了镀铬饰条。汽车的前大灯组看起来比较饱满，灯组点亮之后的辨识度很高，机舱盖上的线条描述的很突出，雾灯周边装饰了夸张的线条提升立体感，进气口很修长。

汽车的侧面车身看起来比较扎实，腰线描述的比较平直，车窗的周边装饰了镀铬饰条强调质感，多幅式的轮毂很大方。汽车的尾灯组相当的饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯。圆筒式的排气管提升了运动属性。

汽车的内饰风格很稳重，中控台略微保持一定角度的倾斜，多功能方向盘相当的扎实，部分区域装饰了银色饰条来提升质感，悬浮式的中控屏比较精致，电子换挡杆相当的厚实。

2021款宝马X1的长宽高分别为4655*1821*1620mm，轴距达到了2780mm，内部的空间表现很不错。汽车提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合和8挡手自一体变速箱，动力输出比较强劲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X1 这款车你喜欢吗？

在去年的时候，当时的新能源势力可谓是以一片野火燎原之势迅速发展，那种势不可挡的气势和自信在汽车领域中横扫出自己的一方天地。这种情况并不只发生在国内市场，许多合资企业和进口品牌都纷纷削尖了脑袋，往新能源领域这口大锅里投放自家的饺子。在这短短的时间里，几乎每家企业都有了属于自己的汽车品牌，甚至有更多的新生车企更是直接选择了重点生产新能源汽车为品牌核心，使得如今的新能源汽车领域从刚开始萧索转眼即丰满，甚至还有膨胀的趋势。

外观风格：

在这其中宝马也首当其冲的积极响应新能源号召，推出了一款宝马X1 PHEV版。这款车是以一款紧凑型SUV的形式问世，车身的长宽高分别是1565*1821*1613mm，轴距2780mm。看上去显得简单大气，稳重时尚。从前脸的造型上来看，这款车采用的是宝马家族形式的格栅造型，两边的灯眼看上去中规中矩，干净清透的灯罩突显出了什么叫做不屑与花哨灯罩造型为伍。下方的两腮处被中间的镀铬条一分为二，由于镀铬条将下唇进行了连接，看上去更想是一体式的构造，显得前脸十分严肃。

车侧身的曲线看上去略微柔和有力，车门处的中腰线立体的将连接首尾。轮毂的造型像是一朵花，但是仔细看它的立柱就会发现，每一根立柱都采用了几何形式的螺纹切割面进行集中，可见其工艺的用心。车窗轮廓采用的是镀铬条包边的形式展现出来，车顶先后延伸，后半部分略显弧度，另外车顶还设有鲨鱼鳍的装饰。尾部的造型看上去就比较简洁大方了，除了尾灯造型的特别之处之外，几乎就没有什么亮眼的装饰了。

内饰空间：

打开后备箱门，可以看到内饰的空间结构，后备箱的储物空间看上去十分宽敞。正常情况下可容纳445L的物品，如果将座椅放倒的情况下则是可以置放1550L的物品。后排的座椅空间还是相当宽敞的，坐三个成年人完全没问题。前排的驾驶座椅处可以进行上下调节，可以根据自己的身高和适合程度来进行调节。

空间大面积采用的都是皮质软包进行包裹，柔软程度较为适中不软不硬的舒适度则是刚刚好。由于头顶的全景天窗，对于我这个比较容易晕车的人来说，能够很好地转移我的注意力。车内的隔音效果没有预期中的效果，车内还是能听到噪音的。避震效果还是比较不错的，方向盘操作起来也很轻松，指向感很清晰，这对于新手来说也是相对比较好操作的一款车型。

动力体系：

在动力方面，由于它的混动特质，车身不仅搭载了发动机，同时还有电机配合运用。发动机选用的是1.5T涡轮增压发动机，峰值马力为136PS，峰值扭矩为165N·m，满足了国六的排放标准。而电机配备的则是永磁同步电机，峰值马力95PS，峰值扭矩165N·m。两种动力的相互配合使得在油耗方面可以有效地减少。

