赛欧汽车前挡风专用车罩怎么样_新赛欧前挡风尺寸

1.奇瑞瑞虎3和赛欧哪款车好

2.雪佛兰赛欧噪音大怎么办

3.雪佛兰赛欧3个月不开要注意的问题

4.雪佛兰赛欧配件贵吗

5.新赛欧的线怎么到驾驶室

6.赛欧3三元催化怎么拆下来

2010年1月11日，雪佛兰新赛欧 上市。对于日益流行的两厢车，许多厂家都不会错过这些外形更加和谐的两厢产品，2010年6月1日雪佛兰新赛欧两厢版上市。雪佛兰在推出三厢车型之后相继推出两厢产品，外形更加和谐的新赛欧两厢也就此运应生。“赛欧”这个经典的品牌，是国内家轿的先驱者之一，在短暂的停产后在2012年年初，全新赛欧获得了它几乎完美的新生。

我们这次评测的新赛欧两厢版可以算是国产以来的第三次改款作品。与以往车型不同的是，新赛欧外型上做出了重大改变，两厢版新赛欧外形更加和谐，而相同的是，依然肩负着合资品牌家轿最低售价的概念，让中国老百姓可以享受一款更平民化的合资品牌小型轿车。

首先介绍下这款车的颜色：芝士黄，这是两厢车型新增加的颜色，也只有两厢版才有，和谐的颜色搭配和谐的外形让人眼睛一亮。究竟雪佛兰新赛欧两厢版怎么样？让我们对它做一个综合的评测。

评测车型：雪佛兰新赛欧两厢版

优点：售价低廉、内部空间够大、发动机技术先进、油耗很低

缺点：配置太过简单，低配车型没有CD、没有后排电动窗、没有遥控钥匙、甚至入门级没有ABS 新赛欧作为一款泛亚自主研发的车型，新款赛欧给你的第一感觉很独特，外观充满活力并附有豪华车的大气之感，不得不佩服雪佛兰在外观上出众的设计，能够将一部小车设计的如此舒展想必不是每个厂家能够做到的。

从外观来说，尽管称为自主研发，但是见到这款车的第一眼还是让人感觉其像极了乐风，说它是乐风的小改款比起叫它新赛欧显然更说得过去。长：3947mm，宽：1690mm，高：1503mm，轴距：2465mm，最小离地间隙：117mm，

两厢赛欧的前脸与三厢车型的设计完全相同，基本没找到任何区别。正前方看新赛欧的车头，能感受到它的运动风格。宽大的装饰条贯穿整个中央进气格栅，金领结徽标镶嵌其间，配上略显犀利的大灯和厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。水晶大灯内是一颗H4插口的远近光一体卤素灯泡，示宽灯、转向灯位置比较清晰。

前进气格栅用雪佛兰的最新家族设计脸谱，以雪佛兰标志为中心的双层设计。大灯形状与风风格相同，比较时尚。下方保险杠内嵌入雾灯，但雾灯只是最高配车型的独享设计。机器盖延伸至中网处的线条使前脸冲劲十足，而车身上多处线条另新赛欧看上去很有肌肉感。 从整体外形看，雪佛兰新赛欧两厢以及三厢在前脸部分没有区别，其后视镜及前车窗轮廓均接近三厢的设计。转到侧面，两厢造型的车身看起来更加和谐，也许两厢车正是流行的趋势，所以大多数人可以接受它。

两厢车看起来比三厢车更为时尚、动感，况且对于新赛欧而言，看起来更加饱满也更加和谐。笔直的腰线从前轮眉一直延伸至尾灯处，使整体看起来更加硬朗。独特的3腰线设计将车侧勾勒出富有立体感和力量感的三维曲面，筋骨分明；前长后短的车头车尾比例、前短后长的悬挂分配、上薄下厚的体积组合和前低后高的车身姿态，流畅动感。值得一提的是，新赛欧全系车型标配电动调节外后视镜，反光镜的基座设计增大了可视范围。油箱盖内标识加93号汽油，另外全车玻璃除了前风挡都使用同一型号产品。 雪佛兰新赛欧两厢造型与它娇小的车身匹配非常和谐，外观上，新赛欧的前脸部分较三厢版没有区别，区分在B柱之后的部分。

两厢用的竖直尾灯设计，尾部看上去也感觉更加简洁。后门的设计较为朴实，整体上来看和乐骋有着几分相似之处，新增的芝士**也让车更显时尚感。

车尾用短尾设计，这是小型车中比较流行的设计方法，使之看上去更具运动性。两厢尾部用掀违式设计，增加了后窗的雨刮器。竖条型一体式尾灯替换了三厢的遁形上扬璀璨尾灯，看起来更为年青时尚。红色灯罩与车尾完美融合，增加了整体感。后保险杠风格与车身面部相呼应，排气管用隐藏式设计。后备箱上方略微突起的尾翼是该车最运动的地方。 雪佛兰两厢比三厢外观看起来更加和谐，那么新赛欧内饰怎么样？一起来看看新赛欧的内饰。新赛欧上深色、下浅色的搭配透着温馨感，坐在车内也很安逸。但中控台实际表现并未有太多让人眼前一亮的地方，还是以实用性为主。

车门的前小侧窗被单独设计在A柱上，并且不可调节。这样设计的优劣非常明显，优势是可以明显增大车窗玻璃面积和操作台空间，但劣势是增大了A柱所导致的盲区。

内饰配色用了一个较为成熟的上灰下米的设计，在不失大方的前提下，也保证了内饰一定的耐脏性。中控台上不少圆润线条的使用，让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。

