宝马x6音响改装案例_宝马x6音响是什么品牌

1.宝马X6：都说好看，你们却选了X5！快车体验293

2.宝马x6 的技术问题

3.车内如有这5大音响品牌，等于你拥有了"豪车"，买了就赚了

4.宝马x6是进口的吗？

5.豪华品牌运动SUV如何选？静态对比宝马X6&奥迪Q8！

太平洋汽车网宝马x6是suv但也是轿跑。宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（SportActivityCoupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

外观上，新款宝马X6对外观套件做了运动化升级，全系均配备MSport外观套件（2018款X628i版本不带MSport套件，而35i版本也只有一款为MSport版）。套件包括线条凌厉、样式运动的前后包围、贴于前翼子板的M徽章和轻量化设计的20英寸轮毂，侧窗边框也由银色改成了全黑涂装。穿上这身运动装，整车显得更加年轻动感。

配置方面，新X6全系标配无线连接的苹果CarPlay手机互联功能；两款35i车型升级全景影像；xDrive35iM运动套装配备Harman/Kardon高端音响；顶配的xDrive35i尊享型M运动则配备了Bang&Olufsen高端环绕音响和自动泊车辅助系统。

动力上，新款宝马X6沿用了现款车型的2.0T（xDrive28i车型配备）和3.0T（xDrive35iM车型配备）发动机，其中代号N20B20A的2.0T引擎最大功率180kW（245PS），峰值扭矩350N?m；代号N55B30A的3.0T引擎最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N?m，两副引擎均匹配采埃孚8速手自一体变速箱。xDrive28i车型的0-100km/h加速时间为7.4秒，而xDrive35i车型为6.4秒。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）

宝马X6：都说好看，你们却选了X5！快车体验293

宝马X6使用xDrive35i扬声器。

宝马X6的特点:

宝马X6的前脸和所有宝马家族成员一样，两侧都有很大的肾形进气口和延伸到车身后部的腰线。不过X6两厢独特的外观确实可以称之为跑车。X6拥有宝马自己的专有技术装备，包括自适应全轮驱动系统xDrive、高级稳定控制系统、主动 转向系统 以及一个名为DPC的新系统。它的主要功能是让这辆“SUV”像汽车一样运行。

宝马X6动力:

X6配备了400马力的4.4升双涡轮增压V8发动机，采用全轮驱动系统，可输出高达450磅-英尺的扭矩。X6目前只有6速自动变速箱可供选择。宝马宣称X6到100 km/h加速时间为5.3秒，只比宝马135i慢了0.3秒，真的很不可思议。

宝马x6 的技术问题

叫上几个朋友，炒几个菜，凑一桌喝点酒，只要你提一嘴轿跑SUV，我想你们这一桌的话题肯定是离不开宝马X6，可能还有一两个女生疑惑：是不是那台长得很美的宝马？

没错，宝马X6一度被誉为宝马最漂亮的车型，没有之一。当时宝马推出概念车时，所有人都没想到，一台SUV居然可以跟COUPE造型相结合，把宝马X6推向汽车工业设计的至高点。

宝马X6?2020款

指导价：76.69-93.69万元

车型定位：中大型SUV

发动机：2.0T?L4/3.0T?L6

变速箱：8AT

最大马力：265/340匹

峰值扭矩：400/450牛·米

排放标准：国六

车型亮点：轿跑SUV鼻祖、豪华内饰

实拍车型：xDrive40i?尊享型?M运动套装（指导价：93.69万元）

颜值影响了多少车？

很难想象，宝马是怎么把一台这么大的车，造得如此优雅，且影响一大波追随者，像是兰博基尼Urus、保时捷卡宴Coupe、奔驰GLE?COUPE、奥迪Q8、长安CS85?COUPE、吉利星越等都加入轿跑行列，颜值立马突显。

这一代X6就不止溜背这一亮点，一部分颜值还被会发光的双肾格栅抢走，估计连主打豪华的奔驰都没想到，原来一进气格栅也能这么玩。

而且天使眼大灯也得到升级，双眼像是戴上更好看的美瞳，加上车身这套M运动套装，简直是车中尤物。但有人却说了，它用力过猛，不像初代宝马X6那么和谐优美。

但我并不认可，宝马X6本身就是一台运动化著称的车型，如果还坚守前几代的“优雅”，那新车意义不大，不来点猛的，精神头都没有了。大家所认为的过猛都是加大的双肾，可对比宝马X5，这副双肾其实收敛很多了。

