瑞虎8新款车展_瑞虎8新款上市

1.2021上海车展：奇瑞瑞虎8Plus混动版亮相

2.15万级别狠货上线，瑞虎8 PLUS开启预售，北京车展奇瑞看点盘点

3.北京车展：15万内豪华舱享受！奇瑞瑞虎8 PLUS预售

4.2020北京车展｜存在即合理 旗舰与精致感并存的奇瑞瑞虎8 PLUS

5.2021成都车展：奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版亮相

6.奇瑞瑞虎8 PLUS北京车展亮相 预售13.19万起 将于10月15日上市

7.奇瑞瑞虎8 PLUS，将于北京车展开启预售

8.家族新旗舰 奇瑞瑞虎8 PLUS亮相北京车展

相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在中型SUV汽车市场中，奇瑞旗下的瑞虎8一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下瑞虎3、瑞虎3x等车系在产品力和口碑上的优异表现，奇瑞也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

瑞虎8作为奇瑞旗下的当家车型，它采用1.6T?197马力?L4发动机加7挡双离合变速箱的组合，发动机的最大功率为：145kW，最大扭矩为：290N·m，工信部综合油耗为：7.4L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，瑞虎8有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

瑞虎8给力优惠在哪里？奇瑞参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动，想要在揭阳入手瑞虎8的网友可享受最高综合优惠3.2万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！

此外，奇瑞旗下的其他安全配置丰富的车型在揭阳也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

瑞虎3，最高综合优惠0.3万，了解优惠详情?瑞虎3x，最高综合优惠0.7万，了解优惠详情?艾瑞泽5，最高综合优惠1.1万，了解优惠详情?瑞虎5x，最高综合优惠1.7万，了解优惠详情?艾瑞泽GX，最高综合优惠1.9万，了解优惠详情?瑞虎7，最高综合优惠2.3万，了解优惠详情

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021上海车展：奇瑞瑞虎8Plus混动版亮相

在北京车展上，奇瑞瑞虎8PLUS轻混动力版正式发布。据悉，这辆新车是在?瑞虎8?PLUS车型的基础上制造的，并配备了1.5T?+?48V轻型混合动力系统。预计新车将在今年内开始销售。

在外观方面，采用了奇瑞的LIFE?IN?MOTION?3.0家庭风格的设计理念。大尺寸的格栅与两侧的几何条纹LED灯相匹配，使车辆看起来十分霸气。新车的前保险杠设计具有三维效果。两侧雾灯区域的镀铬装饰与底部的银色防护板相匹配，进一步扩大了正面的视觉宽度。

在身体的侧面，腰围很光滑，颠簸非常耐用。此外，新车在车窗周边和门板下方增加了银色镀铬装饰条，以进行装饰，从而进一步提高了车辆的精致度。同时，在车辆下方，大型五辐轮毂也为新车带来了很大的动力。

瑞虎8?PLUS的内饰设计很简单，并采用了奇瑞的家庭风格双12.3英寸屏幕+空调触摸屏设计。材料是相当分层的。直通型出风口设计支持更好的全方位扫气功能。此外，瑞虎8?PLUS的真皮座椅缝合工艺具有三维雕塑感，航空头枕的设计相当高档。

车身的后部和新车的后部已进行了很大的调整。尾灯排列成阵列。预期它们在点燃后将具有良好的效果。另外，尾灯具有水流转向功能和呼吸欢迎模式，在技术上与前灯相似。互相呼应。就车身尺寸而言，新车的车身尺寸为4722/1860?/?1745mm，轴距为2710mm。

在动力方面，新车配备了1.5T发动机，48V轻型混合动力混合动力系统和1.6T涡轮增压发动机。?1.6T发动机的最大输出功率为197马力，峰值扭矩为290N·m。在传动系统方面，新车配备了7速双离合器变速箱。

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15万级别狠货上线，瑞虎8 PLUS开启预售，北京车展奇瑞看点盘点

易车上海报道 奇瑞在此次上海车展上首发了瑞虎8Plus混动版，也是首款搭载DHT混合动力系统的车型，具有纯电、增程、并联、能量回收、行车/驻车充电等9种工作模式，这是中国品牌首发3个物理挡位的车型。

