上海别克汽车价格_上海别克汽车价格及图片2018款车型

1.别克君威这车的优缺点是什么

2.上海通用汽车价格是多少万

3.别克“君威”降价2.6万，6个气囊+237马力，网友：真别克车…

4.别克昂科威2020款价格（昂科威养车成本太贵了）

本届车展，新能源车型和相关技术如无意外地站上了“C位”。无论是合资品牌，还是自主品牌，展台的显眼位置基本被新能源车型占据……

4月18日，第二十届上海车展盛大开幕。作为后疫情时代首次A级车展，上海车展无疑引人瞩目。在风起云涌的中国汽车市场，本届上海车展也会成为市场新格局的起点。

在现场注意到，本届上海车展成为新能源车的主场，各种汽车产品也纷纷实现高度智能化，汽车行业彻底迈入智电时代，新能源车自此不再特殊。

此外，年初掀起的“价格战”浪潮，也让各大车企在本届上海车展“卷”出新高度，更多高性价比产品将会惠及消费者，汽车消费的黄金时代已经来临。

新能源已成常态

没有新能源的车企，已经难以在市场中掀起风浪。

本届上海车展，新能源车型和相关技术如无意外地站上了“C位”。无论是合资品牌，还是自主品牌，展台的显眼位置基本被新能源车型占据，燃油车往往处在展台的边缘位置。

▲本田雅阁插混车型

以本田为例，在混合动力的车型成为主力军。插电混合的雅阁、油电混合的思域，这些中国市场风靡多年的“神车”，也在以电动化的形象示人。丰田和大众同样如此，丰田的bZ4X和bZ3在展台中尤其显眼，大众则以“ID.生而电动”为口号擦亮新能源招牌。

▲大众汽车展台一角

可以看到，本届上海车展，合资品牌明显加快了电动化的步伐，主要通过推出全新车系和全新电动化平台等方式实现。与此同时，相比之前，合资品牌更加注重资源的整合，充分利用自身品牌优势来加入电动化的竞争。本田、丰田和大众的展台均没有“南北”合资之分，呈现在观众面前的只有本田汽车、丰田汽车和大众汽车的整体形象，更加凸显电动化的决心。

当然，在电动化方面，自主车企的步子迈得更大。与合资品牌相比，单纯地发布一款新车已经难以满足自主车企对占领市场的渴望，自主车企在本次上海车企掀起了疯狂的“品牌战”。

▲多个新能源品牌展台人流较大

奇瑞携捷途、星途、iCRA等多个品牌亮相，比亚迪(243.480,?-10.01,?-3.95%)的高端豪华品牌仰望也有独立的展台，阿维塔、深蓝、岚图、昊铂、极氪、睿蓝等自主新能源品牌也水泄不通。

目前，自主车企旗下的新晋品牌，主要往电动化、高端化和智能化方向发展，旨在抢占更多的细分市场。不过，就目前的市场检验结果而言，多品牌战略既有成功者，也有失败者。因此，只有准确的市场地位和洞察消费者的需求，这些品牌生力军才能成功度过磨合期。

▲吉利银河L7

总结下来，在本届上海车展，新能源车型不再特殊。在电动化浪潮席卷数年之后，“新能源”这一概念也随之动摇。当A级国际车展上各品牌的展台均由电动化车型主导，新能源汽车也早已成为市场的常态，此时“新能源”这一概念本身就已经颇有成为伪命题的趋势——新能源不存在了。

跳出参数怪圈，技术回归实用

与电动化相伴而生的，是汽车技术的井喷式发展。本届上海车展，新技术的发布同样值得关注。令人欣慰的是，各大车企跳出了技术参数的怪圈，而是让技术变得更加实用，更加注重提升车辆的驾乘体验。

▲来源：广汽集团官方

要提升新能源汽车的续航里程，三电系统自然是基础，不过补能方便才能治本。本届上海车展，埃安发布了“快速补电+V2G”行动计划。一方面，埃安通过自研快充和快换技术提升车辆的充电速度；另一方面，V2G车网输电计划允许电动车给电网反向输电，以车作为储能单元，通过V2G技术缓解电网压力，同时也为用户车主带来经济收益。

