计算汽车油耗注册码_在线汽车油耗计算工具

1.汽车排气量=几个油？

2.计算柴油机耗油量G代表什么？

3.实测宝马320i旅行版油耗，旅行车真比较费油？

4.电动汽车油耗

中华人民共和国工业和信息化部制定并于2009年6月22日正式发布《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》征求意见稿，该规定是为配合《轻型汽车燃料消耗量标识》的出台而由工业和信息化部起草的。根据时间表，公示期限截止到7月6日，新规将从2010年1月1日起施行。根据新规，所有最大设计总质量在3500kg以下的乘用车和轻型商用车在销售时都必须粘贴“汽车燃料消耗量标识”，并标注由国家指定检测机构按照统一的国家标准测定的市区、市郊、综合三种工况的燃料消耗量。

《汽车燃料消耗量标识》标注分为企业标识、燃料消耗量、启用日期、备案号等大项及按GB22757-2008要求标注的其他内容。

在《规定》意见稿中，明确要求汽车生产企业或进口汽车经销商应将其新生产的或进口的不同油耗车型的《汽车燃料消耗量标识》，在汽车产品上市销售前上报工信部备案。

同时，工业和信息化部将加强汽车产品节能管理工作，发挥舆论监督作用，对发现或有举报并经指定机构确认查实未按规定报送《汽车燃料消耗量标识》备案，或未按规定进行标示、标示内容与公布数据不符的，将视情节严重，按国家有关法律、法规的规定予以处理。

分析人士指出，《规定》虽然还处于意见征集阶段，一些细则还没有出台，但半年时间足以细化各方面标准。

一、燃料消耗量标示范围

已获得汽车产品生产许可、列入《车辆生产企业及产品公告》或已获得汽车产品进口许可的中华人民共和国境内的汽车生产企业和进口汽车经销商，应按照GB 22757-2008《轻型汽车燃料消耗量标识》要求，对其进口或新生产并在中国境内销售的、能够燃用汽油或柴油燃料的、最大设计总质量不超过3.5吨的乘用车和轻型商用车辆的燃料消耗量进行标示。

解读：《车辆生产企业及产品公告》就是每月一期的工信部新车准入目录，当然这只是为了便于让大家理解的文字叙述方式，正式的名称还是《车辆生产企业及产品公告》，而这其中就包括汽车产品生产许可的内容；

除此之外另一个信息非常重要，标示范围特别提到能源种类——汽油与柴油，而且是总质量不超过3.5吨的乘用与轻型商用车，这也就大致框定了车型类别，主打的还是市面上的微型客货两用车（微面）、轿车、SUV、MPV等家庭、企业商务主导车型。总质量是整备质量加上最大承载重量的总和。

二、燃料消耗量标示要求

汽车生产企业或进口汽车经销商应保证其汽车产品在销售时都必须粘贴有《汽车燃料消耗量标识》。

《汽车燃料消耗量标识》由汽车生产企业或进口汽车经销商按照GB 22757-2008《轻型汽车燃料消耗量标识》要求印制、粘贴。汽车生产企业或进口汽车经销商应保证在销售或其它任何使用《汽车燃料消耗量标识》的场所所使用的标识都符合国家标准要求；在汽车产品自身以外其它场所使用的标识必须是可等比例放大或缩小的。

解读：以后无论是国内销售还是进口车型都必须粘贴《汽车燃料消耗量标识》，这点非常重要，这将是消费者购买新车型的重要指南之一，实施日期是2010年的1月1日，相信会有大批的测试数据进行申报，届时再做进一步深入分析。

三、《汽车燃料消耗量标识》标注

1、企业标志

国产汽车的企业标志采用汉字标注，且须与在车身尾部显著位置上标注的汽车生产企业名称一致。合资企业可直接将合资各方汉字名称的简称进行组合或将各自注册的汉字商标进行组合标注，并与在车身尾部显著位置上标注的汽车生产企业名称一致。进口汽车的企业标志采用注册图形商标或注册文字标注。