结语：

这款宝马X1混动版的SUV的实用性还是比较足的，在城市驾驶，上下班或是代步的时候，可以用电动模式。如果是在跑长途或者需要越野性能比较强的道路上，可以启用燃油模式。这样的全方位的实用体验可以让你自由地在城市和旅途中来回切换，无论是工作日的上下班，还是一场说走就走的旅行，这款宝马X1混动版都能够陪你去做自己想做的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算大概30万，德系SUV三小只！全新GLA/宝马X1/奥迪Q3怎么选？

今天给大家介绍的这款车是宝马X1?2020款?sDrive20Li?时尚型，这是一台适合居家使用的紧凑型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是27.88万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

身为一台家用汽车他的全车尺寸为4565×1821×1620mm，轴距为2780mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足，但是黑色中网的设计不由的让人觉得有些一般。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的突出棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。传统的轮毂设计也是中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多功能的方向盘也突显的足够的科技感，家用车常用的两向式方向调节能让驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，镶嵌的银色的铬条让汽车内部有着足够的科技感，美中不足的依旧是大家常见的内饰材质问题，但是这种内饰在这个价位较为普遍。

在动力上车身搭载1.5T发动机并匹配7挡双离合变速箱，最大功率140马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低配近30万的宝马X1，入门级的BBA选它值不值？

文/磊磊

日前，全新?奔驰GLA正式发布，新车采用奔驰全新MFA2平台打造。全新一代奔驰GLA车型在车身设计上有重大变化，它具备SUV的特性，尺寸和空间更大、内饰也有相当程度提升。

奔驰GLA

基于相对低矮、锐利的车身流线。绝大多数消费者都将前款GLA视作一款“跨界车”。而非一辆正儿八经的SUV。而全新GLA的身上，则有着相当不错的蜕变。相比前代车型增加的76mm高度与30mm宽度，确实支承出这款车饱满、充实许多的气势。

前脸单横条进气中网与大号三叉星Logo的配搭，整体沿袭着奔驰全家族SUV共有的恢弘感。C柱之后的小三角窗设计，也让这款车的侧面，有着SUV车款理所应当的舒展。车尾横向式分体尾灯的营造，也保持着与全家族SUV品类的高度一致。

实话实说，基于GLA车型的定位与售价预期，我们其实无法指望它的内饰有着与家族高线车型旗鼓相当的穷奢极欲、舍得下本。能够做到精致、得体就算很好完成了任务，而在这件事上，GLA确实完成的相当不错。

首先风格层面，基于面向年轻的车型调性。全新GLA并未采用怎样豪奢、复杂的风格营造。扁平化设计的中控台整体清爽简约，年轻而不乏时尚。颇具纵深的圆形空调出风口与点缀多出的银色金属饰条，也冲撞出浓郁的年轻味道。嵌入出风口内部的LED氛围灯组件，也能创建出不错仪式感。调节成暖风时，LED采用红色显示；调节成冷风时，LED采用冰蓝色显示。

并且，新车还支持一套色氛围灯，内建10套个性化调节方案。并且，该氛围灯系统还支持一套奔驰家族“畅心醒神”功能，该功能内建有清新、和煦、活力、愉悦、安适、舒缓6项专业预设模式。可一键切换空气调节、氛围照明、座椅按摩、通风加热、音乐香氛至预设状态。

车机系统层面，全新GLA采用一套双10.25英寸联屏车机。屏幕UI简洁、清爽，但也保留着一些图形显示，实际应用简洁、轻松，较易上手。

值得一提的是，GLA车机系统中内建的是一套奔驰品牌全新MBUX人机交互系统。该系统支持多账号登录及车辆信息自动关联。且可通过语音控制空调、导航、搜索音乐及多媒体资源。

