十多万的奔驰轿车女士_女士奔驰10万左右

1.奔驰为什么不出10万块家轿？

2.BBA都有低价车型，为何对大众丰田中级车市场影响不大？

女性开奔驰推荐奔驰C Class、奔驰E Class。

1、奔驰C Class

作为奔驰产品线的中流砥柱，奔驰C Class自然是获得了不少都市白领女性的青睐。颜值方面，奔驰E?class 拥有年轻时尚又不失稳重大气的外形，流畅的车身线条，勾勒出成熟自信的风范；大气的前脸和宽而有度的尾部，流露着稳重内敛的气质，这样的外形，真是俘获不少白领女性的芳心呢。

内饰方面，奔驰C Class也十分考究，超长的轴距，带来最宽广的空间；内凹式豪华头枕，给予头部最舒适稳定的支撑；而右后排的“老板键”，可以一键前移副驾驶座椅，让双腿得到更多空间。?所有的一切都是那么恰到好处，那么贴心。

2、奔驰E Class

北京车展前夕，奔驰在中国全球首发全新长轴距E级轿车，新车外观延续家族式设计，更像是一台小号S级轿车，这也体现出奔驰足够了解国人消费观念。内饰部分，更是将奢华感发挥到极致。颠覆传统设计的新E，可谓是由内而外发生改变，领跑行政豪华车这一细分市场。

专为中国用户设计的可调节后排座椅靠背和舒适型头枕带来宛如头等舱般的舒适乘坐感，便捷地控制座椅加热、音乐多媒体、温度、香氛、后排遮阳帘以及氛围灯等功能，也大大的为客户提供了舒适性。对于女性客户来说，知性温婉的新E是个很不错的选择。

奔驰为什么不出10万块家轿？

1、奔驰CLA

作为一款出自MFA平台紧凑型轿跑车，它不仅拥有着多种动力系统可供选择，还提供四轮驱动系统。外观方面增加了来自AMG专属运动套，包括前唇。扩散器以及后视镜都用上了碳纤维材质，对于车辆轻量化起到更好作用。

2、奔驰C级

全新C级加长版车型的选材和工艺水准也都是同级别车型中数一数二的。想象一下，长发都市白领开着一辆奔驰新C从写字楼出来，那将是一道靓丽的“风景线”。

3、SMART

作为奔驰旗下的小车品牌，smart可谓有着贵族的血统，车身小巧灵活，受到众多年轻一族的追捧，白富美的最爱。别具一格的外形更让开smart的车主显得与众不同。

4、SLK跑车

奔驰SLK是全球首款大批量生产的硬顶敞篷跑车，奔驰SLK诞生于1996年。名称中的SLK分别是德文运动化、轻量化与小尺寸的缩写。

5、S级轿车

每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。它配置了尖端的主动安全防护系统（PRE-SAFE)，率先实现了“现实安全概念”，可预先觉察危险并立即作出预防。

BBA都有低价车型，为何对大众丰田中级车市场影响不大？

有句话说叫做一分钱一分货，使用什么材料制造的产品卖出的价格肯定是相对的。品牌的认识是长久形成的，我们谈论到每个汽车品牌的时候，可能会下意识的认识到这个品牌所代表的价值。

提及到丰田汽车，会想到品质可靠；考虑国产汽车品牌，主要是配置高的性价比；而考虑到高端品牌，我们可能想到的是BBA三大品牌，再上一个层次肯定想到兰博基尼、法拉利和布加迪这类的超级跑车。

奔驰品牌价值分析

Merceder-benz的车标是?三叉星?，分别表示陆地、海洋和天空三个领域，希望自己制作的发动机可以适用在以上的领域。后面立体的车标改为简约的平面标，标准着全新的含义:原创性、历史与独特性。

奔驰代表的是舒适，乘坐过奔驰车的乘客都一致表示奔驰车有?品味、优雅和成功?的品牌魅力。1886年发明的第一辆汽车就与奔驰创始人有关，在汽车不断发展的过程中，奔驰以不断创新的技术巩固了其在汽车领域的前排位置，使奔驰品牌成为了家喻户晓的品牌之一。大家看看现在成功的大老板，家里可能都有一辆奔驰车的。

奔驰可以说是世界第一名车，奔驰车全球的的年产量控制在70万量，就是以质量为主，不以数量取胜，产量是美国通用汽车的11%。

奔驰车有很多车型和级别车系，是根据配置的档次和型号分类的，比如底盘型号:W210、W203、W140等。发动机排量和车身不同也有很多车型，S320表示豪华装备、发动机排量是3.2L。为了符合国内市场，一般都会推出加长版本，也就是在最后的字标上加了一个?L?。

奔驰最低级别的应该是紧凑型车-奔驰A级，厂家指导价是21.18-29.98万，但是现在优惠也大，达到了4.5万，最低配的2020款改款A180L，优惠后的价格是16.66万，全款落地价格是19万这样。

