凯迪拉克汽车壁纸图片_凯迪拉克汽车照片电脑壁纸

1.豪华车市场这些年都经历了什么？

2.梵尔赛文学火出了天际线，汽车圈也在蠢蠢欲动

3.埃文·斯皮格尔的家庭优越

4.兰博基尼的牛是为了怼法拉利的马

5.谁能告诉我一些名车，最好是附上商标和图啊，谢谢

通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。

通用公司旗下有多少个汽车品牌？

我们还是先来认识一下通用曾经有过以及现在正在经营的旗下品牌。它们包括尚在存活的别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、欧宝、霍顿与沃克斯豪尔，以及曾经隶属通用旗下，如今已经消失的庞蒂亚克、悍马、萨博、土星、大宇和奥兹莫比尔。

通用汽车公司成立于1908年，是美国最大的跨国汽车公司，总部设立在美国密歇根州著名的汽车城底特律，截止至2011年底通用汽车公司在全世界共拥有雇员约21万人，业务遍布全球157个国家，与福特、克莱斯勒并称“底特律铁三角”，2011年凭借903万的年销量重回全球销量第一的宝座。

通用曾经有过的品牌（有些消息是过时的，但都是通用汽车品牌的历史经历）：

凯迪拉克、别克、雪弗兰、土星、庞蒂亚克、悍马、斯巴鲁、大宇、欧宝、奥斯莫比、萨博、GMC.

其中斯巴鲁原来是占20%的股份,前几年就全卖掉了.

大宇轿车品牌已经消失了,技术和研发并入了雪弗兰,做低端车型,比如到去年为止,中国卖的所有贴雪弗兰logo的车都是大宇的技术.今年的新科鲁兹除外.

欧宝是德国品牌,卖给了加拿大零部件供应商麦格纳.

萨博本来就是瑞典的车,现在卖给瑞典豪华跑车制造商柯尼塞格汽车公司.

悍马有意卖给四川滕州重工,但是还未向中国政府提交申请,不一定成功，现在看是舍弃了这个品牌。

土星待售,还没卖掉.

庞蒂亚克就直接不要了,也不卖,就直接不生产了.

奥兹莫比也打算卖,卖不掉就算了.

留下的都是优良资产,凯迪拉克、别克、雪弗兰、GMC这些都是很挣钱的牌子,所以不卖,留着自己挣钱,卖掉的都是不挣钱的.

在中国主要就是雪弗兰、别克、凯迪拉克,没有别的.

中国通用只是通用公司的一个子公司,不过是盈利能力很好的子公司.

通过以上小道消息可以知道，通用公司在一段时间内成为了汽车品牌的终结者，但也经历或破产重组境地。

豪华车市场这些年都经历了什么？

9月10日是光荣伟大的教师节，老师是一个默默付出的英雄职业，为很多人指路明灯；在这个伟大的日子里，我迎来了人生中的“她”，这个“她”是我人生另一半的“她”送给我的生日礼物；都说男人的情人有两个，一个是上辈子的，另一个是这辈子的，上辈子的注定是女儿，那这辈子的就是你的爱车，很开心我的情人是我的爱人送给我的[得意]。。。。。。?[爱心][爱心][爱心][爱心][爱心][爱心][爱心][爱心]?[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]?…………………………………………………………………………………………………………………………?9月8日，晴[太阳]?记得那天是第一次去看车，我们就被小四的身影深深吸引，钻石切割的棱角，配合凯迪拉克独有的灯光艺术，让我们一眼就情有独钟。。。。

凶悍的前脸设计，配合着进击的进气格栅，看着就好像吃掉一切的样子，霸气外露，非常吸睛，一眼看去就是他了，莫名的一种力量感，想到了金刚芭比。。。。

大哥XT5就像一个庞大的野战坦克一样，即强壮又有安全感，可惜XT5太大了，而且样子相对于小四来说太过稳重了，满足自己的需求就好，还是小四吧，毕竟那是一见钟情的触动。。。。

在与店内销售顾问探讨过报价之后，我们都觉得在预算之内，我就记得和LD相视一笑，异口同声问了一句。。。“喜欢吗？”，然后又默默的认可，这种感觉很朦胧，很甜蜜，很愉快的我们就确定了“她”。。。?[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]?…………………………………………………………?诶？?就在我们即将离店的时候，在门外看到一个特别感人的场景，具体什么情况，大家看图也应该明白了，所以这更加剧了我选择小四的原因！?这时候LD拉着我说，回去，咱定了！不考虑了！！！！！！?当时我真的是没反应过来。。。就这么又回去，交了全款，相约转天提车！！！

就是这一个非常有仪式感的交车仪式，让我命中注定遇到”他“………………

再给你亲手洗一次车，感谢你这么多年来的辛苦，经历了风风雨雨，走过了很多个春夏秋冬，拥抱一下，不说再见…………

9月10日，晴[太阳]，教师节?一早起来就非常开心，非常激动，兴奋的早上4点半就起床了，天还没亮就抄起手机，打开某宝，搜各种跟小四相关的物件，从香薰到贴纸，从配件到改装，搜了个边，导致最后推送全都是跟小四有关的物件，让我很是尴尬，哈哈哈哈……?[太阳][太阳][太阳][太阳][太阳][太阳][太阳][太阳][太阳][太阳]?早上9点钟驱车40公里，接小四回家咯，那心里别提多开心了，一路上LD嘴里都是小四的好，各种各样的赞美，突然想起了哆啦A梦的道具，好希望这种开心就定格在这里，但是又想了想其实有开心很简单，就是用爱包容一切，坦荡写，看开些，努力些，坚强些，一切都会好~~加油吧………………