长城汽车(26.680,?-1.26,?-4.51%)的Hi4混动技术同样值得关注。本届上海车展，坦克品牌带来了坦克500Hi4-T车型，将混合动力和四轮驱动结合，让车辆兼顾油耗经济性和驾控体验，著名艺人张涵予也到场为其助威。

▲坦克品牌新闻发布会现场

实际上，在电动化趋势下，市场上拥有四驱配置的新能源车型仍是少数。一方面，受到“油改电”的限制，部分新能源车型遵循传统燃油车的制造逻辑，由此出现了不少两驱车型。另一方面，受制于成本和价格等因素，除了少数高端车型之外，四驱始终未能在新能源车型上普及。

然而，与传统燃油车相比，电车的重要零部件布局有明显的变化，没有发动机和变速箱，而是使用动力电池和电机，这就给电车的设计和制造提出了新的要求，驱动方式所需要做出的改变就是其中之一。

此外，从电车的技术特点来看，电机的扭矩会在瞬间释放，此时如果电车采用后驱或四驱的形式，可缓解车身不平衡、起步打滑和过弯“推头”等问题。

▲华为的展台

▲宁德时代携相关电池技术亮相

与此同时，更多的上下游企业也参与到汽车技术的发展之中。本届上海车展，华为、百度、魅族、宁德时代(388.170,?-8.71,?-2.19%)等均设有独立展台，向观众展示智能辅助驾驶、新能源汽车电池安全等相关技术成果，这也意味着汽车技术的发展早已不仅是整车厂要面对的课题，而是全行业共同的责任。

风浪越大，鱼越便宜

既然新能源成为常态，汽车技术也回归实用，那么对消费者最为关心的价格又有何影响？答案只有一个字：“卷”。

本届上海车展并不拒绝超高端豪华车型的入场，只是性价比高的产品往往更“吸睛”。

别克的展台上，别克E5周围聚集了不少媒体记者。作为中大型纯电SUV，别克E5最低配车型的官方指导价为20.89万元，这在同级别的竞品中价格优势比较突出，而相关的驾驶辅助功能、多媒体功能等也比较齐全。

▲别克E5及其售价（来源：别克官方）

让新能源汽车更便宜，这无疑是今年汽车市场的主基调。本届上海车展，9.98万元的秦PLUS DM-i、最低配车型价格为13.38万元的新一代混动雷凌也悉数亮相，再加上近期多个新能源品牌加入“价格战”，性价比将成为未来影响消费者购车选择的主要因素。

因此，无论是合资品牌或是自主品牌，将产品价格下调也将成为不可避免的商业选择。目前，降价已经成为今年汽车市场的主流，通过营销和炒作来推高车辆价格已经成为昏招，只有把技术平权落实到价格平权上，让新能源汽车也能物美价廉，才能实现销量的快速和持续增长。

4月的申城，因上海车展而更显热情。此时，上海车展的精彩仍在继续，中国汽车市场的活力也在持续迸发。总有一天，中国汽车市场不会再有新旧能源之分，只有产品优劣之别，消费者终于迎来汽车消费的黄金时代。

本文来自易车号作者超群的风信子0373，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

别克君威这车的优缺点是什么

该品牌的车辆总体来说价格比较亲民。

别克汽车在国内的销量一直不错，其车型包括轿车、SUV、MPV等，价格从十几万到几十万不等。

价格因车型、配置、地区等因素而异，其中，别克GL8是别克汽车的一款经典MPV车型，价格从23万到50多万不等，比较适合家庭使用。此外，别克汽车的配置和性能也比较不错。

上海通用汽车价格是多少万

别克君威是上汽通用汽车别克汽车公司旗下的一款中小型家用小汽车，这新款车尽管参考价为18.88-21.4八万元，但鉴于终端设备销售市场上具有很大的优惠，因此现在价钱在15.38-21.4八万元。这般大的优惠坚信很多顾客都能为此动心，那_到底别克君威这辆车的优点和缺点是啥？