虽然这一代变化最大，但以往的溜背造型也不敢动刀。宝马X6前设计师Pierre?Leclercq说，这是全车他最喜欢的地方，大倾斜角的后风挡玻璃、硕大的L型尾灯、退化的尾翼以及那凶悍的排气管，这些最“骚”的元素，全新X6基本都保留下来。

全新X6也说明了“大长腿”的重要性，从原本的20寸轮圈，到现在已经有21寸加入，不够的话，还可以选装22寸轮圈。总之腿越长，它整个车身姿态越优美。

这些七七八八的东西加在一起，现阶段能够与宝马X6媲美颜值的SUV，我真觉得还没有几个，这个市场的大哥还是它。

无意外的豪华

宝马X6是基于宝马X5打造，虽然造型有明显的区别，但内饰还是熟悉的宝马味“套娃”，没有意外的沿用过来，但豪华程度依旧到位。

许多人印象中，这一级别中奔驰GLE?COUPE要更豪华，从布局造型来说，奔驰家的确实更吸引人。

但从材料使用上，我觉得X6的诚意更足，内饰做工相当精细。可以这么说，你看到的镀铬装饰以及碳纤维饰板，其它一概都是皮质用料，绝对胜过奔驰GLE?COUPE，更别说塑料感丰富的奥迪Q8。

iDrive发展到今天的第7代产品，市面好评都是一边倒，这套系统不是说功能有多么智能先进，而是综合体验起来非常舒服。不管是实体按键，还是触摸操作，系统逻辑表现都非常出色，即使功能如此丰富，但上手也能很快就适应，可以这么说，用完之后你不会依赖移动端的手机。

水晶头挡把成为宝马现在的内饰亮点，但握感其实有点锋利，当然我相信以它的水晶造型，99%的消费者没有不满。

这台座椅也不是M家族的运动化座椅，而是选择一套高端定制的BMW?Individual座椅，很明显，宝马X6不会过分追求运动，毕竟定位要与大哥X6?M分开，不过就从豪华感和舒适度上，它都可以达到行政级别的水准。

当然豪华不免需要一些配置堆砌，这台X6配了16个宝华韦健顶级扬声器，几乎在每个人的头部都有独立的发生单元，待遇相当高，把车厢当成音乐厅，其实也没有问题！

只不过现在全系都是标配哈曼卡顿音响，因为宝华韦健的音响是要选装，价格6万多。看着贵，但只要你加装了，别人再问起这音响，选装价格一说，这个B就装成功了。

此外还有11色氛围灯、后排多媒体系统（30600元）、加热/制冷杯架（2900元）等豪华配置，对于这个价位的消费者来说，选装这些都不是什么大问题。倒是像后排两个USB或Type-C接口这些舒适性配置，选装就要3000元，明摆把消费者的智商按地上摩擦。

当然美丽的代价可不小，妥协了造型，妥协不了空间，X6跟所有纯正的轿跑SUV一样，头部空间不出色。如果你是一个180cm以上身材的乘客，压抑感比较明显，当然事实并没有像网友说得那么夸张，常规使用依旧够用。

后备箱亦是如此，开口虽大，但上方的收纳能力受到一定限制。

X6原本定位是比X5更具运动化，但现在所有人都说全新X6更好开，这种好开不是运动方面，而是整体的舒适性变得很好，转向、阻尼、底盘都走向舒适化，似乎气定神闲的样子才是这一代X6正确的打开方式。其实也符合宝马如今的产品规划，普遍版本不会死磕运动，要运动的请上M车型。

幸好xDrive40i车型在综合调校下，它还是有5.5秒的零百加速成绩，这也告诉你：“即使不是性能王者，单纯飚速度还是可以的。”

大哥并不好当

从诞生以来，宝马X6的销量都不算很好，现在宝马基本都不统计该车型销量数据，或者说X6的销量在宝马的成绩单中几乎可以忽略不计。

这让宝马很尴尬，最初的宝马提出的轿跑SUV理念是既有一个非常不错的通过性，又有轿车般优美造型，从需求点来说，宝马X6确实能被看好，存在即合理。

而市场给X6的反馈却是另一种声音，轿跑SUV的溢价更高，就宝马X6跟X5相比，配置并没有太大差别，而我为了一个造型就要多小十万出去，且还牺牲了大部分空间，我换来的到底是什么？而且全新X6驾乘感受也在走向舒适化，这又多造就了选择X5的理由，这个角度看，宝马X6似乎是一个尴尬的定位。

