大众汽车保养流程_大众汽车保养秘笈

2024-07-05 17:44:48

1.什么是涡轮增压发动机

2.省钱宝加油优惠卡怎么使用

3.一汽奔腾B70的D-Partner车载智能系统是个什么系统？

4.家居常识皮床的保养秘笈

5.汽车废气涡轮系统

大众汽车保养流程_大众汽车保养秘笈

人的牙齿是否容易蛀，在恒牙长出时就注定了的。有的人很少刷牙还常吃甜食，一颗牙齿都没有蛀；有的人每天都认真保护，从来不吃甜食，却仍然会蛀。这是由于前者的遗传基因好，身体容易吸收钙质，在长恒牙时，牙齿钙化很好，质地细密，牙细菌无法附着到牙齿表面上。后者牙齿钙化不好，本来表面就有细微的缝隙，牙菌斑很容易附着上，通过牙膏中的摩擦剂几乎不可能刷掉。甚至，你把牙齿刷得都磨损了，牙菌斑仍然无耻地牢牢粘在牙齿上。

老天从来就是不公平的。生为后者，天生就倒霉，必须付出比常人更多的努力才能保护好牙齿。如果你属于后者，做到早晚刷牙、饭后漱口、不吃甜食零食还是远远不够的。因为我本人原来就是这样严格自律，每天牙齿都干净得不得了，可是照样会蛀，让人心寒！必须使用含氟牙膏或者漱口水才能搞定！

氟化物防蛀原理（比较深奥，可以不看）：口腔细菌在碳水化合物代谢过程中会释放出有机酸。细菌在牙齿表面形成一层粘附着的菌斑，细菌制造的有机酸能够长时间地跟牙齿表面密切接触。牙齿的主要成分是羟基磷灰石，它容易被有机酸溶解，生成磷酸氢根离子和钙离子向齿外扩散，被唾液冲走。氟离子被吸收后，通过吸附或离子交换的过程，在组织和牙齿中取代羟基磷灰石的羟基，使之转化为氟磷灰石，在牙齿的表面形成坚硬的保护层，使硬度增高，抗酸腐蚀性增强，抑制嗜酸菌的活性。

独家奉献我自己总结的保护牙齿的技巧（个人秘笈），都是我几十年心血换来的。这些秘笈，牙医是100%绝对不会告诉你的。

防蛀秘笈，让你彻底告别蛀牙：

1、含氟牙膏刷牙后，含着泡沫漱口两三分钟，让泡沫在唇齿间流动，再吐掉。此时氟离子溶解于泡沫中，极易被牙齿吸收，尤其是微小蛀斑处。不要误吞。我靠这种方法，以前满口的牙菌斑，现在都没有了，而且可以巩固脆弱的牙齿。

2、刷牙方式，对于咀嚼面用横刷法，来回拉锯动作。对于牙齿的内外两面（即舌面和颊面）用竖刷法，刷上牙时，先将牙刷的刷毛轻放在牙龈与牙齿的交界处，然后通过手腕的上下活动像用梳子一样，刷毛自牙龈顺着牙缝向下刷，在同一部位反复数次；刷下牙时则同样的方法从下往上刷，这样可以把牙缝中的食物残渣和牙菌斑清洁掉。

3、每隔3天使用一次含氟的漱口水，漱口水可以深入到牙膏难以企及的牙缝深处，清除牙垢和牙菌斑。无需多用。

4、餐后刷牙。若无法做到，餐后用温水漱口，不能随便漱一下就吐掉，而是在口中用力漱100下，这样才有作用。吃零食后也要漱口。

5、含氟牙膏选用名牌的就可以，中华、高露洁、佳洁士均可。质地呈凝冻状的。注意看含氟量，国标规定：总氟量要大于等于牙膏总重的0.04%，并小于等于0.15%；可溶氟或游离氟则必须大于等于0.04%。一般用0.11%的即可，牙菌斑很多很严重的用0.14%到0.15%的，刷一个月，牙菌斑就会明显消失，坚持3个月，牙菌斑就看不见了。不要用增白牙膏，会使牙齿变脆！

6、对牙膏的使用体会：我以前用中华、两面针、黑人、高露洁，现在只用佳洁士了。以前牙齿还是有一点黑色的蛀斑，用了佳洁士后，一点蛀斑都没有了。网上有文章说佳洁士的氟泰配方，氟成分吸收率高。不过这只是我的个人体会，仅供你参考。

7、牙菌斑、很微小的蛀斑、很浅很浅的龋洞，用含氟牙膏完全可以彻底搞定，不需要填补！

防止牙齿磨损秘笈：

我只用极细毛（细丝毛）的牙刷，对牙釉质损伤小。

预防牙齿松动和牙龈保健秘笈：

1、每次刷牙时，用手指按摩牙龈，可以促进牙龈血液循环，有效防止牙龈萎缩和牙齿松动。手指是很软的，完全不会对牙龈造成伤害。方法：漱口后将干净的右手食指置于牙龈粘膜上，由牙根向牙冠作上下和沿牙龈水平作前后方向的揉按，依次按摩上下、左右的内外侧牙龈约数分钟。

