途安汽车价格表_途安l2021款最新价格

1.外观时尚，价格不变配置升级，大众新款途安L售15.18-19.48万元

2.25万到30万买什么车

3.17万2千提车大众途安L，你觉得价格合理吗？

这两款车区别于外观、动力和价格。

1、外观：途安采用较为方正的外观设计，而途观则更加圆润流畅。

2、动力：途安搭载的是1.4T涡轮增压发动机，而途观则有1.8T和2.0T两种排量的发动机可选。

3、价格：途安的指导价在21.58-28.58万元之间，而途观的指导价则在25.98-31.58万元之间。

外观时尚，价格不变配置升级，大众新款途安L售15.18-19.48万元

10万级家用MPV似乎是这几年最热门的MPV产品，自从二胎政策开放以来，许多家庭购车需求从轿车转化到了MPV上，但是在前几年10万级的MPV屈指可数，几乎没有能拿出手的车型。只能在部分国产车型中挑选，合资车就不用指望了。当年无非就是长安欧尚、宝骏730等类似面包车。家用化的MPV真心不多，直到比亚迪宋MAX、传祺GM6、吉利嘉际等车型上市后可选空间才丰富起来。

不过在这个级别还是有合资MPV可供选择的，只不过相比国产MPV它们的空间表现以及配置丰富程度相差比较大，适合追求保值率和稳定性的工薪家庭选购。如果你要买合资MPV我相信今天推荐的这款车绝对能满足的你的需求。放眼望去10万级起步的合资MPV就两款，一款是大众途安L，一款是别克的GL6，由于GL6是三缸车型而且空间实在太小，我就不推荐了，今天就给大家推荐一台在欧洲市场反响不错的家用MPV——途安L。

途安L在国内其实已经上市多年，早在2004年就开始国产，当年叫途安还不带L，它可是标标准准的高端家用MPV，动力总成和帕萨特一直售价高达24.85万。当年提供5座和7座布局，可惜的是因为当年的途安尺寸一般，所以自从13款之后就没有提供7座版本的车型了。而直到16年引进MQB版的途安L后又再次提供了7座和6座版，如今的18款开始取消了5座车型，全系都是6座或7座，并且全系自动挡也没有了1.8T车型，主要原因还是因为销量太差，不值得保留太多车型，要知道途安L的单月销量也就是1000台左右的水准。

或许是因为销量太差库存积压太高，途安L从去年底开始价格就一路走低，目前全网最低报价为上海地区，国五库存车起步售价仅为9.87万元，而国六版的起步价则为11.58万元。如果你所在的城市还是国五地区建议购入国五车型。如此看来现阶段的途安L性价比颇高，毕竟丐版也是自动挡车型，而且还是七座，对于二胎家庭来说非常划算。

途安自从改款换代加长变为途安L后年轻化了不少，其采用了大众最新的MQB平台，外观则采用了大众最新的家族化设计元素，说实话只看前脸我相信大多数人可能都不能确定它是哪款大众车型。不过这种家族化设计元素带来的好处就是能整体提升全系车型的档次感和高级感，确实大众在这一点做的非常不错。前脸采用了大众经典的横向设计元素，三条幅横向进气格栅搭配与中网融为一体的大灯组，整个前脸和高尔夫有点相似，下部包围比较运动，雾灯尺寸也比较大，机盖线条与灯组完美融合。整体硬朗动感，符合当下年轻人的审美需求。

侧面造型则是典型的欧洲A级MPV造型，一般来说A级MPV都不会采用侧滑门，欧系MPV一般注重高度而不是宽度，所以途安L看上去比较高大一些，粗短高大的身材带来了不错的头部空间，而且对于后备箱的容积也达到了提升。尺寸方面途安L相比以前的途安进步了不少，三围是4527*1829*1659mm，轴距为2791mm，和同级别的MPV相比不落下风。

说到大众车的内饰其实我每次都不想多说，因为同质化太严重了，说好听点叫家族式设计，难听点叫套娃。途安L的内饰是典型的上一代大众设计风格，对称式中控T型控制区域，经典的大众车机系统以及旋钮式空调控制区。不过大众的做工还是不错的，搪塑工艺仿实木面板以及精致的做工走线，让它在同价位下拥有最精致的内饰。配置方面途安L也是低配"旱死"高配"涝死"，配置差异相当明显，如果你就想实用代步买低配就够了。