音响区控制按键按钮大方、字体清晰上手非常简单，材质的使用还是从节约成品角度出发的，但是做工上乘，按键和旋钮的手感也很不错。新赛欧空调控制用传统的3个旋钮的设计，旋动起来阻尼适中，感觉很不错。 方向盘设计用雪佛兰最新的三幅设计风格，握感在同级别车型中属于上乘。方向盘左侧的外后视镜电动调节按键，比较有用的配置。全系都没有标配遥控钥匙是个遗憾，估计要改装的人会不少。

别具一格的仪表版设计还是显得时尚一些，电子转速显示成为该车唯一有科技感的配置，虽然成本和技术上都没有太大困难。

仪表背景为橘色设计，这与表盘背光相同，渐变式设计会让你误认为这是一个自发光仪表，其实这只是一种错觉。传统的机械指针式转速表不见了，取而代之的是数字转速表，虽然能更加直观的了解发动机情况，但对于初次驾驶新赛欧的人来说，还需要一定时间去适应。 作为一款讲究成本的低价小车，新赛欧虽然和其他价位的自主品牌车型一样，内饰都大量用了硬塑料件，但是在塑料件的处理方式上却大相近庭。新赛欧在内饰各部件的接缝和触感上都体现出了一款合资车应有的水准。

车窗控制按键放在中控下方，高配车型四门为电动式，最低配后门为手摇式。只有副驾驶室座才有化妆镜，女性车主会不喜欢，难道要女车主自己粘块镜子上去？

在所有配置中，有下列几项是售价6.88万元顶级车型特有的配置：速度感应落锁、电动天窗、前雾灯、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响和后备箱车内开启。

另外新赛欧两厢Safetycage安全笼式车体、大面积的高强度钢的整体车身、中置油箱的井字钢梁保护区等设计为新赛欧两厢提供了超高刚性的车身。 对于一款面向家用小型车，人们最关注的热点之一是其空间的大小。新赛欧主打的重要一环是内部空间。据介绍，虽然其车身尺寸较乐风要小，但内部空间却比乐风大。下面我们就要到车内去看看新赛欧座椅及空间怎么样了。

前排座椅也给我们提供了很好的舒适性，灰色部分的侧面包裹相对中间浅色部分柔软许多。座椅还是有一定包裹性的，坐垫长度520mm，比较舒服。副驾驶座椅手动调节，虽然新赛欧座椅为绒布包裹，但样式较为时尚。

为全家五口人营造尽可能宽敞的宜人空间，成为雪佛兰新赛欧的“头等大事”。新赛欧2465mm的轴距与其他竞争对手相比似乎并不占优势，但利用油箱中置和短前悬、短后悬的车身设计，雪佛兰新赛欧最大化扩展了乘坐舱长度，令乘客的腿部空间得以释放。 车身尺寸方面，赛欧两厢与三厢相比，除了车身长度略短以外，在轴距上和宽度上没有任何变化，因此后排空间仍然满足家庭使用。

全系标配的ISOFⅨ儿童安全座椅固定装置，人性化味道突显。座椅下部还有网兜。

区别与三厢版的一项使用功能是，后排座椅可以按比例放倒，大大增加了储物能力，这对家庭用户来说是必要的。 车门开启角度不是很大，关门声还算好听。从车门可以看出，新赛欧的用料并不算优秀，但工艺确实高于同级别大部门自主品牌车型。而且车门储藏空间设计合理，实用方便。

要说明一点，低配车型后排的手摇车窗也是落后于这个时代的配置了。 作为一款家庭用车，新赛欧的储物格很多，并且很实用，特别是将前部车门上的车窗控制按钮集中在档杆前之后，为门上的储物格增添了不少空间。只是这样的设计需要大家慢慢去习惯。

中央扶手处有两凹槽，但是放置水瓶会不稳，我们多么希望有中央扶手啊。正驾驶左侧储物格放置票据很实用，上面的开口放手机也不错。中控台的底部，有个四四方方容积相当可观的储物格，放什么你可以自己想象。储物格上边缘拥有这款作为低配车型的电动车窗控制按钮，但只是前排车窗的，后门的需要慢慢摇。

据厂商介绍雪佛兰新赛欧共有24个储物空间。这无疑对于日常使用提供了很好的便利性。用心巧妙的人性化设计，让全家三代人的随身物件各得其所。 两厢车型为了保证尾部线条的协调，将尾部车顶部分的高度加厚，其次直接下降的C柱宽度也比较可观，这样在一定程度上增加了后备厢的纵向空间。

打开后备箱盖时，发现赛欧两厢版后备箱开口比较小而且离地间隙高。后备箱行李空间尺寸为：进深625mm，宽0mm，高870mm。

两厢赛欧的在不放倒后排座椅的情况下，行李箱容积为248L，这个会小于三厢车型。但是更灵活的空间利用也是区别于三厢车型，4/6比例放倒的座椅可以灵活利用空间，最大容积可达1215L。因此两厢车在行李箱的施用上来说较三厢更为人道化，储物空间整体性更好。42L的油箱容积同样处于中游水平。 我们拍摄的这款雪佛兰新赛欧两厢版的发动机，依旧沿用之前新赛欧三厢的S-TEC系列。1.4L发动机型号为S-TECⅢ，双顶置凸轮轴，4缸16气门结构，应用I顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，PDA可变进气口以及终身免维护正时链条驱动技术，最大功率为103马力，最大扭矩为131N·M。此款发动机的动力输出由于同排量车型，在同级车中领先。官方测试0-100km/h加速时间也达到11.9秒的好成绩。

