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1.有颜还有贤 第七代伊兰特实车曝光

G70可以在直道上以160km每小时的速度飞驰并且丝毫不惧快速的海拔变化。让人惊喜的是，测试车上可选的 Brembo刹车可以承受10圈的摩擦，并且刹车性能在之后几乎没有减弱。

值得一提的是，捷恩斯G70配备了名为Genesis Active Safety Controls的主动安全控制系统，特别是在高速公路上行驶的时候，已经可以支持根据清晰的车道线自主转向，它实现了L2级以上的接近L3级的驾驶辅助功能。

不可否认，捷恩斯G70完全有能力在豪华品牌市场分一杯羹，但我们也需要意识到，捷恩斯入华的实际前景其实并不清晰，因为它毕竟是一个资历较浅的品牌，而国人相对来说是比较在意品牌附加值的，尤其是对豪华品牌用户来说，更是如此。

所以说，捷恩斯最靠谱的打法是先用产品力打动消费者，慢慢积攒下口碑，才有利于其正式在中国市场起步。

事实上，偏向运动取向的G70，凭借不错的的性价比，想来其市场表现应当值得期待，有望成为捷恩斯深耕中国市场的“先锋”。

有颜还有贤 第七代伊兰特实车曝光

马上就是520，爱情表白季。爱是什么？每个人心中的答案肯定不一样，这是因为受个人价值观、审美观的影响。当你真正喜欢上了一件东西，可以达到一种爱不释手的程度。当然也有人也只是头阵子热，往往喜新厌旧。这一点我也有，毕竟事物是不断向前发展的，尤其是科学技术的进步，越来越多的好东西呈现在我们眼前。如今汽车作为家庭里的一件大件消费品，很注重品质与享受，而且要与时俱进，跟上时代步伐，能让车主持久满意。在我看来，新款VV5无论是个观颜值还是内在配置，做到了与时俱进，很适合90后青年群体的消费需求。 当初在大街上也经常遇到WEY的车，主要是这车外观太有个性了， 前脸以夸张的黑色蜂窝网式格栅，三条竖杠式全LED光源前大灯组，塑造出极具冲击力的黑豹造型，流水式闪烁的转向灯，无不让人多注视5秒。侧身线条上扬，溜背式车顶，动感的大轮毂，轿跑风范，这都是WEY家族的风格，当时对VV5和VV7傻傻地分不清，VV6倒是还能从尾部Z字亮条区分。这几天逛论坛，才明白VV5和VV7在外观上细节区别。

上下分层的黑色进气格栅，左右大面积开孔的雾灯框，暂且称之为大腮邦吧~竖条LED日间行车灯与雾灯，与中网上的LOGO相呼应

与前脸的凶悍相比，尾部设计倒是温柔多了，线条饱满，分层协调，但柔中带刚，双边出排气管，浮雕式尾灯，增添了很多刚强的一面

车顶前高后低，像猎豹冲刺时的姿态，腰线纵贯整个车身侧面，与19寸的轮毂搭配，显得更是相得益彰，充满动感。

颜值之外，更要有内涵。VV5有内涵，体现在哪里呢，我想应该是它丰富的高科技的配置，就从前排的视觉来说，除了多功能方向盘外，WEY VV5还配备了高清流媒体广角智能内后视镜、12.3寸悬浮式中控大屏、12.3寸高清数字虚拟仪表盘，就这三块屏幕，无不让人称赞，太有现代科技感了，目前20-30万级的合资车中都没有完全配齐这三块屏。大仪表盘，三种主题风格，显示的信息丰富，当然我觉得要改进的是能不能搞个抬头显示功能呢？中控台上的多媒体大屏，功能多多，界面炫酷--经典时钟、媒体播放、地图导航、蓝牙电话、空调设置、4G车联网等

流媒体后视镜，真的清晰啊，尤其是在夜晚

1.5T涡轮增压发动机，能爆发出126kw的功率，搭配这台7速双离合变速箱，兼顾了动力与油耗。拉丝面板的挡把中控区，左右按键很多。

VV5的科技配置很全面，紧随最新科技潮流发展。VV5采用了ACC自适应巡航功能与碰撞预警功能，无论是在城市路况还是高速公路上都非常的实用。当自己的车辆与前车距离太近的时候，ACC预碰撞系统就会自动提醒驾驶者保持车距（仪表盘上的提醒，还有声音提醒）。如果这个时候汽车没有减速，那么车辆就会采取紧急制动，避免追尾事故的发生。这两个功能太实用了，智能化程度很高。

全景大天窗（天幕），坐在车内不会感到压抑

这尾灯凹凸有致，与前大灯一样，犀利

有了这个摄像头，车后方的实况通过车内高清后视镜呈现出来 ，让我们观察车后的视野大多了，尤其是晚上、雨天，大有用处。

内饰用料厚道，都 是软的材料，还有针织红色双缝线，非常有质感，不像有些合资车搞些假的缝线造型

宽大的轮胎，独立悬挂，较高的离地间隙

低调的奢华，在乡间小道上，独自成一道美丽的风景线

日前，北京现代第七代伊兰特实车于北京正式亮相，新车将于9月26日开幕的北京车展上迎来中国首秀，公布预售价格。并将在10月中旬正式上市，新车是现代i-GMP平台打造的第二款车型，其采用最新的Sensuous?Sportiness感性运动设计，并且加入了Parametric?Dynamics参数化动感理念，共提供1.5L和1.4T两种不同动力的车型。它将凭借先锋设计、先锋智能、先锋效能等先锋特质，重新诠释A级车标杆形象，再创A级车市场新高度。第七代伊兰特产品定位为“数字新生代先锋座驾”。具备前卫运动外观、科技舒适内饰、高效燃油性能、智能驾驶辅助、智能互联体验等核心优势。它的市场定位为主流合资品牌必争的A级车市场。那么它的产品力究竟如何，我们一起来了解一下。