2、燃料消耗量

汽车生产企业或进口汽车经销商按照GB/T 19233《轻型汽车燃料消耗量试验方法》在工业和信息化部指定检测机构进行燃料消耗量检测（其中进口汽车也可在质检部门指定检测机构进行燃料消耗量检测）所获得的燃料消耗量数据。

解读：指定的检测机构还不太清楚，这将是下一步探询的关键点，汽车工业协会与中国汽车技术研究中心此次发布984辆在销车型恐怕与此项有着密切的关联，当然这只是各研究所与协会希望参与此事的明证之一，并不代表未来官方指定检测机构就会放至汽车工业协会与中国汽车技术研究中心。

3、启用日期

与整车出厂合格证上打印的制造日期一致。

解读：合格证书但凡已经购买过家庭用车的车主都不会陌生，其实就是一个汽车出生证明，上牌、转卖都是最基本的证件之一。

4、备案号

采用车辆识别代号（VIN）。

解读：很多人对车辆识别代号的概念还是非常模糊，实际上世界各国汽车公司生产的汽车大部分使用了VIN（Vehicle Identification Number）车辆识别代号编码。“VIN车辆识别代号编码”由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，又称17位识别代号编码。它是识别一辆汽车不可缺少的工具。VIN的每位代码代表着汽车的某一方面信息参数。按照识别代号编码顺序，从VIN中可以识别出该车的生产国别、制造公司或生产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等。我国机械工业部于1996年12月25日发布了《车辆识别代号（VIN）管理规则》，规定：“1999年1月1日后，适用范围内的所有新生产车必须使用车辆识别代号”。车辆识别代号应尽量位于车辆的前半部分，易于看到且能防止磨损或替换的部位。9人座或9人座以下的车辆和最大总质量小于或等于3.5吨的载货汽车的车辆识别代号应位于仪表板上，在白天日光照射下，观察者不需移动任何部件从车外即可分辨出车辆识别代号。

5、其他

按GB 22757-2008要求标注。

解读：GB 22757-2008就是前面提及的《轻型汽车燃料消耗量标识》，也就是随销售车型粘贴的标识帖，必须放置与车尾部显著位置。

四、燃料消耗量标示监督

汽车生产企业或进口汽车经销商应将其新生产的或进口的不同油耗车型的《汽车燃料消耗量标识》于汽车产品上市销售前报工业和信息化部备案。

解读：《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》意见还属于征集阶段，各项详细措施并未具体出台，不过实施日期已经定下——将与2010年1月1日起开始正式施行，距离实施日还有大约半年时间，足够各个项目的细化，其油耗检测标准大致可以参考汽车工业协会与中国汽车技术研究中心的检测标准。

实施之后的意义：在能源日益紧张的今天，油耗的表现被再度放大，并且国家的各项能源战略都与节约挂钩，包括未来的政府用车上的采购政策也向节能车型倾斜，而政府用车对市场的影响力不容忽视，虽然车型上不会左右家庭购车意向，但是节能减排的意念则会更加深入人心，也有利于企业发挥自身的主观能动性，促其改进产品结构，特别是发动机节能方面的研究，长远来看得益的不光是国内消费者，也将成为自主品牌的走出国门战略添加新的助推剂。

轻型汽车燃料消耗量标识仍在酝酿中

按原计划，2009年7月1日，《轻型汽车燃料消耗量标识》就将实施。但是，记者从制订“标识”的中国汽车技术研究中心获悉，要让汽车厂家真正把“标识”贴到车上，估计还得等上半年。

从理论上讲，“标识”是国家强制标准，国内所有汽车厂家均须照章执行。按规定，油耗标识须贴在车内副驾驶一侧的车窗或前风挡玻璃上，但直到日前市场仍然没一辆车贴油耗标识。汽车经销商们都表示“没听说过油耗标识”；消费者也大多对此感到陌生。绝大部分厂家标明的还是基本不具备参考价值的“90公里等速油耗”，只有个别厂家标明了汽车的“市区油耗”和“市郊油耗”。