去提车的路上，在LD的小三上了一张，在LD的强烈建议下，删掉了露脸的一张，哈哈哈哈哈哈哈

到了4S店还没进门，LD就说”你看那是不是咱的车？“，我这个看啊，左看看，右看看，……拉开车门我就跑下去了，果然，小四很V5的站在那里等着我们……太帅了，黑武士，帅的一批。。。。。。

来不及进店，就在门口那个看啊看?……………………?车身的腰线非常漂亮，这个角度简直美翻了！！！！！！！浑厚有力啊！

在LD的一再拉拉扯扯下，我们进店找到了我们的销售顾问，她早就准备好了一切………………?交接好了一切手续，拿着车钥匙我们就来到了小四的身边?…………………………………………………………………………?由于小四也不只有我自己开（吐槽一下限号），所以让LD认真的学习了一下使用功能，哈哈哈

后备箱的空间刚刚好够用，毕竟后备箱不是杂物箱，偶尔的放一些水和必要用品足够了，当然还有我的篮球和AJ6，以及一件?24号，，，，，

看着就安全，饱满又富有力量！！！这种设计真心喜欢！！！，非常动感，这点是大哥XT5不具备的。。。

这张照片个人认为是最帅的！！没有之一！！！果断手机壁纸一张！！?就是这么迷人！！！

验完车之后，就是一个交车仪式了，虽然我没有之前看到那个交车仪式那么感人，但是对我而言，这样的交车仪式已然是很不错的了，至少有鲜花和一杯不知道是啥的”红酒“[惊恐][惊恐][惊恐]

哈哈哈，这张我就不露脸了，在帅哥美女面前，我还是用卡通人物代替吧，有小四就够了……[挖鼻][挖鼻][挖鼻]

哎呦喂~~~~别照啊，。。。?LD，偷偷摸摸的给我来了一张，由于笑的太猥琐怕崩了各位的显示器，我还是找了一个最接近我当时表情和心情的卡通配图，哈哈哈，各位凑合看啊……

OK！！！验完车了，上车，出发！！！！！！！！回家咯！！！！！！！！！

小四的第一箱油~~~连加油站的大哥都说，这黑色真精神，很贵吧，我说哪有哪有。。。。?那心里的满足感爆棚啊，哎虚荣而已，哈哈哈，那也开心。。。。。

天气非常的好，温度适宜，晴空万里，心情愉悦……………………

BOSE音响，这配置对我来说简直太香了，低音浑厚有力，无损音乐完美呈现，真心不后悔上这个配置！！！！

LD的视角，一路上成了我的摄像车了，尾灯辨识度很高啊，都说奢侈品的唯一特性就是辨识度高，虽然非常漂亮，但是安全第一，我还是不太建议这样边开车边摄像。。。。

路口红绿灯，一个二的动作，让我瞬间拉低了小四的成分。。。。。。

后视镜里的世界，啊哦哦啊哦。。。额，怎么唱来着，，，欸忘了。。。

随手就是一拍，每拍都是经典……

享受蓝天与白云的偶遇，此时音乐放到了…………?画画的babay?画画的babay…………?666啊。。。。

开了40公里，平均油耗9，不管准不准吧，我觉得很不错了，毕竟这么大的马力，这么健壮的一身肌肉。。。

安全抵达，地库里来一张照片，无奈水果手机拍不出效果，当然我摄影水平也一般。。。。

经过了一天的奔波，总算把“她”接回来了，也算是一种缘分吧，很感谢我爱的人和爱我的人，给我一个不平凡的礼物，我觉得生活中就是这些点点滴滴的感动，让我们的人生更多姿多彩，才需要更好的用心去感受世界，去爱戴身边的每一个人…………?最后，老规矩了，附上钥匙一枚，希望能有个精华帖[偷笑][偷笑][偷笑]

额，对了，忘了回答大家之前的问题了，嗯嗯，我定的是两驱领先型，基本上落地25.5万吧，不论贵了也好，便宜也好，那都不重要，重要的是那份心意，你说是不是呢[得意][得意][得意]……?PM?10:36[月亮][月亮][月亮]

梵尔赛文学火出了天际线，汽车圈也在蠢蠢欲动

这标题取自微商大佬的朋友圈文案，但在当下车市环境下，不用加入各种总的微商团队，也能通过搬砖双手的努力奋斗，逐渐兑现了。

根据今年1-11月的乘联会数据，中国的豪华品牌市场份额达到了10.8%的历史新高，每年逐步攀升。但普遍性的，似乎经销商都不怎么快乐。

刚刚冲上同级别销售冠军的奥迪Q5L，代价是最低裸车31万就能提走。二线豪华品牌就更不用谈溢价率了。路虎的发现神行在中期改款之前裸车已经低到了23万，这个价钱甚至买不到一台许久都没换过代的汉兰达。

今年同比增长超过2位数的沃尔沃，其XC60也是在裸车30区间徘徊，这个价钱还不是丐版。凯迪拉克的XT5甚至都不到30万。就连保值王者雷克萨斯的NX也都给出了终端3万的优惠，保时捷Macan也能优惠13个点...?...

