悦动坐垫套安装方法_悦动汽车坐垫四季套

1.什么车座椅能改悦动上

2.全新悦动为什么少人买

在08年一月，北京现代累计销售3万辆，全面超越了2005和2006年中国汽车市场黄金时期的月度销售量，创造了北京现代建厂以来单月销售的最高纪录。而北京现代主力车型伊兰特车型1月总体销售量为17,958辆，可见这款03年推出的车型魅力不减当年。就在伊兰特创造佳绩的同时，北京现代适时的上马全新换代的伊兰特悦动，其目的是为了争取更大的市场份额。

此次即将上市的伊兰特悦动，是伊兰特车系的第七代产品。悦动是在全新平台上开发而成，由韩国现代设计师根据中国的消费习惯为中国市场量身定做的。自1990年10月第一代伊兰特在韩国诞生以来，伊兰特的全球销量已突破300万辆。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了七代产品。从第一代到现在的第七代，每一代伊兰特的推出，都受到了市场的好评。而本次发布的全新第七代伊兰特，在近日获得了美国权威消费杂志《消费者报告》评出的07－08年度最佳车型，力压本田思域和马自达3等强劲对手.

作为北京现代第二工厂重量级车型，伊兰特悦动被看作是北京现代启动第二次“现代速度”的主力军。之所以会加上“悦动”二字，北京现代的目的是要将其与上代车型区分开来。而在广州车展上亮相时被称为HDC只是当初临时的一个称呼，因为悦动是以现代在海外销售的HD车型再改进的中国版，所以在名字后边就加了一个中国“CHINA”的缩写组合而成的HDC，在悦动正式上市后将不会继续使用。

外形：时尚而大气

伊兰特悦动在外形上的确很吸引人，将原型车HD圆润饱满的外形用简洁、明快的线条勾勒得更加时尚、大气而又动感。就在我们试驾的过程中，很多人被伊兰特悦动时尚、动感的外形所打动，不时有人上前来观看和询问悦动的情况，看来这次悦动又号准了我们老百姓审美的脉搏。

伊兰特悦动的前脸被设计师赋予了动感元素，锐利的前大灯无论从那个角度看，都能让我们感受到它的锐气与凶猛。保险杠与进气格的一体式设计，让前脸充满时尚与大气。

而发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出悦动的张力，让其看上去更加的灵动。车身侧面的S型流线线条将前后的运动元素用柔美联系在一起，并且在车身多处用了镀铬饰条，显得大气、典雅。高位设计的车门与向上倾斜的水滴状侧窗线条相互映衬，高高的车顶弧线营造出一个宽大的车内空间，同时将平缓的A柱斜面和厚实的尾部曲线巧妙地衔接起来，实现了设计地平衡美。

至于车尾，则与车头前后呼应，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。独特的扰流设计则有效地实现了减小阻力、稳定行驶地目的，而隐藏式排气管，使排气方向向下，保证了车辆整体视觉的同时，也避免了尾气对于车身的污染。

内饰：注重舒适性

　相比上代伊兰特，伊兰特悦动在车身尺寸上都有所增加，特别是轴距延长到了2650mm，使其可以媲美很多商务车型。经过全新设计的伊兰特悦动内饰更显高档和现代，中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理。同时加入的“金属”和“桃木”两种装饰条增加档次性，如在空调按钮以及出风口都加装了镀铬饰条。

蓝色背景光的仪表盘和中控台，其蓝光十分的漂亮，搭配仪表盘白色的刻度，使整体光线柔和清晰、一目了然。不过令我们好奇的是，在仪表盘中没有发现水温表，这有点让人不明其意。真皮包裹的三幅式方向盘手感很好，起到了防滑作用，按键使用感觉坚实可靠。中控台一体式音响设计，包括了LED蓝光显示、时钟、空调按钮以及CD播放器。

用“边缘包裹”设计的座椅极大地提升了乘坐的舒适性，手动六向调节功能则方便于驾驶员找到最佳乘坐位置。包容性良好，坐垫硬度适中，形状完全符合东方人的身体曲线。不过座位调节旋钮尺寸设计有些偏大，对于很多女性朋友来说不仅不好握，同时还需要用很大的劲才能旋转动。看来对于女性朋友的照顾就不那么周到了，希望以后的销售车型能够作一些改进。此外，带有杯垫的后排中央扶手用了折叠设计，打开后可与后备箱连通，使后排储物空间多样化。

动力：变化不大，满足日常行驶

伊兰特悦动在动力上延续老款的动力配备，提供1.6L和1.8L两种动力的选择，虽然经过了厂家的全新调校，但是性能似乎提升得不大，感觉跟老款伊兰特差不多。而与这两台发动机相匹配的是5前速手动变速器和4前速自动变速器。

本次试驾的路线为厦门的环岛路线，总长40多公里，首先让我们来感受一下1.6升手动挡车型。1.6升手动挡伊兰特悦动，跟上代伊兰特1.6升的性能差不多。怠速时发动机的声音十分的安静，关闭车窗后驾驶室内十分的宁静，并没有其他的声音传进来，看来伊兰特悦动隔音功夫做的不错。

