兰博基尼大牛多少钱一辆_兰博基尼大牛多少钱一辆2023款

1.二手兰博基尼大牛多少钱一辆

2.兰博基尼大牛国外只卖三百万左右，可为什么在国内却要七百多万

3.大牛和劳斯莱斯哪个贵

4.迈凯伦和兰博基尼大牛哪个贵

还没攒够钱就没了？兰博基尼交付最后一辆大牛附送数字藏品

2022年初，兰博基尼拍卖了最后一辆Aventador LP 780-4 Ultimae超级跑车，最终经过激烈角逐，以160万美元（约1146万元人民币）的高价成交价，除了车辆以外，这位幸运儿还获得了独一无二的NFT。

可能很多人不知道NFT是啥！这个缩写的全称为Non-Fungible Tokens，中文直译为“不可同质化代币/不可替代代币”，通俗来说就是“不可替代令牌”，国内NFT又名“数字藏品”。

目前全球范围内不少行业纷纷加入NFT行列，车企们自然也不甘落后，劳斯莱斯在2021年就发布了一款基于古斯特Black Badge打造的设计师特别款虚拟座驾NFT，并进行了拍卖。

奥迪官方发布的数字艺术作品为“幻想高速（FANTASY SUPER HIGHWAY）”以NFT加密艺术形式限量发布。

兰博基尼汽车公司此前也发布了历史上第一个NFT项目——“太空钥匙”。据悉，那件艺术品全球限量打造五件，其核心是一块先进的碳纤维复合材料，通过扫描二维码可以关联到该艺术家打造的独一无二纯数字藏品。

此次，Aventador LP 780-4 Ultimae随车赠送的NFT是兰博基尼与新媒体数字艺术家Krista Kim和DJ、音乐制作人Steve Aoki联手创作的。除了1:1视频NFT以外还包括实物汽车数字复制品（GLB文件）。GLB文件是VR、AR、游戏等使用的3D文件格式。

这意味着，随着越来越多的应用程序进入Web3，这辆数字超级跑车除了可以驶入元宇宙。同时也可以插入很多耳熟能详的游戏或是大型多人在线角色扮演游戏，如《GTA》或REVV赛车等等。

兰博基尼表示，之前已经正式交付了最后一辆Aventador Ultimae，同时还为车主举办了一场特殊的交接仪式。

新车主在虚拟世界中与Krista Kim和Steve Aoki见面，并与Kim和Aoki一起创作NFT，整体来说是这是现实生活中Aventador跑车的1:1数字再现。

此前，两位艺术家还与兰博基尼的Ad Personam定制部门合作，选择了内外装饰与个性化配色。最终我们看到，这辆特别的汽车拥有渐变车漆，最初从蓝色开始，到后部渡到纯黑色。

除了NFT数字藏品以外，车主还将享受到兰博基尼提供的诸多特权，比如优先欣赏或购买限量版车型。在闭馆期间参观兰博基尼汽车博物馆，同时兰博基尼还会邀请车主莅临在全球范围内举办的所有重大活动，并支持免费运输车辆到场。

LP 780-4 Ultimae是兰博基尼经典车型Aventador的最后一代，同时也是动力最为强悍的车型。外形方面我们可以在这款车上看到Aventador S的影子，车身大量使用了碳纤维材质进行包裹，车重仅为1550公斤。

车尾处，这款车提供了主动空气动力系统，根据不同的速度和驾驶模式可将扰流板进行三种角度调换。车身下部的扩散器进行了轻量化处理，夸张的样式和中间两出排气口和Aventador SVJ如出一辙。

这款超级跑车搭载6.5升V12自然吸气发动机。经过改善可变气门正时、可变进气系统后，最大功率达780马力（574kW）和720牛米的扭矩。性能表现上该车可以在2.8秒内加速到100 km/h，8.7秒即可达到200 km/h，最高速度为355km/h。

早些时候，货船Felicity Ace着火并沉入大西洋，兰博基尼不得不重新开始Aventador的生产。船内运输了大众集团旗下大约4000辆高端汽车，包括85辆兰博基尼。虽然大多数是为Urus，但里面还有是有15辆Ultimae，这也使得兰博基尼重新启动关停的生产线。

兰博基尼Aventador Ultimae总共限量打造600台，其中硬顶版350台，敞篷版250台。不过需要注意的，由于排放法规等方面的限制，该车不会在中国大陆、韩国、越南、巴西和智利等市场进行销售。

兰博基尼在2021年对外表示，Ultimae是该公司最后一款配备纯自然吸气V12发动机的汽车，这款车的彻底停产其实并不意味着12缸发动机的消失。虽然暂停了纯燃油版Aventador的迭代，但是兰博基尼并没有放弃旗舰车型的研发。