一、优势层面

1、价钱性价比高，做为一款B级车，君威优惠后的价格在同等级市场竞争车型中显然是具备很大优点的，大家只须要耗费A级车的价格就能有着到B级车产生的享有；

2、外型好看，别克君威的外型既潮流又炫酷，直瀑式进气格栅在宽体不锈钢装饰条的带动下颇具辨识度，出众的车体线框合乎年青人审美观，双排汽管设计方案也为车子带来了健身运动气场；

3、车内饰奢华，车里选用大规模软塑材质遮盖，给消费者提供非常好的层次感及其视觉冲击，仪表台功能键合理布局也简约井然有序，总体很有奢华韵味；

4、车子行车头发柔顺舒服，别克君威所配置的9速手自一体变速器换档十分平稳，无论是中低速档都不可能产生显著的抖动感，而且操纵也十分灵便轻巧。

二、缺陷层面

1、噪声偏高，据许多买车人意见反馈，别克君威在汽车行使时车噪和风噪均较为显著，只有根据音乐播放来遮盖这类噪声，但低速档行车主要表现还不错；

2、耗油量偏高，别克君威配用1.5T和2.0T2款汽车发动机，尽管1.5T汽车发动机国家工信部_合耗油为一百公里6.3L，但具体行车时耗油量通常做到了一百公里9-11L，而2.0T车型耗油量则高些；

3、汽车底盘偏硬，尽管别克君威配用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，可是因为汽车底盘调试较为偏硬，因此车子在根据晃动道路或是橡胶减速带时车里的舒适感较弱；

4、品牌影响力差，这应当算得上别克君威最致命性的瑕疵了，假如给这个车换掉大家、广州本田或是丰田车标，在相同的价钱、配备下坚信车型的销售量早早已位列销售量前三的王位了。

别克君威设备故障率排第几名？

从车质网中的汽车设备故障率排名榜中还可以见到，近期一年至今中国汽车销售市场2五万元以内的汽车设备故障率排行并_有别克君威，登榜的车型关键为日系车与德国车，而别克汽车知名品牌仅有新英朗入榜，并列在第8名，整体上能够看得出此车的品质或是非常稳定的。

因此整体看来，别克君威的产品力或是非常强的，不但要气质有长相、要配备也是有配备，尽管品牌影响力不如同等级车型，但在急剧的优惠下，别克君威或是十分诱惑的，拥有较高的性价比高。

百万购车补贴

别克“君威”降价2.6万，6个气囊+237马力，网友：真别克车…

疫情防控形势持续好转，各行各业逐步恢复工作和生产。汽车厂商也开始绝地求生，各种神操作纷纷进行。比如云购车、直播、云在线久违的烟火以另一种方式卷土重来，这也意味着中国汽车市场正在逐渐苏醒。

4月30日，沉睡的上汽通用别克“雄狮”开始苏醒。

五一前夕，别克轿车家族——全新君威GS、全新朗威GS、英朗、君越、君越Avenir Avia“全军出击”，迎来全新上市，上演了一场“英雄盛典”。

其中，中型高端轿车新君威GS提供2款车型，售价218.8-24.98万元；全新朗威GS豪华中级运动轿车售价17.79万元；2021款英朗48V轻混动版提供11.99-12.59万元两款，普通版提供11.99-12.59万元两款；升级后的2020君越Avenir Avia和2020君越推出了四款车型，价格从22.98万元到28.98万元不等。

全新君威GS

时隔三年，君威GS终于迎来了中期改款。全新君威GS的整体造型延续了该车年轻、运动的风格，前脸的变化最为明显，全新设计的炫黑钨光镀格栅，以及空空气动力学包围，视觉冲击力更强。侧面线条看起来很流畅，新车还安装了熏黑的五辐轮圈。

内饰整体设计沿用了老款车型的布局，但挡杆变成了按钮式电子挡位，还引用了eConnect 2.5互联和无线CarPlay等功能。此外，还配备了全新的Matrix Pixel matrix全LED像素大灯和流媒体中的后视镜，进一步提高了驾驶安全性。

