上海奇瑞汽车报价_上海奇瑞汽车4s店地址查询

1.“奇瑞奇瑞，修车排队”，现在的奇瑞汽车真的有这么差吗？

2.你开过奇瑞汽车吗？感受如何？

3.奇瑞瑞虎5这车怎么样质量好不好

汽车之家讯作为自主品牌的奇瑞，其发展的迅猛想不注意都难，而奇瑞在即将到来的2007年，会有何战略呢？近期，我们了解到，奇瑞汽车为了更加丰富原有的产品线，在现有的V5精英版及华贵版的基础上，推出了两款舒适版！

『奇瑞V5』

即将上市的奇瑞V52.5舒适版，沿袭了V5系列的配置，前排配SRS双安全气囊、ABS＋EBD＋ESBS、TCS驱动力控制系统、智能防盗系统等等，而价格定为129800元。

而V52.0手动档舒适版则随后推出，定价为109800元，奇瑞推出两款舒适版，意欲细分其MPV市场，并成为奇瑞汽车进入全能商务轿车领域的利器。

当然，奇瑞汽车在中国市场取得的成绩让我们不容忽视，但这两款车的推出，是否能如奇瑞所愿，成为奇瑞汽车进入全能商务轿车领域的利器呢？只有等时间来回答我们了。（文/汽车之家胡娅勇）

上海通用把持冠军

而上海通用、上海大众仍分别以37069辆、33008辆的销量把持着冠亚军。奇瑞的崛起让一汽大众不得不屈居第四名。

尽管12月份各厂家会疯狂冲刺，但是随着11月份销售榜单的出炉，今年车市的大局已基本落定。统计显示，今年前11个月上海通用的销量达到36.32万辆，以4.1万辆的较大优势位居第一名，因此如果不出大的意外，上海通用将蝉联车市年度销售冠军。

不过，年底的亚军和季军之争可能会相当激烈。统计显示，前11个月上海大众销量为32.11万辆，而一汽大众的销量为31.59万辆，两家大众旗下的合资企业销量仅差5000多辆，所以不排除两家车企在最后一个月中展开一番竞争的可能

“奇瑞奇瑞，修车排队”，现在的奇瑞汽车真的有这么差吗？

奇瑞首款轿跑SUV上路测试，**车漆很大胆

中国汽车市场越来越成熟，如今国产车已经开始引领设计潮流，不少新车型的颜值都超越了同级别的合资车。即将进入2020年，国产车的设计潮流会有什么改变呢？目前最明显的趋势就是轿跑SUV，这种新造型或将成为2020年的销量爆点。纵观国产车市场，就可以发现大多数主流车企已经推出了成熟的轿跑SUV车型，比如长安CS85，吉利星越，长城哈弗F7X以及领克05等等。

面对轿跑SUV的流行趋势，奇瑞汽车确实已经慢了半拍，虽然整个2019年当中，奇瑞汽车更新节奏非常快，但是星途LX以及新款瑞虎7都没有考虑轿跑设计风格。不过近日奇瑞汽车已经开始坐不住了，旗下首款轿跑SUV车型开始上路测试，这款车就是全新设计的捷途X70coupe版本，coupe这个名字后缀就代表轿跑造型，比如奔驰GLCcoupe也是类似的风格。

从实车的外观设计来看，这款X70coupe基本保持了早期的概念设计，与2019年4月份上海国际车展上亮相的捷途概念车非常类似。车辆前脸沿用捷途X70的基础造型风格，包括黑色大嘴进气格栅以及更犀利的LED大灯光源。车身侧面确实可以看到轿跑溜背样式，不过奇瑞设计师的表达方式更加含蓄，车顶的倾斜角度很小，不像宝马X6那么明显。

这次上路测试的车型竟然用了**车漆涂装，这种颜色确实很大胆，在国产车领域并不多见，奇瑞的**和领克03+的**不是一个类型，显然更加明亮一些，在路上的回头率会非常高。车辆尾部保持了捷途字母车标，并没有跟风用贯穿式尾灯。总体而言，这款奇瑞新车的颜值很不错，更加贴近年轻人的审美需求，尤其是多元化的鲜艳车漆。