空间层面，相比前款车型，全新GLA车身高度增加了76mm，宽度增加30mm，轴距也有30mm的增加。这无疑为全新GLA创造出一个相当不错的实用面积。

至少，这款新车的后排，已经到了一款标准SUV车型的应有水平。至少，两名以上成年人的共同出行，在全新GLA上，已不再是一个需要将就的事情。

更值得一提的是，全新GLA整车H点——“驾乘者大腿与躯干相连的轴的中心线，称为H点”做了相当程度抬升。基于抬升之后的H点，前排驾乘者能够更高的驾驶座椅、更开阔的驾驶视野、更为广阔的腿部活动空间。而后排乘客也能获得更高的坐垫高度及腿部活动空间。

基于这点，GLA的驾乘感受，终于有了标准SUV理应具备的“高头大马感”，而不再只是前代车型那种“与传统轿车无异”。发动机层面，全新国产GLA搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配一款7速湿式双离合变速箱。

奥迪Q3

新款奥迪Q3前脸的主要变化一句话就可以总结，就是变得更像Q8了，除了没有溜背的车顶以外。全新Q3全系标配带转向辅助功能的LED自动大灯和LED日行灯。因此前脸整体的多边形设计给人更直接的视觉冲击。从大灯到中网再到雾灯，搭配机盖上的多条棱线，说这台Q3很有个性应该没有异议。

在内饰的科技感方面，推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”采用一款8.8英寸车机，配合新的MMI车机系统，操作逻辑清晰，界面干净简洁，反应迅速。带有声音反馈，但没有A6L等高线车款的震动反馈。下方的物理按键区虽然长相复古，但操作手感细腻，带有阻尼感，体验很好。

传统机械式档把设计虽不够时尚动感，却也足够好用。

推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”搭载一台1.4T发动机，匹配一款7挡双离合变速箱，动力相当充沛。动力输出，除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫，整体而言都非常顺畅。双离合变速箱很乐意升挡，但在你大脚油门的催促下也能很快降挡，有一种干脆利落的驾驶感。在高速公路上超车，底气也很足。

操控层面，则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈，车身动作听话干净，车辆动态能很好跟从驾驶者的意图，几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。对于热衷驾驶的人来说，它似乎少了一些驾驶乐趣，但是这种轻松的驾驶感，正是奥迪的用户所钟爱的。

宝马X1

这或许是当前车市最大的“夜壶”，键盘车神通过对它的谩骂，证明自身选车品味的高洁。新锐势力通过三缸发动机在BMW上的出现，证明三缸战略的正确。而它在市场端的表现，证明了“闷声发大财”这件事正确。今天，我们抛离掉那些不知所谓的争论，单纯从汽车视角，产品角度，分析一番X1这款车的“可买度”。

外形层面的绚丽，无疑是这款车一个相当不错的优势，外形层面，中期改款车型采用了宝马最新“大双肾”设计，整体风格感与品质感均极为亮眼。面积放大的双肾格栅颇具视觉扩张感，车身整体线条梳理相比曾经BMW也多了不少精致。

内饰层面，它也具备相当的宝马感，整体线条偏向功能性，虽不如奔驰般绮丽绚烂，但足够就手的按键旋钮、足够规整的用料做工，也完全符合一线豪华品牌理所应当的档次。空间层面，广袤辽阔此类颇为夸张的形容，却在它身上成为恰如其分。相比起冠道此类大五座车款都具备丝毫不虚的自信与底气。

机械素质与试驾驾驶层面，它也远没键盘车神说得那样不堪。以2.0T车型为例。动力层面，2.0T排量B48发动机已是个无需多言的曼妙，涡轮介入时机或是动力延展性均属同级上乘。忽略电子档把所带来的感官满足，X1车款2.0T版本所匹配的爱信8AT自动变速箱，不论时机调配或是节奏梳理，都是一个不止“上佳”的水准，况且关于横置引擎这件事，相比于ZF，爱信似乎多出了那么一些心得。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款宝马X1配置解读，同级车型中你会入手它吗？

