宝骏e300新能源车多少钱_宝骏e300新能源落地多少钱一辆

1.最高优惠4000元，新宝骏E300上海地区优惠行情起底

2.8w即可拿下的几款新能源车，高续航，高颜值，均是大厂品质

3.可替代宝马MINI，不限行续航305km，双门4座仅6万多，适合年轻人

4.新宝骏E300到店看车——解锁未来的“大玩具”，6w多比欧拉R1更帅

5.大城市限行，新宝骏E300才卖6万多，全国不限行

6.实拍新宝骏E300，颜值就能迷倒一片，配置远超同级，6万多真的值

7.90后喜提E300Plus，颜值高还好开，质感像30万，顶配落地不到10万

家里的比亚迪F3已经开了10几年了，就产生了换车的想法，因为现在新能源汽车是发展趋势，就想买辆纯电动汽车，其实我对空间没有什么要求，买车就是为了日常代步，偶尔接送一下孩子上下学，3-4个座位就绰绰有余了，因此，我就把目光对准了微型电动汽车上，在10万元以下的价格范围内，可选择性还是很多的，经过了多方面对比，最终我提了?新宝骏E300?Plus星际未来版，就是E300的旗舰车型，8.48万元的价格还是符合我的预期的，而且这款车不用缴纳购置税，无形之中又节约了部分开支。

到现在为止，我已经开了3个月了，对于新宝骏E300来说，总体上还是十分满意的，它的驾驶感觉和燃油车截然不同，提速很快，而且没有噪音，悄无声息地就完成了加速，虽然是一辆“小车”，但是底盘调校很紧致，开起来很有信心。方向盘转向很轻盈，没有太多虚位，颇有指哪打哪的感觉，而且它是后轮驱动，更有驾驶乐趣，总而言之一句话：开过新宝骏E300后，就不想开燃油车了。

动力方面，这款车搭载了一台40kW永磁/同步电机，最大扭矩150牛·米，提速和超车都是游刃有余的，最高车速100km/h，在城市中出行的话，还是十分够用的。它的磷酸铁锂电池容量为31.9kWh，最大续航里程为305km，折合下来一公里也就是4分钱，用车成本是我的比亚迪F3的十分之一，而且新宝骏还为E300的电池组提供8年或12万公里的质保，这足以让我更加放心。充电的话，E300十分便捷，家里的220V电源就充电，也能用充电桩进行充电，快充是1小时就能充满80%的电量，慢充是5小时充满电，我一般都是用慢充充电。

我提车的时候，就发现新车里面没有异味，了解了一下，原来它的内饰是由植物纤维制成的环保材料，对自己和家人的健康更有利。配置上，E300没有传统的中控屏幕，它的所有功能都集成在10.25英寸的液晶仪表盘上了，倒车时能显示360度全景影像，还支持车联网、语音识别控制和OTA升级，功能还是十分丰富的。另外，我的车还配有全速自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车，驾驶其起来十分轻松。

E300有3座版也有4座版，Plus车型都是4座版，它的车身尺寸也比3座版更大，长度是2894mm，宽度是1655mm，高度是1595mm，轴距是2020mm，后排座椅还是很宽敞的，如果后排不坐人的话，还能往前放倒，拓展后备箱容积，赶集可以盛放很多物品。总的来说，开过新宝骏E300后，就不想再开燃油汽车了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高优惠4000元，新宝骏E300上海地区优惠行情起底

熟悉微型纯电车型的消费者对于曾经以可爱外观闻名的宝骏E200这款车型肯定不会陌生。其小巧的车身以及独特的个性给予了这款车型别具一格的特质。而在宝骏品牌更换标识，提升品牌定位之后，这么一种在市场上有着硬性需求车型必然也会得到同步升级。这不，新宝骏E300便将这份可爱外观继续发扬光大，同时在空间和性能上同步提高。全新上市的新宝骏E300分为E300和E300?PLUS两种型号，一共推出六款车型，售价区间为6.48万元至8.48万元。

在车型之中，3座版本称为E300，而4座版本车型因为实用性上的提升被命名为E300?Plus。作为一款新能源车型，新车采用了全新的设计语言，在造型设计上新车采用了较多的圆角和方形设计元素，一些卡通元素的加入让整车看上去十分讨喜，同时又具有未来感。

