比亚迪f0消声器吊胶怎么安装_比亚迪f0消声器

1.比亚迪宋排气管漏水，比亚迪宋排气管价格

2.您好。您知道比亚迪f0的三元催化多少钱吗

排气管冒出的烟意味着废气中有太多的碳颗粒。发生这种情况的可能性只有一个，那就是燃料燃烧不完全。不完全燃烧主要是燃油混合气过浓，燃烧不完全造成的。

汽车排气波纹管又称汽车排气软管，安装在发动机排气支管与消声器之间的排气管内，使整个排气系统灵活连接，从而起到减振降噪、方便安装、延长排气消声器系统使用寿命的作用。主要用于轻型汽车、小型汽车和公共汽车。其结构是双层波纹管上套有钢丝网套，两端直边上套有卡环。为了使消声效果更好，波纹管内部可以安装膨胀节或网套。材料:主要材料是不锈钢SUS304，套圈和喷嘴的材料可以是不锈钢或镀铝钢。

汽车排气管在降低振动和噪声、延长排气消声器系统寿命方面发挥着重要作用。排气管的主要材料是不锈钢。对于普通汽车来说，由于汽车的废气在很大的压力下离开发动机，它产生的噪音可能会让人感到疯狂。这时汽车的排气管起着消音的主要作用，内部安装了消声器，大大降低了汽车的噪音。

主要工作原理是将气流分成多个通道。这些转向只看到相互之间的摩擦和碰撞，这逐渐降低了气流的流速。经过反复循环，废气最终通过汽车的排气管流出，降低了噪音！从而达到降低日常汽车噪音的效果。

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比亚迪宋排气管漏水，比亚迪宋排气管价格

就买F0吧，2.6万左右，讲讲价可能还可以在便宜点

QQ吧，太老套了，底盘一般，奔奔开个几千公里就会气门响，乐驰太小，也太贵，但是整体质量还是不错的，只是钱啊。海马王子没听说过，不要想了，威志V2，可能在5万上下，超标了，用的是丰田25年前出的发动机，老掉牙了。

还是F0吧，行啊，5万以下的车，在不然就买F3或是远景，都可以。

其它的不要想了，钱太少了，买不到很好的车

您好。您知道比亚迪f0的三元催化多少钱吗

鉴于比亚迪宋的排气管漏水问题，可能是排气管垫片坏了。建议去4s店或维修站更换密封圈。比亚迪的排气管价格在100元左右。此数据仅供参考。具体价格请咨询4s店或维修站。比亚迪排气管的保养:首先要注意的是防止水进入消声器。在深水行驶或洗车时，应防止水进入消声器。如果意外进水，应启动发动机怠速运转至少10分钟，尽可能排干内部积水。在消声器内部涂防锈油。拆下消声器，堵住消声器中间最低位置的放油孔，然后从消声器与发动机连接处加入防锈油，摇动消声器使防锈油均匀进入气缸，然后安装消声器。随着消声器温度逐渐升高，防锈油受热后会挥发，消声器尾部会冒出蓝烟。但蓝烟大约20公里后就会消失。蓝烟消失后，解除排水孔堵塞。这里也建议新车上牌后加油保养一次，平时每半年加油保养一次。汽车启动困难时，应先关闭阻风门启动发动机，并注意及时打开阻风门。切勿在节气门关闭的情况下长时间高速低速行驶，这样会对发动机和消声器造成损坏；其次，要注意不能长时间高速猛踩油门，因为当消声器表面有油渍时，会使其表面颜色发生变化，落地后变黄。另外，当消声器表面有大量污垢时，一定要及时清理，以免影响其散热功能。

一、何为三元催化？

发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理

发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现

1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。

2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降

3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：

于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。

4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5.试车时达不到最高车速,加速不良。

五、堵塞的原因

1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。

2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。

3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。

4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。

5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。

六、解决办法

"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。