荣威i6新能源油耗_荣威i6新能源

1.荣威i6MAX新能源纯电动落地需要多少钱？荣威i6MAX新能源提车价

2.荣威i6MAX新能源三厢落地需要多少钱？荣威i6MAX新能源价格

3.荣威i6MAX新能源纯电动最低多少钱？荣威i6MAX新能源裸车价

4.实在经济的混动，帅气十足的荣威i6新能源

5.荣威 ei6怎么样？值得买吗？

6.很多时候只是因为一个点就喜欢，我的荣威i6新能源用车感受报告！

7.泰安地区荣威i6新能源热销中，优惠高达1万元

8.家用代步荣威i6新能源，好看好开实在，感受它的魅力

家用车的主要市场在10-20万元间，但这并不代表对品质没要求，这对于品牌、厂商也是一个考验。今天我们就一起来瞧瞧众多车型中的一份子——荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版，然后再为大家算一算它的落地价。

该车长宽高4722/1835/1493mm，轴距2715mm。车侧给人一种非常流畅的感觉，线条的律动感得到了很好凸显。

功能配置方面，荣威i6MAX新能源配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示。另外，这款车还配备了自动驻车、车内PM2.5过滤装置、无钥匙启动系统等十二项舒适性配置。

动力方面，荣威i6MAX新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为280牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为502km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

来看看大家关心的落地价，我们以荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为152800元，目前巴州没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在160799元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要45840元才可落地，月供为3384元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

荣威i6MAX新能源纯电动落地需要多少钱？荣威i6MAX新能源提车价

在上海工作其实难得是找房子还有就是买车子，买了车子也不一定能拍到牌照，这个在上海是很正常，不过后来有了捷径就是上绿牌也能很好的去上海的市中心，绿牌是买新能源汽车会给到的。晚上约了朋友去一家比较红的酒馆吃饭，据说它的味道挺不错的，可以去看看。

这个熟悉的前脸想必大家都是不陌生的，荣威家族式的前脸设计，横条的镀铬看上去非常的有高级感。

两边的大灯是带有LED日间行车灯的，和中网的设计相互呼应，两者感觉就像是一体的一样。

多功能方向盘操控感很不错。

并且中控的系统很好用，支持在线实时地图功能，当你确认好导航的目的地，它能识别道路情况，道路路线规划。

中控台的设计很美观，按键拨动很舒服，纹理清晰手感舒适

后排座椅个前排一样，座椅又宽又长，填充物非常的到位，乘坐感受非常的舒适，中间也可以再多坐一个人，当然我是不建议长时间坐的不会舒服。

车子的的侧面线条很不错，车身还是很流畅的，看着舒服

后部较前脸看更加的有力量感，中间的腰线延续到后部有上扬的处理。中间镀铬条连接着两边的尾灯，看上去非常的精致。?名为酒馆实为饭馆

人挺多的，还在排队

里面的菜市真的还有老时代的气息，这个盆以前我家里也有

饭馆的量是真的大，基本上吃不完的，只能打包?ei6我开了也有一段时间了，车子的动力挺不错的尤其是它的电机启动很安静，一般都是在高速上才会用到内燃机。而且内燃机是可以去为电机充电的。

荣威i6MAX新能源三厢落地需要多少钱？荣威i6MAX新能源价格

这些年来，随着政策面和技术上的双重落地，可以看到越来越多的潜在消费者开始将目光转向纯电车型。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版，然后再为大家算一算它的落地价。

配置方面，荣威i6MAX新能源配备胎压显示、前排侧气囊、主/副驾安全气囊。同时，该车还配备了无钥匙启动系统、上坡辅助、电池预加热等十二项舒适性配置。

来看看落地价，荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版的官方指导价为152800元，目前许昌市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险6549元，最终的全款落地价为160799元。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

荣威i6MAX新能源纯电动最低多少钱？荣威i6MAX新能源裸车价

荣威i6MAX新能源2021款是一款荣威旗下的紧凑型车，其官方指导价为136800元-188800元。荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版的官方指导价为152800元，以阜阳市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6549元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是160799元左右。

荣威i6MAX新能源前脸呈现出犀利的设计风格，充满“杀气”的压迫感扑面而来。

荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版内饰采用了年轻的线条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。同时，这款车还和该车定位相符合。此外，这款车配备了蓝牙/车载电话、无钥匙启动系统、前排侧气囊等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，荣威i6MAX新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为280牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为502km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，荣威i6MAX新能源的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

实在经济的混动，帅气十足的荣威i6新能源

荣威i6MAX新能源2021款是一款荣威旗下的紧凑型车，其官方指导价为136800元-188800元。荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版的官方指导价为152800元，以广元为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6549元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是160799元左右。