混动版是由双电机加发动机的动力组合，双电机可单独或同时驱动，同时发电，根据不同驾驶需求自动选择最优方案，可以实现11个组合挡位，由控制系统实时计算最优工作挡位，实现动力高效输出，双轴驱动，换挡过程无动力中断，驾驶更平顺。

在外观方面，新车依旧延续了瑞虎8 PLUS的设计风格，多边形的点阵式中网搭配两侧双“L”形的LED大灯组，整体造型非常时尚，混动版车型的充电口设置在了左侧前翼子板处，具有不错的辨识度。

内饰部分，新车会使用一个全液晶仪表盘加中控多媒体显示屏的双联屏设计，搭配三辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，科技感十足。

相比于轿车，大家在家用车领域里大多都会选择SUV，既保证了车内空间也更有实用性，而瑞虎8 PLUS定位中型SUV，主打的就是大空间以及多人出行，这次推出的混动版本，更丰富了产品线，让大家又多了一个优质的选择。

北京车展：15万内豪华舱享受！奇瑞瑞虎8 PLUS预售

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写在前面：

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9月27日，奇瑞汽车在北京车展现场亮相了两款重磅车型，一辆是奇瑞?瑞虎8?PLUS（预售），一辆是奇瑞新能源蚂蚁。

奇瑞在本次车展上先期预售的是1.6T系列的瑞虎8PLUS，新车共推出3款车型，预售价为13.19万元-14.99万元。新车预计在10月15日时全国上市。

注：后期奇瑞将推出瑞虎8PLUS的1.5T+48V混动版。

瑞虎8PLUS是目前奇瑞汽车的旗舰SUV，基于奇瑞T1X平台打造，定位中级SUV。

你可以将新车理解为是瑞虎8的超级豪装版。

拥有更细腻精致的设计（内外饰都是）、看得见的豪华配置（新车配置上了Sony音响）、看不见的动力驾驶提升（主要在操控部分）。

奇瑞瑞虎8?PLUS车身尺寸为：4722（比瑞虎8长22mm）/1860/1745mm，轴距为2710mm，提供5/6/7三种座椅布局。

车展现场的这台紫色车漆版堪称一绝，素人随意拍摄都能在任何角度展示极佳的颜值。坦率地说，这个车漆给我带来的视觉享受，甚至可以高于当年的马三混蛋红。

你可以将它视为是目前奇瑞车型中，气质最高的瑞虎8车型。

在设计部分，新车明显高端化，外部灯源全LED化，造型升级为双L型，内部还印有TIGGO标识。

灯腔内部双L造型的LED大灯有点神似路虎，高配车型还带有主动转向大灯功能。此外，大灯内部还印有TIGGO英文，这点细节做得很不错。

全系都是18寸马牌轮胎，高配车型为UC6运动胎，19寸，样式和颜色非常唬人。

车尾，瑞虎8?PLUS并没有使用贯穿式尾灯造型，中间给替换成为了自家镀铬的“CHERY”字样，两边灯腔点亮效果很高级（有那么点同集团路虎车型的气势），排气布局为双边共两出，真排气非装饰的那种。

内部设计踏踏实实，屏幕、布局、用料都是最上乘。

大联屏左右各12.3英寸（液晶仪表+中控），空调口也为贯穿式，材质为成本更高的双车搭配，包括90%都是柔软的，便于盲操的物理按键一应俱全。

之前在瑞虎车系上常见的旋钮式空调控制，变为了一个8英寸触控面板。好不好用暂且不提，但这屏幕营造出的气势和高级感是真足。

车机多媒体搭载的是奇瑞自家的全新一代雄狮智云系统，支持AR实景导航（好用）、人脸识别功能（聪明）、Carplay（苹果）/Carlife（安卓）都能用。

当然了，内饰舒适配置部分瑞虎8?PLUS最良心的地方在于：全系标配索尼（SONY）8音响。

上车前，忍不住会感叹SONY大法就是好。

最重要的是奇瑞并不会太过强调高低配在看得见配置上的区别，新车入门版基本上也都把这些配置搭载到位了，肉眼不会轻易看出区别。

座椅方面，用料充足已经无法满足瑞虎8?PLUS了，这一次在功能性上，新车有更大的亮点，比如后排座椅前后和靠背角度都能调节，座椅四个头枕也能独立调节。再比如第三排除了有杯架和空调出风口外，额外还添置了一个空调风量控制键。

......