这一细分市场也已经分得差不多，奔驰GLE?COUPE和保时捷卡宴Coupe已经是宝马X6的终结者，大部分的市场份额都被拿走，而宝马真正走量的是X5，X6还是小众消费群体才会考虑的车型。

其实不止宝马X6，当前纯正的轿跑SUV市场表现都不如意，所以许多轿跑SUV溜背造型也不敢做得那么彻底，有更好的空间，至少销量不会影响太大。

主观评分：8分（满分10分）

抛弃市场表现，其实从我的描述当中，宝马X6似乎一款完美车型，一个高分还是值得的，但这些分数更多是给它“开创轿跑SUV的时代”所做的贡献。

不过我跟大家一样，认为舒服化的调校越来越偏离X6的本质，因为舒适层有宝马X5担着，X6无需向市场妥协，而现在要找回X6的本质，也只能提高门槛从X6?M找找，所以比较遗憾。

但这一代X6的卖点依旧足够多，更凶猛造型、体验更好的车机、更舒服的座椅，它还是一台进阶更完整的宝马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车内如有这5大音响品牌，等于你拥有了"豪车"，买了就赚了

X6的车门框有两条密封胶条，确保车门与车身的密封。

车门里面，铁皮内部贴有一层不干胶，用于吸收声音、减少铁皮的震动。

铁皮与门板之前又有一层隔音层，作用有两个：一是隔音。二是防潮，防雨。二是与门板之间形成一个空腔，提高扬声器的音场。（一般的汽车是没有的）

宝马的音响系统供应商是哈马卡顿，还有博士（占少数）。

宝马x6是进口的吗？

对喜欢音乐的人来说，只要有歌的地方都能成为消遣的地方。近期，《乐队的夏天》这档音乐节目突然蹿红，成为当代年轻人茶余饭后的议论话题。隔着厚厚的屏幕和无数根电线都能感受到现场听众的热情四溢，他们为摇滚呐喊，他们为情怀鼓掌，他们为青春哭泣，而车知事只想问：为什么我没有一副好一点的耳机？俨然，车知事还不是一名合格的音乐发烧友。正面教材请参考《欢乐颂》里面的姚滨，30万的DS 5，硬生生改装了41万的 汽车 音响，这才是正确的打开方式。

这个音乐发烧友虽然很费钱，但确实是一分钱一分货，好的音响不仅能带来完美的视听感受，也更能满足自己的精神愉悦感。所以今天就来盘点一下全球那些顶级 汽车 音响品牌，以及哪些车型配备了它们。

BOSE

代表车型：凯迪拉克ATS-L、奥迪A6L、保时捷911

BOSE这个品牌相信很多人不陌生，它是美国最大的扬声器厂家之一，其产品在 汽车 音响、航天 科技 领域都有很出色的应用。BOSE于1964年在美国诞生，正如它的宗旨："让每一个毛孔聆听"一般，BOSE的确做到了高品质音效。

BOSE最大的优势在于它的ANC主动降噪技术，这一技术被首先搭载在2013款凯迪拉克XTS车型，此后凯迪拉克旗下全系车型都拥有这一配置。此外，它还有另一大绝活--AST高级声场定位技术，通过高级声场定位技术营造出层次感十分鲜明的音乐。

目前部分标配BOSE音响的车型有保时捷卡宴、凯迪拉克XT4、英菲尼迪QX50、名爵HS、吉利星越等等。

Dynaudio丹拿

代表车型：大众CC、辉腾

Dynaudio(丹拿)成立于1977年，总部在德国，但生产基地在丹麦，因此它兼具了德国的严谨和丹麦的极致工艺，也曾是欧洲最纯正的发烧级音响品牌。

还原最真实的声音是Dynaudio一直以来不懈的追求，也正因如此才深受全球音响发烧友的喜爱。而其特点是功率承载能力极限很高，其高音单元可以承受10ins/1000w的功率，着实让人感到不可思议。

