二手凯迪拉克xTs和二手凯美瑞2.5G哪个更值得入手_二手凯迪拉克xts

1.降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢？

2.xts使用的是什么发动机

3.奥迪A6和凯迪拉克XTS哪个车好

4.国五清仓有多火？凯迪拉克这

凯迪拉克xts是油老虎么

汽车油耗量一直全是顾客特别关心的一个点，凯迪拉克XTS国家工信部发布的一百公里油耗是7.9升，那麼我们在市区试架了一下，中途也历经拥挤道路，均值出来的考试成绩是9.5升上下，并且凯迪拉克XTS的本身净重做到1840Kg，针对一台中大型轿车而言，这一战绩是十分优异的了，因此 凯迪拉克XTS并没有是油老虎。值得一提的是，大家平常的驾车习惯性对油耗也是有影响的。

在日常安全驾驶中，如何减少凯迪拉克xts的油耗呢。最先我们要尽量避免猛给油，特别是面临市政道路，那样会产生太多地驱动力消耗，并且要还记得转换到ECO性能模式，便是以科学合理的档位操纵柴油发动机的转速比，以减小很多不必要的燃料耗费，但在髙速上行车就不用ECO了。车胎的 轮胎 气压也需要留意，胎压不足非常容易造成车胎不匀称，汽车的油耗量也会升高。

凯迪拉克XTS属于什么级别

XTS以前是凯迪拉克的主力军中大型轿车，与此同时XTS也是北美洲最受大家喜爱的高档轿车之一。因为XTS选用的前轮驱动服务平台己经无法达到凯迪拉克的奢华精准定位，因而在2019年凯迪拉克宣布宣告停工XTS。但是有很多盆友仍然对XTS十分偏爱，想收一台二手车自身应用。那麼XTS如何致命性优势与劣势你清楚吗？

1、全车型唯一前驱车

“无后轮驱动，不奢华”这一广告词是凯迪拉克自己说的，那依照原理而言XTS也需要选用前置后驱合理布局。实际上 ，当初在产品研发XTS的那时候恰好碰到了金融风暴，通用集团在财政局短缺的情形下只有用来君越的悬架开展一番硬改发布了XTS，XTS是凯迪拉克极少数的前驱车之一。

2、保值率稍低

这个问题不只是XTS存有，实际上 任何的美国车在保值率上面不如平级其他日系和德系。凯迪拉克XTS的保值率仅有47%，对比起同等级凌志雷克萨斯ES的74.5%相距并不是一星半点。实际上 导致这个现象的首要因素是XTS中后期终端设备特惠很大，造成了保值率大幅度降低。

3、市区耗油量较高

凯迪拉克XTS全系列取了大功率2.0T汽车发动机，这台汽车发动机较大 能暴发出269大马力和353Nm扭距，在能源上十分强悍。可是因为XTS应用的6AT变速器技术性年久，在换档逻辑性上不利耗油量减少，因而XTS在市区的整体耗油量能做到11L-13L上下，或是相对性耗油的。

凯迪拉克XTS归属于什么样等级？XTS归属于奢华中大型轿车，和它平级的汽车有凌志雷克萨斯ES、英菲尼迪（Infiniti）Q70。在车身规格上XTS长短超过了5.1米，轮距超过了2.8米，看上去车身规格充足纤长，在平级中它的车身规格算得上非常大的。 凯迪拉克xts是油老虎么 凯迪拉克XTS属于什么级别 @2019

降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢？

凯迪拉克xts发动机参数，

Xts搭载四缸2.0升涡轮增压发动机。

这款发动机最大功率198kw，最大扭矩353 Nm，最大功率转速5,300 rpm，最大扭矩转速2000到5,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

凯迪拉克xts的前悬挂用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂用多连杆式独立悬挂。

这款车是一款中型车，竞争对手有宝马5系，奥迪a6l，奔驰E级等等。

凯迪拉克是来自美国的车辆品牌，在中国算是二线豪华品牌。

传统一线豪华品牌有奔驰、宝马、奥迪。二线豪华品牌有雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、讴歌、菲尼迪等。