动力方面，新车搭载2.0T变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350n·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱，百公里加速仅需7.2秒，工况综合油耗6.6L/100km。

全新的朗威GS

与君威GS携手的，还有一把小钢炮——新朗威GS。与普通三厢车型相比，新朗威GS增加了空空气动力学外壳、GS专属尾翼、17寸熏黑双五辐轮圈、亮红色制动卡钳、黑色外后视镜等GS车型专属套件。

进入汽车，新朗威GS也充满了运动。碳纤维质感的新座椅、贯穿中控面板的红色缝线和红色GS logo、全黑麂皮座椅，无不彰显GS身份。

动力方面，全新朗威GS搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率121kW，最大扭矩240N·m，至于传动系统，匹配CVT无级变速器，百公里综合工况油耗低至5.5L。

英朗

作为年度改款车型，2021款英朗最大的变化在动力上。

全新英朗搭载48V轻混系统，也是上汽通用首款采用48V轻混技术的产品。

全新英朗提供全新的1.3T 48V轻混系统和1.5L自然吸气发动机供消费者选择。其中1.3T 48V混光系统可提供最大功率120kW，最大扭矩230n·m；1.5L自然吸气发动机最大功率83kW，最大扭矩141n·m..传动部分，两款车型均匹配6速手自一体变速箱。而且百公里综合油耗仅为5.3L/100km，对于一款中型车来说是非常出色的表现。

曲棍球/Avenir曲棍球

新君威和君越Avenir也欢迎新车型。新君越和君越Avenir在外观上采用了最新的家族式设计语言，但君越Avenir采用了独特的梅洛酒红色配色、Avenir专属标志和19英寸皇冠轮毂。

在现有车型的基础上，新车的乘坐舒适性会有所提升。新车的后排座椅进一步加强了头、背、腰、腿的贴合性和支撑性。Nirave车型采用独家麂皮车顶内衬，还配备私人管家专属服务。

同时，2020君越Avenir Avia和2020君越新增纳米级PM2.5空可调滤芯，搭配两区独立自动空可调、负离子空空气净化系统和AQS空空气质量控制系统，带来纯净座舱/。

动力方面，新君越和君越Avenir均搭载2.0T变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱。此外，全新君越换上了别克品牌全新的尾部logo，即采用3位数字母的命名方式，分别代表发动机的扭矩、变速箱的挡位数、互联系统和动力形式。

写在最后:

从这次别克上的新五款新车来看，别克花了不少时间。2020年是一个危机，但也是一个机遇。显然，2020年的别克已经做好了迎头赶上的准备。

随着别克轿车家族的全新上市，别克也正式踏上了争夺合资轿车市场份额的征程。此外，别克将在今年陆续上市，涵盖新能源汽车、MPV、轿车、SUV主流市场的多款全新及改款车型。我们可以期待别克在2020年的表现，我们有理由相信别克可以带来不错的“成绩”。

百万购车补贴

别克昂科威2020款价格（昂科威养车成本太贵了）

别克汽车比较常见，它是一个典型的美系汽车品牌。对于大部分人来说，别克汽车算是中高端汽车了。别克“英朗”这款车，大家应该都听过，这款车整体中规中矩，似乎没有哪些突出的地方。

大家可能会想，别克汽车也不过如此。这里解释一下，别克“英朗”只是别克旗下的一款中档车，其实还有比“英朗”更厉害的车型呢。

今天介绍的这款车是“君威”，它是由“上汽通用别克”公司推出的一款中型轿车，它也算是别克旗下的一款“中高端”轿车。当你了解过这款车的性能后，你才能认识真正的别克。

别克“君威”这款车，其官方指导价为17.28万~25.98万，现在已经降价了2.6万。该车的动力性较好，油耗还不高，整车的配置相对较好。为了讲解方便，这里以2021款的别克“君威”为例。