对于普遍的"打工人"来说，购买人生中的第一辆车可以说是大事情。说实话，钟情于豪华品牌是人之常情，但是很多人认为入门级的豪华品牌车型，为了迎合市场，失去了其精髓，并非物有所值，但事实上却不是这样。例如今天小编介绍的这款，售价27.98万-33.98万的2021款?宝马X1，无论是外在还是内在，表现都相当优异，如果你正想入手一辆入门级豪华SUV，不妨接着往下看吧。

宝马X1的外观方面，采用X家族最新的设计语言。前脸视觉比例刚刚好的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配经典造型犀利的双独立环"天使之眼"LED大灯，营造出属于宝马品牌的高辨识度。前杠取消了独立雾灯的设计，用更加凌厉动感，并且融入了空气动力套件的前包围所代替，使豪华气场呼之欲出。

从侧面看，上扬的平直腰线，视觉上成功降低了车身重心，配合醒目的18/19寸铝合金轮毂，点亮后同样具有高辨识度的L型LED尾灯，双边单出排气管，和前脸相呼应的银色哑光后包围，进一步提升了运动感。

整车尺寸长/宽/高分别为：4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。宝马X1作为定位一款5门5座的紧凑型SUV，这样的长和宽表现中规中矩，但是1620mm的车身高度，让乘客有了足够的头部空间，长时间出行也不显局促。

进入到车内，还是那熟悉般宝马高端且低调的内饰风格。搭载第六代iDrive人机交互系统的10.25英寸触控式液晶中控屏，CarPlay和CarLife功能均是标配，加上全彩HUD抬头数字显示屏，真皮的三幅式多功能运动方向盘，全景玻璃天窗，6色氛围灯，同时采用大量软性皮质材料包裹，并用亮黑色仿木纹面板和细节处银色镀铬条装饰，除了具有科技感以外，还呈现出豪华的德系风味。

在动力配置方面，可选搭载1.5T三缸涡轮增压发动机的低功率版本，和搭载2.0T四缸涡轮增压发动机的高功率版本。其中低功率版本最大马力为140Ps，最大功率103kW，最大扭矩220N·m；高功率版本最大马力为192Ps，最大功率141kW，最大扭矩280N·m；传动系统除了最顶配的四驱版本是8挡手自一体变速箱以外，其余都是匹配7挡双离合变速箱。

宝马X1作为一款豪华品牌入门级车型，各方面的表现都尽如人意，加上目前有着6万左右的优惠，还是非常具有吸引力的，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这台豪华SUV空间大还有面子，低配就带座椅记忆，汉兰达和它咋选

2020款宝马X1针对外观、内饰进行了小幅升级，不论是运动属性的营造还是在内饰科技上都有了很大的突破。原来的sDrive18Li升级为sDrive20Li，传动方面换装了7速双离合变速箱，价格上也开始下探。

经历了中期改款的宝马X1，外观设计上继承宝马家族式设计语言，同时也作出了新的突破。在外观方面不可否认，宝马X1更宽大的一体式进气格栅让原本硬朗的车头看上去更霸气。宝马在新车型上的设计语言就是将前格栅尺寸放大，突出它应有的豪华气场，这样的设计不知道您是否会喜欢呢？

在车头，宝马X系列经典的独立圆形雾灯已经成为过去，当然新车型的LED大灯同样保留天使眼的元素，换装为更加犀利的半六边形。尺寸方面，宝马X1的长宽高分别是4565/1821/1620mm，轴距2780mm。

尾部的变化看似不大但是在细节中值得推敲。首先尾灯样式还是扩展造型，内部的反光原件更换为最新的元素，依然是绚丽的霓虹效果。为了更好的强调运动属性，宝马将新款X1的排气尾管加粗了20mm后直径达到了90mm，看上去更协调了。与同级车型相比，宝马X1?的运动气质比较强，更显干练年轻，所以如果更追寻运动年轻化的朋友可以考虑选择这款车！