2、多吃水果蔬菜，补充VC，对牙龈生长有好处。刷牙用温水，牙龈萎缩的速度慢很多！

当然，如果已经蛀成洞了，一定要及早填补！不然食物残渣在龋洞内产酸，牙刷又刷不到，会进一步腐坏你的牙釉质和牙本质，还可能引发牙髓炎。现在的填充物是高分子树脂材料，不传导冷热，照吃照喝。填好后，再用含氟牙膏。

很多人反映龋洞填充物过不了几年就掉了。这是因为，龋洞周围的牙齿由于脱矿严重，质地脆弱易碎，所以填充物容易掉出来。

让龋洞填充物不掉的秘笈：

1、含氟牙膏能够显著增强脱矿部位的质地，使它重新矿化变硬，补牙的材料就不容易掉。

2、不要吃太硬的东西。

对于氟的说明：

符合国标的含氟牙膏只要不吞入，只会被牙齿吸收，不会被骨骼吸收。国际医学界数十年的研究证明，牙齿局部氟化是防止龋齿的最有效手段，而且很安全。氟进入骨骼才会导致氟骨病。因此，含氟牙膏是很安全的，完全不必担心。吞咽功能不完善的幼儿不要用，高氟地区不要用，其它地方都可以放心用。五十年代美国的调查数据，每个美国人平均有15颗龋齿，后来大力推广含氟牙膏，现在几乎没有了。香港全民使用含氟牙膏，香港的牙医几乎没有蛀牙可以补。

关于美白牙齿：

牙齿健康就好，不要追求过分美白。大部分美白产品都是化学药物，会使牙齿变脆。健康的牙釉质本来就是淡**的，过分洁白反而有害。广告和**上的皓齿都是假的，严重误导大众。有些明星拍**前使用了洁白牙贴，几个月内能够保持洁白。更多明星满口都是烤瓷牙。

希望我的这些秘笈能够帮助到你。我自己被蛀牙困扰了几十年，如同梦魇，看过无数次牙科，医生从来没有准确告诉我应该怎样做。我从小就非常重视牙齿保护，极少吃零食，每天都认真刷牙，饭后都漱口，却还是蛀。2001年以后，自我摸索，才逐步摆脱了龋齿的折磨。我深刻认识到，医生只会给你治病，永远不会教你防病。

以上是crocostone原创。一口好牙，可以增寿10年，更能提高生活质量。真诚希望每一位中国人都没有蛀牙，笑容永远，国泰民安。

什么是涡轮增压发动机

[编辑本段]一、简介涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

什么是涡轮增压？

首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。

涡轮增压套件

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。 [编辑本段]二、涡轮增压的原理最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。

红色为高温废气，蓝色为新鲜空气

众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。 [编辑本段]三、涡轮增压的种类1、机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。

2、气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。

3、废气涡轮增压系统：这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%。但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。

4、复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，这种装置在大功率柴油机上采用比较多，其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，只是结构太复杂，技术含量高，维修保养不容易，因此很难普及。 [编辑本段]四、涡轮增压发动机的缺点诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。

随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定诧异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。

如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉，并一直持续到6000转甚至更高。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在2000－3000之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8T其实也就只不过是一部1.8动力的车而已，2.4的动力只能是你的心理作用了。

此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。 [编辑本段]五、涡轮增压发动机的使用涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。主要我们要遵循以下的方法：

1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。

2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟作用，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。

3、选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。

4、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。

5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。

7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。

8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。 [编辑本段]六、具体型号介绍1、点评1.8T涡轮增压发动机

虽然车价不稳，而油价却稳步攀升，但是在外企工作的李先生还是打算买辆车，以解上下班和周末郊游之需。都说带T即涡轮增压的车动力好，李先生的同事也多有买宝来1.8T的。帕萨特1.8T刚刚降了1万多，李先生有点拿不定主意，大众旗下的宝来1.8T、帕萨特1.8T 乃至奥迪A6/A41.8T同为1.8T涡轮增压发动机，到底有无异同？再者，据说这种发动机在使用和保养时要多加注意，究竟是不是这样？是否还有其他形式的涡轮增压发动机？为此本版组织了这期有关涡轮增压发动机的专题报道，内容详见本版和E8版。

目前国产车中主要是南北、大众两家厂商推出了1.8T发动机车型。

就1.8T发动机的异同问题，记者首先电话采访了大众中国汽车有限公司，对方认为这个问题由生产厂商回答比较合适，他们解答不了。记者接着就此分别电话采访了一汽—大众汽车销售有限公司奥迪产品部发动机科、一汽—大众汽车销售有限公司动力总成工程科和上海大众汽车销售有限公司发动机科的产品专家，综合结论如下。