荣威i6MAX新能源前脸呈现出个性的设计风格，彰显出车辆自身独特的设计感。

荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版内饰采用了年轻的线条，对年轻群体颇具吸引力。另外，该车还整体设计很耐看。另外，该车配备了蓝牙/车载电话、前排侧气囊、自动驻车等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，荣威i6MAX新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为280牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为502km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，荣威i6MAX新能源的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

荣威 ei6怎么样？值得买吗？

自己也已经毕业工作几年，工作算稳定，当时买车主要考虑一点是哪家4S店离我更近更方便，然后自己去试驾体验的时候，感觉荣威每款车都有自己的特点，自己也亲身体会了一番。当时看到ei6很方便，毕竟是混动的，用车省钱，也一直在考虑这款车的各项性能，发现都很不错。买之前做了不少功课，了解它的优点也了解了它缺点，觉得优点是自己想要的，缺点可以接受，加上购车的预算也符合自己腰包，综合考虑下了选择ei6。

小六子外观，典型的荣威家族式大脸设计，整体给人感觉就是大气，霸气范很足，其实这种外观就是耐看，百看不厌的感觉。

操控性能很好，驾驶座可可以调低，很有贴地飞行的感觉，这也是我没选其他车型的原因。重心越低越安全（排除路面大坑剐蹭），另外底盘防护措施原车已经挺好。开起来起步、加速平顺，转向极其灵活。方向盘虚位小，打满就一圈多一点。极其好驾驭，有时候还以为自己驾驶技术好，实际是车好开，因为换个破车就露馅了……尤其体现在超车变道。

混动小六子的特点则是低油耗和平顺性，从提车到目前为止跑了几千公里了，综合油耗才4.5个，混动的车确实省油很多。

内饰风格科技感挺强的，10.4英寸的中控大屏，智能交互感很足，其次就是座椅都是仿皮质的，松软度很不错，唯一缺点就是有新车皮革异味，通风都好几次了，现在都还有一些。

空间大，后备箱开口大，挺能装的，放两个24寸的行李箱都没啥问题，对于乘坐空间，平时载三四人没有问题，坐后排不会觉得拥挤，方便就行，对空间要求不大，这款车是够用的。

最后，说起性价比，混动小六子是不错的了，首先就是日常用车省油省钱，其次这些配置对得起这个价位，买车的时候也优惠了一些，总体感觉值得的。

很多时候只是因为一个点就喜欢，我的荣威i6新能源用车感受报告！

荣威ei6不建议考虑，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：

1、纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。

2、性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为1.0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。

荣威EI6，这台车技术和配置没有哪点有亮点，售价与性能和续航都不成正比，徒有其表，不建议考虑。

泰安地区荣威i6新能源热销中，优惠高达1万元

在家里待久了其实都有点忘记自己是要上班的人了。有一天突然接到公司的电话让回去上班了。本来吧！在家里就想着上班，现在上班了吧！就想着在家休息。难受啊！ 车子停在上小区里面很长时间都没有动过，既然都要上班了想着也是出去转转让车子动一下，看看有没有什么问题。再者也是想出去换换空气每天都是在小区里面闷得慌。

我的ei6是插电混合动力，大灯也是卤素的，车头的镀铬装饰效果挺不错的。

ei6的内饰其实挺大气的，整体都是黑色为主，不过也是有用银色去装饰点缀。仪表台的空间还挺大的，之前我是有放香水之类的不过后来是看到网上说放着不安全我就拿走了，路上总归是要安全为主。