空间方面途安L表现不错，小储物空间非常丰富，门板、中控台顶端、扶手箱、方向盘两侧等等位置都有丰富的储物空间。座椅舒适性很高，而且高配车型第二排座椅原厂自带儿童座椅模式，真的是一台奶爸专属车，而且后排还带小桌板，第一二排空间都是不错的表现，唯独第三排受制于4.5米的车长表现一般，后备箱也被第三排座椅侵蚀了不少，七座模式下，后备箱仅能放下两个小箱子，所以很多途安L车主都会自行改装车顶行李箱。

动力方面途安L全系标配EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，扭矩250牛米，对于一台七座A级MPV来说是够用的，变速箱匹配的是7速DSG干式双离合变速箱，是第三代产品，产品可靠性还不错。总之这套动力总成还是非常适合家用的，而且没啥小毛病，油耗是真心不高，开过同款动力车型的人都懂。

总结：虽然途安L看起来表面很香，但是它的缺点也是致命的，就是这几个致命缺点导致了它销量不佳，其一就是车身尺寸严重不足，欧式的空间布局注重高度而不是长度，欧洲很少跑长途，而在国内人们会经常长途出现，腿部空间不足严重影响舒适性，而且后备箱也不够大，尤其是七座状态下。低配配置是在低，虽然便宜但是很多消费者都会去选择国产车型。总之你除非看上了它的大众车标以及合资身份，我觉得还是要慎重。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25万到30万买什么车

近日，上汽大众2021款途安L正式上市；新车共推出4款车型，提供简约白、星光银、魔力灰、摩登蓝四种颜色选择，厂商指导价为：15.18-19.48万。

外观简洁干练，前脸与大部分大众车型一样，采用家族式设计，侧面MPV造型相比同级别的稳重设计，更具时尚感，更能捕获年轻奶爸的心。尾部造型同样是浓烈的家族风格。车身尺寸方面，普通版车型长宽高分别为4527/1829/1659mm；拓界版长宽高分别为4537/1834/1682mm，轴距相同为2791mm。提供6座7座可选。

内饰部分，依旧没有摆脱大众的套娃设计，但全系标配8.0英寸可触控中控屏（老款车型低配没有），自动驻车、上坡辅助、支持CarPlay，转向辅助灯，电动后视镜加热等配置，此外，除入门版车型外其他车型均搭载了可触控空调面板，配置上还是挺齐全的。此外，相比于老款车型，新款途安L在280TSI拓界版车型中增加了前排座椅12向电动调节、前排座椅加热、电动折叠外后视镜倒车自动下翻功能几项配置。

动力部分，新车继续搭载1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，发动机最大马力为150ps，峰值扭矩达250N.m，满足国六排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17万2千提车大众途安L，你觉得价格合理吗？

大众途安 约售18-21万元

据悉，大众途安是一款多功能轿车，即将推出的1.8T车型采用1.8升排量涡轮增压发动机，最大功率为110/5700KW/rpm，最大扭矩210/1750-4600NM/rpm，动力更强劲。

上海大众表示，途安1.8T主要针对那些偏爱强劲动力的消费者，该车除了采用涡轮增压技术外，还运用了先进的电控系统，并且具备CAN-BUS局域网总线功能，将动力系统与ABS、MSR、MASR系统控制器、组合仪表及自动变速箱等控制器相连，在获得较大动力的同时，又具备良好的经济性和操控性，更能满足对排放的要求。

普利马 约售15.1-18.3万元

普利马的动力之源采用的是马自达1.8升顶置双凸轮轴16气门发动机，配原装电子四前速自动变速箱，其油门反应很好，没有一般自动变速车(AT)加速的滞后性，可平缓输出122马力的功率。其进气单元的VICS(可变惯性进气系统)在相当宽广的转速范围内提供了高扭矩。另外，其装备的ABS和EBD(电子控制制动力分配系统)，使它比仅仅装有四轮ABS的车的刹车距离缩短了1/3。设计中通过减小气门宽度，加深活塞裙，安装爆震传感器，提高了燃烧效率，降低了有害排放，在配备三元催化转换器后，排放达到欧Ⅱ标准。