销售术语也从原来的优惠几个点，到打几折。

豪车甩卖，不一而是。

消费者用原来买丰田的预算买了奥迪或者路虎，钱没多花，还感觉消费被升级了。这也算是消费者被车市提高了生活幸福感，当然去4S保养时候除外。

不过豪华品牌在海外有别于其他品牌，顶多就是郭达和杰森斯坦森的区别，在国内却一度被对立到了王珞丹和甄子丹。现在也算是消费者对于汽车品牌认知的一种理性回归。

现在豪车市场的主要矛盾是市场购买力有限的增长，和车企销量目标被不断加码之间的矛盾。

市场成交价也是品牌价值塑造非常重要的一部分，而且降价的口子只要一开，覆水难收。车市寒冬之下，市场占有率也很重要，稍不留神淡出边缘，可能就成了DS。

对于豪华品牌来说：溢价率我所欲也，销量亦我所欲也。

因为豪车的利润率非常可观，所以在车企不好赚钱的时候，总先想到从豪华品牌上挤挤水。

上汽通用定下来了2020年的目标，要让凯迪拉克保持同比2位数的增长。奥迪更是和经销商签订了对赌协议，要在2022年之前年销达到90万台。沃尔沃也订下来了卖出20万台的2020销售目标。

相比之下，长城和吉利在今年年中的时候主动调低的销售目标。上汽大众等主流合资品牌的销售目标也都仅仅是和往年持平，只有豪华品牌还在把销售目标向前大幅迈进。

大概是是因为诸多厂商都断定，中国汽车市场豪华品牌占有率，也可以比肩欧美达到15%。所以只要肯打折，销量就还有提升空间。

由此趋势可见，消费者会买到越来越便宜的豪华品牌车。经销商压力有多大，折扣就有多大。卖车不赚钱，就是为了交个朋友。

除了让经销商打折，提升经销商数量也是销量提振最直接有效的办法，因为销量目标说穿了，就是给经销商定的。年销量目标数，就是经销商一年要从厂家买车的数量。至于经销商能不能卖给消费者，那就要各凭本事了。

成为一线豪华品牌，经销商数量都要达到600家左右才算合格。即便是奔驰和宝马已经达到了这个数量级，但是依旧还在扩张经销商数量。

奥迪则相对比较特殊，奥迪虽然经销商数量是580家，但是因为经销商和奥迪签订了对赌协议，在2022年之前，奥迪经销商数量应该不会再扩张了。

目前凯迪拉克在中国有超过300家经销商，目标要在2025年扩张到500家经销商。从中也可以看出凯迪拉的一线豪华野心。

不过归根结底，车得能卖得出去，才能吸引来更多经销商，要不然扩张目标也都是白谈。

按这个情况来看，更多的经销商，更激烈的市场竞争，更高压的销量目标。自然未来就会有越来越低的豪车价格。

直接推出更低售价的产品，也是目前车企助推销量在做的一件事情。这个事情包括三个维度：更高的国产化率车型，比如宝马将会推出国产的X5；更入门级的细分市场，比如沃尔沃推出的XC40；换更低成本的造车平台，比如宝马的UKL和奔驰的MFA。

买一台新RAV4还是一台宝马X1，这问题值得汽车媒体们出好几期选题了。

本质上来说都是一件事，就是让消费者以更便宜的价钱买到闪闪发光的logo。不过这种操作和经销商折扣一样，都是对汽车品牌价值的一种折现。不过在4S店保养的钱，可不会因为车便宜就“心慈手软”。

抛去经销商不讲，这对于广大消费者来说，总是好的。拿着30万购车预算的选择范围，扩大了好几倍。曾经电脑桌面壁纸上的车，也能开回家了。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

埃文·斯皮格尔的家庭优越

最近，凡尔赛文学火了，微博ID“蒙淇淇77”成功出圈！明知道是假的，但是看得停不下来哈哈哈哈哈，大家都觉得蒙淇淇77是名副其实的凡尔赛文学家。

什么是凡尔赛文学？

先举例，“真的太讨厌了，男朋友送我的红色法拉利太土了，直男就这审美吗？”

“和闺蜜去逛街，店员居然以为我是女儿，闺蜜是我妈？太气了，现在的店员真不会看人！”

说它是“文学”，是一种雅称，具体是指那些在朋友圈里发大段文字，明着诉苦，实际上是一种炫耀的内容，凡尔赛文学的核心是反意表达，明明是想炫耀，但又先抑后扬，抑中含扬，重点在扬。

自己生活得高贵、奢华，又想通过一些反向的表述，不经意间透露自己优越的生活条件。

该文体的特点是低调中带着“高雅”、忧伤中带着自夸，非常做作、刻意的、炫耀。据网友总结，凡尔赛文学有三大要素：①先抑后扬，明贬暗褒②自问自答③灵活运用第三人称。

这些表面看起来是人畜无害的抱怨，但实际上却在疯狂炫耀自己，并不忘踩一脚别人的文案，之前我们用无形装X、绿茶等等在内的词语形容，现在“蒙淇淇77”让它有了一个专有名词——凡尔赛。

于是，汽车人也成功出圈，立刻加入群嘲阵营。

比如凯迪拉克就用美国总统大选涮了一锅，从罗纳德·里根屁股坐进Fleetwood?Brougham那一刻起，就注定了凯迪拉克往后39年都要拿这个点说事了。

可能是为了一洗高德当年在自己脸上刻下洗浴中心四字之耻，凯迪拉克总把总统搬出来玩儿。

不仅如此，凯迪拉克还特迷惑地拍了一个宣传片，堪称网友们的快乐源泉。接连重复了12遍「没有后驱，不算豪华」，还不厌其烦地在每个段落解释一番。这让奥迪情何以堪。

同样的套路，宾利十多年前就玩儿过。

一个穷小子与白富美之间的爱情故事。男主是一位普通的修车工，他驾驶着客户的宾利车兜风，邂逅了搭车的女主人公。女孩子在车里说：这是什么车？法拉利？?宾利？没听说过。

修车工男主将错就错的伪装成车主和漂亮的女主人公约会了，并且每次开着客户的宾利车，出入各种高档场所。小伙子还车交钥匙时，发现车主就是傻白甜准女朋友，最后灰小子和公主幸福地生活在一起，这剧情这套路，熟不熟悉精不精彩？

