汽车2020年最新款现代_最新现代汽车

1.新款北京现代ix35正式上市 售12.98-15.58万元

2.广州车展：北京现代新款ix35亮相 外观内饰大改/车长增加65mm

3.不服就刚！现代高性能车最新规划曝光，未来7款车应战

4.店内探访第七代伊兰特，能否助力北京现代重回“赛道”？

5.高颜值的现代伊兰特，对比经济实用的日产轩逸，您选谁？

6.除了性价比还有何亮点？现代第七代伊兰特值不值得买

7.第七代伊兰特首月销量破万，北京现代从“速度”向“技术”迈进

4月24日，湘潭九城北京现代第五代途胜L新车上市，其他车型畅享9.9元抵2000元消费券，新车共推出四款配置车型，售价区间16.18万-20.18万元。同时，店内还享受六重大礼——1、进店试驾礼：赠高档咖啡研磨杯（限第五代途胜L）；2、客户订车礼：赠高档行李箱；3、金融按揭礼：最低2成首付、5年超长贷；4、售后无忧礼：部分车型终身免费保养；5、老客户转介礼：老客户转介成功赠500元油卡一张；6、升级置换礼：置换最高享2万元补贴。

回顾活动现场热闹场景

围绕购车环节，北京现代为第五代途胜L用户赠送交强险与商业险，同时首任车主还可获得终身免费保养权益，并提供首付最低一万元（含购置税）、最高3年免息的金融政策。一系列金融与服务政策大大降低了购车、用车门槛，方便更多年轻消费者率先体验潮流出行。此外，前一万名购车用户还可享受30天内可退可换、1年9折、2年7.5折高保值保障，为消费者免去后顾之忧。

第五代 途胜L是基于现代汽车i-GMP平台打造的首款SUV车型，应用CVVD技术等创新科技，集现代汽车时尚前卫设计与领先技术于一身，将为高度同质化的细分市场指引潮流方向，树立价值新标准。作为北京现代技术品牌战略升级的最新代表，其成功上市不仅强化了北京现代在紧凑级SUV市场的竞争力，更将助推品牌的加速上攻。

“五大时刻”再树标杆

以潮流产品重塑价值

作为一款全球畅销车型，途胜系列全球累计销量已超700万台，中国累计销量突破160万台，积累了深厚的用户口碑，引领了中国SUV市场发展。第五代 途胜L是途胜系列最具革新性和颠覆性的一代产品，它立足新时代潮流前沿，通过由内至外的全面升级，为用户创造驭领潮流的“五大时刻”。

1、“惊艳时刻”

在“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念的基础上，第五代 途胜L完美融入了“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，造型潮流前卫，极具视觉冲击力。

2、“潮流时刻”

i-GMP平台带来的长轴距、大车身，使第五代 途胜L拥有更宽敞的车内空间，能提供同级领先的乘坐空间和灵活的装载能力，与时尚简约、富有科技感的内饰设计有机兼容。

3、“科技时刻”

第五代 途胜L配备百度3.0智能网联平台，融合自然语音识别等丰富实用功能，更有同级独有的BLE蓝牙钥匙配置，打造轻松惬意的驾乘体验。

4、“燃动时刻”

搭载1.5T高功率发动机并应用CVVD技术，兼顾高性能和低油耗，为车辆提供精准动力输出。

5、“安心时刻”

第五代 途胜L搭载的Hyundai?SmartSense智心合一安全系统，集成多达23项安全/辅助配置，能实现L2+级自动驾驶，提升便利性和安全性，让消费者出行更安心。

在产品高度同质化的紧凑级SUV市场，第五代 途胜L融未来感、科技感、时尚感于一身，将引领SUV产品新潮流，重塑市场对紧凑级SUV的定义。

创新应用加速落地

以领先技术赋能品牌

在汽车行业转型升级的大潮下，北京现代正以技术为发力点，推动品牌和产品升级，开辟市场新格局。2019年底，北京现代正式发布技术品牌“HSMART+战略”，启动品牌升级、技术落地的加速跑，其中“HSMART+战略”包括三个方向，分别是：

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“HSMART+?Freedom( 智+自由)”

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“HSMART+?Connected (智+互联)”

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“HSMART+?Clean (智+环保)”

以技术赋能品牌和产品，北京现代初心如磐。截至目前，北京现代通过引入第十代索纳塔、第七代伊兰特、第五代 途胜L等最新产品，将现代汽车i-GMP平台、CVVD连续可变气门持续期技术、L2+级安全驾驶辅助系统等领先技术成果加速落地中国市场。

随着第五代 途胜L的上市，北京现代的轿车、SUV车型矩阵已完成全面焕新，技术实力再度刷新。2021年，以新产品、新技术驱动，北京现代将继续加快HSMART+技术品牌战略的升级。