车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为2625mm、17mm、1588mm，轴距则为1750毫米。内饰部分，新车的整体设计风格依旧简洁，不过一些粉色装饰的加入还是让其极具活力。智能方面是新宝骏E300的最大亮点。手机互联、远程控制家居、L2级别辅助驾驶系统、车道保持、自适应巡航、主动刹车灯一系列舒适性和安全性配置都在高配车型上一应俱全。

动力部分，新宝骏E300和E300?Plus同样搭载最大功率40kW的电机。且两车的官标续航里程皆为305km。底盘部分，新车很厚道地使用了前麦弗逊+后双横臂悬架结构。在经过悬架行程的优化后，新车具备更强的直线行驶能力以及车辆稳定性。转向部分新宝骏E300也经过了重新标定，可以说新车在驾驶层面肯定能够达到我们对于这一定位车型的预期。

随着新宝骏E300和E300PLUS的正式上市，它毫无疑问会成为这一级别极具性价比的选择。独特的外观设计以及不俗的续航里程都是具备很强吸引力的点。相信其能够在市场上真正站稳脚跟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8w即可拿下的几款新能源车，高续航，高颜值，均是大厂品质

新宝骏E300是上汽通用五菱旗下的一款纯电动微型车，于2020年6月24日上市销售，推出包括E300Plus在内的共6款车型，补贴后售价区间为6.48-8.48万元。自上市以来，至今已有近4个月的时间，那么现在这款车的市场行情到底如何呢？日前，我们就对上汽通用五菱上海某经销商进行了探访。

从店中得知，目前新宝骏E300全系只有售价为6.98万元的这款车型在全款购车的情况下可享受4000元的优惠力度，也就是新宝骏E300Plus的入门版车型，而其它车型并不享受优惠政策。虽然价格上没有优惠，但是该店推出了最高3500元的置换补贴以及至高3万元的18期免息贷款等活动。

此外，据销售人员介绍，新宝骏E300的主销车型和宏光MINI?EV一样同为顶配车型，而且当前订车需交5000元订金，提车周期在一个月。

新宝骏E300采用了小巧可爱的造型设计，整车运用大量方形元素，双色的车身也给新车增添了几分动感。尺寸方面，E300的长宽高分别为2625/17/1588mm，轴距为1750mm；E300Plus长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

动力方面，新车搭载一台后置电机，最大功率为40kW，峰值扭矩为150N·m。续航方面，E300采用容量为31kWh的三元锂电池组，而E300Plus则使用了容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池组，不过二者续航里程均为305公里。此外，新车还支持反向取电，可对外输出用电或为其他新能源车补电。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可替代宝马MINI，不限行续航305km，双门4座仅6万多，适合年轻人

众所周知，新能源汽车在国内市场中的地位，可以说是与日俱增，其中纯电动力更是大受欢迎。就像特斯拉Model?3，虽说售价高昂，但凭借其出色的性能、颜值表现，在国内市场中，可以说是稳坐了纯电市场中的"头把交椅"，如在本年度6月份，特斯拉Model?3就大卖14954台，以无可匹敌之势（第二名月销4106台）占据纯电市场销量榜首。这里可能有不少网友会想，如果开着这近30w的Model?3去买菜怎样？在这里劝你"善良"，若是想用来日常通勤，家用买菜等方面，不如看看今天要说的这几款车，它们都是"高颜值""高续航"，且都是大厂出品，重点是8w就能拿下。包括有：?1.比亚迪e1?指导价：5.99-7.99万

作为新能源市场中，最具代表性的国产品牌，比亚迪旗下的新能源车型，可以说是实力强劲，且我所说的比亚迪e1，亦是如此。首先，在外观设计方面，比亚迪e1的大灯尤为讨喜，再配上不大的车身，让它相当可爱。进入车内，内饰表现还算不错，简洁大方的内饰设计，即便是大妈（必须要有驾照）都能迅速上手。而车内配备的两块大屏，能够将比亚迪e1的内饰，显得不那么"单调"，且5个座位的配备，即便是坐下我这175cm的"大汉"，也是绰绰有余。最后，在续航方面，比亚迪e1有着305Km（官方）的NEDC续航，且它的快充时间仅需要半小时，就刷刷微博的时间，就能达到80%的电量。由此可见，这比亚迪e1在续航以及充电速度方面的问题，均让大家不用过分担心。?2.欧拉黑猫?指导价：6.98-8.48万