坦率地说，静态体验下来，如果是我定售价，绝对不会定13.19万元这么低。

动力方面，瑞虎8?PLUS搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，匹配的是7速双离合变速箱，动力参数高于岛国机械压燃285。

新车笔者还没有试，不过理论上既然是豪装版，其动力调教应该会较瑞虎8更加细腻高级一些。

奇瑞蚂蚁在9月22日时已经全国上市了，补贴后14.98万元起售。在此之前，笔者只在网上冲浪时见到过它，本次北京车展，奇瑞带着它与广大车迷见面。

实车视觉感受大致可以分为两点：

1、和小蚂蚁除了名字相似，其他一点关系没有；

2、中大型SUV，定位更加高端，气势强大，设计耐看。

蚂蚁从各方面来看都是奇瑞新能源目前为止最有实力的产品，没有之一。整车的做工匹配做得很好，缝隙匹配非常整齐均匀，配色是一大看点，一看就很贵。

新车是@LIFE平台首款新世代高能纯电SUV，车身尺寸分别为4630*1910*1655（mm），轴距为2830mm，轴长比0.611，后排放倒后，后备箱空间达到1250L，前备箱达到60L。

线条优雅不粗犷，轮胎20寸，配置有张扬的红色卡钳，拥有：L2+级的自动驾驶辅助系统、手机无线快充、感应式电动尾门、多屏互动、手机远程空调控制、车载智能网联系统、智能语音识别控制、充电桩智能推送等科技配置。其无接触面部识别控制系统，还可通过Face?ID识别身份，自动调节座椅、后视镜。

新车搭载容量为70.1kWh高性能动力三元锂电池，NEDC达到510km，快充10分钟，续航增加100km；充电30分钟，电量即可从30%充至80%；11-13小时，电量充满。

整体表现超出了我的预期，真实让我体会到了什么叫：

“听名字以为是青铜，实际体验却是一个王者”

不得不说，在本次北京车展上，自主品牌展台的看点都挺足的，车展还在进行中，感兴趣的车友，不妨看看它们。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展｜存在即合理 旗舰与精致感并存的奇瑞瑞虎8 PLUS

9月27日，奇瑞汽车旗下全新旗舰级SUV——?瑞虎8?PLUS于北京车展正式开启预售，三款车型：豪情版13.19万元、豪享版13.99万元、豪耀版14.99万元。那么这个号称奇瑞旗舰级豪华舱的家伙有什么亮点呢？

从外观来看它也确实不负旗舰之名，前格栅很有辨识度，类似于星光点缀般的设计把奇瑞LOGO拱卫其中，非常吸引眼球。双光刃的日间行车灯配合前脸流畅的曲面设计也带给我们蓄势待发却又不失沉稳的视觉效果。

内饰采用了大量软质材料包裹，质感很足。配合贯穿式出风口等简约的线条、12.3英寸双联屏的设计，SONY品牌音响等等，绝对能带给你兼顾科技感与豪华的越级氛围。

在智联科技方面，搭载最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统,瑞虎8?PLUS首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，除了可以用语音控制大部分功能外，还整合增强型自然语音交互,“小奇”可与车主进行面对面交流，并支持表情互动等等。

在驾控科技和安全科技方面，瑞虎8?PLUS配备L2.5级自动驾驶辅助系统，集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等等，目前主流的配置一应俱全。

最大的升级还是座椅，来自李尔、安道拓顶级供应商，用料和缝线都突显了高级的质感，配备航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等等。

此次公布预售价格的瑞虎8PLUS三款车型搭载的是超强中国芯1.6TGDI?发动机，与之匹配格特拉克7挡双离合器变速箱。其中，1.6TGDI?荣获过?“中国心”2019?年度十佳发动?机称号，最大功率?145kW，峰值扭矩?290Nm。

编辑点评：目前的消费者购车很挑剔，要豪华、要配置、要品质、还要大空间！那么瑞虎8?PLUS的推出，正好满足了这部分消费者的需求，轻奢的内饰，优化过的舒适座椅，丰富的智能配置，可以说奇瑞很懂得把握当下消费者的心理。

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2021成都车展：奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版亮相