相同之处发动机是同一种

据厂方的这几位专家介绍，宝来1.8T、帕萨特1.8T 、奥迪A6 1.8T和奥迪A4 1.8T的核心技术完全相同，发动机是一样的，因而发动机在动力输出、零部件的选用和使用保养上，也是一致或接近的。

不过专家也指出，“芯”相同并不等于性能表现就相同。发动机与不同的变速箱配合，表现出来的综合性能就会有差别。

不同之处放置形式有别 A4略作调校

至于四款车中为何奥迪A41.8T的最大功率和最大扭矩值会高于其他三款车，一汽—大众汽车销售有限公司奥迪产品部发动机科的专家解释说，A41.8T在发动机的软件上做了调整，增压功率加大了。

按增压方法的不同，增压发动机主要有四类(也有说三类)：机械增压、废气涡轮增压、复合增压和气波增压。前两者增压发动机应用更多，豪华车中机械增压代表车型有奔驰C200K，废气涡轮增压代表车型有萨博9-3 2.0T、VOLVO S80 2.5T 和VOLVO S80 2.9T6。

奔驰C200K 机械增压典型

奔驰C200K是奔驰的一款小型d级车，发动机为直列四缸1.8升排量，由于配备了机械增加器(Supercharger)，其动力输出堪与奔驰c240的V6 2.6L发动机媲美。其240N·m最大扭矩在3000-4000转时就能达到，而奔驰C240的最大扭矩要到4500转时才出现。

据专业杂志试驾人员介绍，机械增压器从发动机直接获得动力，所以介入直接，油门响应迅速。随叫随到、一气呵成的动力输出，几乎感觉不到与自然进气发动机的不同。当发动机转速达到400转以上时，车子的推背感和加速性更为明显。加速流畅，无迟滞和突然爆发，正是机械增压发动机的优势所在。

萨博9-3 2.0T 废气涡轮增压典型

萨博是世界上较早使用废气涡轮增压(Turbo)发动机的厂商之一，经过25年的发展，其废气涡轮增压技术更加炉火纯青。作为一部强调运动风格的豪华轿车，萨博9-3 2.0T这款直列四缸废气涡轮增压发动机，在2500转时便可达到265N·m的最大扭矩。这种低转速下的良好加速性，对于日常行驶非常实用。

据专业杂志试驾人员介绍，废气涡轮增压虽然有低速乏力和运转时突兀的不足，但萨博9-3 2.0T的加速迟滞感已降低得很小，开起来与一部发动机自然吸气的汽车区别不大。

VOLVO S80 2.5T 废气涡轮增压典型

Volvo新款S80 2.5T的发动机具有设计先进、耐力超强、运行灵活、燃油效率高和反应快速等卓越性能。发动机形式为横置五缸涡轮增压，排气量为2.5升，最大功率210hp(相当于154kw)/5000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4500rpm，从输出数据看，较为注重高转速输出。涡轮增加所产生的附加动力等于使原来2.5升的发动机提升到相当于3.0升以上。

新款S80 2.5T怠速时相当平顺，震动也相当轻微。事实上，这台发动机是Volvo的最新科技，发动机的进气和排气部位都安装了CVVT连续可变气门正时装置，从而确保可对节气门的变化做出迅速反应，使发动机的燃烧状态保持最佳，即使在低转速下运行时也可提供丰沛的驱动力。

VOLVO S80 2.9T6 废气涡轮增压典型

S80是世界上第一辆配有横置六缸引擎的轿车，新款S80 T60采用横置六缸24气门双涡轮增压2.9全铝发动机，配备世界上体积最小的手自排一体电控变速箱，272匹马力(相当于200kw)的澎湃动力在7.2秒内将这辆宽大豪华的轿车强力加速到100公里/小时，即使跑到250公里/小时的极速，电脑感应牵引力控制系统和制动分配系统也使你不必担心车辆稳定性的控制和动力的发挥。从1800转至5000转均有380N·m的最大扭力输出，在你还没有感受到波箱换挡冲击的情况下，你已经轻松超过所有的人。

知识链接

1）何谓涡轮增压发动机？

涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮?位于进气道内?，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。

2）带“T ”发动机保养秘笈

发动机经过增压后，零部件的结构需进行相应强化。发动机工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，这使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响，而且还会提高进气温度，因此增压发动机一般都要配备一个进气制冷装置，以降低进气温度，发动机体积和重量也会相应增加。所以从使用、保养方面讲，必须加强发动机的强制保养工作，注意采用正确的操纵方法。使用中应注意以下几点：

1.不能着车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

2.不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5min再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

3.保持清洁。按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

4.经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。当发现机油突然变脏，并且曲轴箱压力迅速升高；机油的过度消耗等现象时，涡轮增压器很可能有故障，必须拆下检修。

3）增压发动机的种类

主要有4大类：

1.机械增压系统(Supercharger)：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。

优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅；

缺点：由于它要消耗部分引擎动力，会导致增压效率不高。

2.废气涡轮增压系统：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达180-200kPa，或300kPa左右，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。国内轿车1998年开始在排量1.8的奥迪200上运用，以后又有奥迪A6的1.8T、奥迪A4 1.8T，直至帕萨特1.8T、宝来1.8T。