另外，新赛欧还搭载了雪佛兰S-TEC1.2升直列四缸16气门汽油发动机，这款发动机同时被应用在spark（乐骋）、AVEO（乐骋）、LOVA（乐风）上，属于比较成熟的机型。最大输出功率87马力（64kW）/5600rpm，最大扭矩115牛米/4400rpm，厂家公布的最高速度165公里每小时，工况油耗5.7升。 雪佛兰新赛欧的五速手自一体EMT变速箱，是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换档的自动控制。如果将EMT比作一个最有经验的驾驶员，他的功能则发挥了手、脚和大脑的作用：在换挡过程中，他可以接管发动机控制系统，避免驾驶员的误操作；在车辆起步及换挡期间，他可以自动控制离合器的结合与分离；在行驶过程中，他能根据行驶工况，选择最优换挡时机。简单来说就是——自排的驾驶方式，手排的省油体验。

雪佛兰新赛欧的EMT5速手自一体变速器档位分布合理，操作简单易于上手。换挡杆有三个稳态的位置和三个非稳态的位置。稳态位置包括空挡（N）、倒档（R）和前进挡（D）（定位于非稳态位置+档和—档之间）。非稳态位置为包括加档（+）、减档（—）、手动自动切换（A/M）。S按键为自动模式下选项开关，在自动模式下实现普通模式和运动模式之间切换（在手动模式下S开关无效）。

新赛欧上的EMT变速箱实际上是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。

在中国EMT变速箱的普及才刚刚开始。所以这将会成为经济型自动挡小车的主要发展方向。 出于成本考虑，新赛欧并没有用合资品牌轮胎，而是选用了中国自主品牌——“三角”轮胎，175/65R14轮胎尺寸和普通花纹更多考虑到的是日常驾驶与油耗，毕竟是入门级家轿，所以追求一些实用性，牺牲一些舒适性还是可以理解的。轮毂方面顶配也是用钢圈。

刹车方面用前盘式后鼓式刹车，轮胎性能一般。备胎用与车辆配置相同的轮胎，但并不是成本更高，相反，据介绍，特殊材质的非全尺寸防爆轮胎售价或者说成本要远高于赛欧装备的三角轮胎。 后桥特别的设计使得经典的“板车悬挂”居然也可以提供相当的舒适性。可以看出，泛亚对于细节的把握还是比较到位。

前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架，家庭使用偏向舒适，驾驶乐趣还是向它妥协吧，毕竟这车的价位摆着呢。 雪佛兰新赛欧是一辆起步价格不到6万元的合资品牌车型，优点是售价低廉、内部空间够大、发动机技术先进、油耗很低；缺点是配置太过简单，但不可否认，上海通用耗时四年打造的车载平衡性和整车工艺上达到了国内同级别很高的水平，雪佛兰新赛欧能否成为新一代的街车，我们拭目以待。

奇瑞瑞虎3和赛欧哪款车好

赛欧和乐风哪个好 哪款车更值得入手

1、外观比较

从外观来说，赛欧尽管称为自主研发，但是见到这款车的第一眼还是让人感觉其像极了乐风，说它是乐风的小改款比起叫它新赛欧显然更说得过去。长：3947mm，宽：1690mm，高：1503mm，轴距：2465mm，最小离地间隙：117mm。乐风的长、宽、高分别为4310 mm、1 690 mm和1 507 mm，这一尺寸和三厢飞度非常接近，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小，然而乐风的车身各部分比例和谐，没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉，也比很多小车所用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有，A柱与发动机罩的连接点以及C柱与行李厢的连接点被同时抬高，这样的设计使车内空间变得宽大，也使乐风看上去更加敦实。

2、配置比较

作为一款讲究成本的低价小车，新赛欧虽然和其他价位的自主品牌车型一样，内饰都大量用了硬塑料件，但是在塑料件的处理方式上却大相径庭。新赛欧在内饰各部件的接缝和触感上都体现出了一款合资车应有的水准。作为一款家庭用车，乐风拥有众多人性化配置和实用装备。它配备了Twin－Tec1．4升DOHC16阀门发动机，峰值输出可达到69KW和128Nm，匹配以Delphi新一代ECU控制模块及I顺序多点燃油喷射系统，动力表现在同级车当中较好。 另外，乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造，历经全球范围内各项严苛的指标测试。

3、动力比较

雪佛兰新赛欧两厢版的发动机，依旧沿用之前新赛欧三厢的S-TEC系列。1.4L发动机型号为S-TECⅢ，双顶置凸轮轴，4缸16气门结构，应用I顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，PDA可变进气口以及终身免维护正时链条驱动技术，最大功率为103马力，最大扭矩为131N·M。此款发动机的动力输出由于同排量车型，在同级车中领先。官方测试0-100km/h加速时间也达到11.9秒的好成绩。乐风的1.4 L 16气门发动机的最大功率是69 kW，最大扭矩是128 N·m，这个数值在1.4 L车型中占有较大优势，甚至比一些1.6 L车型还要大。该发动机用可变进气歧管系统来增动机在低转速时的扭矩，实际表现比想象中的更加突出。

