宝马X1运动款和设计款价格一样吗_宝马x1运动款
1.外观硬朗更加运动 挡不住的喜爱!2020款宝马X1 你喜欢么?
2.2022款宝马x1运动模式费油?
3.到店实拍2021款宝马X1!轴距2780mm,售27.98-33.98万元
概述
2021?宝马X1配备192马力涡轮增压四缸发动机,提供了优良的动力和燃油经济性。在弯曲道路上驾驶的感觉,秉承宝马品牌的精准操控和驾驶感受。驾驶室空间宽敞,后排座椅整体放倒后,可以轻松放下大件物品。不过,X1也采用了一些低档装饰材料,显得稍微降低了X1的光芒。下面是对这款更具运动感的紧凑型SUV的详细分析。
2021?宝马?X1?的变化
其实宝马在2021款X1上面做了很少的改动,诸如:SiriusXM卫星收音机改为是标准配置,LED雾灯不再是可选项。此外,宝马将不再提供定制版运动型座椅作为独立选项,如果你想要的话,你必须选择M?Sport?pack版本。小编建议选择前轮驱动的sDrive20li,性价比更高。
发动机、变速箱和性能
X1匹配一台非常顺滑拥有192匹马力涡轮增压2.0升四缸发动机和八速自动变速器。?涡轮增压四缸发动机提供了足够的动力和良好的燃油效率。?X1可以在8.1秒内从0加速到100公里/小时。?前轮驱动是标准配置,可选四轮驱动版本,在低扭矩的情况下,发动机可以把100%的动力输到后轮。
燃油经济性和MPG(注:MPG意思是每加仑汽油可以跑多少英里)
尽管奔驰GLA250在城市道路和高速公路的数据上都超过了X1,但X1的燃油经济性仍然是极其具有竞争力的,四轮驱动版X1在高速公路上1加仑(1加仑约等于3.78升)行驶29英里(约定于46.67公里),这个燃油表现还是相当不错的。
内饰、舒适性和后备箱空间
X1的内饰设计得很好,大部分都是高级材料。但是也会发现很多节约成本的材质,比如:手套箱采用“嘎嘣脆”的硬塑料。整个驾驶位置的布局是以驾驶员为中心,同时强化了X1的运动个性,仪表盘看起来很优雅且非常实用,驾驶位置看过去一目了然,方向盘可多角度调节。后备箱铺有地毯,镀铬装饰,第二排座椅不放倒的情况下可以装7个标准行李箱,如果放倒第二排座椅,装了19个。
信息和连接
X1的信息系统非常直观,简单易上手。8.8英寸iDrive系统配备导航、苹果?CarPlay功能(不提供Android?Auto)、蓝牙电话和音频连接、SiriusXM卫星收音机、USB接口和七扬声器。可选12个扬声器的哈曼卡顿音响系统。为了便于控制系统,宝马在中控台上提供了一个旋钮,安装在驾驶员右手下方,操作时非常舒适。
安全和驾驶员辅助功能
X1获得了美国国家公路交通安全管理局颁发的五星奖,但由于前大灯在该机构测试中获得了勉勉强强的成绩,因此去年没有被公路安全保险协会评为“最佳安全选择”。基本的辅助功能为标配,但如果选择更高级的辅助功能则需另外加强选装,诸如:碰撞预警、车道偏离警告、自动远近光等。
保修和维护
整车质保:三年或10万公里
参数如下:
价格:官方指导价27.98万-33.98万人民币
发动机:涡轮增压中冷双顶置凸轮轴16气门直列4,铝制缸体和缸盖,燃油直喷
排量:1998CC
功率:141马力
扭矩:280牛米
变速器:8速手自一体
车辆尺寸:
轴距:2.78米
长度:4.565米
宽度:1.821米
高度:1.62米
载客人数:5人
载货容积:505立方米-1650立方米
整备重量:1.69吨
C/D测试结果:
0到100公里/小时:8.1秒
最高速度(限速器限制):217公里/小时
制动距离:110公里/小时:54.8米
燃油经济性:
城市/高速公路行驶:35/51.5公里/3.79升
小提示:X1匹配的倍耐力Cinturato?P7全天候轮胎对制动和转弯性能有影响。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
外观硬朗更加运动 挡不住的喜爱!2020款宝马X1 你喜欢么?
2020款宝马X1针对外观、内饰进行了小幅升级,不论是运动属性的营造还是在内饰科技上都有了很大的突破。原来的sDrive18Li升级为sDrive20Li,传动方面换装了7速双离合变速箱,价格上也开始下探。
经历了中期改款的宝马X1,外观设计上继承宝马家族式设计语言,同时也作出了新的突破。在外观方面不可否认,宝马X1更宽大的一体式进气格栅让原本硬朗的车头看上去更霸气。宝马在新车型上的设计语言就是将前格栅尺寸放大,突出它应有的豪华气场,这样的设计不知道您是否会喜欢呢?
在车头,宝马X系列经典的独立圆形雾灯已经成为过去,当然新车型的LED大灯同样保留天使眼的元素,换装为更加犀利的半六边形。尺寸方面,宝马X1的长宽高分别是4565/1821/1620mm,轴距2780mm。
尾部的变化看似不大但是在细节中值得推敲。首先尾灯样式还是扩展造型,内部的反光原件更换为最新的元素,依然是绚丽的霓虹效果。为了更好的强调运动属性,宝马将新款X1的排气尾管加粗了20mm后直径达到了90mm,看上去更协调了。与同级车型相比,宝马X1?的运动气质比较强,更显干练年轻,所以如果更追寻运动年轻化的朋友可以考虑选择这款车!