这已是油耗标识制度第二次有令难行。据了解，早在2008年7月1日，中国汽车技术研究中心即已制订《汽车燃料消耗量标识》，建议厂家在新车出厂时加贴油耗标识，但它只是一个行业标准，汽车厂家对它视而不见。2007年下半年，中国汽车技术研究中心将其修订为《轻型汽车燃料消耗量标识》，并报请有关部门升级为国家标准，定于2009年7月1日实行，但再度遇阻。2009年6月22日，工信部主持制订的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》开始征求意见，中国汽车技术研究中心有关负责人表示，这将为汽车油耗标识制度的实施扫清最后一道障碍。

2009年08月05日实施轻型汽车燃料消耗量标示管理规定轻型汽车燃料消耗量标示管理规定

中华人民共和国工业和信息化部公 告: 工装2009第50号 根据《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发200823号）和《汽车产业发展政策》的有关规定，工业和信息化部制定了《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，现予以发布，请有关单位遵照执行。

目录 第一章 总则 第二章 标示要求 第三章 《汽车燃料消耗量标识》标注 第四章 监督检查 第五章 附则

《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》

汽车排气量=几个油？

汽车一直是我们最喜欢的出行方式，因为拥有汽车真的很方便。感觉旅行一下子就变得简单了，所以朋友朋友基本上都要开高速的车！有没有朋友想过怎么开最省油？相信有很多朋友都想知道这个答案，那么今天，汽车编辑就来给朋友们简单介绍一下，他们在高速行驶的时候有多快，多省油。

高速行驶时:跑多快最省油。

买车后，在用车过程中，很多人最关心的就是油耗。因为成本的原因，如何驾驶才是最省油的方式，这也成为了很多人想要的&ldquoPass&rdquo。更多的人使用它。经济速度&rdquo为了表明当汽车行驶时，它会在保持必要的速度范围时节省燃料。

所谓经济速度是指一辆车最省油的行驶速度，因为每辆车的动力组合不同，经济速度也不同。一辆车最省油的经济速度大多是核定最高车速的40%到60%。例如，最高时速180公里的汽车在最高挡以90公里/小时的速度上下行驶时，是最省油的。

但是不同车辆的经济速度不一定相同，基本都在90km/h左右，基本上所有品牌的新车说明书中都有指示每小时经济速度的指标。如果速度较低或较高，油耗会增加。但是在高速行驶的时候，很多司机基本都超过了这个速度，这不仅是油耗，也是安全的。经验表明，保持经济的行驶速度，可以合理、恰当地兼顾起动发动机的油耗与克服汽车行驶阻力所需动力之间的矛盾，进而获得最佳的节油效果。

然而，这种节油不一定是绝对的。大部分情况下，需要防止发动机长时间转动空并尽力防止紧急制动突然启动。合理使用高低挡保持适中的行驶速度。在大多数情况下，行驶速度在80公里/小时时最省油，当速度提高到105公里/小时时，油耗将增加15%，而在110-120公里/小时时，油耗将增加25%。保持汽车的风阻较低，尽量避免在车顶上装载，或者进行不合理的改装。

另外，做好日常维护。不干净的空空气滤清器和机油滤清器、磨损的火花塞和有问题的排放控制系统基本上可能会增加油耗。据统计，保养不好的发动机油耗增加10%或20%是正常的，而空空气滤清器太脏，也可能影响10%的油耗。

再者，为了保持汽车的最佳性能，最好每5000公里换一次机油，检查一下滤清器，这对汽车的保养也很重要。保持正常的轮胎压力水平。如果胎压不足，滚动阻力会大大增加。减轻汽车的负荷，清理后备箱里不必要的东西，可以减轻汽车的重量，节约能源。选择合理的路线。堵车时，汽车的油耗最大。

高速行驶时:分类

客车

就其设计和技术特点而言，乘用车一般用于运载乘客、其随身行李和/或临时物品，包括驾驶座，乘用车最多不超过9个座位。乘用车包括以下11种车型。一般:普通客车、敞篷客车、高级客车、小型客车、敞篷车、掀背式客车、旅行车、多用途客车、短端客车、越野客车、特种客车。