4、空间比较

作为一款家庭用车，新赛欧的储物格很多，并且很实用，特别是将前部车门上的车窗控制按钮集中在档杆前之后，为门上的储物格增添了不少空间。只是这样的设计需要大家慢慢去习惯。在空间方面乐风表现平平，车内仅在前车门处有一个储物槽，而且狭小的尺寸只适合放票据，容纳不下标准的饮料瓶。一个隐藏式双杯托被设计在了空调旋钮下方，不过杯托伸出后与变速器手柄距离过近，放置饮料瓶时会影响操作，多有不便。

雪佛兰赛欧噪音大怎么办

当然是赛欧好了。

雪佛兰品牌，小型车大空间，5万左右的合资品牌，该有的配置都有，月销量2万是众多消费者的选车因素，作为家用轿车，当然以实用为主。

空间空间宽裕，赛欧的车身设计就是外小内大，按照目前国人平均身高体重来说后面坐3个成年人不显得挤，虽然目前为止没有满座过，但过几天回老家就能体验到了。

动力1.2的排量64千瓦，市区行车无压力，家用足够。转速在2500换挡推背感还是有的，是人开车不是车开人，关键还是看人怎么操作，俗话说：“没有肉车，只有肉人。”

操控挂档不生涩有吸入感，离合较轻，尽管是新车新手也容易上手，方向盘指向性较好，自动回转感不强，但没有出现其他的方向盘跑偏或者刹车偏刹的问题。受后悬挂是非独立的影响，过减速带或者是坑洼路面时底盘的颠簸感会完全传递给车内乘客，让一些身体差或者是晕车的分分钟受不了，还有一个就是喇叭和玻璃升降开关的位置设计不符合常理。

油耗因为自己也是做汽车行业，有较好的驾驶习惯和驾车经验，油耗还是较为理想的。提车时走了110公里的高速，高速的油耗6L左右，剩下的是市区上下班、商场购物的路程，因为公司离住的地方很近，1公里左右，所以跑得较少，过几天回老家过中秋跑趟高速再具体算算油耗。

舒适性几万块的代步车谈舒适性就没什么优势了，首先隔音效果差，胎噪、风噪明显，座椅的包裹性一般，后面非独立悬挂路感明显，但我当初选这车时就不是以这为重点。能为我和我的家人遮风挡雨、少出点毛病让我少操点心就好了。

外观雪佛兰家族前脸，大气，符合大部分人的审美观，尾巴微翘，外观时尚。我选的是银色，晚上行车安全，大众化颜色，金属漆易保养。

内饰时尚幸福版--全黑内饰给人高档的感觉，耐脏。做工细致，接缝均匀，目前没有异响。但异味较大，固然甲醇超标，记得上次我儿子坐这车回来后鼻子不舒服，一直猛打喷嚏。因此还是有事没事多开开窗户透透气吧。

性价比合资品牌这个价钱来说，性价比还是挺高的，该有的配置一样不少，ABS+EBD,双气囊，电动后视镜，4门电动窗，遥控钥匙······，很实用的配置。

其它描述今天早上开车时估计档位没完全挂进，松离合后不见车动，再推一下档位听到“哐当”一声响，当时心疼啊，只怪自己太鲁莽了；还有就是时速在30左右不关窗的情况下能听到轮子处发出“嘚嘚嘚”的声音，估计是轮胎罩发出的噪音。目前车况良好，没出现任何影响行车的状况。提车当天早早就起床了，一大早就去到了4S店（因为要4S出强险包办临牌需要时间），感谢接待我的销售顾问小李，很勤快的小伙子，热情待人，但4S里面的服务不行，进去连水都没人倒。最后祝车友们工作顺顺利利，开车平平安安，收入红红火火，欧欧也尽职尽责！

为什么最终选择这款车本人是81的，今年年初成家了，3个月前也有了我们爱情的结晶--宝贝儿子。就因为有了家庭，有了孩子，身处他乡没车很不方便，上班倒用处不大（住的地方离公司1公里左右），最担心的是晚上小孩有个感冒发烧的就最让人着急，也不希望自己的儿子还像自己那一代那样，晚上有什么不舒服的，老爸用个自行车载着去看医生，没有路灯，没有任何的照明，坐在后面把老爸搂得紧紧的，害怕得头也不敢往回看，曾经的点点滴滴觉得老爸非常的伟大--这就是父爱。再说有车了回家也方便很多，想回就回，因此就有了想买车的念头。之前也一直在关注赛欧，没对比过其他品牌，上个月了解到价格下浮的空间较大，就义不容辞的做出了购买赛欧的决定，在这里我还得感谢我的岳母和我叔及我的家人，因为有他们的支持我才得以完成有车一族之梦。

雪佛兰赛欧3个月不开要注意的问题

发动机噪音大的原因有以下几种：

1、汽车发动机的声音如果是从排气管中出来，极有可能是排气管破裂导致，更换即可

2、在发动机高速运行过程中发出刺耳的声音，可能是火花塞老化或者由于有污物堵塞所致，更换即可

3、若是发动机的声音十分低沉，有可能是油量耗尽，及时填补即可

4、若果发动机的声音随最大功率转速改变而改变，则有可能是发动机的轴承损坏，更换即可

5、若是发动机声音类似金属碰撞，则有可能是发动机气缸阀门出现问题，需专业维修人员修理

6、若出现的声音是一种轰鸣，类似爆发的声音，请检查发动机消音器是否损坏，更换即可

发动机舱清洁

1、打开发动机罩，然后把分电器、蓄电池和制动油壶用塑料布遮盖

2、打开水枪喷洗发动机舱内，对发动机上的灰尘泥土进行冲刷。此时一定要小心，不要用水枪直接冲到发动机内

3、用水枪冲洗前挡风玻璃下面的导风口

4、用绒布蘸水清洁水箱和散热片以及冷气冷凝器上的灰尘、树叶等杂物。清洗时注意由内到外

5、用水枪小心清洗发动机舱内侧的支撑条和其上的污物

6、用空气喷枪或者气吹喷除发动机舱火花塞内的灰粒。最后擦干各部位即可

雪佛兰赛欧配件贵吗

你好一般的话像你这个车这么长时间不开的话最好把电瓶拆掉，嗯，这样的话，防止漏电还而且还有最好把车子开到t地下停车场，或者是用一个像现在是夏天，用一个，在外面用罩子罩住车子，油漆损伤，汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

