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1.一汽-大众探歌对比广汽丰田C-HR 谁才是年轻人的第一款SUV？

2.大众家用SUV“探歌”购车、用车成本如何？车主实际计算

3.购车新资讯，2020款一汽大众T-ROC探歌全系优惠3万元

最近笔者从常州一汽大众各经销商处了解到2020款T-ROC探歌店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。

2020款T-ROC探歌指导价从13.58万到17.68万元，该车系上市时间为2019年11月份，是一款5门5座紧凑型SUV，这款汽车用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量为1.2T和1.4T，与之匹配的变速箱分别为5挡手自一体和7挡双离合，全系对应的最大功率分别为85KW、96KW、110KW，对应的最大扭矩分别为175N?m、225N?m、250N?m。

2020款T-ROC探歌该车系的长宽高分别为4318mm（4326mm）、1819mm、1582mm，轴距为2680mm（2688mm），经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还是比较宽敞的，驾驶感也不错。

2020款T-ROC探歌全系用的是前置前驱和前置四驱的驱动方式，全系前悬架用的麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是纵向托臂式扭力梁和多连杆式独立悬架，用的电力助力。

2020款T-ROC探歌配备的轮胎规格有R16、R17和R18，轮圈用的是铝合金材质。在操控配置上来看，全系大部分的车型均配备了前后驻车雷达，倒车影像和定速巡航，在外部/防盗配置方面，2020款T-ROC探歌全系部分车型配置了可开启全景天窗，无钥匙启动系统和无钥匙进入功能（前排）。

2020款T-ROC探歌座椅全系用了织物、织物/Alcantara混搭和真皮这三种材质，全系均配置了前后中央扶手，部分配置车型配置了后排杯架。在多媒体配置方面，2020款T-ROC探歌全系部分车型配备了触控液晶屏，尺寸分别为8英寸和6.5英寸。

目前已临近年底，常州一汽大众各经销商2020款T-ROC探歌店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽-大众探歌对比广汽丰田C-HR 谁才是年轻人的第一款SUV？

新车亮点：

一汽大众开始做减法，减少的不只是配置，2021款大众探歌的车型也有去年的11款配置减至今年的只有4款配置，入门款200TSI-1.2T发动机的车型被取消，入门款280TSI-2.0T的四驱车型被取消，只剩一个四驱豪华配置车型。

减配一直就是大众的亮点，如今减少探歌的车型选择也成了亮点。

外观部分：

作为一汽大众旗下的紧凑型SUV，探歌销量在8月份销量接近1万台，2020年前8个月累计销量63639台。相对外观来说，新款和老款没有什么外观变化。"T-ROC"中置尾标也是亮点，因为再也不用怕大众下面带字母的车型了。

其实探歌的外观不变化也是有道理的，整车从前到后都是比较青春，比较动感的一台紧凑型城市SUV，定位也很清晰，就是刚刚踏入社会的年轻人。不仅仅是VW的标志和套娃的中网，探歌两侧的环形日间行车灯也很有个性。

尾部的视觉角度看起来不是很大，新款的尺寸和老款保持一致，车身尺寸分别为4318mm/1819mm/1582mm，轴距为2680mm。后杠的双边双出的排气为装饰件，真排气系统在后杠下方。整体线条和层次设计都有运动感。

内饰部分

三辐真皮多功能方向盘，长度高度均可调节，电子手动空调，入门款为6.5英寸中控屏支持苹果CarPlay、MirrorLink和百度CarLife。中高配升级为大众最新一代10.3英寸全液晶数字仪表，中控屏也用8英寸触控屏。内饰科技感大有提升。值得称赞的是CleanAirPM2.5高效空气过滤系统为全系列标配，吐槽一下内饰的用料，中控位置硬塑料太多，略微感觉有所廉价。

前排空间中规中矩，最低配为织物座椅，但是软硬舒适度不错有一定的包裹性。对于一台后排不经常坐人的年轻人来说，或许我们可以忽略一下车内空间，但是BeatsAudio音响系统值得推荐。

后排空间可以说只能用够用来形容，最低配也配有后排出风口，地板中央凸起不是很高，后排座椅支持4/6放倒，高配车型配有电尾门配置。总之，对于年轻人来说，这是一台说大不大，说小不小的紧凑型SUV。

动力方面：

新车动力方面，我们从一汽大众官方渠道获悉，新车已经取消了1.2T的200TSI车型，只保留了1.4T的三款前驱和一款四驱车型，最大功率150马力，传动系统匹配7档手自动一体DSG湿式双离合变速箱。麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架系统，保障了驾乘的安全性和舒适性。

大众家用SUV“探歌”购车、用车成本如何？车主实际计算

随着消费群体日益年轻化与个性化，能否展示自身个性无疑成为了他们现在追求的重点，而买车也亦是如此。这样的潮流走向无疑也给汽车市场带来了很多的变化，并且当下各车企们也为了迎合当下年轻消费者的审美和消费习惯，不断地加快自己产品投放和更新速度。我们也可以看到这几年越来越多“出格”的车型，这其实就有探歌和C-HR，相比大众和丰田以往的车型，这两款车可以说是“离经叛道”，年轻运动也更有个性，那么对于年轻人来说，谁更合适呢？