对于内饰方面，进入车内我们能够一眼认出，这是宝马一贯的经典造型，让人坐进车内感觉很亲切，大面积的木纹饰板，金属饰条以及皮革搭配都营造了豪华品牌应有的氛围，众多的电子设备列在中央，感觉看上去更加理工男一些。除了内饰氛围，在其它的亮点配置中，基础驾驶辅助系统、带有行车轨迹的后视摄像系统、全彩平视显示系统、氛围灯系统以及全景玻璃天窗等配置也都在这个级别车型中占有极高的出镜率。对于喜爱在车里享受高清音质的用户，还可选装专为宝马量身定制的Harman/Kardon高端音响系统。宝马X1采用的是新的iDrive交互系统，这一点在使用手感和便利性跟其他宝马车型是同步的，与其他的同级车型相比这点还是值得称赞的！

配置方面，宝马X1配备可开启的全景天窗、前排座椅加热(选择)、12扬声器哈曼卡顿音响(选择)、带腿托的前排电动调节座椅，而且主驾位的记忆功能是全系标配，HUD抬头显示；辅助驾驶方面就相对没那么丰富，可以选装车道偏离预警、主动刹车、定速巡航。所以从这些配置来看，与同级车型相比并不是没有优势！

最后咱们在说说动力方面，新BMW?X1在去年10月中旬就已经上市，新车型在车款划分上有了新的分布，原搭载B38系列1.5T三缸引擎的X1?sDrive18Li升级为sDrive20Li。而原搭载B48系列2.0T标准功率版本的X1?sDrive20Li/xDrive20Li则升级后缀为25Li。对于变速箱的配置，顶配2.0T?四驱版本依然搭配了熟悉的老朋友，爱信8AT。新车型在前驱平台中舍弃了爱信6AT。也就是说，1.5T三缸的前驱车型采用了新的麦格纳（格特拉克）7DCT变速箱。如果你对动力有追求，在这些同级车型中，那么宝马X1会是更好的选择，搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机，分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱，最大马力/最大扭矩分别是140?Ps/220?N·m，192?Ps/280?N·m?。

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20多万就能开上豪华SUV！2021款宝马X1性价比如何？

哈喽各位看官老爷，欢迎来到蚊子聊车！

在国内的豪华汽车品牌中，德系三驾马车奔驰、宝马和奥迪始终都是并驾齐驱互不相让。一般来说，奔驰的主要卖点是外观优雅内饰豪华感强，而且拥有“汽车发明者”的头衔，在品牌形象上要略胜一筹，而宝马则更注重驾驶乐趣，并且和奔驰一样拥有非常悠久的历史底蕴。奥迪在三个品牌中诞生最晚，它的车型大多以年轻时尚为主，科技感营造的非常到位，并且在国内的优惠力度也是BBA三家之中最大的一个，因此在销量方面还要经常压制奔驰、宝马一头。不过对于咱们国内的消费者来说，买车除了考虑以上几个方面，还有一个因素至关重要，那就是空间，在这一点上，宝马X1应该是最有发言权的了。

在2019年，宝马X1的全年总销量为92810辆，参考同级对手，奥迪Q3在去年收获了62561辆，凯迪拉克XT4和奔驰GLA分别卖出47054和39273辆，由此不难看出宝马X1在成绩上占有绝对的优势。其实关于宝马X1这台车一直存在着比较大的争议，因为它是基于UKL前驱平台打造，在很多人看来已经不再是纯粹的宝马了，并且它的低配车型采用的是1.5T三缸发动机，这一点也饱受非议，另外在去年的一次改款之后，除了顶配车型以外其余车型的变速箱全部换成了7速双离合，如果其它车型敢这么“作死”，估计早就凉凉了，但宝马X1却依旧稳如泰山。