“追星试驾”明星加持

以年轻体验定义未来

新款北京现代ix35正式上市 售12.98-15.58万元

易车讯 ?9月7日，在现代汽车集团举办的氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会上，现代汽车展示了其在氢能领域的最新成果，包括全新氢燃料电池车Vision FK，第三代氢燃料电池系统，trailer drone集装箱运输概念车等，并以氢能愿景2040阐释现代汽车集团面向未来氢能社会的愿景与目标。据了解，现代汽车集团目标是在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造商。

此次现代全新氢燃料电池车公布名称为Vision FK，从现场来看，同此前一样该车仍覆盖着厚重的伪装，但从流线型的设计，溜背的造型、车窗线的走向以及大尺寸，低扁平比的轮胎来看，该车都更偏向于运动属性，该车将是一台两门版车型。

作为全球首款将氢燃料电池能量转换器与一个高功率、后轮驱动的插电式PE动力系统组合在一起的氢燃料电池车，Vision FK最大输出功率超过500kW，0~100km/h加速时间不到4秒，20分钟可充满氢气，最大续航里程超过600km。

现代展示了第三代氢燃料电池系统，将于2023年投入使用，分为100kW和200kW两个版本，100kW版本相比上一代氢燃料电池系统体积将减少30%，从根本上改善车辆的产品布置，其中200kW将用于商用车，在体积与上一代基本相同的情况下，输出功率增加一倍，每台卡车搭载两套，可输出最大功率350kW，第三代系统目前仍处于原型阶段。

现代汽车集团还亮相了一种全新的能量模块系统。该能量模块系统可通过堆叠100kW单元模块形成500kW级或1MW（兆瓦）级等系列化功率输出系统，已用于未来兆瓦级发电系统，发电系统可实现各种功率输出，未来增加了模块化属性，将系统单体以积木形式组合，产生更大容量的输出，不止适用于汽车领域，大型船舶或IT公司的应急电源系统也可以。同时，发布会中还展示了一种“全平型”氢燃料电池系统，其整体高度降低至25cm，可用于个性化定制车型PBV、MPV车型、客车和有轨电车等多种交通设备。

此外，现代还将推出trailer drones集装箱运输概念车，该车集成燃料电池系统，将燃料电池机器人e-Bogie等实现组合，与传统汽车相比，e-Bogie更像是一个转向机器人，作为多功能智能无人运输平台，实现多种商业应用。

集装箱会受到尺寸和移动所需空间限制，当两个e-Bogie作为双转向架被布置于集装箱下方时，有利于最大程度减少转弯半径，可以实现极其灵活的转弯角度，完全独立的四轮转向，”集群模式“提升物流运输效率，允许单个或多个组合使用，就像行驶的火车，除了商用运输，还可实现诸如救援、建筑等更多场景的使用。

在商用车领域，现代汽车已开始量产全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell的改进升级版车型，并正在开发基于此打造的牵引车，计划于2023年发布。现代汽车方面表示，基于氢能在商用领域的广泛前景，同时氢能长里程、清洁的属性与商用十分适用，现代目前已经不在在传统燃油领域开发新技术、新车型，未来所有的商用车都将是氢燃料电池以及纯电车型，当然这需要时间，也得从市场情况考虑。

此外面对2030年全球商用车预计达到700万辆的庞大市场需求，现代汽车计划开发5~7米车长的氢燃料电池个性定制化车型（Purpose Built Vehicle，PBV）。为实现这一目标，现代汽车集团将通过在商用车领域充分应用自动驾驶和机器人技术来不断拓展在商用车领域的业务能力。

救援无人车是一种使用氢燃料电池的新型概念车，可以实现远程自动驾驶，用于消防和救援作业，拥有独立转向系统，可实现原地转向和“蟹式”行驶 ，并且可以通过安装在车辆外部的无人机传输的图像执行任务，单次充满氢气续航里程可达450~500km。

移动型加氢站是配备氢燃料电池车加氢设备的重型车辆，这款移动型加氢站一次可为多达25辆Nexo的氢燃料电池系统进行充氢，为加氢站数量受限或加氢站正在维修的地区提供便利的充氢体验。

应急救援车可为处于偏远崎岖地区的车辆提供充电救援，可同时进行单相220V和三相380V供电。

根据此前消息，所有最新亮相的氢燃料电池概念车、前瞻技术和先进产品将进行实物展示，中国将作为韩国本土展览后的海外首站进行实物展示，现代汽车集团最新的氢燃料电池技术与产品，将在11月初登陆2021中国国际进口博览会。

广州车展：北京现代新款ix35亮相 外观内饰大改/车长增加65mm

2020年12月13日，北京现代新款?ix35正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为12.98-15.58万元。此外，官方还公布了新车的销售政策，包括直送3000元消费券和首付10000元起、最高3年免息（首付10000元活动限指定融资租赁产品）的补贴与免息升级等。作为改款车型，新车前脸采用了全新的设计风格，而且配置上也进行了升级，从而提高产品竞争力。