我们选取的对比款式是：

一汽-大众 T-ROC探歌

2021款 ?280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版 指导价17.79万元/终端价14.29万元

广汽丰田 ?C-HR

2020款 ?2.0L 舒适版 指导价14.98万元/终端价14.48万元

在此之前，我们对比了一汽-大众探歌和逍客，和逍客不同的是，目前C-HR的优惠少于1万元，没有太大的优惠幅度，而一汽-大众探歌目前终端优惠在3万元左右，因此同样的提车价格下，可以买到配置更高的一汽-大众探歌是肯定的。此外，在之前的对比中我们也证明了，一般来说，德系的配置要比日系高，那么一汽-大众探歌对比C-HR还成立吗，毕竟C-HR是日系车，却是针对欧洲市场开发的车型，我们就来详细的比比看吧。

外观方面：两款车型都带有明显的家族化设计，同时整体也偏年轻运动化。

一汽-大众探歌外观设计整体用大众的家族化设计，但很多细节设计能看出其年轻化的方向，例如前包围的环形日间行车灯，对进气格栅内部的熏黑处理，都让这款车型显得更加年轻运动。在R-Line Pro版本上，进气格栅设计整体延续了现款一汽-大众探歌的设计风格，只是在中网处加了R的标识，和两侧大灯融合在了一起，远近光一体式LED带有透镜功能的大灯，而且还有自动调节高度的功能，轻松应对路况复杂以及夜晚的道路。

竖状的日间行车等搭配着镀铬饰条特别像它的小獠牙，贯穿式的前保险杠，前脸是用的全新X型，加上雾灯区域的设计也很有心，而且在细节处进行了熏黑处理，整个视觉效果非常不错。车身侧面，一汽-大众探歌前掠翼式的C柱也极具个性，相比其它大众车型也有了更具标志性的设计。

作为一款另类的丰田，C-HR拥有相当凌厉的型面表现，比如肌肉感夸张的轮拱设计，前后灯组用的锐利线条，以及Coupe风格延展出的悬浮式尾灯，都是很激进的设计。而且为了让整车的设计更具动感，将后门把手设计到了C柱上，这样无需考虑腰线落点，直接让车辆形成前低后高的视觉感。

同时，A柱和C柱都有前后拉升感，使车身的上半部分体现出很明显的张力；配合下半部分宽大的护板，将车身的视觉感压缩，这和传统SUV大多凸显高大方正的设计很不一样。

从造型设计来看，一汽-大众探歌尽管轴距在海外版车型基础上进行了小幅增加，但没有让一汽-大众探歌的比例显得失调，车身平实不失硬朗的线条也比较符合大众的风格，比起家族里那些家族式面孔已经活泼了不少；而C-HR的设计非常激进更加出格，可以说当下最另类的丰田车型，如果是在平淡中追求偶尔的刺激，那么一汽-大众探歌的造型更合适，如果是“我行我素”不拘一格，那么C-HR可能更好。

内饰方面：一汽-大众探歌的家族设计不出错，C-HR过度设计很突兀

在内饰整体设计上，一汽-大众探歌用了大众最新的设计语言，偏向驾驶员一侧的中控设计，钢琴烤漆面板材质让整体显得简洁清晰，此外更有多种颜色烤漆可以选择，尤其是和车身同色的烤漆颜色，让内饰的年轻化氛围更为突出。

C-HR的中控台整体造型也用了偏向驾驶员一侧的设计，但通过变换的线条勾勒出不规则的中控区域，中控台内部加入了大面积钢琴烤漆面板进行装饰，并配备了8英寸触控液晶屏，同时搭载丰田全新的HMI人机交互系统，但是和目前很多丰田车型一样，突兀的中控大屏让人搞不清设计师是怎么想的，在实际驾驶中也会发现，这么突兀的中控大屏幕会遮挡视线。

在其它细节上，一汽-大众探歌的配置显然更有科技感，比如10.3英寸的液晶仪表、支持CarPlay和CarLife映射互联，还有六个Beats扬声器，更丰富的座椅调节，可选配座椅加热功能等等。

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购车新资讯，2020款一汽大众T-ROC探歌全系优惠3万元

大众探歌这款车相信不少消费者也不陌生了，这是大众的家用SUV，也是大众较为亲民的SUV，目前来说探歌整体销量还是不错的，破万是常事。那么对于大众探歌来说，若要购买探歌要准备多少钱呢？有了探歌之后成本又要多少钱呢？我们现在就来说一下车主的实际成本。

探歌的购车成本

我们先来说一下探歌的购车成本，这里就以大众探歌2020款?200TSI?手动两驱时尚型为例，这个版本的官方指导价是13.58万。按照目前一些地区的优惠程度来说，探歌大约拥有2.4万的优惠，这样一来，大众探歌的裸车价就以11.18万来计算。