优点：增加效率高于机械增压；

缺点：发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，稍后发动机会有惊人的动力爆发。

3.复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，大功率柴油机上用的较多。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，但结构过于复杂。

4.气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统低速增压性能好、加速性好、工况范围大；但尺寸大、笨重和噪声大。

省钱宝加油优惠卡怎么使用

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了

不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。因此，及时对燃气缸进行降温，是目前需要突破的一个重大问题。

主要有4大类：

1.机械增压系统　

装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。

优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅；

缺点：由于它要消耗部分引擎动力，会导致增压效率不高。

2.废气涡轮增压系统　

利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达180-200kPa，或300kPa左右，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。国内轿车1998年开始在排量1.8的奥迪200上运用，以后又有奥迪A6的1.8T、奥迪A4 1.8T，直至帕萨特1.8T、宝来1.8T。

优点：增加效率高于机械增压；

缺点：发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，稍后发动机会有惊人的动力爆发。

3.复合增压系统　

即废气涡轮增压和机械增压并用，大功率柴油机上用的较多。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，但结构过于复杂。

4.气波增压系统

利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统低速增压性能好、加速性好、工况范围大；但尺寸大、笨重和噪声大。

7使用要点编辑

涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。主要我们要遵循以下的方法：

5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。

8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。

8市场型号编辑

1.8T

相同之处发动机是同一种

宝来1.8T、帕萨特1.8T 、奥迪A6 1.8T和奥迪A4 1.8T的核心技术完全相同，发动机是一样的，因而发动机在动力输出、零部件的选用和使用保养上，也是一致或接近的。不过专家也指出，“芯”相同并不等于性能表现就相同。发动机与不同的变速箱配合，表现出来的综合性能就会有差别。

不同之处放置形式有别 A4略作调校

据一汽—大众汽车销售有限公司动力总成工程科的专家介绍，宝来发动机与另三款车的最大不同就在舱内的放置形式为横置式，而其他三款车是纵置式。这主要与车型大小有关，帕萨特和奥迪属B级、C级车，车身相对长，发动机比较适合纵向放在舱内，而宝来为A级车，车身紧凑，发动机适合横放。发动机放置形式的这种变化，自然也会带来底部结构布置的相应变化，但对发动机的性能本身没有影响。　至于四款车中为何奥迪A41.8T的最大功率和最大扭矩值会高于其他三款车，一汽—大众汽车销售有限公司奥迪产品部发动机科的专家解释说，A41.8T在发动机的软件上做了调整，增压功率加大了。

代表车型

奔驰C200K

据专业杂志试驾人员介绍，机械增压器从发动机直接获得动力，所以介入直接，油门响应迅速。随叫随到、一气呵成的动力输出，几乎感觉不到与自然进气发动机的不同。当发动机转速达到4000转以上时，车子的推背感和加速性更为明显。加速流畅，无迟滞和突然爆发，正是机械增压发动机的优势所在。

萨博9-3 2.0T

VOLVO S80 2.5T

VOLVO S80 T6

S80是世界上第一辆配有横置六缸引擎的轿车，新款S80 T6采用横置六缸24气门双涡轮增压2.9全铝发动机，配备世界上体积最小的手自排一体电控变速箱，272匹马力(相当于200kw)的澎湃动力在7.2秒内将这辆宽大豪华的轿车强力加速到100公里/小时，即使跑到250公里/小时的极速，电脑感应牵引力控制系统和制动分配系统也使你不必担心车辆稳定性的控制和动力的发挥。从1800转至5000转均有380N·m的最大扭力输出，在你还没有感受到波箱换挡冲击的情况下，你已经轻松超过所有的人。

凯迪拉克XTS 2.0T和ATS 2.0T

凯迪拉克XTS及ATS配备代号为LTG的凯迪拉克专属2.0T涡轮增压发动机，具有智能缸内直喷、连续可变气门正时技术、双涡管涡轮增压器、空气冷却式（air-to-air）中冷器、带有模块化平衡轴系统的锻造钢曲轴，以及带有雾化活塞冷却的双阶段可变排量油泵等技术。这款2.0T涡轮增压发动机在凯迪拉克ATS上的最高输出功率为272马力，升功率高达136马力/升，在XTS上的输出数值暂未公布，预计会根据车型的特点进行重新调校。这款发动机2012年12月获得2013年度Ward’s十佳发动机称号。[1]

9保养秘笈编辑

10使用规范编辑

涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，由于它经常处于速度、高温下工作，因此为了保证增压器的正常工作，它的正确使用和维护方法就显得十分重要。主要应遵行以下方法：

1.不能着车就走

发动机发动后，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。这点在严寒的冬天显得尤为重要，至少需要热车3分钟以上。