同样的，BBA也早就领悟到凡学的进阶秘笈，到底还是要借由别人之口来夸自己。

先来看一段奔驰C级的广告片：

在这个广告里，“岳父”大人在幻想自己的女婿未来是“成功”的、“受人尊敬”的，同时配着C级的镜头，传递一种美好的期待，暗示未来的女婿是驾着一辆奔驰C级前来的。

不过当女儿带着黝黑、同时比划着耶手势的男朋友站在岳父眼前时，老爷子气得快炸裂了，如果视频这时候结束，故事只能算是平平，这当然不是奔驰的水准。

视频的最后，镜头顺着老爷子的视角快速从楼下一辆奔驰C级，移动到了旁边的老宝马上，这就有意思了，言下之意，这个lowlow的男人原来是开着这辆破旧宝马5系E34小改款来的，根本没有达到老爷子的心理期待，奔驰这也算是凡尔赛老手了。

对于奔驰的骚操作，奥迪宝马当然也常常回敬三分。

2006年时候，宝马特意打广告恭喜奥迪获得“南非年度车”大奖。可落款调皮了，写的是“来自世界年度车大奖获得者”。潜台词是“哎呦呦，不就是个南非年度车嘛，我可是世界年度车”。

凡尔赛文学的火热，就连吃瓜群众也不淡定了，上台自己当主角不更有乐趣么？于是网友们纷纷施展出了十八般才艺。

网友“Ghost苦味琳汤”：昨天晚上王琳凯约我出门坐他的奔驰副驾驶兜风。我问他干什么？结果就为了给我表白？

网友“-陈什么什么晨晨晨”：打开自己的股票账户，看到了市值，头不由自主的低下去了，旁边的美女惊呼，大哥，加油，马上可以买奔驰顶配了！

网友“是个壁纸博主”：今天在停车场，我问我先生：“为什么那辆奔驰到现在都没有人开，还没处理，全是灰了已经。那个人是不懂得保养吗？”我先生笑着摸摸我的头：“那是我的车?，有一次开那辆车，你说有点颠，头疼。然后我就买了这辆特斯拉，就没开过了，你看看你还是那么什么都记不住啊”

网友“阳春白雪”：我今天去奔驰4S店看了看奔驰二手名车。销售说：“这辆二手Amg?GT大概也就百来十万，先生您的宾利要不要置换？”

不得不说，网友们认真起来，“蒙淇淇77”就输了——

网友“ImyourLorine”：今天背了一个周日逛街随便买的一个Gucci的包包?想着天气挺好就坐在老公奔驰车的副驾驶上拍了一张自拍照发到了朋友圈?就只露出一个Gucci的背带?朋友圈就有人立马评论这是Gucci的最新款包包吗?[允悲][允悲][允悲][允悲]又被人认出来了?她们肯定又要在背后说我炫富?[汗]?

网友“梨盎籁?”：今天太不顺了，穿很久的水晶鞋裂了，给保姆买菜用的奔驰大G被刮花，老公也不知趣居然给我买了辆劳斯莱斯做补偿。我哭着说你懂我吗你根本不爱我！他笑了笑，按了一个键，引擎盖上缓缓地升起了水晶车标?。

“车和水晶，你要的我都给”

网友“一罐小牛奶2333?”：有些帅哥开着宝马宾利到我面前的时候，总会停下来柔情地看着我，那种眼神里时而带了些许不羁，时而带了些许深情，时而又带着三分猴急，个个都在等我缓缓将手搭上去…我立马将车库门禁开关按下去并说一句“您一路顺风”

网友“_yokatta”：我长得又不算多好看也不知道刚才那宝马车主停下车问我微信干嘛有病吧

网友“咸鱼林阿”：我的学生：老师宝马的车贵不贵啊；我：还可以；我的学生：我爸爸在他很穷的时候买了一个五十万的宝马；我：了不起；我的学生：我家有三辆车，那是我家最破的车了；我：真不戳?

网友“吃辣仍在新手村”：如果追求完美的乘坐感，千万不要选宝马5系。后座完全不贴合腰颈，坐久了特别容易晕车

网友“橙酱ruanyue”：那个梵尔赛文学吗？什么车圈儿里的就是汽车用户或者什么的那种跟汽车相关的凡尔赛文学，你可以写，就是那种什么的炫富吗，那种什么的那种炫，你可以写写，那个还可以，我觉得挺有意思，你赶紧写出来。

最后，就连汽车圈的技校师生也安奈不住了，中了凡尔赛文学的毒——

那么问题来了，正在刷屏的你，是不是也得来上一段呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼的牛是为了怼法拉利的马

斯皮格尔出生于1990年6月4日，父母都是律师。他成长于一个有权有势的家庭，母亲梅丽莎(Melissa)是哈佛法学院历史上最年轻的女性毕业生，但当斯皮格尔而出生时，她却毅然辞去了Pillsbury, Madison, & Sutro律师事务所的合伙人职务，专心当起了全职妈妈。斯皮格尔的父亲约翰(John)是Munger, Tolles & Olson律师事务所的合伙人，所以他的收入足以支撑整个家庭过上舒适的生活。他们家住在洛杉矶西部富人区，家里的房子价值460万美元。

由于家境殷实，斯皮格尔和两个姐姐劳伦(Lauren)和卡洛琳(Caroline)不仅吃穿不愁，而且从小就游历过很多地方。不过，他们也并非纨绔子弟，而是经常从事很多志愿工作。总体来看，斯皮格尔已经成长为一个适应力强、野心勃勃、和蔼可亲的年轻人。

但人无完人，长大后的斯皮格尔也时常挥霍无度，还经常因此与父亲爆发争吵。“你或许很反感我对某些东西的喜爱，比如汽车。但别忘了，你自己是多么钟情于Bose耳机。”斯皮格尔2008年2月12日在写给父亲的信中如是说。那一年，他17岁。