外观方面，新车在原来的车型上对前脸和车尾进行了大幅度调整，尤其是前脸，换用了现代汽车最新的“Sensuous?Sportiness（感性运动）”设计理念，并融入“Parametric?Dynamics（参数动力）”设计主题，让车辆看上去更加的时尚、个性。此外，纵向LED日行灯如同“人鱼线”，为前脸造型带来力量与支撑感。

车侧方面，新车整体变化不大，而前后突起的轮眉配合车身锋利的腰线，让车辆充满了力量感。同时，新车换装了新样式的旋风款双色轮圈，营造一定的运动气质。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1850/1710(1715）mm，轴距20mm。

车尾部分，新车最大的亮点是采用了更加时尚的黑底色贯穿式尾灯设计，而中央的现代英文字母替代了传统LOGO，增添了时尚感。此外，后保险杠全新的造型则与前脸相呼应，同样带来新鲜的视觉感受。

内饰方面，新车同样采用全新的设计风格，并且提供两种内饰配色可选。毫无疑问，全系标配的嵌入式竖状10.4英寸中控液晶屏是亮点所在，并且还集成第三代智能网联系统，只需说一句“你好，北京现代”就能对百度地图、音乐播放、位置共享等功能实现智能语音操控，而BLE蓝牙钥匙和BlueLink等也出现在新车上。

另外，7英寸彩色仪表、飞航式换挡、D型多功能方向盘、电子手刹、自动驻车、无线充电等主流配置，也进一步提高车辆的吸引力。

值得一提的是，新车还升级了智能驾驶辅助系统，搭载的“Hyundai?Smartsense智心合一安全系统“拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、FCA前方防碰撞辅助、SVM?360度全景影像等在内的17项ADAS功能，已经达到L2+级高级辅助驾驶阶段，带来更人性化的用车体验。

动力方面，新车提供Kappa1.4T和NU2.0L两款发动机，经过优化后，最大功率分别为140马力和160马力。传动方面，1.4T发动机匹配7速双离合变速箱，2.0L发动机匹配6速手自一体变速箱，其中1.4T车型百公里综合油耗为6.1L，2.0L车型百公里综合油耗为6.3L。值得一提的是，该车将新增了雪地、泥地、沙地三种牵引力模式以及Smart模式。

可以看到，全新ix35的产品力得到了全面提升，而此次亲民售价以及销售政策也让车辆的性价比进一步提高，相信会为其带来一定的市场竞争力。如果近期在计划选购一款合资紧凑型SUV，全新ix35值得关注关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不服就刚！现代高性能车最新规划曝光，未来7款车应战

现代ix25、?ix35在国内具有一定知名度，前者为小型SUV，后者为紧凑型SUV。而ix35基本是越级和丰田C-HR、本田缤智竞争，与日产逍客的入门车型旗鼓相当。在本届2020广州车展期间，北京现代新款ix35正式亮相。相比现款车型，新款ix35的外观、内饰变化十分明显，车身长度增加65mm。根据官方的消息，这款新车预计在12月份正式上市。

外观方面，新款ix35对车头进行了重新设计，大尺寸蜂窝中网将两侧大灯进行了连接，同时重新设计的前保险杠造型更加犀利，看起来更加硬朗，大灯的造型变得更加细长犀利；作为中期改款车型，其车身侧面基本没有什么变化，相对硬朗的造型得以延续，辨识度极高的车窗造型依然保留。

车身尺寸方面，新款ix35的长宽高分别为4500/1850/1680（1710/1715）mm，轴距20mm，属于比较主流的紧凑型SUV级别。现款车型的车身长度为4435mm，新款ix35加长至4500mm，内部空间上的提升还是比较明显的。

车尾的造型变化也挺大，采用贯穿式灯组设计，并且用品牌字母代替了现代的LOGO，后保险杠造型和车头呼应，一体感较强。

内饰方面，新款ix35的布局设计依旧沿用了现代汽车一贯的设计风格。变化最大之处就是增加了大尺寸的中控液晶显示屏和全液晶仪表盘，而现款车型的中控台区域的大量物理按键被取消，新款ix35的车内看起来简洁且富有科技感。另外，新车的档把也采用了类似于飞机操控杆的造型设计。

动力方面，新款ix35继续搭载2.0L自然吸气发动机或1.4T涡轮增压发动机，其最大马力分别为160匹和140匹，最大扭矩分别为193牛·米和242牛·米。传动方面，根据车型不同，2.0L自然吸气发动机匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱；而与1.4T涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱。

洋葱点评：新款ix35的整体造型比较硬朗，在城市SUV里属于比较少见的硬朗车型。而新车的内饰打破以往实用为主的风格，在科技配置大幅加强，舒适性得到改善。有的小伙伴可能会疑问，韩系SUV相比自主SUV有什么优势？的确，大部分自主SUV越来越好，但在驾驶层面，尤其是匹配完整度上，韩系SUV还是一定的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