2.不能立即熄火

发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5秒再熄火。如前面提到的，发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承用于润滑和冷却。正在运行的发动机突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。因此，使用涡轮增压器汽车的国主，一定要遵循厂家的指示操作，还要十分注意机油的质量，不宜将涡轮增压器汽车视同一般汽车进行操作。

此外，值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟以内。

3.选择机油的时间一定要注意

由于涡轮增压器的作用，使用发动机的工作强度增高。所以在选用涡轮增压轿车用机油时，所使用的机油必须抗磨性好、耐高温、油膜强度高和稳定性好。增压器的浮动轴承对润滑的要求很高。必须注意按规定牌号加注润滑油。合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外，还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。必须严格按照保养规定，定期清洗机油滤清芯。除磨合期更换一次机油和滤芯，以后第10 000公里更换一次机油。

4.发动机机油和滤清器必须保持清洁

因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废

5.需要按时清洁和更换空气滤清器

防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。每两年更换一次空气滤清器滤芯或按行驶里程定期更换。使用中应经常检查进气系统和排气系统的密封性。

6.经常注意检查增压器的运转情况

在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。当发现机油突然变脏，并且曲轴箱压力迅速升高，机油的过度消耗等现象时，要检查涡轮增压器的密封环是否失效。因为如果密封互不干坏了，废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也可能会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗，产生“烧机油”的情况。[2]

参考资料

1．汽车涡轮增压发动机的最佳保养方法．印象汽修学校 [引用日期2013-04-12] ．

2．涡轮增压发动机怎么延长使用寿命? ．车优配 [引用日期2013-01-11] ．

一汽奔腾B70的D-Partner车载智能系统是个什么系统？

省钱宝加油优惠卡怎么使用

　省钱宝加油优惠卡怎么使用，加油”占我们家庭开销很大一部分，尤其是做滴滴司机的，油耗是真的大。有人说用省钱宝加油优惠卡加油，能省不少钱，而且还方便比价。一起来了解省钱宝加油优惠卡怎么使用吧!

省钱宝加油优惠卡怎么使用1

　经朋友介绍使用省钱宝加油优惠卡后，免费给我送了一张面值200的加油抵扣金油，快递给我的过了几天收到了实体卡，这颜色看起来还挺上档次。

　收到省钱宝加油优惠卡后背面有激活码，下载APP后，根据指引激活后就可以开始使用了。点击进去，会优先按照距离远近排序，当然你也可以选择按照优惠力度排序，先在APP里面对比一下加油站优惠价格、距离远近，找到一家性价比最高的加油站导航过去。我实操了一下，我运气比较好，我家附近的这家加油站正好是距离最近的，接着我根据导航去到了这家加油站。

　到加油站之后，先向工作人员确认可以使用省钱宝加油优惠卡APP，并让他帮忙加了300块钱的油。加完油后，我在省钱宝加油优惠卡APP上确认了油枪、油号。

　在输入了300元加油金额后，到支付页面里面就能看到具体优惠了84.09元，所以这次加油总共花了216元就加了300元的油。

　经过以上我的体验，相信你也对于省钱宝加油优惠卡加油有一定的了解了。给大家算笔帐，我家一年的加油费在5万元左右，按照这样计算一年能省下就省了一万三左右，相当于一年加油费用的接近四分之一了，对于没这么大油耗的朋友们，一年至少加油也要花2万块吧，用这个大概也能省5600元左右，省钱宝加油优惠卡在加油这块真的很硬核。

省钱宝加油优惠卡怎么使用2

　 加油优惠、车险打折车主信用卡“省钱”秘笈

　 功能一：加油优惠

　 建行龙卡汽车卡： 在中石化加油站消费积分每1000分可兑换97#汽油1L。

　 招行“CARCard”信用卡： 在中石油指定加油站加油可享受1%的优惠。

　 广发车主卡 ：在广发银行指定加油站加油可获5倍积分增值或1%现金返还。

　 工行牡丹信用卡 ：在中石油加油站的工行POS机上刷卡，加油可享受1%的优惠。

　 推荐：建设龙卡汽车卡

　虽然四张信用卡，在加油方面的优惠相差无几，但考虑到上海加油站多为中石化，招商、广发、工行所推出的三种卡，针对中石油用户推出的让利优惠就略显“英雄无用武之地”。

　 功能二：开卡送保险

　建行龙卡汽车卡：在太平洋保险公司、平安保险公司和中华联合公司享受车险团购七折优惠，另赠送价值100-300元礼包及车主意外险一份。

　招行“CARCard”信用卡：开卡首年可免费获赠保险金额为10万元的自驾意外伤害保险。

　 广发车主卡 ：在平安财产保险公司购买车险可享受7折优惠，并可获赠免费获赠价值200万元的航空意外险、驾驶员意外险和15万元的驾驶员意外事故、残疾保险金。

　 推荐：广发车主卡

　目前在车险市场上，保费7折是比较主流的优惠幅度。车主信用卡办理保险的吸引力并不明显，因此广发车主卡所推出的赠送200万元意外险的优惠措施显得更为实惠。

　 功能三：道路救援

　 建行龙卡汽车卡： 每年3次的泵电、换胎、送油（3升/次)、拖车服务。服务地区包括沪、苏、浙、赣、皖一市四省。另外，如果行车迷路，那么只需告知大致位置和行驶目的地，十分钟内会有短信提示信息，指引正确行驶路线。