说到欧拉黑猫，可能不少朋友还不是很熟悉，但要说到欧拉R1，大家可能都明白了。作为国内大厂长城旗下的纯电品牌，欧拉这一品牌同样是值得信赖的。而欧拉黑猫这一选手，更是有着不错产品力表现。具体来说，圆鼓鼓的两个大眼，配上双色车身的配色，再加上"小巧玲珑"的体格，让它能够轻松穿梭于大街小巷。内饰上，欧拉黑猫依旧是可爱风格，双炮筒式的仪表，像极了小黄人的大眼，能够俘获不少**姐的芳心。空间上，3495*1660*1560mm的车身尺寸，以及2475mm的轴距，欧拉黑猫带来了不错的乘坐空间。最后，在续航方面，欧拉黑猫有着301Km基础型、351Km标准型、405Km的长续航型等三种续航可选，这一点欧拉黑猫要比比亚迪e1做得好一点。这也是为什么，你能在街上看到欧拉黑猫，却很少见到比亚迪e1。?3奇瑞eQ1?指导价：5.98-7.88万

奇瑞eQ1作为有着"技术宅"之称的奇瑞旗下的纯电汽车，在质量、技术等方面，有着一定的保障。而在外观颜值方面，奇瑞eQ1的外观设计比较时尚，且不乏运动感，上扬的"大眼睛"搭配别致的下包围设计，让它的前脸有着不错的视觉效果，而车顶的行李架、车身上的流利线条，以及"帽檐"等设计，均为奇瑞eQ1增添不少运动感。与外观设计一样，奇瑞eQ1的内饰同样是年轻时尚，且在两块智能大屏的修饰下，有着不错的科技感。不过，两门四座的设计，让它的内部乘坐空间，略显紧凑，且后排座椅的进入方式，也比较麻烦。最后，在续航方面，奇瑞eQ1仅有301Km的NEDC续航，这样的数据表现尚可，只能说一般般。?4.新宝骏E300?指导价：6.48-8.48万

新宝骏E300作为大厂五菱的杰作，它不仅有着呆萌的外表，而且是一辆主打智能的纯电汽车。具体来说，"分离式座舱""隐藏式门把手"等设计，均让新宝骏E300，有一种来自未来的既视感，且矩形的大灯让它看起来比较呆萌。而在智能方面，新宝骏E300可以说是表现相当不错，不仅能够支持手机、语言控制车辆，而且能够实现车家互联。同时，新宝骏E300还有智能辅助驾驶系统，能够在一定程度上缓解用车疲劳，且附带的辅助泊车功能，能够让你避免"尴尬"。最后，新宝骏E300如奇瑞eQ1般，均是两门设计，不过新宝骏E300的内部空间，却是要比奇瑞eQ1大得多。

总的来说，以上4款纯电汽车，均是有着不错的实力表现，且娇小的"身材"，让它们在城市通勤中，均是能够游刃有余。其次，作为国内大厂出产的它们，在质量方面均是有着不错的保障。然后，较高的颜值表现，能够让它们有着不错的"吸睛"效果。最后，全程零油耗的优秀经济性表现，即便是月薪3000的上班族，也是能够轻松承担。所以，就我看来，这四款车型，无论是哪一款，都是值得选择的，当然我还是更倾向于欧拉黑猫，毕竟它有着更大的空间表现，以及更高的NEDC续航。那么，若是你们家中，想要添置一辆"买菜车"，你们会选择哪一款车型？

新宝骏E300到店看车——解锁未来的“大玩具”，6w多比欧拉R1更帅

宝马MINI是一款很受消费者喜欢的个性小车，而且喜欢这款车的年轻人占了多数。年轻人喜欢宝马MINI的原因，一方面源于该车独特、复古的外观设计，另一方面则是因为该车拥有专属的定制服务，每一位车主都能选择不同的元素加在自己的宝马MINI之上。除此之外，宝马MINI还是一款尺寸小巧、选择双门4座/5座布局的小车；拥有相当多的女性拥趸。