二线豪华品牌保值率不高，新车优惠幅度相当大。很多国内消费者非常喜欢二线奢侈品牌，因为二线奢侈品牌的性价比非常高。

凯迪拉克在中国的价格相当便宜，凯迪拉克在二手车市场的保值率是多数。自然，很多消费者也喜欢购买凯迪拉克的二手车。

虽然是二线豪华品牌，但凯迪拉克的内饰做工和用料还是不错的。

好的，非常感谢您在百忙之中抽出时间来阅读边肖的文章。以上是边肖为您介绍的凯迪拉克xts发动机的所有参数。()边肖由于水平有限，当然也有不足之处。也请指出来。如果你对边肖有任何意见，请在下面留言。

xts使用的是什么发动机

凯迪拉克在国内属于二线豪华品牌，XTS作为凯迪拉克的中型车，有着举足轻重的地位，随着凯迪拉克不断地促销活动，XTS的裸车价格最低在21万左右，与迈腾进入了同一个竞争区间，那么两款车谁更适合入手呢？

首先，凯迪拉克作为二线豪华品牌，其品牌的溢价能力要高于大众，这两年来，凯迪拉克一直在以价格掠夺市场，XTS价格也大跳水，裸车价格达到了21万，如果考虑性价比，就要以终端价格作为计算的标准，而不是以指导价来衡量它的保值率。凯迪拉克XTS和大众迈腾都是国内保有量较多的车型，两者三年的保值率相差也不大，但是三年之后，迈腾的保值率优于凯迪拉克。

其次，XTS为换代车型，由CT5来接任XTS继续在国内销售，停产后的XTS维修成本就会提高，这种情况下就会导致后期凯迪拉克的保值率降低，迈腾凭借着这些年良好的口碑，保值率在B级车中也是非常值得称赞的，但这些年大众烧机油的问题一直没有得到彻底的解决，虽然说大众迈腾在烧机油方面已经做得很优秀，但是烧机油现象仍然是迈腾保值率下降的一个重要因素。

最后，两辆车三年之分别能够卖多少，根据从车主处的了解，3年车型的XTS能够卖到17.5万左右，而同年限的迈腾价格则在16.8万元左右，虽然说两车的裸车价相同，但是凯迪拉克指导价更高，车型定位也比迈腾高半个级别，XTS二手的价格稍微高一些。

总而言之，3年内XTS和迈腾的保值率相差不大，5年以后，迈腾的保值率高于XTS。三年车型的XTS价格在17.5万元左右，迈腾的二手车价格则比XTS低5000-8000元左右。

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（运营人员：博洋）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6和凯迪拉克XTS哪个车好

今天，边肖告诉你一些关于汽车的事情。最近，有朋友问边肖xts用的是什么发动机。让边肖给你一个答案。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

凯迪拉克xts搭载2.0升涡轮增压发动机。

这款发动机最大功率198kw，最大扭矩269 Nm，最大功率转速5,300 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 5000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

凯迪拉克xts的前悬挂用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂用多连杆式独立悬挂。

这款车是中大型豪华车，竞争对手有宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l等。

凯迪拉克是来自美国的豪华品牌，在中国算是二线豪华品牌。

凯迪拉克的车辆在国内二手车市场保值率相当低，凯迪拉克新车降价幅度过高。自然，很多消费者购买凯迪拉克车辆是因为性价比高。

凯迪拉克的行驶品质不错，内饰的制造工艺和用料也不错。

如果朋友对xts感兴趣，可以去当地凯迪拉克4s店试驾。这车底盘开起来挺稳的。

凯迪拉克还有一款中大型车。这辆车叫ct6。这款车也非常豪华，动力十足。

边肖的介绍到此结束。看完这些介绍，是不是对xts用的什么引擎有了一定的了解？希望边肖的介绍能对你有所帮助，你可以去本站其他页面继续阅读。谢谢你的支持。

国五清仓有多火？凯迪拉克这

给您对比一下这两款车2.0T的：奥迪A6，2014款 TFSI 舒适型和XTS2014款 28T 豪华型：

1、奥迪A6：轴距3012，车高1455，车宽1874，车长5015，车重1740KG，最大马力180，轮胎规格225/55 R17，2.0T，无级变速。其他配置：多了上坡，多了自动驻车，单天窗，多了DVD。