当时的斯皮格尔希望家里给他买一辆宝马535i，而他的家庭当时恰好陷入了动荡——他的父母结束了将近20年的婚姻。

斯皮格尔起初选择与父亲同住，他们在母亲居住的老宅附近买了一套425万美元的房子。老斯皮格尔把新家的装修权完全交给了儿子，但同时也指派了专业的Greg Grande装修公司，还安排了自己的朋友担任设计师。

斯皮格尔给自己的房间买了一套大号白皮双人床，贴上了威尼斯风格的壁纸，还装了很多书架，配了最顶尖的电脑，两张设计考究的椅子，以及一套定制的柜子。他还在地下室里设计了一个家庭影院，里面安装有8英尺的巨大屏屏幕，可以直接从他的卧室远程控制。

但当17岁的斯皮格尔反复透支他的信用卡，甚至想要买一辆7.5万美元的宝马535i时，原本一直出手大方的父亲也忍无可忍。父亲之前就花5.6万美元给他买过一辆新的2006款凯迪拉克凯雷德。但斯皮格尔却因为“经常在城市驾驶”，所以想要一辆小一点的车。这些内容都可以从斯皮格尔父母的离婚文件中找到。

彼时，老斯皮格尔给小斯皮格尔每周250美元的零用钱。除了新车外，小斯皮格尔还强烈要求父亲每月给他1992美元来养车、吃饭、和购置衣物。他还想要2000美元的“应急基金”，因为“生活中总是充满着不可预知的花费”。结果，斯皮格尔未能如愿，还因此与父亲爆发了激烈的争吵。最后，他选择搬回去跟母亲一起住。几天后，母亲便给他租了一辆他梦寐以求的宝马。

但斯皮格尔的学业并没有受到丝毫影响——尽管他刚开上宝马就收到了超速罚单。他10年级的英语老师回忆说，斯皮格尔的学业一流，甚至专门就十足路口文理学校的新颖教学方式写过一篇文章，并因此深得老师赞赏。

他的努力也获得了回报：他最终被斯坦福大学录取。得知自己被录取的消息时，斯皮格尔正在布拉格度假。事业发展

“我希望有款应用可以使发出的照片自动消失”。 “斯坦福的历史早已深深打上了创业的烙印。我们都听过这样的故事——年轻的白人男性退学去追求自己的梦想。他对梦想的渴望让他经历了人生的起伏。他拒绝成为‘机器’上的螺丝钉。这种浪漫的商业童话渗透到整个斯坦福的文化中。”

这番话出自斯皮格尔之口，他在2013年4月7日的一次斯坦福商界女性大会上对听众说：“这让我重新领略到创业的魅力。这让我可以把生活与工作结合起来。我的梦想远比积累财富更伟大，必须要通过融入消费社会和创办企业才能实现。”

事实上，早在遇到雷吉·布朗(Reggie Brown)和鲍比·墨菲(Bobby Murphy)前，甚至早在入读斯坦福之前，斯皮格尔的创业梦就已经开始。

至少可以追溯到他十几岁时。2005年夏，15岁的斯皮格尔在洛杉矶奥蒂斯艺术与设计学院参加了两门继续教育课程。其中一门图形设计课令他印象深刻。

“她的设计课采用了实践性的方法来讲授设计思维，这对于我这样一个学生来说，是具有革命性的。”斯皮格尔后来在LinkedIn上推荐当时给他讲课的米尔卡·布洛克希姆(Milka Broukhim)教授时说，“我永远忘不了我们在他的课上进行的印刷实验，和在印刷实验室里度过的时光。”

在十字路口文理学校的校报《Crossfire》工作时，斯皮格尔还专门到周围的社区向企业兜售过广告。当时的辅导老师称，虽然这是新闻专业学生作业的一部分，但斯皮格尔的实际销售业绩却远超他的目标，甚至还教给其他孩子怎么管大人们要钱。

等到高三时，斯皮格尔人决定为红牛工作。“我当时十分热爱这个品牌，热爱他们的生活方式，我迷上了那种饮料，所以必须成为他们的一份子。”他在2013年4月的一次演讲中说，“所以我找到了一个认识红牛工作人员的朋友，求他帮我找份工作。我反复央求他，我们愿意为红牛干任何事情。”

斯皮格尔的母亲说，那段无薪实习经历让斯皮格尔学会了营销，他还参与了很多电脑和图形设计项目。斯皮格尔自己的说法却很孩子气：“我学会了怎么搞派对，我玩得很开心。”

上大学之前的那个暑假，他还在帕萨迪纳艺术中心设计学院上过课。但进入斯坦福后，斯皮格尔却遭遇了兴趣冲突。他到一家生物医药公司当过薪实习生。后来，他又想当老师，所以前往南非开普敦去教学生们怎么找工作。

斯皮格尔第一次对创业和科技产生兴趣，都要得益于跟Intuit创始人斯科特·库克(Scott Cook)的一次见面。他当时凭借着亲友的推荐参加了斯坦福商学院的一堂课。据说，斯皮格尔央求库克给他一份工作，对方答应了。于是，他与库克和一位工程师共同启动了一个名叫TxtWeb的项目，可以通过互联网获取信息，然后通过短信发送给无法接入宽带网络的印度人。

此后，斯皮格尔和Kappa Sigma兄弟会的墨菲共同创办了FutureFreshman.com，教给学生、父母和辅导员如何申请大学。但斯皮格尔说，除了他们自己的父母外，没有其他人使用那款服务。

到了2011年春天，一个电话改变了斯皮格尔的生活。斯皮格尔在那次电话上与墨菲展开了讨论，希望把FutureFreshman转型成一款“阅后即焚”分享服务。

于是，Snapchat就此诞生。 Snapchat的创造过程其实更加复杂一些，而且还有布朗的参与。这个Kappa Sigma兄弟会的成员想出了“阅后即焚”的创意。

