劳斯莱斯双门轿跑_劳斯莱斯双门轿跑敞篷

1.一周车话NBA总冠军们开什么车？

2.超跑和轿跑的区别

3.劳斯莱斯银刺加长版后排几个座位?

4.汽车百科（品牌篇）劳斯莱斯

5.世界十大名车

6.英国人眼里的十佳豪华车，路

就在不久之前，一款前轮驱动的奔驰映入了我们的眼帘，让人不禁发问：这么一款车的出现到底是对该品牌的拥护还是一种亵渎？

一直以来，人们都认为真正意义上的豪车应该是后轮驱动的，在讴歌和英菲尼迪等日本品牌率先做出改变之后，德国人一直坚守着自己的立场。但你不能永远阻挡潮流，在奥迪成功进军前轮驱动之后，奔驰与宝马最终做出了屈服，开始推出自己的前驱款型。

这款车以相对低廉的价格在汽车制造商的入门级产品线问世，让新一代的用户能够更早的跨入奢侈品的门槛。由于这款车旨在吸引那些刚刚开始买车的新贵，奔驰希望它们的系列车可以和车主建立一段终生的关系，因此这款全新的2020款奔驰CLA250就像是渔夫的钓鱼饵——它时尚、相对便宜且性能拔群，充满着无限的诱惑。

最吸引用户的一点便是这款车的风格。从外观上来看，它几乎与奔驰在2019年首次推出的A-Class轿车一模一样，但又拥有着CLA独特的车身架构。我们看到它的车身属于备受争议的"四门轿跑"的范畴，德国品牌一直试图让世界相信四门轿跑可以作为双门轿跑的替代品，重新在世界上建立起新的帝国。确实有一部分注重外观的用户被这些宣传所吸引——低矮的款型以及较长的车顶线令它看上去活泼而又轻盈，不过更注重性价比的用户仍然会选择SUV细分市场。

从空间上来看，2020款奔驰CLA250面临的第一个问题便是进出，四门的设计导致车轮之间并没有足够多的空间设计B柱，因此在前排座位上的进出变得有些困难。

后座的情况也并不乐观，不仅车门打开时比较紧张，车顶的空间也差强人意，且几乎没有伸腿的空间。因此这款车理论上应该还是属于双门轿跑，如果允许B柱后移15cm左右，将会有一个更舒适的乘坐驾驶体验。

不过在储物方面2020款奔驰CLA250表现的还算不错，虽然它并不是一辆掀背车，但2020款奔驰CLA250的后备箱空间有0.37平方米，作为对比其竞款宝马228i?Gran?Coupe的后备空间为0.34平方米，奥迪A3?Quattro为0.28平方米，凯迪拉克CT4为0.30平方米。经测试，2020款奔驰CLA250的后备箱大到可以装下一个全尺寸的行李箱，搭配上折叠式后座，足以满足大部分的用户。

幸运的是，尽管2020款奔驰CLA250的内部空间狭窄，但作为豪华车的一员它的机舱内饰足够优质，令人愉悦。我们看到它所采用的材料是同类车型中最好的，且个性化十足，并不像凯迪拉克、雷克萨斯或是劳斯莱斯那般，简单的将控制开关或是装置从其它款型上粘贴复制。最值得肯定的是，虽说这款车仅为入门级，实际上在外观、触感和驱动精度上，2020款奔驰CLA250与更昂贵的E-Class以及S-Class一样精妙。

单从设计上来讲，2020款奔驰CLA250有着格外现代的外观，尤其是21世纪的产物——双屏幕仪表盘。不仅如此这款车还搭载了与该品牌更昂贵的车型相同的用户体验多媒体系统，并为其配备了同样流畅的导航系统。同时，它还配备了奔驰全新的语音命令激活功能，不过其反应之不灵敏还是一件让人头痛的事情。

提起动力方面，为2020款奔驰CLA250提供动力的是一台2.0L的四缸涡轮增压发动机，可以产生1KW的最大功率和356Nm的峰值扭矩，这足以为它提供良好的动力性能。但虽然这么说，与其竞款宝马228i?xDrive?Gran?Coupe、凯迪拉克?CT4以及奥迪A3?Quattro相比，在输出范围上仍然处于劣势。