店内探访第七代伊兰特，能否助力北京现代重回“赛道”？

现代汽车在大家印象中，应该是一个具有较高性价比的品牌，而且旗下车型基本都是家用车为主。不过，昔日的“小绵羊”要变成充满野心的“大灰狼”，从日前现代发布的高性能产品规划来看，现代汽车未来或许会刷新你的认知！

从目前来看，大众汽车有R系列，丰田汽车有GR系列，随着现代汽车N系列的迅速崛起，这些相对“平民”品牌也有了自己的性能车型。虽然从国内市场来看，高性能代表着小众，它们不会像普通车型一样走量，但或许它们未来将成为品牌的图腾，就如高尔夫GTI一样。

关注重点：

★?到2022年，现代将推出7款N/N?Line系列车型

★?涉及轿车和SUV车型

有些用户对现代N系列和N?Line系列或许不太清楚，这里简单进行梳理。首先，N系列和N?Line系列均是现代旗下的高性能系列，不过，N?Line系列在性能方面不如N系列纯粹，它更多是通过运用外观套件来展现运动风格，并且动力相比常规版车型有一定的提升；N系列则相当于顶级性能版，性能比N?Line系列更强大，而它们的关系更像是高尔夫GTI与高尔夫R。

全新索纳塔N?Line

全新伊兰特N?Line

Veloster飞思?N

全新伊兰特?N

全新途胜N?Line

通过现代最新高性能系列规划具体来看，目前已经有5款车型将推出，包括全新索纳塔N?Line、?Veloster飞思?N、全新伊兰特N?Line、全新伊兰特?N、全新途胜N?Line等车型，虽然另外两款车还未知，但海外媒体推测，它们很可能是KONA?N?Line和全新途胜?N。

用户可能会觉得性能车不适合家用，其实大家可以参考高尔夫在国内的产品定位，它们有不同的用途及适用人群。高尔夫R?Line相比普通版高尔夫，只是增加了外观套件，该套件的使用让其外观及内饰看起来更运动，但动力系统和普通版高尔夫没有本质区别；高尔夫GTI则是高尔夫的进阶车型，它具备多种驾驶模式，包括舒适和运动等，它能满足日常生活需求和偶尔的“小激情”，比较适合追求激情的年轻人；当然，如果你要想追求更高的车型素质及性能，小众玩家会选择高尔夫R，但价位偏高，毕竟为性能付出的代价，相当于2台普通高尔夫的价格。

虽然目前还没有消息显示，现代N/N?Line系列车型会进入国内市场，但此前2018年广州车展上，现代Veloster飞思?N已经进行过展出，相信未来它们很可能会引入国内进行“尝鲜”。

编辑点评：

通过现代上面这些高性能车规划来看，轿车及SUV车型均会涉及，而它们未来也注定是一个不容小觑的产品阵容。当然，说句题外话，如果它们真的引入国内，相信关注度相对较高的还是全新伊兰特N?Line、全新途胜N?Line等车型，毕竟追求激情的年轻人最终还是会走向家庭，而为了让实用与性能达到一个相对平衡点，它们或许就是答案！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高颜值的现代伊兰特，对比经济实用的日产轩逸，您选谁？

乍一提到?伊兰特，是不是突然感觉很久远？其实，伊兰特只不过换了个名字而已，第四代到第六代的伊兰特车型先后以悦动、朗动、领动的名称在国内进行销售。

从2003年第三代伊兰特正式进入国内市场至今，尔来十七年矣，整个车系在中国的累计销量超过了460万辆，伊兰特也一度成为潮流、时尚与精致生活的代名词。

2020年，是伊兰特车型正式诞生30周年，北京现代也借此时机选择让其重回经典——以第七代伊兰特之名征战市场。

此次，北京现代第七代伊兰特，共推出6款车型，售价区间为9.98万-14.18万元。同时，北京现代还给先期购买的客户提供一系列的购车、养车、金融等政策。

作为继第十代索纳塔后第二款基于现代最新i-GMP平台的车型，第七代伊兰特瞄准的是年轻一代消费者。这批消费者追求新潮、接受能力强，因此，第七代伊兰特在外观造型、智能体验等方面下足了功夫。

第七代伊兰特采用了现代汽车最新的“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计，并融入“Parametric?Dynamics”（参数动力学）理念。前脸装备大尺寸进气格栅，搭配复杂的网状结构，车头两侧配备造型犀利的大灯组。

从侧面看第七代伊兰特，你会真正感受到其在运动氛围营造上下的功夫，如果溜背式的车身你已司空见惯的话，那十分犀利被官方称作“参数化宝石切面腰线”你见过吗？

尾部，轿跑式宽大的尾部及H型贯穿LED尾灯，辨识度很高。

在网络时代成长起来的新一代年轻消费群体，对于车辆的科技感及科技配置要求很高。而作为一款10万级家轿，第七代伊兰特也是充分迎合了消费者的需求。新车搭载了Car?Life，还预装载了多种车用APP，中控屏可实现多指手势操作。

部分中配及以上车型带有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热等；而一些顶配车型带有360度全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、色车内氛围灯等。