“Sensuous?Sportiness(感性运动)”是现代汽车的新一代设计理念，它将人们的情感价值，通过严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行完美协调，最终将其实现。依据PARAMETRIC?DYNAMICS参数动力学，通过分割的几何形体形成无数楔形元素，呈现出全新的感性设计。

首先看一下格栅，造型的灵感源自宝石的本质和矿物的原始线条，无形中增加了高级质感，大大提升前脸辨识度。整个第七代伊兰特的前脸更具未来感，楔形元素的创新运用，打破固有设计思维；?LED日间行车灯采用独特的楔形设计，飒气犀利。同时，LED光源具备点亮快、亮度高、照射远等优势，在提升辨识度的同时，能够大大提升行车安全。而尾灯采用的是同级独有的H型贯穿式设计，尾灯组内使用众多楔形元素，打造出辨识度极高的层次感。

来到汽车侧面，它采用同级独有的参数宝石立体雕刻车身，线条立体硬朗，上升式楔形造型打造出极强的未来科技感。轮毂部分采用了楔形设计，造型霸气酷炫，凸显出十足的力量感。并且，它提供了两种尺寸，三种造型（16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂）。再看后备箱部分，这里采用了感应式设计，增强使用便利性，同时474L超大容积，可以实现6：4放倒的功能，能提供出色的载物能力。另外，后挡风玻璃和后备箱盖之间还加入了黑色饰板，在视觉上起到了延伸挡风玻璃的效果，无形中增强了溜背效果。

后视镜设计同样采用楔形设计，提供双色和黑色两种式样，造型精致独特，细节之处尽显高级质感。车尾部标有第七代伊兰特的英文名称标识，后备箱设计有上翘的小尾翼，增加整车的运动属性，同时从后风挡玻璃两侧延伸出了两条凌厉的折线，让后备箱盖更有立体感。

第七代伊兰特提供极地白、幻影黑、冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈焰红六种车身颜色，消费者可依据个人喜好自由选择。其中1.5L?TOP/1.4T?TOP车型（LUX次顶配车型可选装）非黑色车身在车顶、外后视镜、A/B柱位置适用黑色饰板。（此外1.4T车型配有专属的240T标识，并提供专属的运动配件包，包括：黑色镀铬前格栅、单边双排、后尾翼、金属踏板、方向盘红色缝线、黑色内衬、人造皮纹座椅套。）车身尺寸分别为4680mm/1810mm/1415mm，轴距2720mm，车身更宽、更低趴。

第七代伊兰特的车内是以驾驶者为中心设计而成的沉浸式座舱，主驾驶位置采用了同级独有的包裹式设计，为驾驶员打造专属的驾驶空间。内饰提供两种颜色（黑色和浅色），三种风格。另外，在黑色内饰基础上，1.4T车型还有专属红色缝线，分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面，座椅侧翼还采用绗缝工艺，大大提升质感。双10.25英寸智慧连体屏也是同级独有的设计，画面向驾驶位倾斜10°便于驾驶员行驶中观看，极为实用便利。而中控屏幕采用的是高清电容屏，支持多点触控。第七代伊兰特还提供种颜色、10种亮度的氛围灯，支持手动调节。同时氛围灯还可以和驾驶模式、QQ音乐联动，自动调整。

它采用运动风格的D型方向盘，四幅设计。D型设计不仅是运动型车常用的设计，更能额外提升一些腿部空间。另外，1.4T车型还可专享换挡拨片。值得一提的是，第七代伊兰特换挡杆造型与飞船推进器造型相近，尽显科技质感，非常适合时尚、个性的年轻人。第七代伊兰特的挡杆上配有LCD?屏幕，能够清楚显示挡杆所在挡位，避免错误操作。

下面，我们来到副驾，副驾驶使用结构扶手，运用跑车经典设计元素，凸显运动范儿。同时从空间上将主副驾驶席区隔开，形成各自独立的空间。

第七代伊兰特搭载第三代智能网联系统，提供高度便捷智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。

动力方面，两个版本的车型分别配备了Gamma?1.5L?MPI发动机+智能CVT变速器的动力组合以及Kappa?1.4T高功率发动机+7DCT变速器的动力组合，，最大功率分别为84.5kW和103kW，最大扭矩143.9N·m和242N·m，官方百公里综合油耗4.9L和5.2L。

第七代伊兰特在经过“动”字辈后终于回到了最初的位置，据悉，新车将于九月份的北京车展亮相，并预计在十月正式上市。相信第七代伊兰特将会凭借出挑的外观、和同级相比表现更突出的产品力，给市场交一份满意的答卷。（cici）

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