这感觉的确很糟糕，我本希望在最近的汽车迭代中奔驰可以着手解决这些问题，但事实似乎并不如我所愿。在低速行驶时，我会有橡皮筋把油门和汽车其他部分连接上的感觉，这种奇怪的滞后和延误让驾驶变得很麻烦，汽车很难平稳行驶——乘客在乘坐时晃动的头便是这一点的证明。

不过一旦行驶到高速公路上，2020款奔驰?CLA250给人感觉会不一样。它的变速器性能就会表现的格外出色，且底盘调整堪称一流，它的感觉更大、更坚实，似乎在驾驶一款更稳重的汽车。这并不意味着它不够灵动迅捷，其实这款车的转向感觉和反馈格外优秀，你可以感受到良好的阻尼悬挂带来的驾驶体验。

和许多德国豪华车类似，2020款奔驰CLA250的半自动驾驶辅助系统和安全技术数量惊人——如果你愿意为此购买套件的话。我们看到CLA这次配备了前向自动刹车辅助、无钥启动、注意力监视器和备用摄像头，此外还有传统的车距控制、交叉功能的主动刹车辅助、主动转向辅助、盲点辅助、车道保持辅助，但它们也需要支付额外的费用购买。同时自动平行和垂直停车辅助也是选配。

总的来说，定位为豪华车的2020款奔驰CLA250在尊贵典雅的同时，加入了许多的新配件，着实会吸引较多的年轻消费者。购买一款2020款奔驰CLA250就像是消费奢侈服装或者女鞋，在赏心悦目的同时总会有种肉痛的感觉，这或许会是大部分用户的心声。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一周车话NBA总冠军们开什么车？

开劳斯莱斯需要什么驾照？

我现在就给你一个非常完美的答案：在中国开劳斯莱斯任何的一款车型，包括长轴版幻影，库里南，古思特，魅影等等。你只需要拥有合法的国内C1和C2的驾驶证便可以开劳斯莱斯了。交通法规定六米以下的车子挂的都是蓝牌，而劳斯莱斯全部车型都是六米以下的，所以拥有C1.C2的驾照就可以了。

我们来看看劳斯莱斯各个车型的车身尺寸，便知道有C1.C2的驾驶证就可以开劳斯莱斯了。

长轴版幻影：车长5米99，车身宽度2米多点，车身高度1米65多。而标准版的幻影车身长度也才5米7多。

库里南：车长5米2多，车身宽度2米，车身高度1米8几。

古思特：长轴距版的车身长度5米7多，车身宽度2米1多，车身高度1米5几。

魅影：车身长度5米2多，车身宽度1米9多，车身高度1米5几。

看完劳斯莱斯各个车型的车身尺寸之后，我们便知道劳斯莱斯当中没有一款车型是超过六米的。

不过话又说回来，像劳斯莱斯这种象征着财富，身份，地位，超级奢华的豪车，一般都是有专业的司机代驾的，老板一般都是坐在后排的。

当然了，这种豪车的日常保养和购买保险的费用也是非常昂贵的，保养一次几万块是少不了地，购买一年保险的费用，也足够我们平民百姓购买一台合资车了。因为劳斯莱斯的身上全部都是值钱的部件，一把雨伞十万，一个车标纯金的二三十万……

这种豪车，如果没有驾龄超过五年实际驾驶技术的千万不要去碰。不然的话会害人害己，刮掉一点漆面，撞到了，都是几万，几十万，上百万的维修费用，自己好好地衡量一下得失吧，哈哈哈?