首款搭载Dynaudio车载音响的是1996年的沃尔沃C70，那也是市面上首款搭载Dolby Pro Logic（杜比定向逻辑）系统的车型。时至今日，沃尔沃、大众都是它家的忠实客户。目前部分标配Dynaudio音响的车型有大众途观L、大众途锐、沃尔沃S80等等。

Burmester柏林之声

代表车型：奔驰C级、E级、S级

柏林之声的名号相信大家都有所听闻，它创立于1978年，是德国最出色的Hi-End音响品牌，也是目前最顶级的音响品牌，其创始人Dieter Burmester是十足十的音乐发烧友，同时也是一位贝斯手。

银色点状金属镀铬面板是Burmester音响最鲜明的特征，且在不少高端车型上的高音喇叭采用旋转式设计。

目前部分标配Burmester音响的车型有奔驰GLC长轴版、奔驰G级（不包括AMG车型）、还有保时捷的部分车型也可以选装比如卡宴等等。

Bowers&Wilkins宝华韦健

代表车型：沃尔沃S90、XC90，玛莎拉蒂总裁

Bowers&Wilkins（宝华韦健）也就是我们常说的B&W，宝华韦健诞生也已经有半个世纪了，"忠于声音本真"是创始人John Bowers毕生所追求的信念。精湛的工艺结合现代设计，宝华韦健拿出了众多的巅峰之作，其音响音质清净无暇，呈现出身临其境的感受。

1974年推出的DM6音响首次采用凯夫拉防弹材质作为其音盆物料，褐**音盆一直沿用至今；随后推出的DM7则创新性地使用了顶置式高音设计，让高音单元的性能得以彻底释放。我们在当下在售的搭载B&W音响的车型上，也可以看到这两个经典设计。

Bang&Olufsen

代表车型：奥迪Q5L、宝马X6、奔驰AMG

相比于前面几个品牌，B&O的 历史 要更为悠久一些。Bang&Olufsen成立于1925年，其打造的音响产品除了注重音质外，无一例外地都可作为艺术品摆放在任何位置。

它的AcousticLens(声学透镜)技术非常黑 科技 ，可以将声音扩散范围提升至360度，营造出环绕声的效果。而这一顶尖 科技 也被应用到了 汽车 音响中，车内乘客想必每次都能享受到耳朵会怀孕的听觉盛宴吧。

目前部分标配B&O音响的车型有奥迪Q5L、宝马X6、奔驰AMG车型等等。

写在最后：

以上所盘点音响品牌排名不分先后，如果你是狂热音乐发烧友，或许可以给你点改装灵感。虽说买不起豪车，但听一听超豪华的音质也是可以的。欢迎补充~

豪华品牌运动SUV如何选？静态对比宝马X6&奥迪Q8！

宝马x6是进口车。

宝马x6简介:

宝马X6定义为SAC，即全能轿跑。相比注重公路驾驶性能的X5，X6在公路性能上进化得更加彻底，在外形设计和动力操控上融合了跑车的运动能力和SUV的多功能。

内部:

内饰做工精细，实木装饰提升了车内整体的舒适性和豪华感，黑色内饰配有金属质感的旋钮和把手，最大限度的提升了整车的动态性能。

配置:

新款X6标配苹果CarPlay手机互联功能无线连接；两款35i机型升级全景影像；XDrive35iM运动套装配备哈曼/卡顿高端音响；顶级xDrive35i exclusive M sports配备Bang & Olufsen高端环绕声和自动泊车辅助系统。

“秀出自我”，这大概是对运动轿跑SUV最贴切的形容了。随着年轻群体日渐成为购车的中坚力量，运动风格的车型变得越来越吃香，而作为SUV中的一种特殊存在，运动轿跑SUV也引起了很多年轻消费者的关注。宝马X6可以算是运动轿跑SUV车型中关注度较高的车型之一，鲜明的个性也让它成了SUV市场上一道亮丽的风景线。2019年度宝马X6迎来了它的全新换代，而奥迪也于同年上市，这两款车型该如何选择，我们一看便知。