只不过对于生活在大城市的年轻人消费者来说，宝马MINI恐怕并不是一个好选择。这不仅是因为宝马MINI本身选择燃油驱动，在北上广深这类一线城市上牌比较麻烦；更是因为宝马MINI拥有相对高昂的售价，单单入门车型售价就超过了18万，对于刚出来打拼不久的年轻人来说，这样的定价显然不太友好。所以相比起宝马MINI，在笔者看来，最近上市的一款国产车型——新宝骏E300，或许要更适合年轻人。而这么说的理由，主要有以下三个方面。

其一是定价以及用车成本。作为一款新能源车，新宝骏E300不需要担心购置税、上牌或是限行问题，同时该车的定价为6.48万-8.48万（包含E300与E300Plus），相比起宝马MINI的确要亲民不少，也更符合多数90后的买车预算。而在用车成本方面，选择纯电驱动，并能提供305km综合续航里程的新宝骏E300，其百公里耗电量约为10度，换算后相当于每公里的花费不足1毛钱。这样的用车成本表现在燃油车上是很难实现的，就算是尺寸小巧的宝马MINI，其每公里油耗也在4毛左右，确实不如新宝骏E300经济实在。

其二是科幻感十足的外观内饰设计。相比起主打复古元素的宝马MINI而言，新宝骏E300在设计上也要更加个性科幻。它选择了家族招牌的"星际几何"语言，通过与众不同的车身上下分色，让这款车拥有了"悬浮式座舱"，并且在车身上增加很多圆角元素，比如说呈圆角的前大灯、再比如说流线感十足的车身弧线，这些都为新宝骏E300增添许多呆萌感、科技感。

内饰方面，新宝骏E300并不像宝马MINI那般拥有大量复杂的元素，而是选择了与之相反的极简风。该车的中控台异常简洁，没有常规的中控屏幕，就连实体按键的数量也很少，让整个座舱看起来更加宽敞、简约，这也为新宝骏E300增添了不一样的品质感。

其三是实用性，新宝骏E300是一款主打城市通勤的车型，它拥有不足3米的车长，这样的尺寸显然能帮助车主在大城市中找到车位，也能在车主面对拥堵路段时，用灵活的穿行能力来给予车主帮助。与此同时，新宝骏E300车系选择了双门结构，并在车内提供3座（新宝骏E300）、4座（新宝骏E300Plus）两种不同布局，这能让该车满足更多不同场景下的出行需求。

另外，新宝骏E300拥有出色的智能配置。比如说智能驾驶辅助功能，在城市出行时，这项配置可以帮助车主去自动跟车，既安全又缓解了用户的驾驶疲劳。再比如说车内搭载的新宝骏车联网，可以将手机上的功能投屏到车机上、可以语音控制，还可以让车主用手机APP去远程控制车内的功能，在上车前就能让打开车内的空调，能让车主告别夏天刚上车时的闷热。

综上所述，相比起宝马MINI而言，新宝骏E300的确在很多方面都要更适合年轻用户。这不仅体现在这款车仅需6万多的价格门槛上，更体现在这款车较低的用车成本、时尚的设计、便利实用的车内空间、智能科技功能等多个层面上。再加上新宝骏E300本身是纯电动车的身份，让它很适合用于城市通勤。因此，如果要说什么车适合90后城市通勤，新宝骏E300会是一个不错的选择。

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大城市限行，新宝骏E300才卖6万多，全国不限行

对于新宝骏这个汽车品牌，我相信很多人已经不再陌生，全新钻石车标塑造出的高端形象，也已经逐渐深入人心，一年推出4款新车更彰显出它的实力和自信。近期，新宝骏再次进入到广大车友的视野之中，旗下首款新能源车新宝骏E300/E300Plus的上市，也迅速成为车界焦点。该车上市后，我们第一时间来到新宝骏4S店进行探访，看看这款电动车究竟有何与众不同之处。

新宝骏E300/Plus于6月24日正式上市，全系共6款车型，本次我们到店实拍的是新宝骏E300Plus星际未来版（即顶配）。新车售价区间为6.48万-8.48万，与同级欧拉R1处于同一价格区间。因此我们此次到店实拍，亦将从用户购买这一级别车型注重的颜值设计、乘坐体验等方面入手。

