1.保时捷二手帕拉梅拉多少钱?

2.帕拉梅拉二手车多少钱

3.帕拉梅拉2.9T值得购买吗？二手车的折价率会不会很高？

4.140万提保时捷帕拉梅拉，车主晒出选装包：买车前要有心理准备

保时捷帕拉梅拉二手多少钱一辆_保时捷帕拉梅拉二手车价格

40%。

一般情况下，涉水后的二手车比正常二手车便宜40%，但这只是一个参考值；因为如同二手车市场一样，一车一况、一车一价。举例一辆14年正常车况、中等配置的保时捷帕拉梅拉，正常市场行情价在76-80万之间，加上涉水前例的话，价格大概在30万上下。

汽车涉水注意事项

需要注意情况不明必须下车探路，或者观察前车行驶轨迹，不可盲目涉水。

打开发动机罩，看一下你的车空气滤清器进气口距离地面的高度，到水中估算一下，如果水深可能达到该位置，坚决不可涉水，否则水会从进气道吸入燃烧室，由于水是不可以压缩的，会造成发动机内部严重损坏，比高速行驶时正时皮带断裂还严重。

入水前先将车停放一段时间，使发动机温度冷却，避免车辆入水后由于水温达到工作温度电子扇突然启动，将水吹入发动机舱，造成中途熄火，必要时可以考虑拔掉散热风扇保险。将可能侵入水中的牌照拆掉，否则水的浮力会将牌照弄掉。

保时捷二手帕拉梅拉多少钱?

这款车26万元能要。

1、车辆性能与品质：帕拉梅拉作为保时捷品牌的一员，具备出色的驾驶性能与卓越的品质。其强大的动力系统、卓越的操控性以及豪华的内饰设计，使得它在市场上备受赞誉。即使在二手车市场，这些优点依然能够得到体现。

2、保值率与市场认可：保时捷品牌通常具有较高的保值率，帕拉梅拉作为其中的高端车型，同样拥有较好的市场认可度。这意味着在二手市场，帕拉梅拉的价格通常能够保持相对稳定，具有较高的残值。

3、车辆状况与维护记录：对于二手车来说，车辆的状况与维护记录是至关重要的。如果一款2014年的帕拉梅拉在二手市场上保养得当、历史记录清晰且没有重大事故记录，那么它在价值上通常会更有吸引力。

帕拉梅拉二手车多少钱

大家所关注的“保时捷二手帕拉梅拉多少钱?”下面我来为大家进行讲解：

保时捷二手帕拉梅拉需要31.88-136.90万元，配置：

1、保时捷帕拉梅拉4.8GTS紫红色枣红内德版无钥匙进入启动全车碳纤维内饰超车车道偏离预警系统排气调节鹿皮顶PDK双离合变速箱罗盘前后座椅加热通风运动座椅折叠尾翼360度全方位摄像头21寸轮毂电动拖车钩五门电吸原漆原码；

2、外观方面和现在在售的帕拉梅拉相比确实显得很老了，还是保时捷的上一代的设计语言，不过好在帕拉梅拉17年之前的款型样式都差不多，所以看上去还是特别老；

3、帕拉梅拉的前脸，与其他保时捷车型的区别很小，特点只有几处，LED日间行车灯，把它设计成方形围绕在雾灯周围。

帕拉梅拉2.9T值得购买吗？二手车的折价率会不会很高？

帕拉梅拉二手车八十万元左右。

帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。

140万提保时捷帕拉梅拉，车主晒出选装包：买车前要有心理准备

保时捷Panamera自从换代后，改掉了第一代车型为人诟病的臃肿造型变得更加有股子911那味儿了。但自这个车系出现以来就一直争议不断，对于不少保时捷的拥趸们而言，它是会让人嗤之以鼻的对象。作为品牌历史上首款4门GT轿跑车型他的问世几乎受到了和卡宴同等程度的质疑。不过在我看来，正是这些吸金利器让保时捷迫在眉睫的生存与发展问题迎刃而解。这台第二代车型自然极受重视，那么具体的产品力表现如何呢？

这台是2019年7月上牌，目前行驶了4.2万公里的保时捷2019款 Panamera 行政加长版 2.9T版，他的新车含税价高达152万。目前锦和汽车商业中心估值在133万。可以看得出保值率还是很不错的，当然，也不要惊讶这台保时捷为啥售价比新车指导价还高那么多，保时捷经典的丰富选装配置让这台车的裸车价水涨船高几乎快顶着消费税的支付门槛了。

当然最核心的原因还是来自于海外疫情对产能的影响导致整个进口车产量极低，目前新车一车难求而且看样子这个状态会维持很久。所以想买豪车的买家大多都转向了这类车况堪比新车的二手车才推高了Panamera的行情价。但是不得不说这车，似乎产品力也是值这个价格。

既然多数人眼中，能够代表保时捷灵魂的名字就只有一个：911，那么这一代Panamera干脆从外形上做到与之看齐。 车身比例更加协调也更具美感；长宽高相比上代均有增加的车身并没有因此显得臃肿，反而更具“跑”味儿。在内饰方面的改变相比外观来得更为巨大。保时捷先进驾驶舱（Porsche Advanced Cockpit）的重要一点就是中控区域基本告别了传统的按键和旋钮，取而代之的是新一代保时捷的12.3英寸触摸屏和一块集成了空调、座椅和部分车辆设置的黑色玻璃控制面板。