第七代伊兰特长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距达到2720mm。得益于i-GMP技术平台，第七代伊兰特做到了降低重心，缩短前悬、加长轴距，虽然车辆看上去更扁平化，但却不影响头部和腿部空间。

动力方面，新车提供Gamma?1.5L?MPI发动机+智能CVT变速器和Kappa?240T?GDi高功率发动机+7DCT变速器两套动力组合。其中，Gamma?1.5L?MPI发动机凝聚了大量提高能源效率的新技术，百公里综合油耗能低至4.9L。

而Kappa?240T?GDi高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号，最大功率103kW，最大扭矩211N·m。

此前，北京现代副总经理?樊京涛曾表示：对于一个合资品牌来说，如果A级车月销不卖2万以上、3万以上，那么这个品牌在国内市场的影响力是有问题的。

第七代伊兰特作为北京现代旗下布局A级家轿领域的“拳头产品”，决定了其必须成为走量的车型。基于最新平台，从设计、动力性能、效率到安全性均能做到在同级中颇具竞争力的第七代伊兰特，已然重回赛道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了性价比还有何亮点？现代第七代伊兰特值不值得买

上市两个月以来，基于现代品牌第三代i-GMP平台打造的第七代?伊兰特所收获的关注度，远超其他韩系车型。那么，这款热度较高的韩系家轿，到底有多强？

为此，“车轱辘话”选取了售价13.38万元的2021款1.5L?TOP旗舰版伊兰特，售价13.39万元的2021款1.6L?XL?CVT智享版轩逸，将这两款热门车型放在一起做一个全面的静态测评。

从外观来看，新款伊兰特采用了现代汽车最新的设计理念，前进气格栅有着较为夸张的造型，车头两侧不规则造型的前大灯组与前格栅完美融合，进一步提升了新车前脸的视觉宽度。车身侧面，新款伊兰特采用了车顶与车身不同色的双色车身。

新款伊兰特的车尾层次感分明，车尾灯采用了贯穿式设计，整体造型上形成一个大“H”形的现代车标LOGO。

该车的后包围也采用了双色设计，并使用了隐藏式的排气布局，但在包围造型上还是体现了双边共两出的设计思路。

反观轩逸，该车采用了日产最新的家族式设计语言，外观运动感相比上代车型要强了许多。标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明。

车身侧面，该车分段式腰线设计比较别致，配备双五辐式全黑轮圈，在一定程度上提升了新车的运动感。

轩逸的尾部造型简洁，且全系标配LED后尾灯。另外，轩逸为该车提供珠光白、钨钢灰、曜石黑、天际红、旋风橙五种颜色。

车身尺寸方面，伊兰特的长宽高4680/1810/1415mm，轴距2720mm。

轩逸的长宽高41/1815/1450mm，轴距2712mm。对比来看，伊兰特在长度和轴距上有一定优势，而轩逸则在宽度和高度上胜出。

内饰上，新款伊兰特在中控台上采用了偏向驾驶员一侧的设计，并用副驾左边把手将车内前排空间划分为两个区域。

当然，时下流行的双连屏设计也出现在伊兰特上，全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏的组合，加上四辐式平底多功能方向盘，在一定程度上提升了新车的科技感。

轩逸在内饰上沿用了老款车型的设计，营造了一种舒适居家的氛围，车内悬浮式中控屏集成了大多数功能，物理按键也得到简化。

值得一提的是，轩逸搭载了全新的Nissan?Connect?超智联系统、8英寸中控屏（语音控制车辆、远程控制车辆等功能）、LED后尾灯、行车记录仪、双区独立控制空调以及Arkamys高保真经典AI音效算法，为用户带来更舒适的驾乘体验。

动力系统方面，此次选取的伊兰特搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，与发动机匹配的是CVT变速箱，官方百公里油耗仅为4.9L。

此次选取的轩逸搭载的是型号为HR16的1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机，该发动机的最大功率为135马力，峰值扭矩为159牛·米，与发动机匹配的是CVT变速箱。

市场影响力上，屡屡拿下销冠的轩逸，在这方面有着巨大的优势。不过，伊兰特也有着不小的影响力，还肩负着提升北京现代影响力的使命。

再说几句

通过对比，两款车型各有特色，外观内饰也都各有千秋。就伊兰特而言，新款伊兰特没有再次被改名换姓的原因，无外乎北京现代对目前旗下车型的销量有些不满意，所以将“伊兰特”这个名字重新拾回，借这款被大众最为熟知的名字，来提升新车的认知度与销量。

就轩逸而言，通过近一年的销量成绩可以看出，2019年换代后的轩逸市场表现非常不错。虽然，2021款轩逸在动力上依旧没有给我们带来惊喜，但也算是符合它一贯的家用务实定位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第七代伊兰特首月销量破万，北京现代从“速度”向“技术”迈进