虽说此前已经看到过新宝骏E300Plus的，但看到实车的那一刻仍旧能够让人眼前一亮。毫不夸张地说，新宝骏E300Plus就是解锁未来的"大玩具"，它使用的星际几何设计语言，从头到尾均透露出时尚、科幻气息，比之欧拉R1更加帅气。而且，新宝骏E300Plus更开创性使用了拼色车身设计，并且车身各处细节更使用了大量的圆角矩形设计，因此无论从哪个角度来看，新宝骏E300Plus都像自带主角光环一般，走到哪里都能够人们眼中的焦点。

除颜值极高外，新宝骏E300Plus的内饰设计同样亮点十足。进入车内后，眼前透露出相对简约的风格，由于车内多处采用了纹理感十足的环保材质，因此视觉上的精致感是必不可少。加之新车方向盘采用的是较为独特的双幅式设计，并且挡把也是同级少见的怀挡设计，因此新宝骏E300Plus内饰高级感更为出色。

而空间方面，新宝骏E300Plus表现同样可圈可点，根据版本不同，该车提供三座或四座布局，本次实拍车型为四座布局车型。我的身高是1米75，前排乘坐头部还剩下一拳两指空间，后排乘坐头部还剩余四指空间，腿部还有些许余量。因此新宝骏E300PLus后排座椅用于短途乘坐完全没有问题。而且新宝骏E300Plus非常贴心的是，它在前排座椅靠背的两侧还设置有网兜，这对于日常使用而言有着莫大的好处。

值得一提的是，新宝骏E300Plus还配备有许多同级少有的智能配置，如新宝骏车联网、车家互联系统等。我们实拍的4S店有专门的体验区，上车前只需要拿出手机使用蓝牙解锁功能即可打开车门，上车后使用语音识别控制功能时，不需要唤醒，直接说出语音指令即可控制音乐播放、导航以及发微信等操作，且系统反应速度极快。更出色的是，在车上还能够直接控制智能家居，如智能空调、扫地机器人等均可控制，表现属行业领先。

总的来说，新宝骏E300作为一款新上市的汽车，的确在颜值设计、内饰质感，以及乘坐感受、智能配置方面，都有着较为出色的表现。同时起步仅6.48万的它，与同级欧拉R1相比，也有着较为明显的优势。因此可以肯定的是，新宝骏E300势必成为6月上市车型中的一匹黑马。

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实拍新宝骏E300，颜值就能迷倒一片，配置远超同级，6万多真的值

可能很多人以为限行限号是北上广深这些一线大城市的“个例”，但是实际上，很多新一线城市也开始有了限行限号的规定，比如说在2020年被评为新一线城市第九名的河南郑州，也是如此。根据最新消息，在12月4日至12月31日，每天7点到21点，郑州四环以内的所有道路都将实施单双号限行，据悉，继续限行的原因是为缓解郑州的交通压力，改善郑州的空气质量。

而透过郑州实施单双号限行，其实不难推测，在未来的日子中，国内实施限行限号的城市会越来越多，那么在这样的情况下，消费者想要获得更便利的出行体验，应该怎么办呢？在笔者看来，或许新宝骏E300会是一款比较不错的选择，它就可以满足限行限号环境下，车主的日常出行所需，并能带来比燃油车更好的体验。

之所以笔者推荐新宝骏E300，是因为这款车型纯电驱动，而纯电动车的特性便是无限行限号困扰、上牌更容易，自然也就不用担心单双号限行了。与此同时，新宝骏E300还拥有常规车型所不具备的高灵活性，在各个大城市里驾驶，所能带来的体验更好。这是因为新宝骏E300的车长是2625/2894mm，车宽是17/1655mm，尺寸要比我们熟悉的大众Polo、丰田致炫更小一些，所以新宝骏E300的转弯半径更小，在狭窄路况下也能轻松掉头转向。