众所周知，宝马X1之所以卖得好，最主要的原因就在于它那十分夸张的空间表现。作为一台紧凑型SUV，它的轴距达到了2780mm，后排座椅还支持前后移动，当调整至最后时，正常身高的成年人坐在后排的腿部距离能够达到3拳，甚至比自家大哥宝马X3还宽敞，跟同级对手比更是完全碾压。

另外宝马X1在配置方面也符合一台豪华车的定位，像可开启的全景天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、全LED大灯、6色车内氛围灯、后视镜倒车自动折叠、锁车自动下翻、感应雨刷都是全系标配，次低配以上还可以选装哈曼卡顿音响，在舒适性功能上能够满足日常所需。

再有就是宝马X1的设计也比较吸引人，经典的双肾格栅在改款之后尺寸更大，“天使眼”大灯十分犀利，尾部的银色护板+双出排气，进一步提升了整体的运动氛围。内饰方面是宝马的经典布局样式，中控台部分使用了大量软搪塑材质，门板上包裹了皮革，多种材料搭配在一起显得很有档次。另外在这次改款中，“大鸡腿”电子挡杆重新回归，这对于不少宝马的粉丝来说又是一份慰藉。

最后，宝马X1的售价区间是27.88-33.98万元，不少地区优惠之后最低30万就能落地，这样的价格买一台豪华SUV，势必要比汉兰达、冠道等车型更有面子，而且空间足够大，对于那些不追求动力的消费者来说，无疑是不错的选择，您认为呢？

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2021款 宝马X1 你能买得起的代步车详细解析

手握20多万元的购车预算，到底是买台合资品牌的家用SUV，还是应该选择入门级的豪华SUV？相信这个问题很多人都比较感兴趣。不同的消费群体可能会有不同的理解，比如刚参加工作的上班族，买车只是为了上下班代步，对空间和动力没有苛刻的要求，?宝马X1、奥迪Q3等一线豪华品牌的SUV可选性就很高。如果平时家用偏多点，用20万元的价格买台主流合资品牌的中型SUV，产品力上表现均衡，家用属性更强。总而言之，还是得结合自身的用车场景去做选择。

了解国内车市的朋友想必都清楚，最近几年间豪华品牌明显对入门级的产品进行大规模布局，一方面是因为汽车消费者越来越年轻化，抓住群体所需；另一方面还能同合资车抢占市场，继而扩大份额。宝马X1便是这样的一款车型，相对亲民的售价，再加上品牌的影响力加持，让这款车受到不少消费者的青睐。

在今年早些时候，2021款宝马X1正式上市。新车共推出4款配置车型，售价区间为27.98万元-33.98万元，其中包括1.5T和2.0T各两款车型。作为年度的改款车型，新款宝马X1主要对配置方面进行升级。

外观部分，新款宝马X1继续采用家族化的设计语言，包括宝马标志性的“双肾”进气格栅，中网内部使用多条竖置的镀铬饰条点缀，看上去很有时尚气息。车头两侧为造型很有辨识度的大灯组，并且全系标配LED远近灯和自动头灯。

尺寸方面，宝马X1长宽高分别为4565mm*1821mm*1620mm，轴距为2780mm，在车身长度和轴距上均领先奥迪Q3。车身侧面的腰线十分突出，由A柱连接至车尾部分，看起来很有力量感。

车尾的造型依旧十分饱满，后窗上方有延伸出来的扰流板，提升车辆的运动属性。尾灯的造型没有变化，灯腔内部的光源结构很复杂，点亮后的效果颇为醒目。车尾的下方采用的是双边共两出的排气布局，配有大面积的银色下包围，提升了车尾部分的层次效果。

宝马X1的内饰对于很多人来说非常熟悉了，无论是5系还是X3上都采用的是相似度很高的座舱布局。中控台略微朝向驾驶员一侧，对车主朋友更加友好。中控配备10.25英寸的触控液晶屏，可支持CarPlay功能，用起来也是得心应手。