新赛欧的线怎么到驾驶室

机油： 元／壶 70．00 32．00

机油滤清器： 元／个 20．00 ＿

汽油滤清器： 元／个 72．00 30．00

空气滤清器： 元／个 32．00 20．00

空调滤芯： 元／个 73．00 20．00

火花塞： 元／个 8．00 10．00

正时皮带： 元／个 121．00 180．00

压缩机皮带：元／个 104．00 150．00

离合器片：元／个 463．00 350．00

发动机防冻液 元／瓶 110．00 120．00

刹车片（前）：元／组 211．00 80．00

刹车片（后）：元／组 280．00 80．00

前制动盘：元／个 295．00 100．00

后刹车鼓：元／个 370．00 100．00

制动液62．00 90．00

更换前减震器（每支） 480．00 80．00

更换后减震器（每支） 261．00 80．00

更换消声器(排气管后段／个) 588．00 200．00

更换电瓶 481．00 30．00

前大灯：元／个 466．00 30．00

后尾灯：元／个 204．00（三厢） 208．00（两厢） 30．00

喇叭：元／个 83．00 30．00

雨刮片：元／个 29．00 ＿

轮胎：元／条 438．00 30．00(一条)

发电机：元／个 1141．00 150．00

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。赛欧汽车配件市场价格:(仅供参考)

（一）配件名称 零售价 (人民币:元)