作为品牌在本届北京车展开启预售的中型SUV，奇瑞?瑞虎8?PLUS基于T1X平台深度开发打造而来。无论是在外观、内饰设计，还是在做工用料以及科技化配置等方面，都在同级别车型中拥有着不俗的竞争力，因此它在本届车展上颇具关注度也是在人们预料之内的。

一款足够厚重、大气且不失科技质感的SUV所该有的样子，全新瑞虎8?PLUS一并抛给了你，这样的外观处理手法相信很多人都能“接得住”。毕竟一台中型SUV早就不该是几年前的那副油腻模样了。而我们眼前的这台展车，再配合上相当有韵味的深紫色车漆，自然有理由吸粉无数。

从灯光效果、以及车身外围所搭载的科技配置等方面，我们也足够看到奇瑞在这样一款SUV车型身上所展现出的诚意。而内饰层面，虽然这款新车并没有通过采用过多复杂线条的处理手法，来“耀武扬威”，但却选择使用更优秀的材料烘托出了更为高级的内装质感，这是相当讨巧的。

瑞虎8?PLUS的车身尺寸为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，比品牌中同为旗舰车型的瑞虎8长了22mm，但却更显精致。更能够将旗舰二字展现得淋漓尽致，这或许就是瑞虎8?PLUS存在的理由吧。

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奇瑞瑞虎8 PLUS北京车展亮相 预售13.19万起 将于10月15日上市

易车讯 在2021成都车展上，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版正式亮相，据悉，新车将会搭载1.5T涡轮增压发动机，并配备了前双电机后单电机的插电式混合动力系统。百公里加速时间4.9s，将会是奇瑞鲲鹏混合动力的首款车型。

外观方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+与燃油版瑞虎8 PLUS相似度较高，没有做太大改动，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。车身侧面的线条比较规整，轮圈采用了19英寸的五辐式轮毂造型，凸显出运动气息.

新车搭载全功能混动构型鲲鹏DHT，集成了前双电机+后单电机+发动机，配合超平顺TSD双轴驱动的构型，实现了输入扭矩510N·m，从而带来百公里加速时间4.9s、百公里综合油耗1L的整车性能表现。

瑞虎8 PLUS?鲲鹏e+针对起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11种驾驶场景可实现动力输出模式的智能切换，配合EV?、HEV-Normal?、HEV-SPORT三种动力模式，满足消费者不同的驾驶场景。

奇瑞瑞虎8 PLUS，将于北京车展开启预售

在刚闭幕不久的2020北京车展上，奇瑞?瑞虎8?PLUS亮相并开启预售，预售价为13.19-14.99万元，新车是基于奇瑞T1X平台打造的，定位为品牌旗舰SUV，动力方面，搭载1.6T发动机，将于10月15日正式上市。

外观上，新车采用奇瑞LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计理念，点阵式大尺寸进气格栅?搭配两侧集合条纹的LED灯组看上去很有霸气，前保险杠设计的很有立体感，底部雾灯区有镀铬装饰，还有银色护板搭配，拉伸了前脸的视觉宽度。

车身侧面线条立体感很强，双腰线设计很有运动气息，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722x1860x1745mm，轴距达2710mm，后排座椅还可以放倒，进一步扩大后备箱的空间。

瑞虎8?PLUS车尾线条很丰富，横置式LED光导组合尾灯向两侧延伸，整体拉宽了视觉效果，双边共两出的排气设计很具有运动范。

内饰方面，新车秉承“豪装陆地飞行舱”的概念打造，凸显越级的驾乘体验，内饰采用了环抱式设计，中控区域立体感很强，中控还有双12.3寸连屏设计，下方是8寸触摸空调控制面板，三幅式多功能方向盘和电子档杆设计进一步提升了豪华氛围。

配置方面，内饰大量使用了NAPPA皮革纹理装饰，座椅还采用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计，新车还配备的SONY音响并由专业团队进行调整，整车将采用“全方位8扬声器环绕系统”。

动力方面，瑞虎8?PLUS搭载1.6T发动机，最大输出功率为145kW，最大扭矩是290N·m，传动方面，匹配7速DCT双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家族新旗舰 奇瑞瑞虎8 PLUS亮相北京车展

文/简屿

北京车展开幕在即，同时也将有着一众新车发布亮相。对于很多的自主品牌来说，就更是想要抓住此次车展的亮相机会。在今天的自主品牌中，比亚迪、吉利、长安以及长城等品牌已经发展壮大，但在几年前，奇瑞还是自主品牌里的老大，在经历过几年的“大洗牌”之后，今天变成了什么样呢？