事实上，这台车Panamera行政加长版最独特的地方还是他的轴距加长了150mm，达到3100mm，长度也涨到了5199mm。并且Panamera行政加长版并不是一款车身简单加长的车型，而是与标准版同时开发的另一款车型，虽然在动态方面针对加长特性优化的不多，但好在本身基础就不错，而且相同的平台也会产出宾利等更长轴的车型所以实际对驾驶体验的影响不大。

所有行政加长版都标配了带有电动调节功能的后排座椅、前后排座椅加热以及后风挡遮阳帘，并且还可选装双独立触控的后座系统等，无论工作还是需求，都能得到满足。而且终于在姿态上对得起D级车的名头了，让那些95%场景自驾，5%商务使用时的那5%也对得起超百万级的豪华体验。

熟悉奥迪和保时捷历史的人都知道，其实早在90年代的时候，他们两家就曾合作打造过一款经典的性能旅行车：奥迪RS 2。借助于保时捷的调校和技术加持，这款性能旅行车在当时有着非常不俗的表现，而它也成为了Audi Sport部门的第一款量产性能旅行车产品，是所有奥迪RS系列车型的起源。而在2019款之后的Panamera也悄然换上了奥迪和保时捷合力打造的这台2.9T V6双涡轮增压发动机！

这台车它搭载的是2.9T V6双涡轮增压发动机匹配8速PDK变速箱，可以输出330匹马力和450牛米的扭矩，推动这台1.985吨的车官方百公里加速仅5.8秒，而且实测还能更快！从结构方面来看，它与搭载到保时捷Panamera Turbo车型上的4.0T双涡轮增压V8发动机基本一致，区别仅仅是“少了两个缸”。这倒是对于不少性能玩家来说是个福音。

实际的驾驶表现也是不错的，依旧有保时捷传统的优势。包括动力响应极佳，实际动力也绝对够力；操控节奏灵活而精准，转向力度也比较轻松但比例感分明；底盘坚实且极限不低。除此之外，还是得益于这台发动机，和S版的差别不大，但是涡轮建压更低，1340转就能爆发最大扭矩。所以动力其实更加跟脚，反应更快。但这台双离合器低速换挡的顿挫感依然存在，虽然能感觉整套动力总成的匹配度是近乎完美的，但就乘客而言，换挡速度多快，他们可并不关心。

可选装的主动调节空气悬挂和后轮主动转向功能的4D动态底盘系统来自大众的MSB平台。实际体验来看，主动转向对缩小转弯半径是很有帮助的。同时，由驾驶模式调节的可变阻尼空气悬挂使Panamera拥有了“多重性格”的底盘行驶感受，更是赋予了这台行政加长版更多面的意义。

实际上，这台车的买家大多都不会考虑是否选择这台车，很多情况下直接就下手买了。因为在这个级别里，能够做到帅气，动力性，舒适度，豪华感，科技化，操控性等等精良品质于一身的车可能就只有Panamera了。当然，也有不乏宝马M5，奔驰AMG GT 53 4-door等优秀产品，但是在品牌力和气质上可差得不是一星半点！

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落地价140万买一辆?保时捷帕拉梅拉是怎么样的一种感受呢？我们可以看到最近一位保时捷帕拉梅拉的车主分享了自己的提车经历，我们一起来看看这位车主这140万是怎么花出去的，现在是个物质充盈的时代，所以我们总是有钱很好，只要有钱就能买到自己想要的东西，这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，也许我们这个时代的物质太丰富并不是一件好事，你说呢？

可以看到保时捷帕拉梅拉的颜值确实很高，为什么跑车总是看起来很好看呢？首先车头的部分一定要长，越长视觉效果越好，?不信你去看看那些豪车，超跑之类的高颜值的车型都是这样的，造型要靠拢“长”这个特点，只要够长，车子的造型就足够好看，而且很重要的一点就是轮毂一定要足够大，足够高，占到车身的一定比例后，就会显得车子的高端大气有档次感。

可以看到这辆保时捷帕拉梅拉的造型足够炫酷，而且内饰也使用的是保时捷最经典的色调波尔多红，确实是很经典视觉效果很棒的一个内饰造型，我觉得任何一个人坐进保时捷帕拉梅拉里都无法拒绝这样的车，那么问题来了，大家觉得选配狂魔保时捷，这辆保时捷的选配得多少钱呢？

前面我们说到这辆保时捷帕拉梅拉的落地价格达到了140万，但是在订单里能看到这辆保时捷帕拉梅拉的裸车价是万3，选装的配置那就相当多了，一下子选了几十万，车主也直言，如果要买保时捷的话，需要提前做好心理准备，选装的钱一不小心就要赶上车价了，还好自己是留学生，能够免税买车，所以还能省点钱，140万不到买一辆帕拉梅拉，也算是比较便宜了。

看到这辆保时捷帕拉梅拉选装包后，大家觉得如何呢？反正我也买不起，就别跟着瞎操心了，?跟咱们没关系，还是努力工作努力学习吧，别吃柠檬了。

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