布朗把创意告诉了斯皮格尔，于是，斯皮格尔找到墨菲一起写代码。这三个人随后通力合作，在2011年夏天创造了Snapchat。这款最初名为Picaboo的产品于2011年7月发布。布朗是英语专业的学生，不懂编程，所以只能负责营销工作，并申请了专利。

根据布朗自己的说法，他一个月后被扫地出门。现在，他正在起诉斯皮格尔、墨菲以及Snapchat的投资者，希望得到公司的股份。布朗称，Snapchat的logo和正是由他设计的。

但正如斯皮格尔所说，生活并不公平。

就在这款应用发布两年后，斯皮格尔和墨菲把拥有28名员工的Snapchat搬到了加州威尼斯，并且成了硅谷最受关注的企业之一，估值达到数十亿美元。虽然该公司并未披露具体数据，但皮尤研究中心的测算表明，全美大约有9%的成年手机用户使用这项服务。对于一款刚刚上线两年的产品来说，这的确是了不起的成就，更何况还没有包含最追捧Snapchat的青少年用户。

斯皮格尔与父亲的紧张关系已经缓解，显然也不必再因为挥霍无度而背负压力，他又搬回了6年前因为要增加零用钱而与父亲闹翻时的住宅。尽管跟父亲住在一起，斯皮格尔仍是周围人最羡慕的对象，不仅是因为他的亿万身家，还因为他有一个漂亮的24岁模特女友——卢辛达·阿拉贡(Lucinda Aragon)。Snapchat的好运最终可能向它提供的服务一样稍纵即逝，但从斯皮格尔23年的人生经历来看，这个从富裕家庭走出来的明星CEO的确很走运。

就算没有这番运气，相信他还是会过得不错。

“我是个年轻白人，还受过良好的教育。我非常非常幸运。”他今年4月说，“但生活并不公平。既然生活不公平，那么关键就不是努力工作，而是要学会操弄制度。” “阅后即焚”自2011年9月推出以来，在创办人斯皮格尔的带领下，腾讯、脸书与谷歌曾分别提出30亿与40亿美元的高价收购案，但却都遭到拒绝。

去年11月，美国“硅谷闲话”网站从消息人士处获悉了与“阅后即焚”有关的收购要约故事，即最先是腾讯向“阅后即焚”提出收购要约被拒绝，随后脸书和谷歌提出更高价格的要约，也遭到拒绝。

消息人士透露，最开始，腾讯公司向“阅后即焚”开出了一份价值30亿美元至40亿美元的收购要约，但埃文·斯皮格尔嫌价格太低，拒绝了腾讯。

值得一提的是，去年10月30日，AllThingsD网站从消息人士处获悉，“阅后即焚”即将完成新一轮最高达2亿美元的融资，腾讯公司也参与投资，但数目不详。新一轮融资将“阅后即焚”的估计推高至36亿至40亿美元。

有猜测称，可能是腾讯开出收购要约被拒后，才选择战略投资“阅后即焚”的。“硅谷闲话”消息人士称，正是听说斯皮格尔因为腾讯出价不够高而拒绝出售公司后，谷歌才知道原来斯皮格尔有意出售“阅后即焚”。

不仅如此，“阅后即焚”拒绝了脸书提出的30亿美元的全现金收购要约。“硅谷闲话”的消息人士称，脸书提出的收购价格其实是35亿美元。此后，埃文·斯皮格尔“拿着脸书的收购要约单”找到了谷歌，谷歌给出了40亿美元的收购方案。不过最终，斯皮格尔选择了继续等待，并筹备新一轮的募资。 扎克伯格曾给埃文发了封私人邮件：“到门洛帕克（位于加利福尼亚州的脸书办公园）来，让我们彼此认识一下。”斯皮格尔回复：“我很乐意与你见面……前提是你来见我。”

于是，老扎只得颠颠地飞往洛杉矶跟这个熊孩子见面。老扎现场演示了脸书的新产品Poke，同样是分享照片的移动应用，同样可以自动销毁照片——这款明显的山寨之作仅用12天就研发出来了，还是由扎克伯格亲自参与撰写的代码，这无疑表明了老扎的态度：我将彻底摧毁你们，除非你愿意接受我的收购。自负满满的斯皮格尔傻了眼，默默回到办公室，当即决定为6位员工每人订购一本《孙子兵法》。而研习得出的结论是：坚决不卖，因为他们的目标是推翻现有的社交媒体权贵。2012年12月21日，Poke上线，扎克伯格和斯皮格尔之间的战役正式打响，仅用3天就决出了胜负——Snapchat在APP Store的下载量是头名，而Poke跌出了前30名。支持“阅后即焚”的是13至23岁的孩子大军，他们纷纷表示，脸书以大欺小的行径太恶劣了，而且脸书又是父母“监视”自己的主要阵地。

斯皮格尔骨子里就是那么自负。他是典型的精英二代，父母都是成功的律师，尽管后来离了婚，但他从小的生活可以用奢华无度来形容，独自住着价值210万美元的豪宅，出入开宝马……但同时，他从小是个电脑迷，学业出众，高中毕业考上了斯坦福，在对面宿舍结识了“像僧侣一样气定神闲”的博比·墨菲。他们一拍即合，约定了一起“造一些很酷的东西”，“阅后即焚”就此诞生。 在黑客最新一批公开的索尼机密资料中，由于索尼高管在“阅后即焚”担任董事，“阅后即焚”的商业机密全部被曝光，斯皮格尔在给外界的一封公开信中称自己“想哭一早上”。