因为这款车基于捷途X70打造而来，所以内饰设计可能会直接继承捷途的成熟设计，由于捷途品牌本来就定位低于星途和瑞虎，所以这款车的科技配置必然无法超越新款瑞虎7以及星途LX，包括新型的空调触控面板以及电子档杆等配置，可能不会出现。不过捷途车型的性价比普遍比较高，参考捷途X70的定价策略，这款新车的价位预计会定格在7万左右的起步价格。

奇瑞汽车如今的产品布局很清晰，捷途汽车就是走量的，星途则是拉高产品格调的，这两个子品牌各司其职，足以给奇瑞带来稳定的销量以及影响力。

问题来了，你觉得这款奇瑞轿跑SUV好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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你开过奇瑞汽车吗？感受如何？

只要您是上了一定年纪的车主，相比多少都听过这么一句话：奇瑞奇瑞，修车排队。实话说，很多人就是因为这句话，而放弃选购奇瑞汽车。在很多人的眼里，这句话代表着奇瑞造车水平的低劣，既然如此，它们家的产品自然不能光顾了。

但实际上，这是一句谣言，奇瑞没有那么差，那么到底是怎么回事呢?

一切还要从奇瑞汽车的早期说起

现在我们熟知的奇瑞汽车，是一家自主品牌，其实在刚成立的时候并非今天这样，当时的奇瑞全称上汽奇瑞，归属于上海汽车集团。第一代奇瑞车实际上就是用了上汽集团合作方，德国大众集团的旗下。

第一代奇瑞轿车称为奇瑞风云，实际上就是大众汽车旗下，西班牙品牌西亚特一款称为Toledo的车型的CKD国产组装货。当时奇瑞买回来Toledo的生产授权，并在国外引进核心部件，一些非核心元件自己找国内企业生产，并换标为奇瑞。这就是奇瑞第一台车的起源。

当时的奇瑞风云销量非常好，但当时的奇瑞面临着一个大问题：它压根没有服务网点。当时的上汽集团，几乎是全力发展和大众汽车的合作关系，在全国各地建立了很多上海大众3S店(当时没有4S，只有3S)。于是奇瑞就和上汽协商，借助上汽的售后渠道来给自己的车主服务。

谁让你势单力薄?

一番讨价还价之后，上汽终于答应让奇瑞借用上海大众的3S店进行车辆维护保养服务。当时的中国还不像现在满大街都是汽车保养店，车主想要去保养一下爱车，只能到3S店去。但虽然奇瑞是允许借用上海大众3S店网络，但这些店也是看人办事的，对于上海大众车主，自然是优先服务，至于奇瑞用户?麻烦您到店外排队等候吧!

因此当时经常会出现一个状况，在上海大众的店外，一排奇瑞车排着队等着进去，而各种上海大众车则长驱直入。对于很多不明事实的局外人来说，这就给人一种“奇瑞车质量太差，老是有很多车排着队等修车”的印象，奇瑞奇瑞，修车排队，就是这么来的。

愤怒的奇瑞

奇瑞的老大是一个很有想法的人，某一次他看着自己的车主被人如此区别对待，雷霆，愤怒地找到上汽方面，要求一视同仁，但谁让你奇瑞势单力薄呢?上汽自然是没有接纳奇瑞的要求。

很快，奇瑞就宣布脱离上汽集团单干，上汽奇瑞正式更名为奇瑞汽车。没了上汽集团的技术支持，奇瑞一开始生存是很艰难，也走了不少弯路。后来，凭借着超低价奇瑞QQ的震动全国，奇瑞这才开始缓过气来，并开始慢慢积累实力。

奇瑞瑞虎5这车怎么样质量好不好

你开过奇瑞汽车吗？感受如何？

作为一个汽车爱好者来说，我接触汽车的机会稍微多一些，那也有幸开过一段时间的奇瑞汽车，其中包括艾瑞泽5(CVT)、瑞虎3(手动挡)和瑞虎8(双离合)，对奇瑞的高中低端车型都有一定的了解，下面我就分享一下我对奇瑞汽车的感受，分别说一下整体的优缺点仅供参考。