Lamborghini首席执行长Stephan Winkelmann表示，最新的旗舰车型将在2023年第一季末进行首秀，它是一款配备全新V12发动机的PHEV插电式混合动力跑车。也许对兰博基尼而言，这是面对日益严峻环保问题最大妥协！

二手兰博基尼大牛多少钱一辆

小编对于车辆是有相应的研究，所以对于一些豪车，例如兰博基尼、保时捷、劳斯莱斯都是比较关注的。然而兰博基尼大牛在国外只卖276万，国内却要738万，两者之间差不多有500万。之所以会出现这样的现象，是因为要缴纳相应的关税，这个税收非常的高，一般是25%的比例。然而还要缴纳相应的消费税以及增值税，所以这三种税费加一起就600多万。

兰博基尼在国外是比较出名的一款豪车，然而在当地仅仅售卖49万美元的价格，折合人民币，也就是200多万，然而到国内，却变成700多万，这中间差了三倍。不过这也并不是瞎要价的，而是因为中国将产品放在其他国家售卖，也是要缴纳相应的税费，所以这是一个不成文的规定。可以说产品的价格越高，那么缴纳的税费就会越多，所以兰博基尼大牛这款车的税费远比车的价格高很多。

另外外国车辆进入国内的时候，还是要缴纳相应的通关费用、物流费用、仓储费用等，这些费用的价格也是比较多的。所以种种方面结合下来才构成了最终的售价，这也就是进口车辆价格在国内卖的比较贵的原因。所以大家如果想要买这种车辆的话，必须要有相应的人脉，说不定可以节省一部分的金额。

不过这款车虽然价格非常昂贵，然而得到了很多人的喜爱。不管是车型、外观，还是行驶体验都非常的棒，因为这款车搭配的发动机非常的牛，可以迸发出700匹的最大马力，另外百公里加速时间只需2.8秒，所以是很多人心中梦寐以求的一辆跑车。有钱人也都会将这辆车纳入自己的名下，不过普通人随便购买一辆10万出头的代步车，也是比较不错的。

兰博基尼大牛国外只卖三百万左右，可为什么在国内却要七百多万

二手兰博基尼大牛起码要300--600万左右才合适毕竟是大牛嘛：1、AventadorLP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车作为Murcielago的换代车型在2011年日内瓦车展上正式亮相；2、低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机依旧是为人熟知的兰博基尼风格；3、兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国售738.88万元；4、此后兰博基尼又陆续发布了AventadorLP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。

大牛和劳斯莱斯哪个贵

因为进口车的关税是百分之一百二十，关税一直是政府主要的财政收入，所以导致进口车的价位比较高。兰博基尼aventador在美国的售价网上说是49万美元起，折合人民币约308万，再加上关税就达到了660多万（折合美元的话就已经达到100万美元），经销商还要赚一部分钱，这样一比较，国外的售价就显得便宜。

多年来，对于进口车的殊高价格，汽车业内人士从未清楚说明其中缘由，始终含糊其辞：要么说高档进口车在中国卖得贵，是因为税高；要么推说中国“钱多人傻”，号称是纯市场行为，暴利是“愿打愿挨”，供求关系所致。

从事20多年进口汽车经营的上海汽车进出口有限公司整车进口事业部总监高济华介绍，我国进口汽车关税为25%，增值税为17%，消费税分7档，最高为40%，即使以排量4.0升以上、税额最高的情况测算，一辆进口车应缴税额为车价的1.4375倍，国内销售很多进口车价格是国外同款产品的3倍，显然存在暴利。

进口到中国的汽车到岸价就已经被提高了，把巨额利润留在了境外，外国车厂在华销售高档进口车的利润高于国际平均30%上下，靠的就是垄断。

总之就是一句话：关税高，外商黑

迈凯伦和兰博基尼大牛哪个贵

大牛贵！

在詹姆斯的豪车之中，最具代表性的当属于一辆兰博基尼Avenator超跑，也就是人们俗称的大牛。这辆大牛价值67万美元，百公里加速不到3秒。

詹姆斯还拥有一辆劳斯莱斯幻影，这辆车价值50万美元，搭载了V12发动机，最高时速250公里每小时

13款大牛落地价600多w,18款劳斯莱斯幻影落地价900多w,具体还要对比哪一年的哪款车型的！

兰博基尼大牛更贵。迈凯伦的价格在500万元左右，而兰博基尼大牛价格在700万元左右，所以兰博基尼大牛更贵。迈凯伦是在1963年诞生于英国，它是一个以F1为主，公路跑车为辅的超跑品牌。