宝马X6采用了家族式的设计，前脸风格非常凶狠，看起来很有攻击性，给人一种不错的视觉效果。此外，运动外观套件也为该车添加了些许动感。硕大的双肾型进气格栅有着很强的视觉冲击力，加以银色的镀铬饰条进行装饰，让前脸更显精致。奥迪Q8同样采用了奥迪家族式的设计，前脸风格非常激进，看起来格外张扬。此外，运动外观套件的加入也让该车的个性发挥到极致。巨大的六边形进气格栅极具视觉冲击力，加以银色的镀铬饰条进行装饰，十分吸引目光。

宝马X6的车身尺寸为4947/2004/1698mm，轴距为2975mm；奥迪Q8的车身尺寸为5006/1995/1704mm，轴距为2995mm。宝马X6在车身宽度方面略有优势，而奥迪Q8在车身长度、高度、轴距方面的表现要好一些。两车均配备了外后视镜自动防眩目、电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目，宝马X6多了外后视镜记忆。

宝马X6的车尾造型比较运动，搭配壮硕的后包围，看起来很有力量感，细节处加入了亮黑色饰板的点缀，提升了尾部的质感。细长的尾灯造型非常犀利，用熏黑处理，视觉效果很不错。排气方面，双边共双出的排气让车尾看起来更加精致。奥迪Q8的车尾造型敦实饱满，看起来非常厚重，细节处加入了镀铬饰条的点缀，有着不错的时尚感。贯穿式的尾灯是时下非常流行的元素，看起来比较有设计感，点亮效果也很棒。

宝马X6的内饰以双色为主，风格比较豪华，使用了银色饰条和银色饰板装饰，进一步提升了内饰的质感。中控台采用软性材质覆盖，看起来有高级感。奥迪Q8的内饰风格具有浓郁的科技感，使用了银色饰条和亮黑色饰板装饰，让内饰更显精致。中控部分空调出风口和饰板都采用了贯穿式的设计，搭配众多平直的线条，看起来非常大气。中控台采用软性材质覆盖，触感饱满。

宝马X6搭载了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，造型精致，显示非常清晰，实用度也很高；奥迪Q8搭载的是8.6+10.1英寸两块触控液晶屏，科技感十足，功能也很齐全。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统、车联网。奥迪Q8多了CarLife、原厂互联/映射。宝马X6配备了16位哈曼卡顿音响，而奥迪Q8则配备了23位Bang&Olufsen品牌音响，能为乘客带来非常不错的听觉享受。

宝马X6采用了运动风格的真皮座椅，并以缝线点缀，让座椅档次感十足，同时座椅较软，舒适性不错；奥迪Q8的座椅材质使用了仿皮，座椅造型宽大，舒适性尚可。两车均配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热，宝马X6多了主/副驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶位电动座椅记忆，奥迪Q8多了主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节。

宝马X6的后排腿部空间较为充裕，而溜背式的车身也没有给头部空间造成太大的影响，乘客即使在长时间的旅途中，也不会感到疲惫。虽然后排中央有鼓包，但是凸起程度较小，而且配备了中央头枕，中间乘客能够得到较好的乘坐体验。奥迪Q8的后排腿部空间表现同样很出色，溜背式的造型对头部空间影响不大。虽然配备了中央头枕，但是后排地板中央凸起较大，会对中间乘客的乘坐体验造型一定影响。此外，两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。奥迪Q8多了第二排座椅靠背调节、后排独立空调，后排乘客能够得到更为舒适的体验。

宝马X6搭载了直列六缸3.0T涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N.m，匹配8挡手自一体变速箱，奥迪Q8搭载了V6?3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500N.m，匹配8挡手自一体变速箱，并满足国六排放。宝马X6的悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置四驱的驱动方式。奥迪Q8的前后悬架都使用了多连杆式独立悬架，搭配前置四驱的驱动方式。

编辑总结∶宝马X6的外形变得比之前更为凶狠，更有攻击性，运动气息也更为浓郁，不过整体调性没有奥迪Q8那样充满青春感。同时，宝马X6的内饰也有了一定的升级，在豪华感的营造上比之前上了一个台阶，这无疑会让它变得更加讨喜。宝马X6虽然采用了溜背式的造型，但毕竟定位是中大型SUV，空间表现还是很不错的。同时，奥迪Q8在配置和空间上的表现也可圈可点，尤其是那帅气的无框车门让人瞬间爱上。犀利张扬的外观让它成为家族中最独特的存在，因此一经上市便赚尽了消费者的目光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。