前门锁眼垫片 2.64 前门锁眼垫片 1.51 排气歧管弹簧 11.90 侧盖板 329.99 侧盖板 188.76 前保险杠防护杆螺母 1.70 前门铰链销罩盖 0.18 顶盖装饰条总成 138.79 顶盖装饰条总成 138.79 风窗刮水器传动螺母 1.51 后车身线束密封圈 7.18 前门锁滑杆 2.46 前门锁滑杆 2.46 后门锁罩盖 13.96 后门锁罩盖 13.96 前门外把手连杆夹子 0.94 后风窗清洗器喷水管孔塞子 3. 油箱固定带总成 32.62 油箱固定带总成 32.62 前门外拉手连杆螺母 1.33 后门三角窗外饰板 10.57 后门三角窗外饰板 10.57 前保险杠防撞杆外支架螺栓/螺母 1.14 备胎支架 8.50 前保险杠防撞杆总成 260.79 仪表板外部空气出口总成 21.11 燃油泵线束总成 49.58 空调压缩机皮带轮总成 195.73 垫片(前轮驱动轴) 19.62 隔振块(后节消声器悬置) 12.44 行李箱锁销总成 18.86 蓄电池搭铁线垫圈 0.18加热器空调控制安装螺栓/螺钉 1.33 燃油管卡箍 3.21 蒸发排放管卡箍 2.46 前稳定杆隔离块夹箍 30.19 90467440 油箱加油管总成 341.50 90469455 燃油加油通气管 8.68 90469101 缸盖螺栓 15.21 90468707 中部燃油管总成 278.69 90468653 中部蒸发排放管总成 110.32 90468515 转向万向节总成 502.33 90468325 发动机后支架总成 165.95 90468250 转向机支架 43.55 90468211 驻车制动拉索导向钩 4.15 90467666 空气滤清器（总成） 142.55 90466466 橡皮圈 1.51 90466465 橡皮圈 2.07 90466213 空气滤清器总成 324.13 92089808 空调器总成 2192.20 92089806 空调蒸发器软管总成 162.10 92089805 空调蒸发器软管总成 237.60 92089803 空调压缩机 2013.83 92089801 空调冷凝器蒸发软管总成 82.39 90465914 输出轴后端齿轮止推片 2.29 90465913 输出轴滚针 5.90 90465912 输出轴档圈 2.24 90465911 输出轴档圈 2.28 90465692 手动变速器后变速轴护罩 10.18 90464759 油泵继电器 14.44 90464698 线束扎带 9.50 90463549 止推片 0.57 90460204 仪表板气囊组件 6583.37 90460199 仪表板气囊组件，外支架总成 128.04 904601 仪表板气囊组件，内支架总成 132.18 90459902 油箱观测孔盖 25.08 90458936 后保险杠螺母 1.51 90457682 电动门锁及防盗控制模块总成 1496.65 90451286 前门锁总成 512.72 92089902 离合器压盘 146.55 92089901 离合器驱动盘 264.50 92089900 气门弹簧 3.38 92089899 起动机总成 555.45 90467440 油箱加油管总成 341.50 90469455 燃油加油通气管 8.68 90469101 缸盖螺栓 15.21 90468707 中部燃油管总成 278.69 90468653 中部蒸发排放管总成 110.32 90468515 转向万向节总成 502.33 90468325 发动机后支架总成 165.95 90468250 转向机支架 43.55 90468211 驻车制动拉索导向钩 4.15 90467666 空气滤清器（总成） 142.55 90466466 橡皮圈 1.51 90466465 橡皮圈 2.07 90466213 空气滤清器总成 324.13 92089808 空调器总成 2192.20 92089806 空调蒸发器软管总成 162.10 92089805 空调蒸发器软管总成 237.60 92089803 空调压缩机 2013.83 92089801 空调冷凝器蒸发软管总成 82.39 90465914 输出轴后端齿轮止推片 2.29 90465913 输出轴滚针 5.90 90465912 输出轴档圈 2.24 90465911 输出轴档圈 2.28 90465692 手动变速器后变速轴护罩 10.18 90464759 油泵继电器 14.44 90464698 线束扎带 9.50 90463549 止推片 0.57 90460204 仪表板气囊组件 6583.37 90460199 仪表板气囊组件，外支架总成 128.04 904601 仪表板气囊组件，内支架总成 132.18 90459902 油箱观测孔盖 25.08 90458936 后保险杠螺母 1.51 90457682 电动门锁及防盗控制模块总成 1496.65 90451286 前门锁总成 512.72 92089902 离合器压盘 146.55 92089901 离合器驱动盘 264.50 92089900 气门弹簧 3.38 92089899 起动机总成 555.4592095560 自动变速器控制模块总成 1262.5092095559 儿童安全锁说明标签 1.61 92095558 推荐燃油标签 0.3892095556 空调制冷剂维修阀说明标签 1.61 92095555 发动机冷却液说明 0.9692095554 注意风扇叶片标签 0.61 92095553 电压标牌 1.21 92089832 仪表板线束总成 1578.9592089831 仪表板线束总成 1473.51 92089830 前车身线束总成 647.6092089829 发动机线束总成 442.42 92089828 发动机线束总成 442.4292089826 起动机线束总成 113.23 92089812 冷却液壶盖总成 10.99920878 前门装饰条 63.57 920877 前门装饰条 63.57920866 后门装饰条 51.52 920865 后门装饰条 51.529202478 正时皮带张紧轮 681.09 9128701 发电机防飞溅护板 64.879126784 倒档惰齿轮总成 115.92 9126558 主减速从动齿轮 144.619126547 差速器壳 391.64 9126510 第五换档拨叉总成 22.43 9126204 一/二档同步器齿套 168.109126089 一/二档同步器外锥环 38.05 9114603 