超跑和轿跑的区别

“十年了，你知道这十年我是怎么过的吗？今年的冠军我要定了，耶稣都拿不走！”

想必这是每一个湖人球迷这几天最想吼出来的话。这是湖人十年来第一次夺得NBA总冠军，也是湖人队史的第17座奥布莱恩杯，距离这个豪门上次夺得NBA总冠军已经过去十年了。那时，湖人凭借着“黑曼巴”科比·布莱恩特的出色发挥，湖人在抢七大战中战胜绿衫军凯尔特人，赢得总冠军。

一晃过去了十年。十年间，湖人经历过建队以来最黑暗的时刻，球队一度沦为西部鱼腩，连年无法进入季后赛，湖人老板小巴斯甚至引咎辞职。今年年初，名宿科比也因飞机失事永远地离开了我们，这十年对于湖人球迷来说：真的受够了。

这个冠军对于湖人球迷来说无疑是最大的安慰，终于可以喊出那句“湖人总冠军”，湖人球迷也能在各大体育论坛里开始拥有呼吸权，相信科比在天堂也能看到这属于湖人国度的盛世。

那么，作为全世界最会打篮球的三百人的一份子，今年NBA总冠军--湖人队的队员们都开什么车呢？

先从勒布朗·詹姆斯说起。

作为4届常规赛MVP、4届FMVP得主兼老梗“taco?Tuesday”的创始者，詹姆斯在球场上的统治力从新秀赛季至今，场上场下都是球员典范，职业生涯的工资与广告代言使得小皇帝的身价早已是以亿为单位，因此他的爱车也是多到数不过来。

从劳斯莱斯幻影到?兰博基尼Aventador，从保时捷911?Turbo?S到迈巴赫57S……，然而说起他最爱的车，当属价值30万美元的法拉利599，这是他25岁的生日礼物。

其次当然是湖人的另一个巨头安东尼·戴维斯。

经历了去年一个赛季和湖人的“眉”来眼去、“眉”有的事后，戴维斯从遥远的新奥尔良来到洛杉矶，与詹姆斯组成联盟第一的锋线组合，这位前空砍群群主摇身一变成为一名真正的冠军。

戴维斯的座驾是劳斯莱斯魅影。气场强、空间足，这辆购于2014年双门轿跑车型是劳斯莱斯品牌中最适合它开的车型之一。

除此之外，浓眉哥还晒过一辆道奇地狱猫，作为美式肌肉车型的代表，道奇地狱猫也是众多NBA球员喜爱的车型，像太阳队的当家球星德文布克和上文提到的詹姆斯，都曾购入这辆肌肉跑车。除了魅影和地狱猫之外，资料显示浓眉哥还购入过保时捷911、奔驰S550和宾利欧陆等车型。

第三个要说的是德怀特·霍华德。

“霍华德一记超远三分浇灭热火、杀死比赛。”在夺冠当天，大家这么调侃道。作为曾经联盟中唯一能够单换詹姆斯的男人，霍华德高中毕业便进入NBA，他经历了魔术队“一内四外”战术的核心，打入总决赛对战科比；经历了2012湖人“F4”的败给伤病；经历了休斯顿难掩成功的岁月；经历了老鹰、黄蜂的流浪岁月，如今的他从一位爱笑的大男孩变成极其努力的男人，他配得上这个冠军。

霍华德拥有过的豪车非常多，巅峰时期购入多辆劳斯莱斯以及一辆白色的宾利慕尚，此外还有一辆非常硬核的骑士十五世，该车是由加拿大多伦多汽车厂商Conquest?Vehicles制造的超豪华装甲越野车，在国内也曾经也出售过，裸车售价超过千万。

他甚至还送过自己的好友，有着“高富帅”之称的帕森斯一辆法拉利。

接下来是皇阿玛丹尼·格林。

“他在三支不同的球队都拿到了冠军，虽然也曾受人指责饱受争议，但他不断证明着自己，仍是我们这个时代最伟大的球星之一，他就是丹尼格林！”

在朋友说出最后一句话前，我都以为他是在形容詹姆斯，没想到最后来了个大喘气。不过也没毛病，从圣安东尼奥到多伦多，再到洛杉矶，丹尼·格林沐浴过“GDP”的老派精神，感受过北境的篮球氛围，最后以2年3000万美元的合同被邀请到洛杉矶享受沙滩。虽然今年总决赛12.5%的空位三分对于这位3D球员来说极度拉垮，但这不影响“卧龙”是一位硬核防守人，一位总冠军。