对于内饰方面,进入车内我们能够一眼认出,这是宝马一贯的经典造型,让人坐进车内感觉很亲切,大面积的木纹饰板,金属饰条以及皮革搭配都营造了豪华品牌应有的氛围,众多的电子设备列在中央,感觉看上去更加理工男一些。除了内饰氛围,在其它的亮点配置中,基础驾驶辅助系统、带有行车轨迹的后视摄像系统、全彩平视显示系统、氛围灯系统以及全景玻璃天窗等配置也都在这个级别车型中占有极高的出镜率。对于喜爱在车里享受高清音质的用户,还可选装专为宝马量身定制的Harman/Kardon高端音响系统。宝马X1采用的是新的iDrive交互系统,这一点在使用手感和便利性跟其他宝马车型是同步的,与其他的同级车型相比这点还是值得称赞的!
配置方面,宝马X1配备可开启的全景天窗、前排座椅加热(选择)、12扬声器哈曼卡顿音响(选择)、带腿托的前排电动调节座椅,而且主驾位的记忆功能是全系标配,HUD抬头显示;辅助驾驶方面就相对没那么丰富,可以选装车道偏离预警、主动刹车、定速巡航。所以从这些配置来看,与同级车型相比并不是没有优势!
最后咱们在说说动力方面,新BMW?X1在去年10月中旬就已经上市,新车型在车款划分上有了新的分布,原搭载B38系列1.5T三缸引擎的X1?sDrive18Li升级为sDrive20Li。而原搭载B48系列2.0T标准功率版本的X1?sDrive20Li/xDrive20Li则升级后缀为25Li。对于变速箱的配置,顶配2.0T?四驱版本依然搭配了熟悉的老朋友,爱信8AT。新车型在前驱平台中舍弃了爱信6AT。也就是说,1.5T三缸的前驱车型采用了新的麦格纳(格特拉克)7DCT变速箱。如果你对动力有追求,在这些同级车型中,那么宝马X1会是更好的选择,搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机,分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱,最大马力/最大扭矩分别是140?Ps/220?N·m,192?Ps/280?N·m?。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2022款宝马x1运动模式费油?
让人欣喜的是宝马X1终于迎来了相对比较运动的前脸设计,虽然依旧并不是更加运动的M套件,但是比起之前,还是提升了不少杀伤力。较大改动是取消了下方单独的圆形雾灯设计,将整个保险杠下方的进气面积及立体设计增大,前脸的设计更加多元化及运动。前大灯终于换的跟现款其他车型都一样,日间行车灯将圆形线条换成了直线条,点亮效果提升整车气质,独立的转向灯也和日间行车灯合二为一。内饰整体设计风格并未作出改变,主要在几个单独的细节模块作出了跟上现有新车型的设计,第一眼看上确实有不小的改观。动力系统上依旧采用的1.5T三缸发动机以及2.0T发动机,数据和技术都没变动,最大亮点则是变速箱的升级,将1.5T车型上的6速手自一体变速箱以及2.0T最低配车型8AT变速箱都换成了7速双离合变速箱,而2.0T其他车型依旧采用8AT变速箱。
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到店实拍2021款宝马X1!轴距2780mm,售27.98-33.98万元
不贵。2022款宝马x1运动模式官方油耗为7.3L每100km,工信部综合油耗,7.6L每100km,不贵的,宝马X1动力方面动力方面,新宝马X1搭载1.5T和2.0T两款发动机,兼顾澎湃动力与燃油效率。
宝马X1是一款比较不错的紧凑型SUV,该车在市场中的表现也是非常受关注的,近日,笔者在潍坊地区的某4s店内拍到了2021款的宝马X1,新车是在今年的9月份上市的,共推出多款车型供消费者选择,售价为27.98--33.98万元,据了解,现在购车是有一定的优惠的,具体信息见下表。
2021款宝马X1外观的设计是非常运动的,双肾式的进气格栅相当大气,直瀑布式的中网是非常扎实的,两侧前大灯在设计上是比较有攻击感的,底部的进气口在设计上相当大方,前保险杠区域镶嵌的银色护板是比较扎实的。 汽车侧面腰线是比较有层次的,银色的饰条对车窗进行了一定的包裹,是十分时尚的,汽车多幅式的轮毂呈“Y字形”存在,尾部设计比较饱满,悬浮式尾翼两侧进行了黑色涂装,尾灯的拼接式设计相当大方,后保险杠包裹的护板是非常厚实的,镶嵌的银色护板呈现出一定的层次感。 内饰在设计上是比较简单的,中控台上侧修饰的饰条起到了一定的点缀效果,三幅式多功能方向盘在设计上是比较饱满的,换挡杆在设计上是比较圆润的,皮质包裹的座椅更加上档次,接缝线在设计上也是十分细致的。 2021款宝马X1的长宽高分别是:4565/1821/1620mm,轴距为2780mm,动力搭载了1.5T发动机和2.0T发动机,最大输出功率分别是140马力和192马力,传动系统匹配的是7挡双离合变速箱和8挡手自一体变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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