车速传感器总成 286.449114567 高度调节器－前座椅内侧 674.17 9114558 调节器总成－前座椅外侧 111.989124557 调节器总成－前座椅外侧 111.98 赛欧汽车配件市场价格（二）90578709 手动变速轴均衡杆总成 367.33 90578596 自动变速杆总成 53.5590578589 行星齿轮轴 12.99 90467447 隔振块－排气管悬置 15.2990467443 燃油加油通风软管 17.72 90467442 油箱加油通风软管 31.2990467441 燃油加油软管 86.63 90298336 前门杂物盒总成 54.0092098166 防尘罩 12.64 90298157 加强板总成-后座椅安全带侧固定点 4.2890298151 前悬架弹簧上支承座总成 28.54 90298143 上限位块 2.6192098135 后弹簧隔振器 20.18 92098134 后车轮轴颈 159.2690298128 后车门压力排卸阀门总成 3. 92098121 后弹簧座 13.7092098120 后门消音层 2.61 92098085 前风窗玻璃雨刮器连杆及电机装置 2.7492098083 前门杂物盒总成 178.66 90298079 后轮内轴承总成 25.0890298070 喇叭支架总成 8.24 92098069 螺栓饰盖-驾驶员座椅安全 0.5292098202 搭扣总成-后座安全带 52.03 92098201 搭扣总成-后座安全带 78.0592098105 后座椅安全带连接器总成 5.43 92098104 后座椅安全带导环饰盖 1.0492098192 驾驶员座椅安全带总成 104.09 90298191 驾驶员座椅安全带总成 103.8792098068 驻车制动拉索导向钩 1.27 90298065 空调组件侧盖板 7.1492098064 前弹簧隔振垫 10.08 92098056 后车轮轴承螺帽 2.0092098040 制动踏板总成 54.74 92098039 垫片 1.0992098036 转向柱支架总成 91.62 90298035 油门拉索护孔环 1.0592098027 加速踏板臂总成 59.27 92098008 制动踏板总成 169.2690298236 风窗玻璃除霜风道 17.34 90298230 后牌照灯总成 17.0790298229 前门车身侧上铰链 10.96 92098227 助力器真空管总成 33.9492098221 前门内饰板总成（右） 122.69 92098220 前门内饰板总成（左） 122.6992098256 安全带肩带导向件—加强板 2.86 92098254 高度调节器总成-乘客座椅安全带 35.6692098253 后座安全带总成 104.46 92098252 后座安全带总成 104.4692098247 前支柱加强板 6.83 92098246 前支柱加强板 6.8392098244 顶盖前横梁 17.32 92098241 空气滤清器罩总成 44.7592098434 后稳定杆 36.66 92098432 后风窗玻璃洗涤器软管接头 9.92098431 前翼子板后隔振垫 17.80 92098430 前翼子板后隔振垫 17.8092098429 后门车身侧铰链 10.11 92098426 仪表板支架 6.6492098424 副仪表板支架 2.16 92098423 仪表板加强件撑杆总成 6.6492098240 仪表板外部空气出口风道 14.68 92098237 仪表板外部空气出口风道 14.6892098271 后门玻璃总成 113.31 92098270 后门玻璃总成 113.3192098287 后门玻璃摇窗机总成 65.29 92098286 后门玻璃摇窗机总成 65.2992098285 后门内拉手总成盖板 5.64 92098284 后门内拉手总成盖板 5.6492098280 前门内饰板塑料支架 5.01 92098277 前门玻璃摇窗机总成 82.9892098276 前门玻璃摇窗机总成 82.98 92098351 中间储物盘 12.2192098350 副仪表板孔盖 33.76 92098349 副仪表板 35.6692098346 手套箱总成 142.49 92098345 仪表板端盖 1.3392098341 前门内手柄总成 11.26 90298340 前门内手柄总成 11.2692098339 前门内手柄总成盖板 2.85 92098338 前门内手柄总成盖板 2.8592098337 前门内手柄总成盖板 2.85 93267508 前门锁眼垫片 2.6493267507 前门锁眼垫片 1.51 93267476 排气歧管弹簧 11.9093267401 侧盖板 329.99 93237632 侧盖板 188.7693266987 前保险杠防护杆螺母 1.70 93266958 前门铰链销罩盖 0.1893266778 后门锁拉杆夹 2.25 93254560 顶盖装饰条总成 138.7993254559 顶盖装饰条总成 138.79 93253471 风窗刮水器传动螺母 1.5193254084 后车身线束密封圈 7.18 93252142 前门锁滑杆 2.4693252141 前门锁滑杆 2.46 93252140 后门锁罩盖 13.9693252139 后门锁罩盖 13.96 93268888 前门外把手连杆夹子 0.9493258864 后风窗清洗器喷水管孔赛子 3. 93271428 油箱固定带总成 32.6293271427 油箱固定带总成 32.62 93271254 前门外拉手连杆螺母 1.3393270053 后门三角窗外饰板 10.57 93270052 后门三角窗外饰板 10.57932643 前保险杠防撞杆外支架螺栓/螺母 1.14 93269163 备胎支架 8.5093333695 前保险杠防撞杆总成 260.79 93319350 燃油泵线束总成 49.5893320349 仪表板外部空气出口总成 21.11 932272 空调压缩机皮带轮总成 195.7393273528 垫片（前轮驱动轴） 19.62 93273127 隔振块（后世消声器悬置） 12.4493272733 行李箱锁销总成 18.86 93271959 蓄电池搭铁线垫圈 0.1893271903 加热器空调控制安装螺栓/螺钉 1.33 93271725 燃油管卡箍 3.2193271724 蒸发排放管卡箍 2.46 93271440 前 这是我以前下载的，不知对你有用么？