和前面三位状元郎（詹姆斯，霍华德，戴维斯）相比，丹尼·格林相对来说低调不少，在今年支持黑人运动时，他晒出了自己的照片，可以看到身后便是一辆现款的奥迪Q7。不过，从总决赛的命中率来看，我斗胆猜测他还有至少一辆凯迪拉克！！！

接下来是珍妮阿姨（湖人老板）最喜欢的凯尔·库兹马。

库兹马的防守一直被人诟病，于是有了网友对库兹马“阿姨，我不想努力了”的调侃。但老实说，库兹马的定位是一名尖刀型选手，当年湖人还没有詹姆斯，戴维斯，只有“他强任他强，老子尼克杨，又帅又能打，老子库兹马”，他经历了湖人最黑暗的时代，他同样配得上这枚总冠军戒指，而网上由湖人球迷发起的库兹马不配总冠军的活动无疑是个笑话。

库兹马曾在社交媒体表示，大学的时候曾买过一辆1500美金的二手本田。2017年的7月份，库兹马晒出了一台配色亮眼的保时捷Panamera，表示这是送给自己的生日礼物。看来库兹马目前年薪不足200万美金的新秀合同依然阻止不了他对豪车的热爱。

带刀侍卫JR史密斯是路虎的揽胜短轴版，他曾在自己的IG上发布过这款豪车，并且还表示这是他的最爱，这台短轴版的揽胜采用的是3.0T的机械增压V6机器，最大马力340匹，扭矩450Nm，不过这比哈登和库里的5.0V8加长版还是稍微逊色一点。

一生要强的维特斯晒出自己开着星空顶豪车（劳斯莱斯）；贾维尔-麦基也在个人IG上更新出了一张自己站在一辆奔驰越野车旁边的照片。

最后一位是奎因·库克。这位曾经的勇士队替补后卫，在华盛顿的篮球训练营期间，开着一辆饰以粉色蝴蝶结的全新路虎。不过这并不是他的豪车，而是他送给母亲的礼物。库克的妈妈对于儿子以这种形式出现感到震惊，也被慷慨的礼物感动得流下了眼泪。

在湖人夺冠当晚，库克被遗忘在湖人大巴车之外，这让他“不满”地出现在队友的直播间里留言：“老子夺冠了还要走回去？”

“为什么15位球员，小编只提了这几位，剩下的呢？”

没错，湖人阵中还有“狠人”莫里斯，新秀塔克，“洛城唯一小卡”卡鲁索，“教练”隆多，“仙丹”丹尼尔斯，“更衣室领导”杜德利，但我找不到他们豪车的资料，哈哈哈哈哈，溜了溜了。

搜罗一周车闻，回顾大小车事，车闻轶事尽在一周车话，下周见！

文/李思佳

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳斯莱斯银刺加长版后排几个座位?

轿跑英文应该叫Grand Tourer，兼顾了舒适性、动力与实用性，比轿车更运动，大部分为coupe车型（一般两门，也有四门的）。

比如奔驰cls系列（四门），s系coupe（两门），宝马6系（两门四门都有），玛莎拉蒂GT（两门）。

超跑Super car是纯粹的动力，百公里加速3秒左右，舒适性一般都很差、大马力难操控，但也有例外如迈凯伦所有车型（黑科技电子悬挂，没有支架的），奥迪R8（会开车的都能开。），都为两门。

比如兰博基尼的所有在售车型、法拉利458这种。

超跑一般都是中置后驱（最佳重量分配，操控，例外的如法拉利f12为前置后驱），轿跑则都是前置后驱或前置四驱（更大的空间，更低的造价）。

跑车是一个大总称，超跑是其中一个种类。超跑相比普通跑车一般比较贵，一般上100万，而且很变态，时速可达350km/h以上，如布加迪、帕加尼、法拉利、阿斯顿马丁这一类车就称超跑，宝马Z4、奥迪TT这一类车就算是较好的跑车，算不上超跑，因为首先最高时速和提速一般，价格不上百万。而像美人豹、酷派这类跑车只能称普通跑车了。