奇瑞?瑞虎8?PLUS，从命名看起来，似乎就是更大一号的瑞虎8，不过事实真的如此吗？在今天的中国自主品牌车型命名上，似乎已经全面“智能手机化”各种PLUS、MAX、PRO等等。瑞虎8?PLUS是目前奇瑞品牌一台旗舰级SUV，定位于中型SUV，将于26日开幕的北京车展上正式开启预售。从外观来看，大面积的点阵式中网看起来非常具有豪华感，整个车头都非常有气势。两侧的大灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，在科技感上也非常不错。

从侧面来看，瑞虎8?PLUS的车身侧面非常厚重，看起来有种力量感。在车身尺寸方面，瑞虎8?PLUS为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，从数据上也能看得出，瑞虎8?PLUS虽然定位为中型SUV，但在尺寸方面并不算出众，看来又是一台和探岳一样的“伪中型SUV”。整体来看，瑞虎8?PLUS还是一台非常正经的SUV车型，使用了比较传统的设计手法。

瑞虎8?PLUS的车尾设计比较简洁，同样迎合潮流使用了字母尾标来取代车标，看起来更加具有豪华感，不知道是不是都是和辉腾学的呢？尾灯内部LED灯组的设计还是比较有辨识度的，下方同样使用了双边共双出排气，在今天看起来其实也没什么眼前一亮的感觉了。毕竟VV7都已经四出排气了。

内饰方面，瑞虎8?PLUS依旧是主打豪华感与科技感。双12.3英寸的联屏设计配合上下方8英寸屏幕的空调控制区域，整个车厢的科技感非常到位，也是符合官方称为“豪装陆地飞行舱”的设计思想。但是，在今天的新车上，尤其是自主品牌车型上，这样的设计实在是太多了，看来奔驰在内饰设计上真是有一套，让全世界都在模仿。瑞虎8?PLUS为5座车型，对比7座的瑞虎8，这个命名似乎有点让人迷惑。不过，在高配车型上，采用了NAPPA真皮材质。

动力方面，瑞虎8?PLUS搭载了1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米。奇瑞的这一套动力总成由来已久，在今天看起来似乎是有些老旧了，而且在新能源的道路上，奇瑞似乎也有些迟缓。今天的奇瑞和吉利以及比亚迪等品牌比起来，好像已经被边缘化，瑞虎系列也成为了奇瑞最后的王牌。在未来，奇瑞面对的挑战还是很大的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8其实在2018年才上市，在自主中型SUV中算是比较年轻的选手。虽然上市时间不长，却已经经历了大刀阔斧的升级和设计上的改变。这种不断提升自身竞争力以及实惠的口碑让瑞虎8在2020年市场整体下行的环境中还实现了销量的增长。

不过用户的需求不断变化，在保持原有的优势上，提升品质和配置成为了当务之急，于是全面提升的瑞虎8?PLUS应运而生，并在本届北京车展中现身。

先来看看数据，瑞虎8?PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，长度比瑞虎8长22mm，宽度和高度变化不大，座椅方面还有5、6、7座布局。

如今年轻化的潮流，也是大趋势，作为升级产品自然不能忽略这一点，所以瑞虎8?PLUS造型更加往年轻方向倾斜，满天星的中网由上到下装饰件逐渐增大，配合上下方倒梯形的镀铬装饰件，有一种不怒自威的感觉。此外，瑞虎8?PLUS全系标配LED大灯，高配车型还带有随动转向功能。

为了照顾大空间，车辆侧面会比较厚重，而且窗线不算高，整体来看是以实用为主要需求；双腰线的设计让本来厚重的侧面变得更加多层次些，视觉效果中规中矩。紫色的车漆在灯光效果下特别有质感、特别显线条，如果对?瑞虎8?PLUS有兴趣的，不妨考虑一下这个颜色。

轮毂使用五辐样式，轮胎使用马牌UC6的235/50?R19尺寸，而低配车型将使用18英寸轮毂。车身周围有一圈黑色塑料包裹，虽然面积不算大，但能起到一定的对车漆保护作用，特别是对于如此大尺寸的SUV来说，在相对窄的地方行驶难免会遇到障碍，这种设计能够明显减少你钱包受损的程度。