过去很多人在买车时候只讲究的是一个实用，什么外观漂亮，内饰新颖这些似乎都不是重点，只要代步够用，维护保养省心就行了。不过随着购车人群的年轻化，越来越多的90后成为了购车的"主力军"，而"买车就要让别人眼前一亮"这也绝对是年轻一代消费者的购车标准之一。

今天咖哥就给大家介绍一位颜值还不错的车型，那就是北京现代第七代?伊兰特，10月25日晚间，第七代伊兰特正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元，该车基于第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，并提供1.5L与1.4T两种动力。那么这款采用全新设计语言的车型其产品实力如何？又值不值大家购买呢？

熟悉北京现代车型的人可能会知道，早在2003年北京现代便引入第三代伊兰特，但从第四代伊兰特开始，每一次换代伊兰特都在国内市场中换了一个名字，也就是北京现代悦动、朗动、领动，而现在第七代伊兰特终于没有再次被改名换姓。

第七代伊兰特的造型与国际版车型保持高度一致，整车设计上采用了现代汽车最新的"Sensuous?Sportniss感性运动"设计理念，遍布车身的折角线条借鉴了建筑学的参数化设计概念，前进气格栅呈现出了非常夸张的造型。

具体来看，车头两侧不规则造型的前大灯组与前格栅完美融合，将前脸的视觉宽度进一步提升，前格栅采用参数宝石前格栅，巨大的梯形中网看上去极具视觉冲击力，弯折向上的曲线进一步体现了车头的个性。

车身侧面采用了溜背造型，多腰线的设计同样汲取宝石的设计灵感，塑造出的"Z"字形立体线条，层次丰富，除了最低配车型为16英寸轮圈，其余车型均配备17双色铝合金五辐式轮毂。车型尺寸上，其长宽高尺寸分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

来到车尾，溜背式车尾设计搭配大量的折线，使得第七代伊兰特拥有了酷似跑车的尾部造型，尾灯组采用了贯穿式的设计，点亮后会显示出现代标志性的"H"元素，大幅提升高级感和横向视觉效果。

伊兰特的英文名称标识"ELANTRA"横向排列在贯穿式尾灯下方，看起来也很有高级感，而后备箱的开启按键就在现代LOGO的下方，可以说凌厉的元素造就了层次感丰富的尾部。此外，后包围也采用了双色设计，并使用了隐藏式的排气。

来到内饰，相比外观年轻个性化的设计来说，这套环抱式内饰或许并不能给到大家惊艳的视觉感受，不过作为一款10万级紧凑型轿车来说，咖哥觉得这样的设计表现还是不错的。整个内饰也提供了黑色和浅色两种颜色，而1.4T车型还具有红色缝线，分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面。

内饰用料上，在中控台上方使用了不少硬质覆盖件，手感还是质感上表现并不是很高，而车辆门板内侧能够与乘客接触到的部位，则基本上都覆盖有软性材质。空调面板下方，有两个USB接口一个12V电源接口，以及一处无线充电板。

中高配车型的双10.25英寸的贯穿屏进一步提升了车内的科技感，且无论是中控屏还是仪表盘，屏幕显示都很清晰，比较人性化的是，整体座舱都偏驾驶员一侧的，还有下方比较特别的斜把手，都更有利于车辆驾驶。

车机系统集成了百度3.0智能互联系统，提供便捷智能语音识别、车与智能家居互联功能，同时还配备了触控按键面板、电子挡把、贯穿式空调出风口等设计。

在安全及配置上，部分中配及以上车型带有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热等；而一些顶配车型带有360度全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、色车内氛围灯等。

在空间表现上，伊兰特的历代车型的表现还算是可圈可点，全新伊兰特也继续保持了相应的空间优势，前排座椅采用了仿皮材质，全系车型均没有真皮材质，座椅包裹性表现一般，材质偏硬，中高配车型具备主驾驶为电动座椅调节以及座椅加热功能。

后排座椅材质和前排保持一致，只有1.5L和1.4T两款顶配车型上配备后排独立出风口，且没有配备全景天窗，小尺寸天窗并不能给后排乘客带来一丝宽敞的感受。此外，后排地板也有一定凸起，一定程度上也会影响到中间乘客的乘坐舒适性。

行李厢内部工整度不错，后排座椅也支持按比例放倒，实用性没有什么毛病，另外，出于第七代伊兰特的溜背造型，放倒第二排座椅之后，行李厢地台存在一定高度差，不过对于放置大件行李来说，影响也不是很大。

动力方面，第七代伊兰特将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力可选，其1.4T车型发动机最大功率为103kW（140Ps），最大扭矩为211N·m，传动系统，之匹配7DCT变速箱；1.5L车型发动机最大功率为84.5kW（115Ps），最大扭矩为143.9N·m，传动系统，与之匹配CVT无级变速箱。