我们来看看最低配奔驰配置和和性价比如何。1.3T涡轮增压发动机，输出136马力，7速双离合变速器，使用加95号汽油的缸内直喷技术。

虽然是最低配，但是该有的配置也十分丰富，比如主动刹车、前和后排的头部气囊、分段式电动天窗、7寸大小的多媒体显示屏等。性价比我们觉得还是可以的，但是有些配置不足，比如方向盘是塑料的、使用卤素的大灯光源。

10万元的奔驰大家会买吗

10万元的奔驰一出，肯定会抢购一空，但是奔驰如果还得按照之前的要求和标准制造汽车，肯定是有亏损的，除非是降低材料的使用等级，比如把铝制的下摆臂改为铁制的。

还有一个问题就是大家要考虑一下奔驰车的售后维护问题。奔驰车一次的保养花费可不便宜，最低花费的小保养都要700-800元（只是更换机油和机滤），还不算A和B保养了。

奔驰这类车的配件也贵，比如一个保险杠装饰件也要1190元，还不包括更换的工时费，当然这只是在4S店更换的价格，在外面的修车店更换材料只需要200元，但是奔驰车主又有多少是在外面维修的呢？

所以即使奔驰出了10万元的家轿，如果再考虑到由于后期高额的花费，也会让很多人望而却步的。因为10万元家矫，很多购买的人群都是工薪级，这个级别购买的人讲究的就是车辆保养的便宜、油耗低。

就像现在的发展的主流新能源汽车一样，虽然有政府补贴后买一辆纯电动车花费10多万，甚至7-8万就可以买到了，但是如果由于人为因素导致高压电池组损坏（或者是过了质保期），更换一套动力价格动辄花费3-6万元的钱，很多人可能连车都不想要了。

总结:每个汽车品牌都有其品牌的定位，奔驰不会出10万元的家轿就是这个原因。我们经常说的奔驰车讲究的是舒适性，奥迪车讲究的是科技感，宝马车代表的是操纵性，这就是其中表示的道理。

就像国产车如果想卖豪华车的品牌销量不好的原因，想一下20万的国产豪华车，配置可以说是应有尽有，但是在品牌认知和汽车舒适性上就差强人意了。

所以10万块钱左右还是考虑质量稳定日系车或者是性价比高的国产车品牌，考虑这些车辆能够让你不用担心经常要跑去4s店修理汽车，虽然每个人都想买一辆奔驰车，但是也要考虑到自己的经济预算。

在国产车拼命跻身高端领域的同时，豪华品牌却向低价领域发力，纷纷推出入门版本车型，奔驰A级、奔驰GLB等车型相继问世，而现款在售的入门级车型也纷纷降低起售价，奔驰A级入门版也跌破了20万，奥迪4L降到20多万，奥迪A3更便宜，就算是宝马1系也跌至十五六万，和家用车领域车型有了高度重合区间。很久以前就有人说过，20多万能买BBA谁还买丰田本田和大众？

但是从乘联会发布的数据来看，BBA降价终端多火爆，对家用车领域影响都不大。帕萨特和雅阁的年销量均在20万左右，凯美瑞年销18.2万辆，迈腾年销17.3万辆，而备受期待的降到20多万的奥迪A4L年销只有16.8万，和帕萨特、雅阁等家用B级车销量差距明显。而降到十多万的凯迪拉克ATS-L、十多万的宝马1系以及降到18万的奔驰A级并未跻身轿车榜单前15名，豪车并未对家用车带来明显的冲击和影响。为什么BBA有些车型都降到十多万了，对家用B级车影响不大？

先来说说豪车为什么要造入门级车型，理由很简单，通过推出低价车型，拉低品牌的入门门槛，吸引更多潜在受众的目光，增加品牌销量和份额。有人担心这样的车型上市会拉低品牌高度，其实大可不必，毕竟这些车型多数都是为了让品牌更接地气，健全品牌架构和体系的作用，品牌先进的技术或者独特文化，更多还是在旗舰车型身上搭载。而买这部分车型的受众也知道，一分钱一分货，更多是圆梦。

至于BBA等豪华品牌低价车型为什么对家用B级车的冲击不大，因为两者定位完全不同，豪华品牌的入门版本车型包含了品牌溢价因素，整体配置和同价位的家用B级车相比是有一定的差距，两者的外观大小和配置丰富程度有明显不同，同价的前提下，往往家用B级车更有优势，驾乘体验更出色。买雅阁的钱可能只能买一辆宝马1系或者奔驰A级，雅阁、凯美瑞等家用B级车产品力优势明显。这就好像同价位的合资车和国产车的差别，合资车更多是品牌影响力和保值率、认可度等多种因素加分，而同价位的国产车则性价比更为突出。

当然还有更重要的一点，就是后期维修养护成本问题，尽管BBA等品牌入门版本车型售价很接地气，但是维修保养的费用却对得起豪华品牌的身份和地位，而相比之下，同价位的家用B级车就显得经济性很突出。尤其是雅阁、凯美瑞的混动版本车型，燃油经济性表现也要远优于同价位的豪华品牌入门车型，用车成本更低，对很多家庭用车，对品牌没有过多要求的受众和群体来说，显然更适合。

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