同时，得益于自身的小尺寸，新宝骏E300在停车时不会占据太大的空间，就算是车位上已经停了两辆车，新宝骏E300也能凭借更窄的车宽，停在两车之间的空余中。

而且，在面对停车位狭窄的情况时，车主还可以利用新宝骏E300所配备的自动泊车功能，优化停车体验。这是因为新宝骏E300的自动泊车，不仅能在车位宽敞的情况下按照路线指示进行全自动泊车，还可以在车位狭窄的时候，让车主在车外进行遥控泊车。也就是说，如果停车狭小不方便上下车，车主可以先下车，然后使用手机APP遥控车辆泊车入位，把停车变得和玩遥控车一样，从而让停车变得更简单。

新宝骏E300还配备能语音操控的车联网，坐在车内想要调节车内的功能，双手不需要离开方向盘，只要用语音说句话就可以轻松完成各类操作，比如说想要调节空调温度，说出“把空调温度调高”即可。而且新宝骏E300的语音助手，支持多命令连续输入，调控空调、播放音乐、改变音量都可以在一句话内完成，甚至很多命令不需要唤醒词也可以实现，然而其他车型的语音助手，大多只能完成单条语音输入，并且必须说出唤醒词才行。

综上所述，限行限号的出行，一方面是为了降低尾气排放污染、缓解交通压力，另一方面也促进新能源车市的发展，有助于车市往电气化的方向转变。而新宝骏E300便是一款比较适合拿来日常出行使用的新能源车，不仅能规避限行限号，还能提升车主的日常出行体验，具备足够便利的智能化功能。同时，新宝骏E300的起步价6万多，而大家熟悉的特斯拉Model?3准入门槛就接近30万，两车之间有20多万的差价，并且特斯拉Model?3所能带来的驾驶体验还不如新宝骏E300，关于新宝骏E300，你们觉得怎么样？

90后喜提E300Plus，颜值高还好开，质感像30万，顶配落地不到10万

在大城市生活，我认为新能源车是最佳的选择。一方面由于新能源车的用车成本比较低，另一方面则是因为新能源车不受限牌限号的影响，所以我一直都在关注新能源汽车。而近期一款刚刚上市的新能源车新宝骏E300，更是引起了我极大兴趣，所以在这款车刚上市后，我就迫不及待找到附近的4S店实地看车。接下来我就简单跟大家分享一些我这次看车的经历：

俗话说喜欢一个人乃是始于颜值，其实汽车也一样，我之所以对新宝骏E300产生兴趣，最大的原因正是它的高颜值。所以到达4S店之后，我就开始近距离欣赏起新宝骏E300。据销售人员介绍，这台车使用了全新的家族式星际几何设计语言，我虽然不是很懂他们的专业术语，但新宝骏E300非常适合我的审美，因为从我的角度来看，新宝骏E300就是一款可以直接开着上街的太空座舱。

从车头来看，新宝骏E300呈现的视觉效果就是十分明显的"分离式座舱"，而且它的大灯还使用了似方非方的矩形设计，看起来非常呆萌。车身侧面的线条同样比较柔和，一切都是以圆润、饱满为主，由于车身非常小巧，所以看起来非常像来自未来的机器人。车尾的设计虽然不是非常复杂，但看起来却非常科幻，而且造型和车头呈现相互呼应的效果，整体感很强。所以仅仅是靠外观颜值，我认为新宝骏E300都足以迷倒一片了。

进入车内后，新宝骏E300的表现同样让人眼前一亮。它的内饰设计走的是简约风，车内有很多纹理的设计，加上方向盘采用了独特的双幅式设计，挡把也是少见的怀挡设计，所以整体给人的感觉非常不错。而且据销售人员介绍，新宝骏E300车内使用了很多环保材质，都是由植物纤维制成，因此整个体验过程车内都没有异味，这一点我非常认可。

另外根据版本的不同，新宝骏E300还有三座版和四座版之分。我的身高是1米78，不管是三座车型还是四座车型，前后排乘坐都不会感到压抑，空间表现还算中规中矩，毕竟它是一款主打城市通勤的小车。同时它具有的305公里续航，也足以满足日常通勤，因此就城市通勤而言，新宝骏E300是一款合格的产品。