一、动力方面

2021款的别克“君威”，均采用2.0TGDI发动机，即采用“涡轮增压”和“缸内直喷”技术的发动机。

该车发动机的“最大功率”和“最大扭矩”分别是174千瓦、350牛·米，也就是237马力。

2020款的“哈弗H6”，这是一款国产SUV中的标杆，其顶配车型拥有224马力。

通过对比可知，别克“君威”的动力性比SUV“哈弗H6”还要好一些。这里只是为了说明2者的差距，并无其他意思。因此，别克“君威”的动力性较好。

二、油耗方面

一般情况下，汽车的动力性越好，其油耗也就越高。有趣的是，几十万的轿车油耗并不高，包括奔驰、宝马、奥迪这3家的轿车，别克的油耗也不高。

2021款的别克“君威”，以92号汽油为燃料，环保标准为“国6”，其百公里油耗为6.6L。按油价换算，“君威”每公里的燃油成本约为3.7毛钱。

如果只看“纸面参数”，“君威”的油耗算是较低的。因为，对于动力性与“君威”接近的SUV，它们的油耗普遍在7L以上。而对于同级别的轿车，“君威”的价格又适中。

三、尺寸方面

2021款的别克“君威”，其长宽高分别是4.913米、1.863米、1.462米，是一款4门5座三厢车。

2020款?525Li?豪华版套装?的“宝马5系”，其长宽高分别是5.087米、1.868米、1.5米。

通过数据可知，“君威”略比“宝马5系”短一些，但“后者”的价格是“前者”的2倍。因此，别克“君威”的尺寸还可以。

四、配置方面

在安全方面，别克“君威”均配有6个安全气囊，还有胎压监测等配置。

在控制方面，该车采用“9挡手自一体”变速器，既可以通过“按键”换挡，也可以通过方向盘下的“换挡拨片”换挡。

在配置方面，该车型均配有自动空调、后排出风口、电动天窗、无钥匙启动等配置，部分车型有“自动泊车入位”功能。该车内饰精简，偏向于大气、经典风格。

五、总结与讨论

别克“君威”是一款中高端轿车，其价格略微偏高，动力性较好，油耗水平较低，尺寸空间还行，配置相对较好。一分价钱一分货，“君威”虽然有点贵，但是该车的综合性能较好。

对于同级别的轿车，“君威”的综合性能还可以，与一些豪华轿车的性能接近，可能配置上没有它们齐全。

总体而言，“君威”这款车还可以，它代表着别克的真实形象，是真的别克。

大家对别克“君威”怎么看？

感谢读者耐心地阅读，祝您一切顺利！

想了解更多汽车知识，欢迎关注?雷霆车神。

分享汽车知识，传递有用信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科威2020款价格

昂科威2020款是一款别克旗下的中型SUV，其官方指导价为189900元-239900元。我们以昂科威2020款28T四驱全能运动旗舰型为例，其官方指导价为279900元，据了解目前驻马店市最高有40000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为239900元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8870元，购置税21230元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是271850元。

昂科威车头给人一种十分犀利的感觉，配合多边形格栅，整体造型设计体现出极强的进攻性。

昂科威2020款28T四驱全能运动旗舰型内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条。配合非对称式中控台虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

动力方面，昂科威配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为191kw，峰值扭矩为400牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.8L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

昂科威养车成本太贵了

别克昂科威的后期费用主要包括油耗和保养两个方面。

在后期油耗方面，昂科威在市区、国道等综合路况下百公里会高出2个油，尤其是时间长了以后更明显，按照现在的油价来计算，一公里就要高出0.16元左右，这一点也是平时最直接感受。

在后期保养方面，保养费用是按原价进行的，按照保养手册的建议保养项目来看，昂科威的保养也较贵。

：别克昂科威定位于中型suv，车身尺寸不算小，内部空间比较充裕。按照价格来看，定位于二十万左右。这款车外观看起来比较有力量感，而且不失时尚，是一款非常适合年轻人开的座驾。