在这份外泄的邮件中，斯皮格尔分析了脸书会重演雅虎悲剧的原因。

在2000年代的互联网泡沫期，雅虎成为最辉煌的互联网公司，在火箭式增长的网络广告的驱动下，雅虎的市值在最高时曾经达到1280亿美元。然而，科技股泡沫破裂，互联网公司股价一泻千里，雅虎的市值也大跌，曾经只有不到100亿美元。雅虎崩盘的原因，是因为其网络广告的主要买家是处于科技泡沫中的互联网公司，随着科技股泡沫破裂，互联网公司的资本被“烧完”，雅虎的广告收入也就成了无源之水。

斯皮格尔在一封邮件中表示，脸书用户活跃度下降，品牌广告业务萎缩，但是脸书在资本市场上仍然高涨，这主要得益于其移动广告，尤其是APP装机广告。

他表示，这对于脸书是一个警告信号，这意味着品牌广告主的开支，并没有流向脸书的移动广告，其移动广告收入的增长，主要来自风险投资支撑的科技公司。

他表示，风险投资提供的资金，用于广告开支，购买用户规模，这将导致一场“灾难”。

斯皮格尔表示，一旦科技股和科技公司投资降温，脸书的市值将会雪崩，因为没有经过证明的科技公司，将无法获得风险投资，他们也无力购买脸书的广告，来获取用户。

谁能告诉我一些名车，最好是附上商标和图啊，谢谢

兰博基尼的牛是为了怼法拉利的马？十个汽车品牌标志的冷知识

车标对于车企来说也至关重要，可能是走向高端产品的第一步。车标设计得不好有时候会大大影响品牌销量，常见的奔驰宝马奥迪的Logo的含义都很通俗易懂，说不上冷门。今天《车壹圈》就带大家来聊聊一些冷门车标的含义和由来。

阿尔法罗密欧近年来在国内普及率已经很高了。它的Logo由金色的圆框中的两个半圆拼成。因为阿尔法罗密欧的总部设在意大利米兰所以左边的红十字来自于米兰城徽，右边是个被图腾龙吃掉的人。

传闻米兰当地的Visconti家族参加十字军东征的先祖从敌人的盾牌上获得了这个标志并作为自己的家徽，龙吃人也来自当地传说。

汽车标志用盾徽的品牌是最多的。众说周知的保时捷的Logo是直接由两个不同的盾徽拼接而成的，分别是德国的符腾堡自由州和斯图加特，象征着品牌的起源。但是保时捷的Logo这么多年就没怎么变过。

凯迪拉克的Logo更新之前也是个盾徽，凯迪拉克公司为了纪念底特律城的奠基人，在2015年换标的时候才拉长的。Logo直接采用了法国皇家贵族Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac的家徽，以Le Mothe Cadillac的名字为汽车冠名。

最早的凯迪拉克车标长如上图那样，经过了很多版本的演化才变成如今这样色块形式的。

现代的英文是“HYUNDAI”，大家都会觉得这个Logo就是企业首字母变形来的，不过这个Logo有一个延伸的含义是象征着客户与公司的共赢，现代也一直沿用这款Logo来代表自己的汽车文化。

玛莎拉蒂的Logo是波塞冬的三叉戟这个大家都知道。但是你思考一下，玛莎拉蒂是个汽车又不是潜水艇，跟海皇有什么联系？

原因在于意大利王国时期，有一个铁路工人鲁道夫有七个儿子，其中有三个痴迷于机械设计。他们共同创立了Officini Alfieri Maserati公司开发自己的汽车。三兄弟其中一个马里奥是一名雕塑家，把自己在波洛尼亚的一尊波塞冬雕像的三叉戟截取下来改了改就做成了的玛莎拉蒂Logo，当然亲兄弟设计费该给也还是要给的呀。

拖拉机大亨费鲁吉欧·兰博基尼证明了拖拉机制造商也依然能造出超级跑车。不过兰博基尼的Logo为什么是公牛？真是的是要怼恩佐法拉利的意思？至少费鲁吉欧先生本人从来没承认过这个设计诉求，官方给出的说法是老板根据自己的星座金牛座，自己热爱的斗牛运动结合起来设计了这款Logo。

雪佛兰的卫生巾Logo是大家一直说的玩笑话，但是无论官方还是民间都很难找到关于这个Logo含义。流传最广的传言是雪佛兰的创始人比利杜兰特在巴黎酒店看到某张壁纸时灵光一现然后就把壁纸扯了一块下来，回家后设计出了雪佛兰的Logo。

直到最近一位考据学家提出了新的观点：成立雪佛兰公司9天后，在亚特兰大一篇报纸上关于一种燃煤产品的广告，设计出蝴蝶结形的外框用来凸显中间的字母“E”以方便传播他们的新造词。然后因为字母组合上的相似性这个Logo被杜兰特先生看见了，就定下了这个Logo作为最终雪佛兰的车标。

沃尔沃的Logo和代表雄性的“♂”符号十分相似，沃尔沃的Logo一直用这个符号，不过代表的内容跟男性却没什么关系。符号♂最早可以回溯到炼金术中对“铁元素”的表达，也被用作古希腊战神阿瑞斯的象征。

沃尔沃采用这种元素符号主要是希望表达：坚固、耐久、安全性三个关键词。那根斜线最开始也并不是表示安全带，只是为了将Logo固定在格栅上所必须采用的一个结构，只是在后来的设计中渐渐演化为辅助图形的一部分。

以前吉利汽车的logo，最开始以为单纯的借鉴了某蓝天白云，直到后来小编看到了吉利的VIS手册，里面对于设计理念的解读是：中间是6个6，看来吉利设计师很早已经在用666这个网络词了。