荣威的车子在细节方面做得一直都很到位，像是车门上的针线处的处理线条处理很细。门上的软包裹材料很舒服。等红绿灯的时候手臂习惯放在车门上。

控制车窗的按键都是在主驾驶位上。

方向盘的按键很多，不过功能都是很实用的，能用到的很多像是音量调节，有电话接进来的时候都是都很方便。当时买车的时候就觉得荣威的车标很大气。

就算是方向盘上也是有一点装饰，不显单调。

12.3英寸的仪表盘，清晰度很不错看很舒服，功能显示齐全。

车子是配有一键启动，方便快捷。

中控里的功能很多，像是简单的音乐，收音机，地图显示导航这些都是有的，而且用起来挺方便的，不用细致的学习也能懂。

中控台上的储物空间不是很多，主要是两个放水杯的空间还行。

天窗是手动式的，我对天窗没有很特别的要求。通风好就行。

后排空间其实挺不错的，座椅中间没有凸起所以一般我是会躺在后面的，车窗开个缝就可以了。后排的座椅我自己是觉得不是很软，所以睡得多了背部也不会酸痛。

车身侧面还是比较平淡的，车窗边上是有镀铬包边。

尾部的镀铬是直接连接到两边的尾灯，尾灯的设计有点鲨鱼鳃的感觉。

小e是插电混合动力

尾部整体看有点轿跑的感觉还是很帅的。 我开了这么久的ei6其实它的动力挺不错的，虽然只有1.5T但是因为是混合动力所以在路上超车什么的不是问题，速度妥妥的。

家用代步荣威i6新能源，好看好开实在，感受它的魅力

探店新型冠状病毒疫情期间，无法出门实际了解勘察，小编则通过电话进行了详细咨询泰安当地的经销商获知：店内有荣威ei6销售火爆，接受预订，颜色可选，0油耗，0排放，0噪音，0购置税，0利率，0交强险。购买部分车型优惠高达1万元。暂无附加优惠条件。小编个人觉得本款车型整体性价比比较高，外观整体大方，有质感。空间也特别的棒，是一款年轻人不错的家用或商用的选择。希望广大感兴趣的朋友可以抓紧咨询本地经销商。优惠幅度详情如下图所示：

外观：荣威i6新能源的外观看起来确实很漂亮,其实这个车子的外观和普通的荣威i6区别不是很大。但是这个车子是上新能源绿牌的，回头率还是挺高的，整个外观看起来也非常的年轻,就是一个荣威家族式的前脸。

内饰：荣威i6新能源的内饰小编很喜欢，这种风格感觉很适合家庭用。内饰的调性感觉并不算是特别的严肃,但也没有很活泼,整体内饰的风格把握的很好。内饰用的材料也是很好的,车门上也用了一些线缝的皮革，整体感觉比较精致。

空间：这辆车的空间表现是让小编最满意的,两米七的轴距尺寸在同级别当中也算是理想,后排空间比较大，坐下以后还能有一拳的空间,乘坐没有紧迫感。后备箱容积很不错，完全可以满足日常生活的储物需求。

荣威i6新能源这款车型，今天小编就为大家介绍到这里啦，关于车型，小编推荐：PLUS?50T?互联网荣耀旗舰版，不论整体配置还是价格上在全系车型之中都比较有优势。

关于这款车，还有很多突出闪光点，同时也有它的一些不足之处，按照自己购车的需求点，我们自己任意挑选车型就好啦！

最后依然提醒大家：疫情期间，一定要少出门，做好个人防护哦，让我们并肩共战新冠这场无硝烟的战争吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本来我是打算买油耗车来着，但是看着看着就觉得新能源也是很不错的，于是就转移了目标，对比了几个品牌之后感觉荣威的性价比要更高一些，而且车型可选择性比较多，尤其是ei6这款相对出众的车型，颜值性能各方面都挺优秀，于是就这么决定了。

很高端大气的外观设计，车前脸的镀铬式饰条给人的感觉比较豪华一些，而且雾灯区的箭形饰条也很特别，跟尾部的贯穿式设计一样亮眼，车型的感觉也很好，线条修长有力，而且造型很大气。

新能源车型主打的就是节约能源，混动车型我觉得比油耗车省一些，但比纯电动感觉更自由一些，介于中间的那种我觉得完全可以，平时充电次数也不是很频繁，基本上就是上下班开的多一些，一周冲个两次电富富有余，油耗用的极少，反正也不高就是了。

ei6这台车的操控其实还是很不错的，车身稳定性很好，而且开起来很轻快，我觉得比一些燃油车开起来感觉要舒服，方向盘的指向精确，过弯也很沉稳，基本上没什么虚位，手感很棒，刹车踏板的高度也正合适，反应比较灵敏，轻轻踩一下就能收到反馈的那种。

这车的内饰用料还是挺足的，真皮的方向盘手感很不错，座椅是仿皮质的，挺上档次的，而且内部软性材质包裹面积更大一些，所以整体效果会比较高端一些，不会像有些车型采用硬塑料面积多而显得有些廉价。

空间是可以的，车座空间挺宽敞，坐满人的情况下都不会显得局促，头部空间跟腿部空间都很富余，坐着感觉挺舒适的，储物空间大小也很适中，平时基本上就放些日常用品在后面，感觉是很宽大的，能放下不少东西的样子。

性价比这方面我觉得还行吧，十来万价位的新能源车型里面我认为这款车相较而言还算是挺出众的，首先颜值就很高，车外观的造型很大气，看着就像是好车，而且车子的操控感我也很满意，车子开起来的手感很好。