三幅式的多功能方向盘，外表使用真皮材质包裹，触摸手感倒是不用担心。另外宝马X1全部采用运动风格的座椅，主/副驾驶座标配电动调节，并且还支持电动座椅记忆功能。后排座椅可按比例放倒，对后备箱的容积拓展有着直接的影响。

动力方面，宝马X1搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机为三缸结构，最大功率为103kW（140Ps），峰值扭矩220N.m；2.0T发动机最大功率为141kW（192Ps），峰值扭矩280N.m，两款动力总成均满足国六排放标准。传动系统，与之匹配的是7挡双离合或8挡手自一体变速箱。

小结：作为宝马SUV家族中的入门产品，宝马X1凭借着价格合适、空间大等特点，受到不少消费者的关注。不过话又说回来，宝马X1既有明显的优势，也有一些很明显的痛点，比如1.5T三缸发动机的抖动问题就让很多人吐槽。如果在预算充足的情况下，2.0T的车型还是很值得推荐的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

朋友29.88万怒提宝马X1，2000公里用车感受分享，油耗空间很满意

概述

2021?宝马X1配备192马力涡轮增压四缸发动机，提供了优良的动力和燃油经济性。在弯曲道路上驾驶的感觉，秉承宝马品牌的精准操控和驾驶感受。驾驶室空间宽敞，后排座椅整体放倒后，可以轻松放下大件物品。不过，X1也采用了一些低档装饰材料，显得稍微降低了X1的光芒。下面是对这款更具运动感的紧凑型SUV的详细分析。

2021?宝马?X1?的变化

其实宝马在2021款X1上面做了很少的改动，诸如：SiriusXM卫星收音机改为是标准配置，LED雾灯不再是可选项。此外，宝马将不再提供定制版运动型座椅作为独立选项，如果你想要的话，你必须选择M?Sport?pack版本。小编建议选择前轮驱动的sDrive20li，性价比更高。

发动机、变速箱和性能

X1匹配一台非常顺滑拥有192匹马力涡轮增压2.0升四缸发动机和八速自动变速器。?涡轮增压四缸发动机提供了足够的动力和良好的燃油效率。?X1可以在8.1秒内从0加速到100公里/小时。?前轮驱动是标准配置，可选四轮驱动版本，在低扭矩的情况下，发动机可以把100%的动力输到后轮。

燃油经济性和MPG（注：MPG意思是每加仑汽油可以跑多少英里）

尽管奔驰GLA250在城市道路和高速公路的数据上都超过了X1，但X1的燃油经济性仍然是极其具有竞争力的，四轮驱动版X1在高速公路上1加仑（1加仑约等于3.78升）行驶29英里（约定于46.67公里），这个燃油表现还是相当不错的。

内饰、舒适性和后备箱空间

X1的内饰设计得很好，大部分都是高级材料。但是也会发现很多节约成本的材质，比如：手套箱采用“嘎嘣脆”的硬塑料。整个驾驶位置的布局是以驾驶员为中心，同时强化了X1的运动个性，仪表盘看起来很优雅且非常实用，驾驶位置看过去一目了然，方向盘可多角度调节。后备箱铺有地毯，镀铬装饰，第二排座椅不放倒的情况下可以装7个标准行李箱，如果放倒第二排座椅，装了19个。

信息和连接

X1的信息系统非常直观，简单易上手。8.8英寸iDrive系统配备导航、苹果?CarPlay功能（不提供Android?Auto）、蓝牙电话和音频连接、SiriusXM卫星收音机、USB接口和七扬声器。可选12个扬声器的哈曼卡顿音响系统。为了便于控制系统，宝马在中控台上提供了一个旋钮，安装在驾驶员右手下方，操作时非常舒适。

安全和驾驶员辅助功能

X1获得了美国国家公路交通安全管理局颁发的五星奖，但由于前大灯在该机构测试中获得了勉勉强强的成绩，因此去年没有被公路安全保险协会评为“最佳安全选择”。基本的辅助功能为标配，但如果选择更高级的辅助功能则需另外加强选装，诸如：碰撞预警、车道偏离警告、自动远近光等。

