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不知道各位有没有发现，随着如今国内车市“内卷”越来越严重，就算稳如日系、德系品牌，近几年在车型布局上也是变得越发激进，像广汽丰田就在这两年先后推出了多款全新SUV、轿车以及MPV产品，通过更加丰富全面的产品阵容迎合国内消费者的需求。

凭借着与凯美瑞“同款”的2.0L动力组合以及悬架结构，凌尚自去年上市以来就获得相当高的关注度，无限接近凯美瑞的产品实力也让不少网友称其为“小凯美瑞”，加上不到15万的起售价格以及丰富的全系标配功能，凌尚的确是一台实力强劲的家用座驾。

其实在去年我们也已经对凌尚进行过详细的试驾评测，所以这次不再是单纯的单车试驾，而是将凌尚和凯美瑞一起开出来进行体验，看看这台“跃级座驾”、“小凯美瑞”是否真的名副其实!

15万跃级之选，兼顾家用与运动的“小凯美瑞”

首先我们简单的回顾一下凌尚在外观内饰方面的表现，新车用了大量广汽丰田家族化的设计元素，犀利的前脸布局配合下滑式的机盖线条能营造出十足的运动态势。同时凌尚还配备了凯美瑞同款的“大嘴”造型，通过底部格栅从中间延伸至保险杠两侧的设计拓宽整个车头的视觉宽度，打造出高档氛围的同时也能带来更加运动个性的效果，满足年轻用户的审美追求。

同样在车尾造型上也能看出凌尚的高级车基因，尾部用了与前脸相呼应的设计风格，细长的尾灯组通过中间黑色装饰条相连接，与简洁的底部包围组合出更强的一体感。尺寸方面，凌尚长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距达到2750mm媲美中高级轿车，能为后排乘客提供更加宽敞的乘坐空间。

虽然凌尚内饰整体布局与雷凌有着极高的相似度，但只要你摸过实车，就能发现两款车型差异还是挺大的。能明显感受到凌尚在用料以及配置方面其实都更接近于凯美瑞，整个座舱用了大面积软性材料覆盖，细腻的皮质面料加上缝线的组合不论是手感还是视觉观感都相当出色。

并且凌尚在中控台、门板以及档杆等区域都用了金色装饰条进行点缀，搭配全液晶仪表盘以及悬浮式中控大屏，整体科技感以及质感表现都符合它“中高级入门版跃级挑战者”的身份。

同时我们这台试驾车还用了双色座椅配色，浅米色搭配棕色的运动座椅设计观感很是高级。至于在配置部分，凌尚全系标配有17英寸轮圈、胎压显示、TSS智行安全系统、后雷达、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、仿皮座椅、8英寸中控大屏、手机互联、LED远近光灯、自动头灯、后座出风口等功能。

总的来说，凌尚在静态产品力这一块确实超出不少用户对于一辆15万级合资车的期待，不论是空间、配置、智联还是质感都做到了无限接近凯美瑞的水平，那开起来又会怎样呢?

行驶质感媲美凯美瑞，赛道试驾有惊喜!

凌尚全系搭载了凯美瑞“同款”的2.0L自然吸气发动机以及Direct Shift-CVT无级变速箱的动力组合，发动机能够提供171马力的最大功率以及205牛·米的峰值扭矩。参数虽说不上“凶狠”，但优秀的油耗表现以及可靠性在凯美瑞身上已经得到验证，是非常成熟的动力组合。

得益于自然吸气发动机动力输出区间宽泛的优势，在0-80km/h日常城市道路通行都能提供足够的动力储备，中前段积极的响应带来爽快的驾驶感。在CVT无级变速箱柔和平顺的换挡动作下，不论是急加速还是急刹车的动作车辆都不会出现任何不安分的窜动。并且变速箱会非常愿意让发动机保持在高转速区间，以带来更加直接的提速感，这种调校特性比较符合当下年轻用户对于运动化的追求。