优点：

1. 性价比高

奇瑞汽车与大多数的国产车相同，有着超高的性价比(与同级别合资车相比)，就拿入门版车型艾瑞泽5来说，同级别车型价格最低，同配置车型价格最低。

2. 三大件可靠

都知道奇瑞是靠发动机起家，所生产的发动机已经出口许多国家，而且有着不错的口碑。但是很少有人知道奇瑞是我国最早涉猎变速箱设计、生产变速箱的车企，通过与格特拉克公司的合作吸取了非常多的经验，后期的万里扬公司研发的CVT变速箱更是达到了国际水平。

3. 行驶质感较好

开过奇瑞汽车的朋友应该都知道，奇瑞的底盘调教称得上国内领先水准，无论什么样的路况底盘整体性比较好，没有松散的感觉，而且转弯轻巧执行精准，无论是新手还是老手开起来都游刃有余。值得一提的是奇瑞的静音技术超出预期，虽然一些低端车型噪音也很明显，但是都在可接受范围之内。

4. 安全性好

奇瑞是最早提出笼式车身的国产车企，除了乞丐版车型意外基本标配ESP(车身稳定系统)，与比亚迪同被称为“陆地坦克”。经常有新闻爆出奇瑞汽车与其它品牌车型发生事故，一般都是奇瑞没多大事而对方却损失惨重(尤其是日系车)，最牛的一次是把电线杆子撞出一米多的距离，车主啥事没有。

5. 用料足

很多人都说懂车的人都选择奇瑞，这不单单因为性价比高，还因为别人都说奇瑞是良心企业。看过某拆车的朋友都清楚，判断一辆车的好坏主要看防撞钢梁、门板厚度、防火棉和隔音棉的分布和多少等，要是照这样说奇瑞的的确确是良心企业，因为以上说的几点奇瑞都做到了极致，最起码统在同界别的车重属于佼佼者。

缺点：

1.奇瑞4S店差

消费者从买车开始到保养和维修都离不开4S店，相比其他同行的4S店可以说很差。服务态度差，维修技术差，保养效率差，甚至销售的积极性都很差，也不知道奇瑞怎么想的，门面都不要了。

2. 油耗高

奇瑞虽然发动机和变速箱都不错，但是市区油耗真的高。还是拿艾瑞泽5来说，1.5L自吸配CVT发动机，正常情况下油耗都要超过8L-9L，看似最经济的配置放到奇瑞身上怎么就那么费油，可能匹配做得不好吧。

3. 大毛病没有，小毛病不断

说实话，奇瑞汽车从全系来说真的是大毛病没有，小毛病总是接连不断，艾瑞泽减震通病，瑞虎3异响不断，瑞虎8变速箱顿挫，不得不说奇瑞汽车让人又爱又恨。

4. 生锈

这里所说的生锈并不是是指全部车都生锈，只能说奇瑞生锈的几率稍微大一些，可能是细节处不到位的缘故吧，比如车门轴、后尾箱还有各个钢梁连接处等都有很有可能生锈。不过这里可以肯定一点，生锈绝对不是偷工减料问题，因为防锈防腐处理对于每个车企来说都是必须的，不可能拿这个东西开玩笑，最有可能的是监管不到位。

5. 做工有待提高

奇瑞汽车总体来说面上过得去，但是自吸观察细节之处做工略显粗糙，包括车体接缝处有些不规则，操作台时间长了容易异响等，这都是急需要提高的地方，如果每个车都做得像瑞虎8那样，销量一暴涨。

6. 没有传承

奇瑞是一个比较特立独行的企业，可能与管理理念有很大的关系，曾经的经典车型除了QQ之外基本上没有得到传承，也就是没有更新换代，最起码名字上没有延续，反而每次改款都有一个新的名字，让人摸不着头脑。

还可以，瑞虎5这款车较其他对比车型共性问题较少，其最大亮点为空间与动力，油耗表现不错，但2500转时发动机噪音较大。

奇瑞瑞虎5：这款车各方面表现都很不错，而且价格也比较合理。瑞虎5看起来还算是做的很用心的一款产品，配置、做工等等方面都做到了目前自主品牌当中的标杆水平。另外性能和空间表现相比同级别产品也都拿得出手，扎实的做工和动态表现相信要比那些眼花缭乱的配置更实用。同样从其每月的销量上就可以看出其动感时尚的外形以及整车的品质还是得到了市场的认可的。