现在的吉利车标也逐渐时尚了起来，变成了拥有健康色的六块腹肌。

作为新能源的发起者，特斯拉的T型车标已广为人知。这个极具设计感的logo不仅是Tesla的首字母缩写，也代表着电动机的横截面。字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。

东风的LOGO又叫双飞燕。是东风内部的设计比赛中内部员工艾德昆设计出来的，燕子同时又寓意着东风带来和煦的阳光，伴随着春风而来的燕子又是春的使者，因此东风就采用这一标志。

结语：汽车标志作为汽车个性化的其中之一，不仅代表着汽车的门面工程，也会影响到品牌的种种因素，是不可小视的。排名全国前十的《车壹圈》只列举了一小部分比较冷门的汽车Logo来由，全球超过200种汽车品牌都有它自己的故事，如果您也有知道的冷门汽车Logo冷知识，欢迎到下方补充！

宝马的标志是正圆形的，代表旋转的螺旋桨，因为宝马公司原本是为军用飞机制造引擎的。

奔驰汽车标志

梅塞德斯奔驰的三颗星代表陆地、海洋和天空。该标志始于1909年的戴姆勒，1926年的时候加上了一个月桂花圈，代表戴姆勒跟奔驰的合并，后来在1937年被简化为现在的徽章样式。

奥迪汽车标志

奥迪的四个圈儿代表1932年汽车协会的四家公司：DKW, Horch, Wanderer, and Audi（奥迪）。奥迪的名字来自于拉丁文的“听！”，这个名称在二战后曾经一度消失，后来在1965年复活。

别克汽车标志

别克汽车的标志来源于别克家族的徽章（来自苏格兰）。一块红色的盾牌左上角拥有多变的银色和天蓝色斜线，左下角还有金色的十字形（十字形有一个洞在中央，那里有一块红色的盾牌出现），右上角是一个带着鹿角的鹿头，带着锯齿形的领口。这个标志经历多次修改，在1960年的时候被改为现在的模样，拥有三块盾牌，代表当时别克汽车的三个车型：(LeSabre, Invicta, and Electra).

凯迪拉克汽车标志

凯迪拉克的标志是基于跟公司同名的那位仁兄（Antoine de La Mothe, Sieyr de Cadillac）家族的头饰，不过有人认为这是穿凿附会之说。围绕着这个头饰的花环的来历就不得而知了，不过这种花环的设计源于郁多香的叶子。

雪佛兰汽车标志

流行的传奇故事说，雪佛兰的标志的灵感来自于William C. Durant 住过的一家法国旅馆上面的壁纸（故事说他看到壁纸上的图案有一种无限的印象，然后撕了一块下来去给朋友们看，后来变成了雪佛兰的汽车标志）。不过，他的妻子说这个图案最初被他丈夫看见是在一张弗吉尼亚的报纸上，时间大约是在1912年，后来他告诉她这个图案将会是雪佛兰的好标志（出自1986年的雪佛兰专业管理杂志）。

世界名车标志之玛莎拉蒂

玛莎拉蒂车标具有浓厚的象征意味，玛莎拉蒂家族的四兄弟早在1914年就在意大利的博洛尼亚（Bologna）创立了玛莎拉蒂车厂。车厂建成后，专事生产高级赛车，玛莎拉蒂赛车曾在欧洲赛场叱咤风云，战绩卓著。其车标是在一个椭圆中放置的三叉戟标志，这是汽车原产地博洛尼亚市的市徽，相传三叉戟是希腊神话中海神波赛冬手中的武器，它显示出海神巨大无比的威力。该商标表示 “玛莎拉蒂”牌汽车就像烟波浩渺的大海在咆哮澎湃，隐喻了玛莎拉蒂汽车的快速奔驰的潜力。

世界名车标志之马自达

最初马自达汽车标志图案中的“m”就是松田拼音的第一个字母，采用英文拼音“mazda”为其标志。自马自达与福特合作之后采用了新的标志，崭新的设计图案意味着马自达要展翅高飞，不断技术突破，以无穷的创意和真诚的服务，勇闯车坛顶峰，迈向新世纪。

世界名车标志之三菱

三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志（如右图所示），于明治43年（1910年）以现在的形式用于三菱合资公司的英文版营业指南书上。

三菱（MITSUBISHI）的三个菱形标志原为九十九商会的船旗志，这是19世纪70年代的一家轮船公司，许多三菱公司都是以该公司发展起来的。现在，这个标志是三菱组织中各公司全体职工自豪的象征。并且、对世界各地的顾客来说，这个标志是产品维修保养、质量和服务的保证。

世界名车标志之法国“标致”

狮子的历史起始于1847年一个美丽的清晨，儒勒和艾弥尔标致两兄弟一起，委托蒙特博利地方最好的铸铁匠为自己制造的工具设计一个标识，使之成为以钢锯为首的工具产品的品牌。他们要设计一个狮形，因为在他们的理念中，这代表了标致刀片的主要质量：锯齿的坚固-像狮子牙齿，刀片的灵活性-像狮子的脊柱，刀片的速度-像狮子腾跃。在众多设计方案中，两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年，狮形首次出现于标致牌锯条产品上。1858年11月20日，狮形标识被陈列于法国皇家艺术与技能博物馆。最初专门为锯条设计的狮子，随后逐步出现在标致兄弟公司生产的各种工具产品上。这个标识首先被标致兄弟公司指定为高级钢产品(又称铸钢)质量的等级象征。其他钢产品的质量等级由不同的标识代表：弯月代表二等质量淬火钢，手形代表三等质量半淬火钢，星形代表较低级质量。此外，有一定数量的工具还拥有自己的标识：1860年打造出的钢刨、长柄叉、泥刀均由鹿作为标识等等。直到1880年中期，狮子才成为标致产品的唯一象征。