商用车

商用车在设计和技术上用于运输人和货物，可以牵引拖车，但不包括客车。一般:乘用车、半挂牵引车和卡车。

高速行驶时:汽车识别码

车辆识别码(VIN)具有全球通用、最大信息承载和可检索性，已成为世界上唯一的车辆识别码&ldquo身份证&rdquo。车辆识别号由一组字母和阿拉伯数字组成，共有17位数字。从车辆识别号可以识别汽车的制造国、制造公司或制造商、类型、品牌、型号系列、车身形式、发动机型号、车型年份、安全保护装置型号、检验号、安装配置厂名、工厂订单号等。当每辆车都标有V1N时，其代码将伴随着汽车的注册、保险、年度审查、维护、修理和回收。

看完车系简介，朋友们在高速行驶时对这个问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为，这些知识伙伴必须对内容有很好的理解，这对我们解决问题基本上是必要的。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

百万购车补贴

计算柴油机耗油量G代表什么？

排量不=稍多少油啊！你要看什么车...大约的话是1.6以下百公里6个左右1.8=7个左右2.0=8-9 2.2则等10以上了、、、不是很准确、、、车速.车型都会影响耗油的！打个比方那俩个1.6来比较面包1.6百公里大约耗油7-7.5 普桑1.6 则会5.5-6.5 这个都是区别的！没办法！人家跑得快喔！呵呵、、、

实测宝马320i旅行版油耗，旅行车真比较费油？

柴油机的实际耗油量，是指柴油机在运行过程中的燃油消耗量，一般情况下很难得出准确数值。因为柴油机实际运行的工况是不稳定的，也即柴油机实际运行时的转速、功率和输出扭矩都不是恒定的，而是随机变化的。但是，我们可以通过参考柴油机出厂时的试验数据，计算出柴油机运行时可能消耗的最大燃油量，以便长途运行时用作加油量的参考。１、发动机的速度特性曲线 Ｍ－扭矩曲线Ｎ－功率曲线ｇ－油耗曲线ｎ－转速发动机的速度特性曲线是发动机功率、转速、扭矩和耗油量之间的关系曲线。从中我们可以得出：（１）发动机在各个转速下可以发出的最大功率和扭矩情况；（２）发动机最大负荷工作时某个转速下的燃油消耗。如上图所示，我们可以读出：发动机转速：ｎ＝4200（转／分）；其最大功率为：Ｎ＝58（千瓦）；其扭矩为：Ｍ＝43（牛顿．米）；其耗油量为：ｇ＝335（克／千瓦．时）。２、燃油消耗量的参考计算方法根据发动机的速度特性曲线，我们可以计算出该发动机在额定工况下每小时的理论耗油量；具体如下：设发动机的理论耗油量为Ｑ，则：　Ｑ＝Ｎｘｇ＝58ｘ335＝19340克＝19.34公斤。或　Ｑ＝（Ｎｘｇ）／ｉ（升）；ｉ－燃油比重。也就是说，该发动机如果在ｎ＝4200转／分时，以最大负荷运转１小时，理论上将消耗月20公斤燃油。但是在实际运行过程中，燃油消耗将远远小于此数值，这是因为：（１）发动机不可能在此状态下连续运转１个小时；（２）即便是在此转速下运行，也不可能使功率总是最大；（３）由于载重量、运行条件等因素，发动机运行时的功率、转速等始终是变化的。如果发动机工况改变，则理论燃油消耗量也将随之改变。比如，发动机还是在最大功率状态下工作，由于外界负荷增大，使发动机转速下降到ｎ＝3600转／分，此时发动机的耗油量为：Ｑ＝Ｎｘｇ＝57ｘ295＝16.815公斤。因此，我们可以对理论值予以适当修正。对于小轿车，由于运行条件好，载重量小，实际耗油量可能只有最大（理论）耗油量的40～50％；对于城市公共汽车，由于运行速度低、停车频繁，实际耗油量可能接近最大（理论）耗油量的60～80％。长途客车或重型长途运输车辆，载重量大，但运行条件相对良好，实际耗油量可能达到最大（理论）耗油量的50～60％。对于固定使用的发动机（如柴油发电机组），使用工况比较稳定，所以，其实际耗油量可达最大（理论）耗油量的80～90％柴油机的耗油量参考计算柴油的比重ｉ＝0.825，所以，柴油机每小时最大耗油量为：Ｑ＝（Ｎｘｇ）／0.825（升）。 注意：此计算方法得出的数值与发动机使用说明中给出的百公里油耗不是一个概念。百公里油耗是汽车运行最理想状态下行驶１００公里的最低耗油量。实际运行时，百公里耗油量要远远大于此数值，一般要大30～40％。也就是说，说明书中列出该车的百公里油耗是６升，则实际耗油量至少８升以上。 本篇文章来源于 能动信息网 原文链接： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">电动汽车油耗