赛欧3三元催化怎么拆下来

雪佛兰新赛欧和原来的别克赛欧究竟有了怎样的改进和提高呢？下面就让我们对雪佛兰新赛欧S-RV进行了一次全面测试。 外形更亮丽　　虽说仍叫赛欧，但看得出上海通用在款式改造方面还真是下了不少工夫，棱角分明的两盏前大灯整整比老款大了一号，顿时让新赛欧的头部有了新意，而且显得很厚实；流线形的车身造型延续了老赛欧的品牌特征，车顶的行李架和尾部的高位刹车灯都被保留了下来，所有导流线条被强化得很鲜明，增加了整车的运动感；前进气格栅上的十字形的雪佛兰车标已替代了原来的别克盾形车标，金色的标牌沿着发动机舱盖的两道深深的扰流槽延伸至车风挡玻璃，配合车身两侧的腰线勾勒出了新赛欧的新造型。雪佛兰新赛欧S－RV除了车身比原来的别克赛欧S－RV长了71mm外，其它尺寸没有任何改变。 内饰见功力　　打开车门，坐进车里，可以发现虽然没有大的变动，但很多细节都有改进：中控台上方，新增加了一个储物盒，让车主可以放CD等物。车内各按键增加了夜光显示，新增加了车载液晶电子钟，同时提供了车外温度显示。新增加了前排两用杯架，除了可以放饮料杯外，还可放随车配备的杯形烟灰缸。新赛欧的驾驶室空间比较充足，而后排座位略有些局促。此外，其行李厢内有隐蔽式双置物盒，可以将一些零散物件收放其中，很实用。 操控灵活　　在弯道测试时，新赛欧S－RV的抓地性良好，车内乘员并没有被甩来甩去的感觉；加强型的后桥和麦弗逊式的后悬挂调校得不错，车辆在弯道的循迹性令人满意。不足之处在于转向时方向盘回位较慢，而且路感也不够清晰；固定的方向盘，没办法调节到合适的位置也让人遗憾，在激烈操控时离身体有点远，不易准确把握，这就需要驾驶员迁就了；在以30Km/h时速通过坑洼的路面时，悬挂的弹跳响应显然有些过于敏感，可能是离地间隙较高和避震弹簧偏软造成的。 动力依旧　　动力方面无需多说，还是那台1.6L的发动机，无论怎么调校毕竟〃年事已高〃，想提升每一分动力都像在榨干引擎的所有潜能。掀起雪佛兰新赛欧S－RV的发动机舱罩，没有发现和别克赛欧S－RV的发动机舱有什么不同。蓄电池的位置也安排在很特别的地方，在前挡风玻璃水槽的下方，空间较小，很难自行更换更大容量的蓄电池。整个机舱都挤得满满的，整体布局不算特别有条理。原来的老毛病——行车后发动机舱撑杆会被烤热——现在依然存在。点火以后，怠速时低频的震动依旧明显，方向盘随着引擎的工作同步抖动，挂入前进挡后加油起步，车顿了一下缓缓前移。在慢速时发动机给人一种力不从心的感觉，随着速度的攀升，四前速的自动变速箱顺序换挡，80公里时速时已换上四挡，发动机和变速箱配合得还算默契，换挡时的冲击感也不算很明显。此时若猛踩油门急加速，转速指针在接近3000rpm时才会出现推背似的加速感。由于其发动机最大功率要在5600rpm才能获得，所以开车时，如果想要得到最大的动力，给油就要“狠”一点。开上高速路后准备测试一下小车的极限速度，结果跑到140Km/h以后车就有些发飘了，别说快打方向了，就连并线也要小心翼翼，虽说厂方标注新赛欧最高时速可达170Km/h，但上了150Km/h后想再往上爬显得相当费力。另外，还需要说明的是新赛欧的噪声，成了影响赛欧舒适感的主要因素。来自发动机的噪音在80公里的时速较为明显，而风噪则在100公里的时速大增，这说明车厢的密闭性还有待提高。　 制动灵敏　　和04款别克赛欧S－RV相比，新赛欧S－RV的制动系统没有什么不同。测试的路面因雨天十分湿滑，其制动系统表现稳定，刹车响应灵敏，但ABS系统的工作稍显粗糙，紧急制动时点头现象比较明显。 综合评价　　新赛欧6.88万元到9.88万元的价格尽管没有让消费者惊喜，但还是得到了市场的认可。作为上海通用的“希望之星”，雪佛兰品牌针对的是大众消费群体。从价格的角度来说，一辆几万元钱的家用小车能遮风挡雨、冬暖夏凉，用起来没大毛病、开起来比较安全，百姓也就应该能接受了。　目前，通用雪佛兰的新赛欧车型已停产，现在市面上销售的全是库存车。当前，通用雪佛兰公司正在引进新的车型。相信更新的赛欧早日实现量产。 编辑本段优点缺点　　优点：空间大、合资品牌，高配车型配置实用。　缺点：低配车型配置不合理。不是黄金轴距2650mm 动力概述　　动力方面无需多说，还是那台1.6升的发动机，表现平平，没有变化，无论怎么调校毕竟“年事已高”。想提升每一分动力都像在榨干引擎的所有潜能。 引擎结构与动力　　这款发动机属于直列四缸，单顶置凸轮轴，每缸两气门多点电喷发动机。其最大功率为66kw，最大扭矩为128n.m。总的来说，这款发动机已经“不年轻”了，比起同排量的福美来1.6的71kw、140n.m；polo1.6的74kw、145n.m；凯越1.6的78kw、142n.m；宝来1.6的78kw、150n.m都要明显小一些。不过作为一款经济型休闲旅行轿车，这款发动机也可以满足要求了。怠速时低频的震动依旧明显，方向盘随着引擎的工作同步抖动，挂入前进挡后加油起步，车顿了一下缓缓前移。加油上路后，随着速度的攀升，四前速的自动变速箱顺序换挡，80公里时速时已换上四挡，而此时的引擎转速只有2200转左右，发动机和变速箱配合得还算默契，换挡时的冲击感也不算很明显。 缺点　　掀起雪佛兰新赛欧s－rv的发动机舱罩，没有发现和别克赛欧s－rv的发动机舱有什么不同，整个机舱都挤得满满的，整体布局不算特别有条理。原来的老毛病——行车后发动机舱撑杆会被烤热———现在依然存在。 蓄电池的位置安排在很特别的地方，在前挡风玻璃水槽的下方，空间较小，很难自行更换更大容量的蓄电池，同时维护更换电池也不方便。其他需要进行日常维护的地方就没有什么不就手的地方了%D%A

首先第一步是拆电瓶负极电缆，一定要注意拆装必须在点火开关转至K口且电瓶负极电缆拆开90s后进行。第二步是拆前排气管，松开2个螺栓并拆开支架。拆下前排气管与中间排气管的2个紧固螺栓和2个紧固螺母。然后使用套筒扳手拆下前排气管与预热式三元催化转换器的3个紧固螺母。拆下前排气管和密封垫片。到了第三步是拆预热式三元催化器的时候了，首先检查预热式三元催化转换器是否冷却，然后拆开副氧传感器接头，拆下螺栓、螺母和排气歧管支架。接着拆下3个螺栓、2个螺母、预热式三元催化转换器、密封垫片、护圈和衬垫。从预热式三元催化转换器上拆下5个螺栓和2个隔热罩。到第三步的时候就把三元催化器完整的拆除下来了。

1、那么如何重新安装预热式三元催化器呢也就是咱们的第四步，首先使用8个螺栓将2个隔热罩安装在新的预热式三元催化转换器上。然后将新的衬垫、护圈和密封垫片装在预热式三元催化转换器上，再使用3个螺栓和2个新螺母安装预热式三元催化转换器（拧紧扭矩为29N.m），使用螺栓和螺母安装排气歧管支架（拧紧扭矩为42N.m），连接副氧传感器接头。

2、第五步是重新安装前排气管。首先在前排气管左右端换上2片新密封垫片。然后安装上前排气管与中间排气管的2个紧固螺栓和2个新的紧固螺母。使用套筒扳手拧紧前排气管与预热式三元催化转换器的1个新的紧固螺母（拧紧扭矩为62N.m）。拧紧前排气管与中间排气管的2个紧固螺栓和2个紧固螺母（拧紧扭矩为56N.m）。使用2个螺栓安装支架支撑。

3、最后连接电瓶负极电缆。至此就完成预热式三元催化器的拆装了。