　招行“CARCard”信用卡：提供全年不限次数的换胎、充电、加水及小于25分钟的机械修理；全年提供1次免费的'30公里内拖吊。

　 广发车主卡 ：发卡后三个月内在计积分行业不限金额刷卡消费一次后，均可享受全年无限次换胎、充电、加水及小于30分钟内的机械修理；全年无限次100公里内免费拖带服务；全年提供3次免费送油服务（10升/次)。工行牡丹信用卡：享受由北京中联车盟网络科技服务有限公司提供的全国道路救援服务。

　 推荐：广发车主卡

　从道路救援上来讲，广发车主卡的竞争优势的确突出。仅凭全年无限次的百公里内免费拖车就羡煞众人。但如果您的养车有道，车况良好，那么道路救援对您“确实无用。”

　 功能四：免费洗车与保养

　 建行龙卡汽车卡 ：提供全年每周一次的免费洗车，并可在上海弛美汽车服务站享受工时费8折优惠。

　 招行“CARCard”信用卡： 推出CarCard专属优惠册，凭车卡及优惠册在指定汽车服务商户处可享受“5元洗车”。并享受包括汽车美容、维修保养、汽车租赁等服务的优惠活动。推荐：建行龙卡汽车卡

　建行龙卡汽车卡提供的每周一次免费洗车服务非常实惠。据了解，建行在上海市区的指定洗车网点有大众汽车服务站、安吉捷飞络、新焦点等网点在内的91个服务站，服务范围遍及全市。仅免费洗车一项，每年就可节省500元。

家居常识皮床的保养秘笈

第一项标准：D-Partner在国内率先采用Intel车载芯片与开放式软件平台。

从本质上来说，2011款奔腾B70的D-Partner终端其实就是一台电脑，它拥有本地硬盘、USB接口和读卡器，一般电脑的功能它都能实现，甚至可以选装外接键盘和外接鼠标。它和一般笔记本电脑的最大区别，就是所有软硬件都基于汽车而设计，通过了高温、低温、震动、噪声等各种极端条件的严格测试，可以放心地作为车载产品使用。而使用Intel芯片系统，使它和以导航或手机为核心的传统车载信息设备彻底划清了界限，达到了和品牌电脑同一级别的稳定性、兼容性与扩展性，而且其软件平台完全开放，任何开发人员都可以为D-Partner开发应用软件，为将来的升级预留了无限可能。

第二项标准：D-Partner率先提供面向互联网的汽车信息服务。

一台电脑，只有上网才能发挥其价值。D-Partner致力于让用户像在家、在办公室那样方便地使用互联网，特别设计出一键上网功能，只需手指一点即可上网。D-Partner基于3G平台，实现了语音和数据双通道，上网不影响打电话或其他操作，只要不关机、不断电、有信号，人在车上时可全程保持在线。D-Partner通过IE浏览器使用互联网资源，操作方式和使用电脑完全相同，用户可以自由自在地看新闻、搜索资料、收发邮件、网上购物、玩网络游戏、QQ聊天等，使网络生活与汽车生活无缝对接。

第三项标准：D-Partner提供多项具有Web2.0时代特色的发布、分享功能

D-Partner设立自己的SNS网络社区，驾驶者可以和朋友分享自驾游作业、爱车保养记录、省油秘笈等；驾车出行时亦可随时随地发布微博，充分满足“微博控”的表达欲望。分享功能中最具代表性的是导航分享。那些率先抵达目的地，或已经设定好导航路线的驾驶者，可以通过呼叫中心帮助，把导航信息发送给其他D-Partner车辆。对方车辆就会显示从己方位置驶往目的地的路线，帮助其尽快驶往目的地，少走冤枉路。

第四项标准：D-Partner提供目前最完备、最安全的车内语音通话解决方案。

D-Partner终端内置独立的3G号码，在智能语音识别技术、人工辅助呼叫系统、智能网络通讯录等支持下，开车打电话变得和同前排乘客聊天一样轻松、安全。

当需要拨打电话时，仅需说出联系人的姓名或报上电话号码，系统将自动进行转接，避免了对手眼的干扰，令驾驶者保持正常驾驶状态。同时，系统可以自动保存通讯记录与联系人信息，永远不必担心丢失。还有“五方会议”功能，通过D-Partner的人工辅助，可同时呼叫5个联系人进行通话，无论对方是手机还是座机，每个人均可清晰地听到别人的发言，犹如亲临会议现场。