车尾取消了logo，转而使用奇瑞英文车标代替，由于车辆定位原因，车尾比较高大，所以车尾的设计只能在层次感上下功夫，从车顶尾翼到车标，再到车门下方凸起再到保险杠，分层明显，这样做很明显能够降低车辆高大的车身带来的臃肿感。保险杠上的排气口为真材实料，并非装饰，冬天不会出现不冒烟的尴尬。

内饰部分以简约为主，用不同颜色以及不同材料搭配组成。车内最显眼的就是那个双连屏，在今时今日已经不算什么新鲜产物，甚至发明者奔驰在最新S级上已经弃用这种形式，转而使用大屏。此外，在中控马鞍位使用了钢琴漆面板，这种面板在展示状态的确很高档，但是实际使用起来，抗刮擦能力较差，不用多久时间就会有各种划痕，而且指纹、手汗还会让它成为指纹收集器，以致于要经常擦拭，而擦得多同样会出现划痕。

根据实际体验，双连屏的设计往往反光严重，特别是在太阳底下，反光会更加明显，而且瑞虎8?PLUS没有使用遮阳板的设计，会进一步加剧这种情况。

不过，LION4.0雄狮智云系统具备导航、双屏联动以及AI人脸识别等功能，表现相当不错，是目前主流的智能化装备水准，根据实际体验其反应灵敏，且支持CarPlay以及CarLife等互联映射功能；同时还配备8个来自SONY的扬声器，保证听觉上的享受。

车内使用黑/棕配色，前排座椅还使用了菱形缝线，根据实际体验，其填充物比较柔软，能够保证人员的舒适度，而且两侧护翼能够轻轻包裹住身体，但不会像运动车款一样夹紧，即便长途行车也不会腰酸背痛。此外，座椅的头枕还设计成可调整形式，可以根据个人喜好调整头枕的夹紧程度。后排座椅同样支持头枕可调，并支持坐垫前后、靠背角度调节，可以根据实际需求去调整座位的设置。此外，后排座椅跟前排座椅同样具有菱形缝线设计，不会区别对待。

动力方面，瑞虎8?PLUS使用一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹，最大扭矩290N·m，匹配7挡双离合变速箱。根据此前的实际试驾，该车的动力前段不会特别积极，这在城市里跟车或者对新手比较友好，不会出现油门掌握不好而出现顿挫。根据实际体验，车辆的转向手感偏轻，而且路感较为模糊，是典型的家用调校。

1.6排量要推动一辆中型SUV显得并不是那么从容，高速上再加速以及高速超车时就会暴露其短板。变速箱调校以平顺为主，城市驾驶中尽职尽责，但是如果你想要相对激烈驾驶，变速箱会跟不上你的节奏，逻辑上还需要优化。

瑞虎8?PLUS主要的竞争对手是比亚迪唐、哈弗H7等车型，相比起哈弗H7，瑞虎8?PLUS最大的优势在于拥有更多的座位（预计有6座和7座可选）。其实瑞虎8?PLUS的定位相当准确，同价位中，价格比它低的，要么精致度比不上它，要么没有第三排座椅；有7座可选的、精致度、豪华程度都不错的，性价比又没有它高，这样一来，瑞虎8?PLUS的目标人群会相当明确、竞争力也相当不错。

上图为比亚迪唐的中央显示屏

对比起比亚迪唐，瑞虎8?PLUS在动力总成的丰富程度以及话题性上不如它，不过瑞虎8?PLUS的雄狮智能系统已经可以跟比亚迪的DiLink平起平坐了，这一点值得点赞。此外，唐DM的动力是其长处，插混版本百公里加速4.3秒足以领先马路上绝大多数车型；此外，比亚迪唐还能符合国家政策，绿牌加持免除摇号的烦恼，这也是比亚迪唐的杀手锏之一。

如果论车辆的自我修养，相信瑞虎8?PLUS绝对算是一个积极向上的车型，肩负着品牌的旗舰名号之余，还能不断自我提升，3年来不断进化，尽量满足消费者的期待。虽然在驾驶层面平顺性能保证，但是迟缓的油门响应以及变速箱逻辑会让心急的驾驶员着急，但对于这辆车的目标家庭用户来说，有足够大的空间、足够高的配置，足够足的用料，最重要的还有出色的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。