保修和维护

整车质保：三年或10万公里

参数如下：

价格：官方指导价27.98万-33.98万人民币

发动机：涡轮增压中冷双顶置凸轮轴16气门直列4，铝制缸体和缸盖，燃油直喷

排量：1998CC

功率：141马力

扭矩：280牛米

变速器：8速手自一体

车辆尺寸：

轴距：2.78米

长度：4.565米

宽度：1.821米

高度：1.62米

载客人数：5人

载货容积：505立方米-1650立方米

整备重量：1.69吨

C/D测试结果：

0到100公里/小时：8.1秒

最高速度（限速器限制）：217公里/小时

制动距离：110公里/小时：54.8米

燃油经济性：

城市/高速公路行驶：35/51.5公里/3.79升

小提示：X1匹配的倍耐力Cinturato?P7全天候轮胎对制动和转弯性能有影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X1定位是一款紧凑型SUV，宝马X1的到来很好地填补了宝马入门级SUV的市场空白，与奥迪Q3和奔驰GLA形成竞争关系，经过了改款后宝马X1各方面都有了很大提升，竞争力非常不错，亲民的价格对于许多喜欢宝马的品牌的消费者还是很有吸引力的。最近身边有个朋友朱先生也算购买了一辆新款宝马X1，下面一起来看看他是如何评价的。

朱先生在购买之前也对比过奥迪Q3等车型，但宝马X1无论是车身尺寸还是空间都更加具有优势，特别是外观虽然是紧凑型SUV，但是单独看上去还是很大气的，家族式的前脸很有宝马X3的感觉，再加上宝马标志性的大灯很有辨识度。新车买回来有一点气味，简洁的内饰说不上最好，但比老款要好看一些，一直比较喜欢宝马的内饰设计，没有很花哨的设计，越看越好看，最喜欢它的电子档把，中控屏尺寸适中，通过旋钮操作很实用。

空间有点超出想象，秒杀同级别其它车型，甚至比宝马X3还要大，后排坐三个成年人显得很轻松，只是座椅有点短，看起来很像小板凳。后备箱容积一般，但是开口比较大，放东西取东西很方便，后排座椅放倒后可以放大件物品，总体空间还是不错的，这也是选择它的重要原因之一。

油耗也比较满意，目前开了有2000多公里，每天上下班来回80KM，油耗6.0L/100公里，远远超出了预期，自动启停就是一个摆设，每次都要关闭，不知道能省多少油，每次启动就跟拖拉机似的，特别是市区拥堵路段，走在停停比较烦人，关掉了就好多了。操控性好得不得了，60－80码过弯爽得一塌糊涂，跟以前开轿车一样，舒适性没有轿车那么好，比较偏运动性，毕竟宝马主打操控性，可以接受，噪音控制不错，比较挑路面，平时放点音乐基本没有太大的问题。

整体来说经过一段时间使用，满意的地方比较多，动力充沛，路上超车很自信，游刃有余。后排空间巨大，跟同事的奥迪A6L也不差太多。2020款相比老款除了外观还增加了很多配置，升级了10.25英寸触摸屏，鸡腿档把，花瓣运动轮毂，6色的车内氛围灯，后视镜折叠，自动下翻，都是非常实用的。

下面来聊聊大家比较关心的价格问题，车主购买的是2020款宝马X1?sDrive25Li领先型，厂商指导价30.98万，4S店给我的裸车价是26.28万，加上购置税23257，保险8250，车船税480，上牌500，加上3600装潢，全款落地价298887元。

车主总结：20多万买一辆豪华紧凑型SUV个人觉得性价比很高，定位上比较精准，各方面都比较符合自己的需求，再加上宝马的品牌力加持，到目前为止一点也不后悔，感觉自己的选择还是很明智的。大家还有什么看法，也欢迎留言讨论。

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