以上资料来源于网络

别克昂科威十大缺点

别克昂科威plus十大缺点如下：

1、油门有点蹿。二点零T加348伏轻混系统匹配9AT的动力总成初段过于灵敏，轻轻点油门就输出较大的动力，使得低速拥堵路面不好精确控制车辆，加重驾驶疲劳度。

2、没有全液晶仪表盘。应该是最大的一个遗憾，虽然中间8英寸的屏幕也能显示丰富的行驶信息和车辆状态，但仪表整体的显示模式和显示效果还有不小的提升空间。

3、车机系统界面落后。昂科威Plus使用了全新一代的eConnect智能互联技术，其中包含百度语音控制、百度随心听、百度地图功能等，只是界面还是老样子。

4、第三排空间局促。身高180cm的体验者在昂科威Plus的前两排可以拥有很舒适的乘坐空间，但第三排的座椅舒适度不好，空间有限，只能作为应急使用。

5、发动机噪音较为明显。虽然发动机舱安装了厚实的隔音棉，但前排乘客还是明显听到发动机噪音，后排的隔音效果似乎要更好一些。

6、外观古板木讷。别克昂科威PLUS的外观采用了家族式设计语言，虽然整车看起来非常硬朗大气，但却少了几分动感的气息，没有如今年轻人喜欢的运动化元素。

7、新车状态存在异味现象。虽然昂科威Plus的内饰采用了大面积软质材料进行覆盖，但新车依旧带有一股浓浓的皮革、塑胶味，特别是夏天尤为严重。

8、燃油经济性不佳。别克昂科威Plus的WLTC百公里综合油耗在七点四左右，但实际用车油耗却高达11L100KM，如果遇到堵车，油耗会进一步增加。

9、方向盘有点重。这也是美系车的一贯作风，沉重的方向盘导致很多人在开长途的时候手臂酸痛，尤其是对于小女生来说不太友好。

10、舒适度低。别克昂科威plus的设计沉重且硬朗，但是室内装饰应该针对车主的舒适度来设计，舒服才重要。

买车需要注意事项如下：

1、确认购买能力。

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点。

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认。

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

2020款昂科威参数配置

我认为国内消费者多青睐于大车。且不说设计如何，单就车身、空间等就能吸引不少人。而别克昂科旗则吸引了一些人的目光。接下来，给大家简单说说这款车。

别克昂科旗2020款参数

在动力配置上，别克昂科旗搭载一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，发动机带有闭缸技术，以及通用9AT变速箱。此外，昂科旗还标配五连杆后独立悬挂、全框式的副车架、液压衬套设计。所以，就整车的试驾体验来说，舒适感还是比较强的。

别克昂科旗2020款参数

油耗方面，根据工信部实测数据显示，昂科旗综合油耗表现最低为百公里油耗7.4L，这样的耗油量可接受。另外，外观上昂科旗前脸采用大嘴式进气格栅设计，中间搭配贯穿式车标，分体式LED灯源，视觉上的立体感较为显著。

别克昂科旗2020款参数

此外，考虑到昂科旗是一款中大型SUV，车身尺寸参数比较重要。实际上，除了两驱豪华型的三围是4981x1953x1727mm之外，其它的版本均为4981x1953x1732mm。就尺寸而言，基本没啥问题可挑。再者，昂科旗的内饰设计风格偏豪华型，配置方面，比如自动驾驶系统等都还不错。

别克昂科旗2020款参数

别克昂科旗2020款参数

整体而言，昂科旗算是兼顾了用户对动力、美感、油耗、乘坐舒适性等多种需求。

别克昂科威2021款报价

昂科威2021款是一款别克旗下的中型SUV,其官方指导价为189900元-239900元。昂科威2021款532T两驱精英型的官方指导价为199900元,以沈阳市为例,目前该地部分经销商有最高42000元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为157900元;如果全款购买的话,再加上商业险6684元,上牌费用500元,购置税13973元,车船使用税150元,交强险950元,那么总的落地价就是180157元左右。

昂科威车头呈现出大气的设计风格，飞翼式格栅饰以镀铬饰条，标志性的造型非常吸睛。

坐进车内，昂科威2021款532T两驱精英型内饰呈现出大气的设计风格，加上黑色饰板，很符合该车气质。该车标配了牵引力控制、远程启动、刹车辅助等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面,昂科威配备了1.5TL4发动机,发动机最大功率为124kw,峰值扭矩为250牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,昂科威的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。