除开以上优势外，新宝骏E300还有一点值得点赞，那就是它搭载的智能配置。比如蓝牙解锁车门、语音导航、语音微信这些，经过我的体验就非常好用，上车后直接对它说"导航去XXX"即可，都不用唤醒，非常方便。而且要是车子跟家里的智能家居连接的话，还能在车上直接控制家里的智能空调、扫地机器人等，真正意义上进入到了智能生活的时代，配置表现堪称同级领先。

说实话，到店看完新宝骏E300之后，我确实对现在的国产车产生了不同的看法。以前总有人说国产汽车将会在新能源汽车领域实现对合资的弯道超车，我还持着怀疑的态度，现在看到新宝骏E300之后，我却坚信了这一种说法。毕竟像新宝骏E300这样的国产新能源车，6万出头的售价就有如此出色的表现，那么我相信国产品牌弯道超车也就不远了。

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人们常说，在职场之中30岁是一个过渡期，基本上以后的职场前景如何，在30岁的时候就已经定型。为了让自己以后的事业能够更上一个台阶，所以在30岁到来之前，我一心一意扑在工作上面，晚上总是加班到很晚，有时候甚至会错过地铁。所以，很早我就考虑为自己置办一款汽车，正好这段时间是淡季，我便开始自己的购车之旅。

因为自己工作和居住的地方不算特别远，所以我只需要选择一款满足短途代步需求的汽车就行。考虑到上海限牌限号的政策，我最终将目标锁定在新能源车领域。一开始，我比较喜欢朋友给我推荐的欧拉R1，我还专门抽时间到4S店看车和试驾，整体感觉都还不错。但毕竟只看了一款车，我还希望能够对比其他的车型，最终才做决定。

选择的过程中，我在网上浏览欧拉R1信息时，偶然看到新宝骏E300的信息，当时看到汽车照片的时候就很惊喜。后来经过我查询信息的时候才发现，原来这是一款刚上市不久的新车。既然是新车，以我的性格必定要尝尝鲜才行。于是，周末我就约上闺蜜，到最近的4S店实地看车并试驾。

说实话，第一眼看到新宝骏E300实车的时候，我就感到十分惊艳，因为在我看来它的造型比欧拉R1还要好看、拉风。如果说欧拉R1是一只萌宠的话，那么新宝骏E300就是一只在太空遨游的机器人，分离式设计的座舱，给人的感觉就好比太空座舱一样。最关键的是，在上海目前还很少看到新宝骏E300的身影，但欧拉R1还是比较常见。而我是一个比较特立独行的人，所以两款车相比之下，我更愿意选择新宝骏E300。

仅仅是看完外观后，我已经迫不及待想要试驾，这时候销售似乎也看出来我很喜欢，所以直接邀请我登记并且试驾。上车后我就感觉非常亲切，起步、换挡、提速超车等操作都像行云流水一样，感觉就好像是给我量身打造的一样。最关键的是，由于新宝骏E300的车身尺寸比较小，所以路边的小巷口能够随意穿行，非常好开。

试驾的过程中，销售还为我介绍了新宝骏E300带有的自动驾驶辅助系统。在开车的过程中，打开自动驾驶辅助系统后，新宝骏E300就能够实现自动起步、跟车行驶以及制动。在接近路口的时候，我就尝试了一下这个功能，红灯亮起后前面的汽车刹车，新宝骏E300也主动刹停，关键我没有踩刹车。

不仅如此，试驾一圈完毕后，只见销售对着系统说"导航去新宝骏4S店"，都不用提前唤醒系统就已经反应过来并且开始了导航。同时销售还让我尝试使用语音控制播放音乐和空调，我说一句"播放梦然的《少年》"，随即音乐声就响起，我说一句"打开空调/温度低一点"，马上就能感受到凉爽的空气。就这三项功能体验完之后，我感觉这质感不输30万的车，就已经对这款车产生了购买的欲望。

于是，试驾结束后，我直接让销售帮我计算价格。了解到这款车有四座布局的E300?Plus之后，我决定选择新宝骏E300?Plus，顶配裸车价是8.48万。由于新能源车没有购置税，算上保险、上牌等费用之后，大概9万就能搞定。于是我当即就交了5千订金，并在周一过来付完尾款并上牌。今后我晚上加班再也不用打车，自己开车就能回家，过段时间我再来跟大家聊聊我的用车体验。

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