由于1.6升发动机定位于家庭用车，故此要想获得瞬间爆发的动力，恐怕是没有机会了。1.6手动挡车型在起步时提速反应有点弱，需要加大油门待转速表指针飙升，才能获得相对充沛的动力，看来发动机的调校明显偏向中高转速，不过其中后段加速反应还比较出色，后续加速能力要明显强于起步阶段。其实，低速扭矩输出不理想对于双顶置凸轮轴每缸4气门的发动机来说也是相对普遍的问题。

5前速手动变速器工作还比较顺畅，挡把也很顺手，换挡感觉良好，没有丝毫拖泥带水。挡位清晰，行程不长，间距也不大，操作起来挺有运动味儿，一定程度上提升了驾驶乐趣。1挡起步时油门要踩深一些，照顾一下低速扭矩偏弱的发动机。此外，伊兰特悦动将倒挡设置在了左上角，较上代的右下角要人性化点。

随后又换成了1.8升自动挡车型，相比此前的1.6升发动机来说，1.8升的动力强劲了许多。一脚油门踩下去，动力攀升得比较快，4前速的自动变速器换挡比较顺畅，没有感觉到明显的顿挫感。当速度达到120公里时，此时的路感依然很强，方向准确，且动力还源源不断的输出，而车尾也没有出现发飘的感觉。如不是VAS超速语音的提示以及道路状况的限制，我还想继续加大油门感受1.8升的极限。

操控：舒适为主

在全新平台上开发的全新底盘和悬挂系统的表现都很不错，在高速行驶过程中底盘让人感觉非常稳定，有安全感。前麦弗逊式独立、后拖拽臂式独立悬挂调校得很柔和，坐在车内感到非常舒适，对路面震动的隔离效果相当好，安全适合中国的路况，即使路面不太平整也能舒适地行进。此外，方向盘很轻盈，提供给驾驶者的信息也还比较准确，有一定的路感。对于这款更适合家庭使用的车子来说，在保证足够动力的前提下，更多地注重驾乘的舒适性不失为一个很明智的选择。

记者观点：

作为一款以家用为主的中级轿车，伊兰特悦动拥有令人满意的表现。不仅拥有时尚、大气的外观，而且其强调的舒适性以及宽敞的内部空间都是家庭用车所首要关注的焦点。但是在竞争激烈的中级轿车市场，面对卡罗拉、标致307、福克斯等车型的围攻，作为全新换代的伊兰特悦动，要想取得其上一代车型所创造的“现代速度”，它的定价极其重要。

以上是记者的观点.个人认为买车还是多去试驾.

而发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出悦动的张力，让其看上去更加的灵动。车身侧面的S型流线线条将前后的运动元素用柔美联系在一起，并且在车身多处用了镀铬饰条，显得大气、典雅。高位设计的车门与向上倾斜的水滴状侧窗线条相互映衬，高高的车顶弧线营造出一个宽大的车内空间，同时将平缓的A柱斜面和厚实的尾部曲线巧妙地衔接起来，实现了设计地平衡美。

至于车尾，则与车头前后呼应，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。独特的扰流设计则有效地实现了减小阻力、稳定行驶地目的，而隐藏式排气管，使排气方向向下，保证了车辆整体视觉的同时，也避免了尾气对于车身的污染。

内饰：注重舒适性

相比上代伊兰特，伊兰特悦动在车身尺寸上都有所增加，特别是轴距延长到了2650mm，使其可以媲美很多商务车型。经过全新设计的伊兰特悦动内饰更显高档和现代，中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理。同时加入的“金属”和“桃木”两种装饰条增加档次性，如在空调按钮以及出风口都加装了镀铬饰条。

蓝色背景光的仪表盘和中控台，其蓝光十分的漂亮，搭配仪表盘白色的刻度，使整体光线柔和清晰

什么车座椅能改悦动上

优点：外观高大上！流线型的设计，吸引了多少人的眼球哪！

缺点：轮胎噪音太大了，还有底盘也不是特别满意。

外观：外观没得说，绝对的大爱，这款车估计最大的卖点就数外观了。

内饰：内饰用了很多软性材料，整体看来不错，中控台设计有点不合理，就是导航反光严重，白天有太阳时基本看不见导航。座椅使用皮质座椅，虽然不知道是否真皮，但质量看来还可以。

空间：非常宽敞，特别是后排空间，丝毫感觉不到拥挤。

配置：配置性价比高

动力：动力够用，只要舍得给油，推背感是有的。

操控：方向盘虚位不明显，较灵活，电子助力方向较轻。

油耗：个人觉得很省油，市区6-7毛，高速4-5毛。这样的油耗大多数人能够接受吧！

舒适：真皮座椅质感不错，前后空间大。

优点：车外观的设计，独特的前大灯感觉很棒，车身的流线型看着很好，车尾微微上翘，线条感太棒了，让我感觉出来一种向前俯冲的视觉效果，给人一种冲动的感觉，而且当初买车时，也是相中了这款车的外观，时尚又不失大气稳重的感觉，各方面都符合我的审美观，真是让我百看不厌。