底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。

长久以来，国内紧凑型轿车市场可谓是强手如云，竞争非常激烈，而第七代伊兰特的主要竞争对手也将是：东风日产轩逸、上汽大众朗逸及一汽丰田卡罗拉等这些热销车型。相比领动，第七代伊兰特不仅采用大家耳熟能详的伊兰特车名，且融入了最新现代家族式设计语言，让整个新车焕发出新的活力。就配置上来看，起售不到10万元的1.5L入门版车型配置也是比较丰富的，搭载了16英寸铝合金轮圈、主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，而ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESC车身稳定系统等也都是全系标配，但其舒适性配置可以说是寥寥无几，比如：一键启动、皮革座椅、座椅电动调节和皮质方向盘等配置。

两款1.4T版本车型在配置上也不含糊，搭配有发动机启停技术以及方向盘换挡拨片，顶配版本搭配有并线辅助、倒车车侧预警、全速自适应巡航、后排杯架、后排座椅放倒、色氛围灯以及后排出风口。这么看，第七代伊兰特作为一款家用车型配置表现还是比较丰富，是一款值得推荐购买的车型。

第七代伊兰特单从价格上来看，相比此前10.98-14.58万的预售价还是要低一些，也能够看出北京现代的诚意。横向对比竞品来看，目前轩逸售价区间为9.98-14.30万元，卡罗拉的售价为11.98-15.98万元，能看出第七代伊兰特的售价其实并不算高，并且全系没有手动挡车型。唯一不占据优势的就是，新车刚上市，优惠力度暂时还没有轩逸、卡罗拉这些车型大，那么大家会考虑全新伊兰特吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国KBB（凯利蓝皮书）的“Best?buy”(最值得购买)年度车评选，已经成为美国人乃至世界人买车的重要依据，编辑部根据后台车主数据，结合销量、质量稳定性、保值率和舒适性，评出了各级别的最佳车型。

在最新出炉的2021最佳年度车的榜单中，紧凑级轿车的最佳车型为现代汽车第七代?伊兰特，此前，思域已经蝉联该奖项3年之久。KBB对伊兰特的评价是“这款车空间宽敞、外形时尚、科技性配置相当丰富，并具有出色的性价比，而且保值率也有所提升。”

第七代伊兰特（ELANTRA）于10月25日在中国上市，11月恰逢其上市的第一个完整月份。伊兰特不负众望，交出了一份靓丽的成绩单——达到?10100?辆，实现开门红,?大家所熟悉的“北京现代速度”又要回来了。

第七代伊兰特在10月25日正式上市，9.98?万元起，11月销量就突破1万辆大关，堪称是北京现代的又一爆款车型。

终端市场的反馈也是这样的，尤其是在川渝地区，伊兰特提车需要排2、3周左右，其他地区也存在同样的状况，“这款车的销量确实比我们预期的还要好,?我们正在加快生产节奏。”北京现代副总经理樊京涛在接受媒体采访时表示。

01，历代伊兰特销量“速度”惊人，第七代开始打技术

一个名字已经离开市场十多年的车型，上市首月月销过万堪称爆款。

一直以来，伊兰特是“现代速度”的代表车型，自2003年问世以来，便是国内A级车市场上的领军车型，经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型，收获近470万消费者信赖和无数实力奖项，也是北京现代当之无愧的销量第一担当。

如果说前几代伊兰特主要靠颜值和性价比来取胜的话，第七代伊兰特更多的是打上了技术的烙印--现代汽车集团第三代技术平台i-GMP、Smart?stream新一代动力系统和大量最新智能科技。

这无疑是正确的转变。汽车行业的竞争日趋激烈，正由性价比向高价值导向转变。以往的低价、高优惠等购买关键因素让位于技术、品质、品牌等硬核实力。具有更强技术积累和创新品牌营销的企业将在汽车行业变革中占据优势。

技术品牌，是将企业技术成果体系化、标签化，使其具有高度辨识性而打造的技术体系。只有深厚技术品牌作为支撑的企业品牌才能走得健康、长远。

从1到1000万用了16年，北京现代创造了中国车坛“现代速度”。北京现代表示，“后千万+”时代，将会在“技术”的加持下，实现再一次跨越。

02，买车就是买平台，伊兰特携第三代技术平台i-GMP而来

第七代伊兰特一问世就成爆款,除了身处最大的A级车市场外，还有就是塑造其不凡出身的i-GMP平台,?这是继第十代索纳塔之外，出自该平台的第二款车型。

i-GMP?是?innovative?-Global?Modular?architecture?Platform?的缩写,?即创新的全球化、模块化和平台化。

平台、架构化已经成为全球各大车企共同努力的方向，丰田有?TNGA?架构、大众有MQB平台、宝马有CLAR平台。

现在买车，从某种程度而言就是买平台。因为一个平台好，不只是意味着一款车的性能好，而是意味着基于这个平台打造的车型都不会差。

这就有点像我们常说的“集中力量办大事”。有了平台化的概念后，车企们只需要集中力量研发出一个模板，然后再将这一模板拓展成十个车型，甚至是二十个车型。

作为现代汽车耗费巨资成果，第三代技术平台i-GMP重新设计了车体骨架结构,?在涉及安全的重要位置，它都采用了超高强度的钢材，使车身平均强度提高了10%以上。另外,它的发动机舱也经过重新设计，采用了多重骨架结构，可以有效分散碰撞时的冲击力，最大限度地降低撞击对乘客的伤害。