汽车百科（品牌篇）劳斯莱斯

新款劳斯莱斯幻影加长版后排座椅是没有三个人座的。

劳斯莱斯 幻影双门轿跑 、幻影软顶敞篷 、幻影加长版、魅影、 银色天使 乘员人数是4人。

劳斯莱斯 幻影、银灵、古思特 全系 、乘员人数是5人。

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，着名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。

世界十大名车

每天认识一个汽车品牌——劳斯莱斯

基本信息

品牌名称：劳斯莱斯；别名：罗尔斯-罗伊斯汽车；英文名：Rolls-Royce；国别：英国；总部：英国-古德伍德；品牌类型：欧洲；创建时间：1906年；创始人：查理·劳斯、亨利·莱斯；所属集团：宝马集团。

品牌简介

劳斯莱斯是全球顶级豪华汽车品牌，旗下涵盖轿车、SUV、跑车等多个细分市场，品牌成立于1906年，总部位于英国古德伍德。创始人是亨利·莱斯和查理·劳斯，两人的姓名首字母R是我们现在熟知的双R车标。1884年，亨利·莱斯创立电气和机械业务，1902年，查尔斯·劳斯成立经营着自己的汽车经销商公司CSRolls&Co，销售进口汽车，此时两位创始人并未相识。

时间来到1904年，亨利·莱斯制造出他的第一辆汽车“Royce”，同年5月亨利·莱斯受人引荐给查理·劳斯两人相遇并签订合作协议，查理·莱斯公司生产的汽车由亨利·莱斯公司独家销售，并使用“Rolls-Royce”名称；1931年因经济大萧条劳斯莱斯还将另一顶级豪华汽车品牌宾利收归旗下，跨越半个世纪最终劳斯莱斯汽车品牌收归宝马集团旗下，而宾利则归属于大众集团旗下。

车标

平面车标，采用两个重叠在一起的“R”，这是查理·劳斯与亨利·莱斯两人姓名的第一个字母，体现两人融洽及和谐的关系。起初双R标为红色，有说法称在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色。但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。

而劳斯莱斯的另一个传统标志具有古典风格的“飞翔女神”雕像出现于1911年，由艺术家查理斯·萨科斯设计，据说其灵感来自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊古希腊女神雕像。身披轻纱的“飞翔女神”体态轻盈、风姿绰约。当时的总经理约翰逊撰文称：“这是一位优雅无比的女神，她代表着人类的崇高理想和生活的欣狂之魂，她将旅途视为至高无上的享受”。

车系信息

劳斯莱斯旗下车系覆盖了轿车、SUV、跑车领域，轿车包括古思特、幻影，SUV领域布局库里南，而在跑车上则拥有魅影、耀影两款车，可以说这几款车在自己的领域几乎没有任何竞争对手的存在，极致的豪华配上无与伦比的价格让它终究只能成为少部分人的座驾。

1.代表车系：古思特

指导价：473.00-570.00万

古思特作为劳斯莱斯汽车旗下的超豪华四门轿车，提供标轴版和长轴版，外观上，前脸神庙造型的进气格栅气势十足，矩阵式的LED灯组采用长条设计，相当吸睛。内饰方面，除了出色的豪华氛围外还采取了一种被品牌称为“静谧配方”的隔音降噪技术。动力方面，搭载的是6.75LV12双涡轮增压发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛米，匹配8AT变速箱。

2.代表车系：库里南

指导价：610.00-780.00万

劳斯莱斯库里南是劳斯莱斯旗下首款SUV产品。除了最受欢迎的古思特之外，库里南也有着极高的需求量，其中品牌认可度高，产品定位准确，充满竞争力的因素有很大作用。此外这款车是四座的布局，后排空间很宽敞，座椅全部采用真皮包裹，手感细腻，双色的设计，档次感很高，还有高级定制音响，带来出色的听觉盛宴，可以打发着无聊的时间，抬起头还可以看见绚烂的流星顶，浪漫至极，驾乘感受非常的舒适。