第五项标准：D-Partner提供丰富的在线视听服务。

服务是D-Partner最具代表性的功能之一，除常规的车载视听装备及便捷地从互联网获取音乐、影视、游戏等内容外，D-Partner的后台直接提供丰富的视听资源，包括在线电台、在线点歌、在线视频、在线新闻、有声读物等。驾驶者可以通过系统方便地获取正版的音乐、广播、评书、网络电台等视听节目，还可以根据个人喜好进行个性化定制。目前经过整合的曲库已经有上万首歌曲，而网络电台则可以很方便地收听车友台或世界各地、各种类型的电台。

综上所述，D-Partner一举确立五大标准，奠定了它车联网时代无可争议的领跑者地位。

从国内市场来看，同类产品主要依托语音通道进行设计，侧重于安全保障，在实际生活中发挥作用的机会很少。2011款奔腾B70的D-Partner在强化安全保障等核心功能的基础上，大量增加生活中常用的电话、导航、浏览网页等功能，并通过众多服务项目与丰富视听内容，培养客户对系统的黏性，使其物有所值，真正成为汽车生活从不可或缺的伙伴。

D-Partner背后站着中国一汽。从吴建会的表态来看，2011款奔腾B70只是第一步，D-Partner将在中国一汽产品线逐渐普及。从汽车及众多行业的发展规律来看，只要自主品牌介入某一领域，该领域的发展就会骤然提速，迅速赶超世界水平。中国拥有世界上最多的网民、世界上最多的手机用户，现在又汽车产销量又成为世界第一，在这样的背景下，中国一汽对D-Partner的普及与推广，必将引发众多汽车厂商的跟随与效仿，为中国汽车产业创造新的增长点，使中国消费者走在车联网时代的前列。

汽车废气涡轮系统

随着人们生活水平的提高，皮床以其美观大方的造型及舒适的触感日渐的受到了大众的推崇。但是，皮床对于保养的要求非常高，特别是有供暖的房间里，皮床的保养更是受到人们密切关注的。

链接：21条温馨提示选对床垫睡出好心情

真皮床作为一种高档的睡眠产品，它的保养不是简简单单就能完成的，是需要专业人士做指导的。为此，记者来到了某品牌的床垫店，采访了店里的店员。店员小任得知记者的来意后，非常热情的给记者介绍了一些皮床的保养知识，还为我们现场演示了保养步骤。下面我们就来看一看吧。

平常的时候，真皮床不能长期暴露在阳光下或者灯光下，任何皮革产品在阳光下暴露太久，都会有褪色现象。阳光辐射会使皮革温度升高，油脂挥发，皮革就会变硬，失去弹性，以致龟裂。小任建议，最好的放置位置是靠墙但不靠窗，避免阳光直接照射到。

另外，卧室的温度不能太高。冬季，皮床距室内取暖源，如暖气片或火炉，最近距离不得少于半米。也不要放在空调能直接吹到的地方，这样会使皮面变硬，同样会导致皮面龟裂。

大家都知道，皮床的边边角角特别多，而且非常严密，日常的清洁工作需要细致、谨慎。大面积的皮床面只要用干净的干毛巾擦拭就行，但是皮面接缝处需要仔细的清理。若灰尘沉积太久或渗透接缝内，可能导致缝合部位爆线。所以，最好是用软毛的小刷轻轻地清理接缝处。但是切记，一定不能用湿毛巾擦拭，那样只会导致其皮质表面更加干燥，增加皮面开裂的可能性。

平常只要用干毛巾擦拭就行了。但是，每隔一两个月，还是需要对皮床再进行递进式的维护。小任介绍说，皮床的定期维护对其保养十分重要。首先，在皮床上喷上专用的清洁剂，然后在泡沫还未干之前就用湿毛巾仔细擦拭，这样不但可以清洁皮床表面，还能有效地防止灰尘渗入皮质的毛孔，做到基层的防护作用。

清洁剂

小任说，清洁剂最好用泡沫型的，但是泡沫颗粒不要太大的，不伤皮质、不掉色。她说很多床垫的皮床产品都是用这一种皮革柔性清洁水的（如上图）。

最后一步，记得一定要用皮革的专用保养液对皮床表面进行保养。她说在家最好能用随产品附赠的专用的上油工具。这样不但可以防止皮革干燥、褪色，还会延长其使用寿命。这最后一个步骤是最重要的，做得好的话，就能让皮床常用常新，但是稍有不注意，遗漏了某个部位，让皮床表面养护部均匀，很容易让皮革龟裂。

皮床部位

说完这些基础保养之后，为了延长皮床的使用寿命，平时最好不要长久的坐在皮床的某个固定边角，这样，长时间下来，皮床的某个部位受力过大，受力不均匀，会导致皮床的弹性恢复困难，最后还是容易出现龟裂。起床时最好要轻拍皮床的受力部位，让弹性恢复。她说，用保养剂是基础护理，要想能使皮床使用寿命变长，重在平时的养护，这样的保养才是长久之计。