购车来说，有一些费用是要交给国家的，规定费用就是：购置税约9894，上牌费用算500元（代上牌，各4S店或许不同），车船使用费420元，交强险950元，加起来就是11764元。当然了，商业险一样是需要的，大众探歌按照50万三者险，车损险，不计免赔特约险这三种较常规的保险来进行计算，一年的商业险大约是4000元，购车本身支持5成首付2年0息，其他的手续费来说大约是3000元。

所以大众探歌整体的购车成本就出来了，首付款是：5成裸车价55900+规定费用11764+商业险4000+手续费3000=74664元，而未来两年每个月的还款金额约是2329.17元。整体来说，探歌作为大众的家用SUV，整体的购车成本还是正常的，不会说很高。

探歌的用车成本

当有了探歌之后，消费者自然要计算的就是用车成本了，首先来说消费者先想到的用车成本应该油钱了。油钱来说，目前车主的大众探歌百公里油耗可做到百公里7.2L，在紧凑型SUV中还是非常经济的，比起哈弗H6，吉利博越等应该整体的经济性更高。

按照正常车主的日常行程来说，一年就是1万公里左右的行程，这样一来探歌一年燃烧汽油就是720L，加的是95号汽油，每升按照6.4元计算，那油钱就是4608元，经济性还是非常高的。

正常来说，车自然是要进行保养的，按照车主的话来说，自己一年1万公里的行程就是保养2次左右，一次是500左右，一年2次就是1000，加上平时的一些洗车以及一些小检修来说，一年大约是1400元。

当然了，有车必然要停车的，停车分为在家停车与外出停车，在家一般是租停车位的，一个月300左右，而外出停车来说按照一个月200计算，这样一来一年就是6000元。至于罚单也要计算的，毕竟有时确实会不小心违章的，这里按照600一年计算。

所以大众探歌整体的用车成本就出来了：油钱4608+保养、检修等1400+停车6000+罚单600=12608元。至于相关的费用来说一样要计算的：车船使用费420元+交强险950元+商业险4000=5370（第一年这个费用就不用计算，因为购车时已买）。所以大众探歌整体的用车成本是12608+5370=178，平均每个月就是约1498.17。

所以按照上面计算的大众探歌购车成本来说就是：首付款74664元，未来两年每个月还贷约2329.17元就可以，而有车之后的用车成本是每个月约1498.17。从探歌整体的购车、用车成本来说，探歌还是较为亲民的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

T-ROC探歌作为一汽大众旗下的首款SUV车型，定位于紧凑型SUV，与上汽大众的途岳同属同一级别市场，上市以来，T-ROC探歌以年轻的设计，打动了不少年轻消费者的青睐。

近日，从江西上饶地区一汽大众经销商了解到，2020款T-ROC探歌全系可享3万元优惠，最低仅10.58万。

外观方面，T-ROC探歌作为主打年轻市场的SUV车型，自然要有很多时尚的元素。前脸最大的设计亮点要属位于保险杠两侧的环形日间行车灯的设计，这在大众家族的车型上还是首次出现，非常个性，同时转向灯也被集成在一起，辨识度还是很高的。在灯源方面，全系除了最低配的两款车型为卤素外，均配备了LED大灯，保证了夜间的照明度。

T-ROC探歌定位于紧凑级SUV，在尺寸方面相较于海外版车型进行了加长，其长宽高分别为：4318*1819*1582mm，轴距为；2688mm，相较于同级别的紧凑级SUV，T-ROC探歌在空间方面并没有什么优势。

车尾的设计十分具有层次感，大尺寸的扰流板突出了整车的运动气息，尾灯用了LED光源，点亮之后的视觉效果非常不错，很显高级感。排气则用了隐藏式的设计，但是保险杠下方设计了两个类似排气的装饰，也算是点睛之笔了。

来到T-ROC探歌的内饰，整体的设计布局依旧是大众的风格，但是其用了与车身同色的内饰配色，更显时尚感。在内饰用料方面，内饰大部分都用了硬质塑料，尽管做工不错，但是触感的确不好，与同级别车型拉开了差距。方向盘的造型是大众经典的造型，手感扎实，多功能的按键尺寸较大，方便操作。部分高配车型搭载了10.3英寸全液晶仪表，显示效果非常不错，中控屏的尺寸根据配置，划分为了6.5英寸和8英寸，均支持CarPlay和CarLife功能。

动力方面，2020款T-ROC探歌提供了1.2T和1.4T两款发动机供选择，其中200TSI车型搭载1.2T+5MT的动力组合，最大马力116匹，最大扭矩175牛米；230TSI车型搭载1.4T+7DCT的动力组合，1.4T发动机为低功率版，最大马力131匹，最大扭矩225牛米；280TSI车型搭载1.4T+7DCT的动力组合，1.4T发动机为高功率版，最大马力150匹，最大扭矩250牛米；日常实用的话，对于T-ROC探歌的尺寸，其实230TSI车型就已经完全足够使用了。

T-ROC探歌目前整体的优惠幅度较大，考虑到空间相对较小，所以更加适合对于空间并不敏感的年轻人或者年轻家庭选购。在配置方面，建议选择230TSI车型的中高配版本，不管是动力还是实用性配置都会相对齐全。

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