3.代表车系：幻影

指导价：790.00-920.00万

在超豪华轿车领域中，这个世界上或许不会再有第二个像劳斯莱斯一样的品牌，能够把极致演绎得如此之极致了！奢华、艺术、高端、身份、品质、先进的技术以及超高的品牌影响力，让对手望尘莫及。

在过去14年的生涯里，所有人都得承认劳斯莱斯是品牌中的王牌、幻影是车型中的王者！全新幻影的推出，对于劳斯莱斯家族而言、又是一个新的里程碑式历史性的时刻，从第一代幻影的出现、至今90余年的时间里，每一台车子都有其高贵的血统和奢华的设计，劳斯莱斯是不断的将幻影推向了极致奢华和高贵雅典的顶峰。

4.代表车系：魅影

指导价：505.00-590.00万

劳斯莱斯作为一款英国车，其延续了一贯的英伦风范。在车型上不仅仅只有高贵的轿车，还有着性能优越的轿跑系列。而这款劳斯莱斯魅影：除了车头的小金人十分的显眼以外，更让大家关注的其实还是车门的设计。马车式对开门的设计是劳斯莱斯的，虽然这款车是双门，但是依旧延续了向前开门的特点，这种设计也是让人赞叹不已。在动力上魅影有看6.6TV12的大心脏，看上去十分的震撼。

英国人眼里的十佳豪华车，路

世界十大名车有：法拉利、兰博基尼LP0、宾利欧陆GTC、迈巴赫62、劳斯莱斯“幻影”等。

1、法拉利

顶级跑车法拉利跑车对客户的数量会有所限制，所以它每年的客户不会超过5000人。法拉利跑车进入中国十多年，在中国销售了100多辆车。

2、兰博基尼LP0

兰博基尼全新emurcilagoLP0的外形犹如一艘太空战舰，无论从哪个角度看都能给你足够的震撼力。兰博基尼LP0使用的是6.5升V12发动机，汽缸的内径更宽，长度更深，相比原来的6.2升V12发动机，新款的6.5升发动机能够在8000转的时候爆发出631马力。

3、宾利欧陆GTC

欧陆GTC敞篷跑车采用全轮驱动技术，所有车轮上应用了空气悬架，全新的6升W12汽缸双涡轮增压发动机，百公里加速时间仅为4.8秒，最高时速可达318公里，是全球速度最快的双门四座轿跑车，是不折不扣的“速度之王”。

4、迈巴赫62

迈巴赫62搭载的是奔驰的V12发动机，排量为5.5升，百公里加速只需要5.4秒，最高车速则达到250km/h。

5、劳斯莱斯“幻影”

“幻影”虽然是庞然大物，但采用V12发动机能够在5.7秒钟之内加速到每小时100公里，最高时速可达241公里。具备多种新功能：后备箱盖不是向上开，而是从中间向外打开；后车门上具有可以把雨伞弹出的功能；轮胎撒气后还可继续行驶200公里。

6、迈凯伦(McLaren)

迈凯伦集团总部位于英国沃金(Woking)，聚集了先进的高科技公司，每个公司都较大化地为迈凯伦在一级方程式运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦。

7、阿斯顿马丁(Aston Martin)

阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。

8、布加迪(Bugatti)

这个创立至今已经有百余年历史的意大利跑车品牌，起源于意大利北部。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。

9、帕加尼(Pagani)pagani zonda

帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及稀有的产量闻名于世。

10、柯尼赛格(Koenigsegg)

柯尼赛格一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼塞格”，是瑞典一家汽车公司。

稍有留意不难发现，街头小巷豪车出现的频率越来越高，可能是“烂大街”的BBA，也可能是相对小众但性价比很高的一些二线豪华品牌，偶尔还会出现一些超跑豪车，点缀着繁华的马路。谁家的豪车最好看？这个答案肯定没有标准，但是今天我们选取了一份英媒“Top Gear”近些年评选的最佳豪车排名前十，看看英国人的审美如何。