在安全方面，海马考虑得更为细腻。普利马是根据马自达的新型车身开发系统“MAIDAS”(马自达高级冲击能量分配和吸收结构)设计的，“3H”结构(指车顶、车侧和底盘都是H形结构)构成独特的坚固的承载式车身，具有相当于轿车的扭转刚度和减振能力；车门内置侧防撞杆，后部框架和尾门开口的四角也进行了加固。在发生正面碰撞时，发动机向后推时被设计成挤进下部，而不是乘客舱。除此之外，还装有双安全气囊等安全设施，以确保普利马的驾乘者在任何情况下均可得到全方位的保障。

广本雅阁 约售20.8-25.38万元

广州本田出人预料地同时发布了05款雅阁系列轿车。05款雅阁(Accord)系列于3月1日起全面上市，其中新推出2.0L普通版(手动变速箱)和舒适版将会在今年年中投产。

2.0L普通版(手动变速箱)售价19.98万元，标准版售价20.98万元，舒适版售价21.98万元；2.4L有标准版售价23.98万元和舒适版24.18万元；3.0L排量28.98万元。相对于老款车型，05款的价格有了一定程度的下降。广州本田常务副总曾庆洪表示，这是因为国产化率提高和关税下调之后，广本做出的相应调整。

全新的雅阁(Accord)2.0L舒适版配置了真皮座椅，以及真皮方向盘、真皮门内饰、真皮换档杆等内饰件。采用电动调节的驾驶座，还特别增加了腰部支撑，悉心关怀驾车者。2.0L普通版配备手动变速器。

05款雅阁增加了钛紫灰、丝缎银、永恒蓝三种颜色，内饰方面仪表更加清晰可调，提高了夜间行驶操纵的方便性等等。值得一提的是05款雅阁的排放水平已达到欧Ⅳ标

天籁 约售24.8-28.8万元

坐在天籁柔软的座椅上，臀部很容易“采集”到路面上的各种信息，这套悬挂能给予驾乘者一定程度的路面感，而减震系统的运动神经又相当发达，能够通过瞬间的上下动作非常及时地处理地面的沟缝，使整个车身上下颠簸的程度比想象中更小。在海南岛上布满坑洞的省级公路中飞驰，优良的悬挂非常悠闲地将颠簸化解。

天籁

高速过弯时，车身侧倾很小便得到了支撑，总体上四个车轮都能维持很高的循迹性，极限有点深不可测。这是天籁这个全新底盘的实力表现，与日产宣称天籁在追求舒适性的同时还保留一定的驾驶乐趣的口号非常吻合。

安稳的过弯表现也与天籁配备的能同时控制发动机输出和车轮制动的VDC车辆控制系统有很大关系。在雨中由瓷砖铺成、摩擦力很小的路面上，我特意用中等的速度猛打了几次方向盘，此时天籁的方向盘指向性较为模糊，但车轮的寻迹性却保持得很好，受挤压的前轮刚要出现响胎现象，VDC车辆动态控制系统就及时介入，防止推头进一步加剧。

整体而言，天籁的悬挂系统的表现是出色的，提供轻松的乘坐感觉之余又不失驾驶乐趣。美中不足的是天籁在行驶时左右摇摆的幅度略微偏大，这要比较细心才能感觉得到，我猜测这是天籁多连杆的后悬挂没有防倾杆的结果，但进一步想，如果天籁加装上了防倾杆，固然能够很轻易地解决它的左右浮动问题，但同时也会相应削弱独立悬挂所带采的舒适性，如此一来减震的效果反而没有现在出色。

虽然后座的零碎震动比前座更频繁，但是天籁的舒适程度还算不错，流线型的车身让风噪有了较好的抑制，时速达120km／h以上才有细微风噪声传入车厢，而随着车速进一步提升，风噪音量略有增加，声音均匀地遍布车厢，之后再往上加速，风噪也不会再突然加大。反观天籁遮掩路噪的功夫则有待提高，路面零碎震动的声音会渗进车厢内，与其前身、整体隔音出色的风度相比似乎略显逊色。