2、凯迪拉克XTS：轴距2837，车高1501，车宽1852，车长5131，车重1840KG，最大马力269，轮胎规格235/50 R18，2.0T，6档手自一体。其他配置：多了膝部气囊，多了盲点监测，全景天窗，多了外后视镜记忆功能和电动折叠功能，多了前灯随动转向，多了方向盘电动调节，多了前排座椅通风和电动记忆，多了后排液晶屏。

通过对比可以看出：奥迪轴距长了不少，所以空间更大，动力部分虽然排量一样，但是技术不一样，卡迪拉克完胜，甩了A6一条街，油耗部分本来XTS就重，所以更费油，配置部分也是XTS完胜，价格部分基本相当，后续维保费用XTS相对便宜，所以推荐凯迪拉克XTS。

如果你有20多万的预算，买一辆兼顾舒适和动力还有颜值，并且配置还要丰富的产品，你会选谁？不少人都会提议亚洲龙，但是从6月的销量数据来看，超过7千多人选择了它，远比买亚洲龙的人多。

国五清仓，各大车企都拿出了空前的诚意和降价力度来清理国五库存车，也有效的给车市带来久违的回暖和销量复苏。今天要说的这款车是来自凯迪拉克旗下的中大型轿车产品——XTS。在6月凭借7641辆的数据，在轿车销量榜单中排名非常靠前，至少比目前中型车细分市场中最热的亚 洲龙销量还要高 。

当然清仓、价格跳水这种优惠并没有出现在亚洲龙这款上市不久的产品身上，所以销量表现也非常稳定，维持在月销6千辆上下的水准。本月没被君越赶超，反而被这款二线豪华轿车抢了风头。

很多人要说两款车没有可比性，一个是豪车一个是家用B+级别车，但是XTS光看产品力，两款车还真说不好谁更出色一些。先说尺寸，这一点XTS更有优势，毕竟是车长过5米的轿车，5103*1852*1502mm的尺寸数据，比起亚洲龙4875*1850*1450mm的尺寸来看，XTS更有优势。

不过光看轴距，2870mm的亚洲龙和2837mm的XTS相比，显然亚洲龙优势明显。当然也和两款车的定位不同，XTS更偏向运动化，不过也不得不承认它的轴距在当下车市的确有些不够看了，毕竟就连以运动和操控著称的宝马都开启加长了。

动力部分，亚洲龙标配2.5L/209混动为178马力发动机，匹配8AT变速箱/E-CVT，XTS则是搭载2.0T/269马力发动机，匹配6AT变速箱。在账面参数上，XTS显然继承了美系车的优势，这一数据和353牛米的扭矩，保证了它同级别中出色的加速驾乘表现。但是传动部分6AT 变速箱的搭载显得有些落伍，不是不够用，而是不够豪华，没有更舒适的选项和体验。

亚洲龙

最低售价：17.18万起最高降价：2.80万

参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车12.76万起 |?371辆

配置上XTS其实算是用心，标配10气囊+膝部气囊，还有胎压显示，倒车影像、定速巡航、上坡等实用性配置，和全景天窗、无匙进入和启动、液晶仪表盘和液晶触控屏、车联网、BOSE音响、LED大灯等舒适性配置，整体乘车感受还是符合豪华车的定位，用料也比较良心。 不过遗憾的是，像车道保持、偏离预警等安全配置系统，在XTS上并没有标配，这一点和亚洲龙相比还是有一定差距的。

如果说XTS没有降价的前提下，29.99万起售的售价，还有现如今的产品力来看，论超值程度还真不一定比亚洲龙出色。但是赶上了降价热潮，这款车部分地区优惠后裸车22万上下，甚至更低，有大幅优惠拉高了车型售价比，弥补了轴距和安全配置等方面的遗憾，像是BOSE音响等配置也讨好了消费者，所以销量超过了先下车市红人亚洲龙。而且比亚洲龙有一点好处，至少不用等，亚洲龙虽然值，但入门版车型目前终端鲜有现车，相比之下更多人都选择了XTS。