新一代的宝马G21?3?Series?Touring?对试车组而言算是并不陌生，车系自?2020?年?2?月底发表以来，试车组已陆续体验过M340i?xDrive?Touring、以及330i?Touring?M?Sport。

不过有趣的是，由于试驾车除了加选全景天窗、黑色高光泽窗框与黑色车顶架(皆为免费更换材质)，以及选配?2?项?ConnectedDrive?云端商店功能：运动化引擎声浪仿真功能、360?度环景碰撞录像功能，还加选了?2?项宝马原厂加装品：车顶置物架、车顶储物箱。

考虑到车顶的储物箱等装置，可能会影响到油耗表现，因此试车组改以非过去平均油耗的路线，来模拟开着这辆?320i?Touring?M?Sport?进行假日出游路线的油耗测试，涵盖海线风光与山线景色，亦为相当热门的出游路线。

320i?依旧有运动风格，加装车顶储物箱带来更多机能

在看油耗测试之前，我们先来看这辆搭了许多加选配备的?320i?Touring?M?Sport，究竟与标准车型有何不同。实际上?330i?与?320i?等级都标配了?M?Sport?套件与?M?款空力套件，因此在外观上与我们先前体验过的?330i?车型差异不大，最主要就是足下的铝圈改用?18?吋?M?款双辐式?790M?型铝圈、而非?330i?的?19?吋?Individual?双辐式?793I?型铝圈，并且也少了降低车高?10mm?的?M?款跑车化悬挂、以及蓝色卡钳的?M?款刹车套件。全景天窗则是在?330i?以上才标配，此次的?320i?试驾车则是另行加选。320i?Touring?M?Sport?标准车型在窗框与车顶行李架处，分别为缎面铝质窗框、铝质车顶架，试驾车则皆免费更换为黑色涂装材质。

而试驾车特别加选的宝马原厂加装品，则有包含车顶置物架、车顶储物箱，其中车顶置物架为前后各一支的配置、并且能安装固定于原车的黑色车顶架上，整合度相当高。至于车顶的储物箱采取与车身相呼应的流线型设计，并采侧开式开启方式，除了两侧有灰色饰板与宝马厂徽妆点外，也附有专属的传统钥匙可锁上。

标配?iDrive?7.0?接口，ConnectedDrive?加购服务开箱实测

内饰方面，?3?Series?Touring?全车系搭载?iDrive?7.0?接口，标配?12.3?吋虚拟数字仪表、10.25?吋中央触控屏幕的组合，并提供无线?Apple?CarPlay(2021?年式更搭载无线?Android?Auto)、以及「你好，宝马！」语音声控功能，320i?并采用?Alcantara?麂皮/Sensatec?皮质包覆座椅，车尾也搭载便利的后厢底板自动止滑功能、宝马旅行车独有的后挡独立开启玻璃。不过包含?HUD?车况抬头显示器、16?支喇叭的?4?瓦?Harman?Kardon?音响、手机无线充电、Sensatec?皮质仪表台包覆等配备则是?330i?以上标配。(为台湾地区市场标准)

而值得一提的是，试驾车也选配了来自BMW?ConnectedDrive?云端商店的?2?项扩充功能。其概念最主要是诸多客制化服务车主可于在线随时选购扩充，等于车主可选择在线购买远程引擎启动、M?款跑车化电子悬挂(需为硬件搭载电子悬挂车型才可选配)、运动化引擎声浪仿真、360?度环景碰撞录像等功能，在在线商店注册购买后，透过无线软件更新技术（Over-The-Air,?OTA）传输至车辆就能完成功能启用。