MAZDA 6 约售24.8-28.8万元

MAZDA 6

马自达6的设计理念是“魅·力·科技”。在外形方面，马自达6仍然是同级车中最具锐气的车型。在同级别的车型中，或许只要新雅阁的大灯的锐气可与马自达6相比，但马自达6整体设计更加突出其活力的形象。不少人买马自达6，就是看中它的外形。在我们的调查问卷中，有40%的人选择了马自达6为外观最佳车型。另外，马自达6今年重推政府公务车市场，并改变了原来人们对公务车的传统看法。一汽轿车对马自达6的市场定位描述是“新一代的公务用车”，表明他们抓住了处于不断变化中的细分市场。目前，随着车改工作的深入以及新车型的涌现，公务用车的概念已经发生转变，以前的公务车是要求四平八稳，要严肃。不过，由于国产轿车的产品更新周期在不断缩短，按照平均四年的换型周期计算，四年后，如果现在买的是一款中规中矩的车型，那么很快就会落伍，这会影响汽车使用者在国际商务和公务活动中的形象。所以，现在一些公务用车的用户就选择买先进的车型，而马自达6就成为新时代公商务用车的受益者，因为车体够大，有个性又不失庄重。与此同时，马自达6在操控性方面很出色，其悬挂技术在业界领先，所以其过弯的技术指标很高，另外，马自达的安全性也很高，拥有ABS+EBD+TCS+DSC+EBA等多种电子辅助系统，保证行车安全。

别克GL8 约售24.1-25.9万元

国产MPV阵前再擂战鼓，别克GL8一员新将昂扬出征。今天，上海通用汽车宣布推出一款全新陆上公务舱车型――GL8 3.0 CT标准版。该车型售价仅24.98万元，成为公务商务车市场首款进入25万以下的高档MPV。此举不仅突显出别克GL8的高性价比优势，使更多用户享受到别克陆上公务舱豪华至尊的商务车待遇，而且使一直雄霸高端MPV市场的别克GL8得以进一步拓宽细分市场，产品阵线扩大至25万以下的务实型公商务用户市场，形成了以GT旗舰剧院版、LT豪华版、CT舒适版、CT标准版组成的五款精锐师团，从而使GL8在中高档MPV市场中的领先优势延伸至24万至35万更宽泛的价格区间。

别克GL8 3.0 CT标准版拥有目前国内MPV中最长的轴距，合理的三排座位设置使之获得了最舒适的乘坐空间和最大的行李空间。同时，它继承了GL8系列特有的安全配置，包括前排双安全气囊、ABS四轮防抱死制动系统、高位刹车灯和转向指示灯、OBD车载电脑自动诊断系统、全金属封闭承载式车身、四门侧面防撞杆、PassKey III防盗点火钥匙、电池防耗保护装置等。另外，3.0 CT标准版还配置了高保真CD豪华音响及八喇叭扬声系统，为用户提供了舒适的驾乘环境。

新奥德赛 约售24.6万元

新奥德赛

新奥德赛改动最大的是外观所采取的大胆革新，每一个新车型面市后，厂家都会给予其“时尚”、“现代”等字眼的评价，但“时尚”和“现代”并不等于领导潮流，而我对新奥德赛外观的评价是“前卫”，我想前卫便是潮流所向，便是站在了时代的前沿，但是，前卫未必会让大众所接受，就像广州本田自己所说的“市场需要培育期”，时尚的外观也需要对眼睛的培养，这就是美术存在的重要性，好在奥德赛身上的美学处理让大众接受的过程是非常短暂的，那只是前眼看完了后眼看这样一个短暂过程，脱口而出的赞叹在试驾过程中时有耳闻。

起亚嘉华 约售22.7-26.6万元

起亚嘉华

动力起步温柔但力度足够而且整个过程顺畅，嘉华的动力性格跟其定位应该说是非常吻合的，它如商务人员该有的气质一样，有理不在声高，给人非常舒服的感觉。坐在这样一款大型MPV中，驾驶员的坐姿很高，视野较好，发动机舱由于采用了独特的隔音设施，传出的声音很小，即使是高速行驶时，车内依然能够保持安静，这一点相比进口的嘉华更是十分明显。方向盘十分轻松，虚位略大，是一种舒适的调校，紧急刹车时，ABS介入及时，刹车踏板行程很短，很快就可以感受到刹车的回弹力，刹车后段有点硬，此时力度要加大才行。嘉华的悬挂更能表达它的个性，过坑洼时，就如船只过波浪一样，极具柔软性。