TOP10：捷豹XJ

在行政级别豪华轿车领域，捷豹XJ也曾经有过辉煌时期，不过现如今受品牌影响力下滑拖累，目前国内是停售状态，不过这款车较同级别车型相比，品牌独特风格非常明显，沉稳大气，流畅优雅的车身和细节又透漏着年轻时尚气息，不显沉闷，彰显性能。

TOP9：保时捷911

在跑车领域中，保时捷911同样很有代表性，至今也是一代经典的传承和再现。标志性的青蛙眼大灯，溜背造型车身以及贯穿式尾灯，逐渐成为行业内的流行元素，保时捷在坚持自我的前提下，始终走在行业前沿。

TOP8：宾利添越

作为宾利旗下首款SUV车型，添越的到来还是让人感到耳目一新，虽然宾利和大众的关联较深，也难免会被拿来和保时捷卡宴以及奥迪Q7等车型对比，但作为超一线豪华品牌出品，就意味着宾利必须要比大众更高档，比奥迪还要豪华，比保时捷还得快，好在添越没让人失望。

TOP7：劳斯莱斯古思特

说到豪华车必然就绕不开劳斯莱斯的身影，在汽车行业劳斯莱斯的地位和口碑表现还是很出色的，是不少人的Dream Car，但高昂的售价也意味着可能出生买不起，这辈子基本都买不起了。但古思特可以说是劳斯莱斯目前在售最久的产品，双门轿跑造型更是经典。

TOP6：宝马7系

在旗舰型豪华轿车领域，宝马7系也有着忠实且稳定的受众，毕竟谁让它是宝马的顶级车型之一，巅峰之作。和3系以及5系的外观有明显的不同，宝马7系格栅尺寸更大，并且车头车身线条更加修长协调，整车既有豪车的庄重，又有独特的运动和时尚气息。

TOP5：奥迪A8

奥迪A8能够上榜也不意外，毕竟A8的设计非常适合商务用车需求，也符合这个价位区间受众的购车初衷。并且A8设计也很有看点，前脸大气，侧面来看车身立体有层次感，内饰设计又充满科技感，三块大屏的搭载，让A8在使用便捷性和舒适性层面，都要更出色。

TOP4：宾利欧陆GT

这大概是宾利旗下最成功的车型之一了，双门轿跑车身，配合标志性的圆形大灯组，以及网状中网造型，宾利欧陆GT没有过多花里胡哨的设计，设计简洁，但大方优雅，如果说添越SUV是宾利的盈利车型，那欧陆GT大概就是宾利的门面所在。

TOP3：劳斯莱斯幻影

想到了劳斯莱斯幻影必然会上榜，但是没曾想幻影只排名第三，不禁对第二和第一更加好奇了。毕竟在很多人眼中，要说超一线车型代名词，必然要有幻影，从1925年第一辆幻影上市，在豪车领域这款车就永远的留下了大名，到现在依旧是身份和地位的象征，备受潜在受众追捧。

TOP2：路虎揽胜

说实话，路虎揽胜的排名有些出乎意料，毕竟排名超劳斯莱斯，这两个品牌可都是起源英国。虽然现如今路虎品牌销量每况愈下，但是揽胜作为超一线豪华SUV的地位还是没受到影响和波及的，揽胜能够始终保持现有的地位，很大程度上是因为它没对手。在百万级别的行政级SUV领域，能够兼顾颜值尺寸和空间，以及配置和豪华舒适性，还要有硬派越野实力的车型，显然揽胜是最能胜任的。

TOP1：奔驰S级

奔驰S级在旗舰型豪车领域，始终有着不可取代的地位，原因很简单，和其他品牌的豪车不同，奔驰S级对豪华市场意义非凡，它定义了这个领域。虽然劳斯莱斯、宾利等车型要比奔驰S级更贵，但是奔驰S级胜在对行业的重要意义，在奔驰S级发展演变的历程中，虎头奔等经典产品相继问世，大气的设计，以及厚实的用料，领先同级别车型的实力，让人们真正的意识到了豪车和普通车型的区别和定义，也让奔驰S级奠定了现有的基础，始终走在豪华市场的前沿，引领潮流。