在转向调校上凌尚也保持着TNGA架构的运动基因，扎实的转向手感、出色指向性以及小旷量的设定让凌尚在追求家用平顺之余，也能给用户带来一些小惊喜。此外凌尚还提供有SPORT模式可以切换，在运动模式下发动机的转速会保持在2000转的区间，响应更加迅猛，变速箱的升挡时机也会有所后延。

而作为本次试驾的“重头戏”，我们直接把凌尚和凯美瑞2.0L开到同一条赛道上，看看这两款车型在动态方面会有什么差异。

先说结论，这两台车在赛道试驾中有着高度一致的动态表现，不论是动力响应还是转向手感都很难分出个高低。甚至刚试驾完下车之后，同车媒体老师问我开完有什么感觉，两台车有什么区别，我还得思考10秒钟才能说出来。

凯美瑞2.0L和凌尚的差异其实已经体现在产品定位上，一台是品牌旗舰座驾，一台是面向年轻用户的跃级之选，所以这两款车型在驾驶风格上会略有区别。由于凯美瑞的车身尺寸比凌尚大一点，所以在过弯的时候车身会没有凌尚那么灵活。但相对的凯美瑞又会有更强的提速响应，出弯给油的过程能比凌尚更为提前。

而在转向手感、制动脚感方面，凌

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随着消费者需求的多元化，汽车市场也在不断细分，汽车厂商就需要及时填补这一空缺，尤其是紧凑型SUV市场。丰田品牌是属于合资紧凑型SUV轿车阵营的顶流选手，如果手握15万预算，想选择一款紧凑型SUV，丰田就是非常好的选择。那么今天我们就来聊聊这款丰田最新上市的锐放。

目前，2022款丰田锐放一共有五款在售车型，售价区间为12.98-16.98万。锐方是丰田旗下的一款新晋车型，有着好开的尺寸和宽敞的空间，定价上也受到了许多消费者的关注。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，锐放外观是比较时尚动感的设计，前脸进气格栅为多层式设计，内部搭配了蜂窝式钢琴黑中网，周围设有镀铬饰条包围住。两侧为狭长的头灯组，内部集成了一条LED日行灯，看上去非常醒目。下方前保险杠搭配了一根粗壮的饰板，视觉上很有力量感。

侧面车身线条比较丰富，双段式车身腰线勾勒出车身的美感，车窗上沿处搭配了细长的镀铬饰条，并在尾部与扰流板连接，细节比较到位。后视镜为双拼配色，上方集成了条形转向灯。下方则搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂，表面拉花很精致，与车身十分搭配。

尾部设计很圆润，后挡风玻璃处进行了微微溜背处理，尾灯则为狭长的尾灯设计，内部集成了LED灯条，点亮后有着不错的辨识度。下方为厚实的后包围，表面点缀了银色元素，排气则为隐藏式布局，双边双出的出气方式。

丰田锐放的车身尺寸为4460/1825/1620mm，轴距为2620mm，定位于紧凑型SUV。尺寸虽然不大，但车内有着不错的空间表现。座椅填充物很厚实，并搭配有皮质材料包裹，有着不错的乘坐舒适性。顶部搭配有全景填充，增强了车内的光效果。

来到车内，内饰为丰田最新的家族式设计，车内主要以黑色为主，中控台处搭配了大量软性材质包裹，并辅以一根镀铬条延伸至两侧空调出风口。中间为搭载了一块8英寸触控液晶屏，支持OTA升级和车联网系统。多功能方向盘手握处为真皮包裹，握起来手感很出色。

配置方面，全系配备了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、全速自适应巡航、Toyota Safety Sense驾驶系统等。

动力方面，锐放全系搭载了2.0L发动机，最大马力为171匹，最大功率126kW，最大扭矩为205Nm，匹配CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前置前驱布局。动力上不算激进，足够满足日常代步使用。

不足的是，动力比较一般，百公里加速要在10秒以上。内饰缺乏新鲜感，与其他丰田车型一样缺乏豪华感和科技感。

总的来说，丰田锐放作为家用车，在实力方面绝对是在线的，有着比较高的配置，外观也足够年轻时尚，是非常适合年轻人的一款车。对于这款车你还有哪些看法呢？下面评论区说说看。

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