缺点：最不满意的是它的减震。

外观：我感觉吸引我的第一优点就是这个车外观的设计，独特的大灯很棒，车身的流线型看着很好，车尾微微上翘，让我感觉出来一种向前俯冲的视觉效果，再加上很多对驾驶者人性化的高配置让我真心认为这款车的性价比是真的高，试驾的时候各种配置让我眼花缭乱，而其内饰的风格我也很喜欢，家人们也喜欢这款车，就毫不犹豫地拿下了。

内饰：内饰摸起来手感不错。风格走的是成熟路线，用料讲究也是厚道的，很多用料都是软的材料比较人性化，买了坐垫，搭配布质座椅更配。

空间：方向盘可以说是指哪打哪，操控感觉很棒，掌控起来几乎没有任何的虚位感，这款车可以说是很好开的了，易上手易操控

配置：性价比比较高了

动力：就仅仅用于家用，也不需要特大的动力。

操控：方向盘可以说是指哪打哪，操控感觉很棒，掌控起来几乎没有任何的虚位感，这款车可以说是很好开的了，易上手易操控

油耗：挺满意的，自我感觉油耗挺少的。

舒适：静音效果很赞，城里开着很舒服，底盘和悬挂方便我不太会感知，整体来说不硬，过减速带没有明显余震。

全新悦动为什么少人买

老款A6座椅能改悦动上。所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为。

前排座椅：头枕、靠背、坐垫、（扶手），后排座椅：（头枕）、靠背、坐垫、侧翼、（扶手）。

真皮座椅

我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。

两大优点，容易清洁。相对于织物面套座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作，对于绒布座椅来说还需要购买座垫等，否则一旦弄脏，就有可能渗入到座椅内部。更易散热。虽然真皮也会吸热，但是它的散热性能表现更好。

俗话说得好：鱼和熊掌不能兼顾！你费用预算十万想买一台即室内空间大又省油的车，当代悦动的确能满足你的要求。可是，它的问题也许多~，尤其是汽车动力系统层面，造成买车人们心里苦说不清楚。历经我良苦用心发掘，详说一下这台既爱又恨的悦动究竟有哪些优点和缺点。

发动机无法启动

从买车人的表述看来，买车到现在共发生9次启动艰难，在其中6次是点火2次才可以启动，有3次必须点火三次才可以着车。每一次发生启动艰难全是在加满油180km内发生，无论凉车或是热车都是有这个状况，有时车子_有自查会发生，也有时是在自查后发生启动艰难，没有什么规律性。

第三方平台搜集到有关悦动发动机难题二百多个，能够说成悦动的缺点了，可是官方网并_有做出对应的招回，如要买二手车的小伙伴们需注意一下2018款车系，机动车检测后再提交订单，防止多余的过后检修花费。

驱动力偏“肉”

1.6L自吸发动机，牛乳是拥有但吐司面包或是缺乏一点。123大马力不容易有过多热情可谈，就算应用Sport方式也缺乏速率的感受。加上油门踏板的校准偏“佛性”，做为买菜车或代步汽车很有可能会更为合适。

后排座室内空间“可有可无”

做为紧凑车，规格层面就倒在了起跑点，根据此，它的后座的空间也令人担忧，最先坐垫偏硬，次之脚部内存不足，然后后悬挂系统校准较生涩。如果你是常常带一家尺寸出门去玩，可能它要让人难过了，碰到橡胶减速带或坑娃地面，后排座旅客臀部和坐垫可能要短暂性“分开”。

讲了那么多不太好的，总有点儿好的吧？是的。开始因为我提起过它节油，一点也不夸大地说，连邻居大娘都问起香跟我说是否有油剩~，这辆车官方网提供的油耗5.6-6L，如依照92号油价6元每升测算，均值每千米油钱就是0.36元，每日剩余的油费做顿糖醋里脊，它不香吗？

配备层面性价比高或是挺高的，中控台那台5.5英寸多媒体系统屏集成化了影音、手机蓝牙电_、倒车后视、CarPlay和CarLife等作用。除开标配车系外，均配备后视镜加热及电动式调整、全自动汽车后备箱磁感应打开、无匙进入/启动等。

安全系数上，一样去除低配版车系，均配用车体平稳、陡坡缓降、轮胎气压检验、倒车雷达等作用，值得一提的是，悦动配备的前座侧气襄也是同等级难得少有的。

汇总

有优势又有缺陷，全新升级悦动为何人少买？很有可能大量的是发动机无法启动难题暴发造成的，并且近几年来韩范知名品牌的品牌形象愈发低贱，外型车内饰、操纵不如日系和德国车型，而车内饰和技术配备上，国内自有品牌一下子能够完爆它。现代车型唯一可做的是自降身姿来源于保，以很大的高性价比和合资suv用户评价吸引住顾客，我坚信在解决了发动机难题后，悦动必然再度能变成香饽饽。

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