由于采用了优化设计的车体骨架结构，第七代伊兰特车身重量比现款车型减轻了84公斤，相对于一个成年人的体重，使得伊兰特成为一款“既轻便又强悍的汽车”。

在第三代技术平台i-GMP的帮助下，第七代伊兰特长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距达到了2720mm，为同级别最长。

其中，车身长度比上一代车型增加了70mm，高度降低了35mm，轴距则增加了20mm，整车重心更低，驾乘空间更大。

伊兰特的车身尺寸不仅比上一代车型有了长足进步,其长度和宽度更是超过朗逸和卡罗拉，在纵向和横向两个方向上有更好的空间表现。毕竟，伊兰特还是家用车，空间是刚需。

第七代伊兰特巧妙采用短前悬设计，好处是视觉上更紧凑运动，操控反应也更灵敏。

一眼看去，伊兰特有着轿跑车般外观，同时还能有领先同级的空间表现,谁说运动造型和实用空间难以兼顾?

03，Smartstream动力系统加持，油耗低至4.9L/100km

动力总成是一款车型的最核心技术，比如大众的TSI+DSG、通用的“2.0T+9AT”、福特的EcoBoost+Powershit、丰田混合动力“双擎”、本田iMMD，马自达“创驰蓝天”以及PSA“E动战略”等等。作为全球第五大汽车集团，现代汽车则拿出了Smartstream。

通过i-GMP?平台的轻量化设计，第七代伊兰特在整体性能升级的同时燃油效率也有效提高,?它采用新一代Smartstream动力系统，搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，与之搭配的是CVT无级变速器和7速双离合。

其中?1.5L发动机的最大功率为84.5kW，峰值扭矩为143.9?N·m;而1.4T发动机的最大功率和峰值扭矩则分别为103kW和?211N·m。

1.4T发动机来头不小，曾荣获了"沃德十佳发动机"的称号，也成为当年唯一一款能够进入榜单的小排量发动机。

1.5L发动机则采用了大量提高能源效率的新技术，百公里油耗仅4.9L，这一成绩已经接近混合动力的水平。

04，智能化：“HSMART+”领先合资车

新生代人群已经经逐渐成为车市消费的主力军，智能化成为他们的刚需。

在消费者的印象中，智能化现在做得比较好的是中国品牌汽车，而不是合资车。

北京现代可能是个例外。早在2019年的广州车展，北京现代就发布了“HSMART+技术品牌战略”。简单来说，就是现代汽车将利用技术,在未来持续为消费者带来更加智慧的用车体验。

在此之前,第十代索纳塔的L2驾驶辅助系统给青主留下了深刻的印象,?该车在时速120公里的情况下，双手放开后可以轻松过弯。

第七代伊兰特搭载了第十代索纳塔一样的?Hyundai?SmartSense(智心合一安全系统)，拥有同级最多的23项ADAS配置，并通过NSCC基于导航的自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等越级的主动安全配置，实现了L2+级别的自动驾驶辅助。

Hyundai?SmartSense的多项功能还是这个级别车型中的独有。比如FCA前方防碰撞辅助和FCW前方碰撞预警，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，辅助驾驶员安全驾驶。

除了核心的平台和三大件的全面革新之外，在当下智能网联流行的年代，伊兰特也成为了一个真正的数字化终端。内饰的中控台顶部配备了双10.25英寸的液晶屏，内部有集成了第三代智能网联系统，除了常见的影音功能外，依靠百度生态圈，车载地图也升级为了本土化产品。

更值得一提的是，第七代伊兰特的空调系统还能与百度地图进行联动，当发现外界空气质量不佳，比如过隧道时，车内净化系统会自动开启，车窗也会自动升起，驶出隧道后会复原之前的状态。

在第二界面中还预装了丰富的实用性APP，包括听伴、QQ音乐、团油、百度应用程序等等，与此同时，还能通过同级别独有的BLE蓝牙钥匙，来实现手机操控车辆，并且和他人分享钥匙权限。

另外，第三代智能网联系统还能让第七代伊兰特实现车家互控功能，比如在车内就能启动家里的空气净化器、扫地机器人等智能家居，真正实现了物联网的功能。

小结：A级车是主流合资车企的基石，第七代伊兰特上市后迅速走红，为北京现代重回主流打下了良好基础，这也为北京现代从去年开始主打的“技术”牌增添了不少筹码。

因为第七代伊兰特背后是现代第三代技术平台i-GMP的技术支持，该平台造就了其动感的造型和宽敞的车内空间，加上强大的智能化科技，使得第七代伊兰特成为一款既时尚又实用的家用车,?目前的表现来看，它还有着继续上攻的市场表现，让我们拭目以待。

文?|?青主

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。