宝来奥迪帕萨特1.8T涡轮增压发动机大考评

目前国产车中主要是南北、大众两家厂商推出了1．8T发动机车型。

就1．8T发动机的异同问题，记者首先电话采访了大众中国汽车有限公司，对方认为这个问题由生产厂商回答比较合适，他们解答不了。记者接着就此分别电话采访了一汽—大众汽车销售有限公司奥迪产品部发动机科、一汽—大众汽车销售有限公司动力总成工程科和上海大众汽车销售有限公司发动机科的产品专家，综合结论如下。

相同之处发动机是同一种

据厂方的这几位专家介绍，宝来1．8T、帕萨特1．8T 、奥迪A61．8T和奥迪A41．8T的核心技术完全相同，发动机是一样的，因而发动机在动力输出、零部件的选用和使用保养上，也是一致或接近的。

不过专家也指出，“芯”相同并不等于性能表现就相同。发动机与不同的变速箱配合，表现出来的综合性能就会有差别。

不同之处放置形式有别 A4略作调校

至于四款车中为何奥迪A41．8T的最大功率和最大扭矩值会高于其他三款车，一汽—大众汽车销售有限公司奥迪产品部发动机科的专家解释说，A41．8T在发动机的软件上做了调整，增压功率加大了。

增压发动机经典车型

按增压方法的不同,增压发动机主要有四类(也有说三类)：机械增压、废气涡轮增压、复合增压和气波增压。前两者增压发动机应用更多，豪华车中机械增压代表车型有奔驰C200K，废气涡轮增压代表车型有萨博9-3 2.0T、VOLVO S80 2.5T 和VOLVO S80 2.9T6。

奔驰C200K 机械增压典型

奔驰C200K是奔驰的一款小型C级车，发动机为直列四缸1．8升排量，由于配备了机械增加器（Supercharger），其动力输出堪与奔驰C240的V62．6L发动机媲美。其240N．m最大扭矩在3000～4000转时就能达到，而奔驰C240的最大扭矩要到4500转时才出现。

萨博9-3 2.0T 废气涡轮增压典型

萨博是世界上较早使用废气涡轮增压（Turbo）发动机的厂商之一，经过25年的发展，其废气涡轮增压技术更加炉火纯青。作为一部强调运动风格的豪华轿车，萨博9－3 2．0T这款直列四缸废气涡轮增压发动机，在2500转时便可达到265N·m的最大扭矩。这种低转速下的良好加速性，对于日常行驶非常实用。

据专业杂志试驾人员介绍，废气涡轮增压虽然有低速乏力和运转时突兀的不足，但萨博9－3 2．0T的加速迟滞感已降低得很小，开起来与一部发动机自然吸气的汽车区别不大。

VOLVO S80 2.5T 废气涡轮增压典型

Volvo 新款S80 2．5T的发动机具有设计先进、耐力超强、运行灵活、燃油效率高和反应快速等卓越性能。发动机形式为横置五缸涡轮增压，排气量为2．5升，最大功率210hp（相当于154kw）／5000rpm，最大扭矩320N·m／1500－4500rpm，从输出数据看，较为注重高转速输出。涡轮增加所产生的附加动力等于使原来2．5升的发动机提升到相当于3．0升以上。

新款S80 2．5T怠速时相当平顺，震动也相当轻微。事实上，这台发动机是Volvo的最新科技，发动机的进气和排气部位都安装了CVVT连续可变气门正时装置，从而确保可对节气门的变化做出迅速反应，使发动机的燃烧状态保持最佳，即使在低转速下运行时也可提供丰沛的驱动力。

VOLVO S80 2.9T6 废气涡轮增压典型

S80是世界上第一辆配有横置六缸引擎的轿车，新款S80 T6采用横置六缸24气门双涡轮增压2．9升全铝发动机，配备世界上体积最小的手自排一体电控变速箱，272匹马力（相当于200kw）的澎湃动力在7．2秒内将这辆宽大豪华的轿车强力加速到100公里／小时，即使跑到250公里／小时的极速，电脑感应牵引力控制系统和制动分配系统也使你不必担心车辆稳定性的控制和动力的发挥。从1800转至5000转均有380牛·米的最大扭力输出，在你还没有感受到波箱换挡冲击的情况下，你已经轻松超过所有的人。

知识链接

何谓涡轮增压发动机？

涡轮增压器（Tubro）实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮?位于进气道内?，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。

带“T”发动机保养秘笈

2.不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，应怠速运转3～5min再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

增压发动机的种类

主要有4大类：

1.机械增压系统（Supercharger）：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。

优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅；

缺点：由于它要消耗部分引擎动力，会导致增压效率不高。

2.废气涡轮增压系统：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达180～200kPa，或300 kPa左右，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。国内轿车1998年开始在排量1．8的奥迪200上运用，以后又有奥迪A6的1．8T、奥迪A41．8T，直至帕萨特1．8T、宝来1．8T。

优点：增加效率高于机械增压；

缺点：发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，稍后发动机会有惊人的动力爆发。

4.气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统低速增压性能好、加速性好、工况范围大；但尺寸大、笨重和噪声大。