就嘉华的排量、尺寸和座椅实际而言，给足了它“专职”于公务商务的需求，嘉华的座位是靠边布置，在车厢中间留出一条通道，乘客无须下车就可从前排一直走到最后一排。为扩大载货空间，可拆卸、移动、翻折的后排座已是MPV的标准配备，嘉华的中排每个座位都能独立地前后移动并在180度范围内自由旋转，椅背向后翻倒，可以和后座拼成一张床，向前翻折则形成一张小桌，空间宽大而多变。

帕萨特 约售18.7-24.7万元

帕萨特

帕萨特V6豪华行政版无论从内饰到外观，都在帕萨特V6车型基础上进行了大的优化与改进，从而突出行政特征。根据上海大众提供的资料显示，帕萨特豪华行政版外观变化主要是，前脸进气格栅和两侧外后视镜作了豪华镀铬处理，同时配备了镀铬水箱格栅饰框、镀铬后盖饰条以及踏步保护饰条。而行政气派则主要体现在车厢内豪华配置上。据介绍，帕萨特豪华行政版车厢内将配置新的音响系统、多功能方向盘、后座中央阅读灯、后排中央多功能储物盒以及卫星导航系统。

威 约售20.1-24.8万元

君威

刚刚进入2005年，上海通用汽车即在中高档车市场发力。日前，厂方宣布推出别克君威2.5车系中的顶级车型--君威GL 2.5豪华版（GL 2.5 Luxury）。这款新车型是在广受用户好评的热销车型君威GL 2.5基础上进行全面提升，不仅增添了多项豪华配置，并且在底盘和降噪方面都有较大幅度的升级。GL 2.5 豪华版市场售价25.98万元，它的推出不仅沿承君威品牌在同级车中卓越的性价比优势，更将面对私人市场，吸引享受驾驶乐趣的个人用户。

现在二胎家庭数量增多，所以7座车型也是很受欢迎，主流的7座车型主要还是集中在SUV，但是在MPV领域里，那么也有很多7座车型，毕竟MPV车型就是依靠7座发展起来的；从目前的销量上来看，国产五菱、宝骏品牌，它们旗下的MPV车型卖得很好，但是品牌档次感很低，别克GL8销量也很高，可是价格偏贵，并且只适合商务出行，在合资品牌里进行选择，大众途安L就会成为不少人的目标，只是大众途安L价格稍微贵了些，但是一样有人买，就比如一位车主说出大众途安L中低配提车记，并且问大家：?我的价格便宜吗？?。

在合资MPV车型的选择上面，主要是集中在大众途安L和别克GL6，至于为何最终选择大众途安L，其实主要还是因为发动机；别克近两年走三缸发动机路线，别克GL6和别克英朗，它都是全系三缸发动机，对于三缸发动机的性能，那么肯定没有大众1.4T的优秀，即使大众途安L贵了些，那么也能接受，别克GL6就是败在动力上面。

大众途安L其实也有些让人不满意，比如采用的7挡双离合器，它就是干式变速器，所以在变速箱的稳定性能上面，其实也不是特别稳定，长时间行驶顿挫感就较为明显，不易散热嘛！车身比较偏短，布局7座后的第三排座椅，其实是比较拥挤，但考虑是小孩乘坐，并且很少会满载，所以就将就了，还有一个缺点，就是没有后备胎。

我选择的是中低配的大众途安L，车型是2018款 途安L 280TSI 自动舒适版 7座 国V，它的长宽高分别为：4527*1829*1659mm，轴距为2791mm，车身不长轴距长，所以行驶起来很稳，只是满载乘坐会拥挤。动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，起步、加速还可以，传动是7挡干式双离合器，底盘配置四轮独悬。

2018款 途安L 280TSI 自动舒适版 7座 国V的厂商指导价为16.58万元，但是实际购买是14.6万元，优惠2万元的样子，选择的是分期购买，贷款6万元18个月的免息，后续每月还贷款3333元；因为是分期买车，所以多了几千块的额外费用，如果不是缺钱，肯定是全款买车，购买大众途安L，有送配脚垫、贴膜等。

这些就是大众途安L提车的明细费用，车辆落地价是171460元，车辆购置税其实是接近1300元，但是发票低开少了些钱，选择分期购买，手续费钱比较多，还有一些其他费用，加起来分期是多了5000多元，如果不是免息，那么提车价格会更高，现在每月还款3000多元，压力也还是有的，大家看看我的这个价格便宜吗？