试驾车上选配的?2?项扩充功能，分别为BMW?Drive?Recorder?360?度环景碰撞录像功能、以及运动化引擎声浪仿真功能。

BMW?Drive?Recorder?360?度环景碰撞录像，可藉由全车前、后、左、右总计达?4?个的车外镜头录像，最长一次可录制达?40?秒的周围环境影片，而且影片中可包含日期、确切时间、当时的车速和?GPS?定位等详细信息。系统会在车辆刹停前数秒便开始启动录像(可进入系统设定秒数)。

至于运动化引擎声浪仿真功能，其最主要就是透过车内的音响系统，来提供不同的引擎仿真声浪，甚至也能配合不同的行车模式、而有不同的声浪。以试驾车为例，其就有依照驾驶模式、跑车型、平衡型、收敛型共?4?种模式可选，跑车型自然是模拟高亢热血的声浪，替驾驭时提供不同的氛围。

油耗测试

宝马320i?Touring?搭载?2.0?升直列?4?汽缸涡轮增压引擎，并搭配?8?速手自排变速箱，可输出最大?184?匹马力与?300N.m扭矩，而根据能源局的资料，320i?Touring?的市区油耗测试值为?8.2L/100km，高速油耗测试值?5.87?L/100km、平均油耗为?6.7?L/100km。

本次的油耗测试，路线规划的概念以周末假日出游为主题，从台北市出发，走国道?1?号接台??线、台?61?线至新竹南寮渔港，再转往台?68?线至新竹竹东，最后沿原路线返回台北市。就路线的特性来说，偏向于中速到中高速的油耗表现，总测试里程约?235?公里。此外，测试车有安装车顶行李箱，会增加风阻，对于油耗值一定有影响，不过，在这样的条件下，执行油耗测试，对于想购入行李箱的读者具有参考价值，特此说明。

测试结果:6L/100km

最后，在累积了?235.9?公里的测试里程后，测试组回到出发的地点，静置车辆?10?分钟，并且记录下行车计算机与?OBD?II?的油耗值。行车计算机的数据为?5.8L/100km，OBD?II?的油耗值为?5.95L/100km，两者与宝马320i?Touring?的能源局高速油耗值?5.87?L/100km?相当接近。静置完毕后，实际以同一个加油枪、同一位加油手的方式，实施加油结算作业，油枪跳停之后，会再等?10?秒钟、再补一次跳停，减低油气回充误判的机会。最终，总计加入?14.13?公升的燃油，以里程?235.9?公里计算，实际油耗值为?6L/100km，刚好介于行车计算机与?ODB?II?之间，而且是在有车顶行李箱的条件下所测试出来的，表现相当出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以油耗以及电力成本对比，一般纯电动汽车的一公里出行成本不过一毛不到，即使是自己一个月跑一千公里，一百块钱的电费便足以让自己安安心心的度过一个月。

也就是说，纯电动汽车一年的电费也就1200块钱。而燃油车的成本此时看着就相对较高了，以1.5-2.0L排量的家用车计算，一公里大概花费五六毛钱。

倘若自己的爱车胃口比较大，一块钱一公里也可能实现。同样让燃油车一个月跑一千公里，那么对汽油的支出已经达到了800块钱，而一年算上保养的话基本上就是一万块钱。

调查显示，去年全球电动汽车新注册量达到创纪录的300万辆，比前一年增长41%。其中，欧洲和中国的电动汽车新注册量合计占八成以上。

国际能源署交通和能源分析师雅各布·塔蒂尼说，去年全球电动汽车行业表现出强劲韧性，主要原因包括许多国家已建立起支持该行业发展的管理框架，多国政府采取了额外激励措施保障电动车销售，以及电动汽车可供选择的款型增加、电池花费持续下降等。

国际能源署认为，电动汽车在全球实现二氧化碳零排放方面发挥着不可或缺的作用，在各国政府所承诺的气候目标推动下，未来电动汽车行业的规模将进一步扩大。

根据报告，在现有政策情景下，全球电动汽车存量到2030年预计将达到约1.45亿辆。在可持续发展情景下，全球电动汽车存量到2030年预计可达到2.3亿辆。