丰田花冠汽车模型香港_丰田花冠简介

1.合资轿车中伊兰特、轩逸、卡罗拉，哪款的性价比最高？

2.丰田汽车的历史介绍？

3.速腾和卡罗拉是标准的竞争车，那哪款车更有竞争力？

4.如果按销量榜来买车，前五的车是什么车啊？

5.丰田亚洲狮都有哪些优势？为何说它很值得期待？

6.全球销量冠军的丰田卡罗拉，在国内的销量为何不如轩逸呢？

7.丰田双擎为什么不使用小排量发动机，而用1.8的呢？

丰田汽车工业公司是日本最大的汽车公司，也是世界十大汽车工业公司之一。它创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主，并涉足机械、电子和金融等行业的庞大工业集团。

丰田公司早期以制造纺织机械为主。创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个30年代和40年代该公司发展缓慢，只是到了二战结束之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品质量，降低了产品成本。截至12年，该公司累计生产汽车10，000万辆。

20世纪70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金时期，从12年到16年仅4年时间，该公司就生产出1，000万辆汽车，年产汽车达200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升。到90年代初，它年产汽车已接近500万辆，击败福特汽车公司，名列世界第二。

丰田汽车公司经历了60、70年代的日本国内自我成长期后，在80年代开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实践当地研究开发设计生产的国际化战略。

丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求。因而在它发展的各个不同历史阶段创出不同的名牌产品，而且以快速的产品模型击败美欧竞争对手。早期的丰田牌、、光冠、花冠汽车名噪一时。近年的克莱斯勒、凌志等豪华汽车也极负盛名。

合资轿车中伊兰特、轩逸、卡罗拉，哪款的性价比最高？

亚洲狮外观颜色有两种，白色和棕色。是全球车型，亚洲狮ALLION曾经是丰田在日本本土的专属车型，诞生于2001年，其定位高于日本本土的卡罗拉，自诞生以来共推出两代车型，此次是通过TNGA架构诞生了新一代ALLION轿车。

我不否认日系车在某些方面的质量确实过硬，比如发动机和变速箱都不错。除了这两样，其它的毫无亮点，铁皮薄，薄得干不过自行车。底盘松散，松散到过减速带都怕！而从动力系统讲，1.2T、1.4T发动机，相对于同级别1.3T、1.5T、2.0L、2.0T的竞争对手，大众速腾会被秒得渣都不剩。更不用讲其存在发动机烧机油、双离合变速箱顿挫、抖动、异响。不过最近有一款新上市的A+级轿车前来搅局，它就是丰田亚洲狮。定位于卡罗拉和亚洲龙之间的丰田亚洲狮车长4720mm,指导价14.28-17.98万，很显然它就是冲着速腾来的。

亚洲狮基于TNGA架构打造，但是并没有同样的奕泽IZOA，荣放、亚洲龙等丰田基于同平台打造的车型那么耀眼，相比下有点中庸，但是发动机等层面应用了同款的2.0L自然吸气发东西。估计从热到凉不会持续太长时间，就现款卡罗拉的后排轴距增加50mm也并不宽敞，再定个高价，本质上和凌派一样，拉长加价吹牛呗。打的速腾降价，然后我买速腾。15-20万元预算，既然你选择丰田这个品牌，说明你对那些花里胡哨的配置不怎么感兴趣，更在意车辆的稳定性和可靠性。对于丰田来说15-20万预算涵盖了轿车、混动车型、小型SUV、紧凑SUV和B级车，这基本包含全了，那不就很简单了直接在荣放和凯美瑞里面选就行了，没什么推荐意义。

丰田汽车的历史介绍？

合资轿车中伊兰特、轩逸、卡罗拉，哪款的性价比最高？

现代Elantra，丰田Carolla，日产Sylphy三辆车应该选择，因为有人问，我们必须回答它。告诉大家今天，如何选择Elantra/Carolla/Sylphy三辆车！Elantra，Carolla，Xuan Yi Biji，哪一个是你的菜？在这个脸的时代，颜色只是，“眼睛”真的很重要，这是天空之上，使用最新的家庭设计，非常强烈的运动，有一种轿跑车。相比之下，花冠是“正常”的“正常”，整体设计甚至比家更多，这是一个稳定的球员。

虽然日产风格似乎是更激进的，但它仍然是与Elantra的差距，而Elantra赢得的外观！对于家用车，空间是关键，下图显示了体型比较图，可以清楚地看到三辆车的整体数据。 Elantra轴距为2720毫米，赢得弱势优势，丰田花冠的参数略微几乎，第三个是第三个。内部也是一个焦点。毕竟，内部很舒服，有更多的热情。 Elantra使用了梅赛德斯 - 奔驰领导者，随着飞行机制，该技术已满，整体充满时尚元素。

花冠更加重新发明，所有设计都偏向实用性，这也必须赞美一个，毕竟，汽车的主要目的是实用的！同样是一样的，但个人表明，毕竟，低型号的型号也购买了“脚”，这太无人驾驶了。在这方面，个人觉得卡罗拉赢了，毕竟，实用性是国王！当然，如果你追求科学的配置，那么它仍然比Elantra更好。毕竟，新车用了最新的技术祝福，科学和技术配置肯定很高。下面的是三辆汽车的配置。我们选择了三种模型的价格进行比较。埃兰特可以说是胜利！

让我谈谈这个动机。毕竟，汽车的重量是功率性能。事实上，真相并不大，所以最合适的是最好的。Carolla的力量是最薄的，但花冠有一个新的能量混合模型选择，燃料消耗很好，Elantra是最强的，日产Sylphy是最均衡的。Elantra，Carolla，Xuan Yi Biji，哪一个是你的菜？在这里说，我认为每个人都对每个模型一般的了解，我想追求猪电力，Elantra是最合适的。我想追求我的家，Corolla是最好的选择。而且我想购买一个综合模型，日产·斯文利不是两种选择。问题在于，你更喜欢哪一个？

速腾和卡罗拉是标准的竞争车，那哪款车更有竞争力？

丰田汽车公司（Toyota?Motor Corporation，简称：丰田）是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。

丰田是第一个达到年产量千万台以上的车厂，亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

2021年3月，领投自动驾驶创企Momenta的C轮总计5亿美元融资。

丰田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年)：丰田汽车公司的创始人，他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车。

丰田喜一郎

生产汽车之前

丰田喜一郎出生于1895年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王[1]，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。

其实，丰田的历史可以追溯到1896年。那一年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年（昭和4年）以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。

进军汽车领域

1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。

当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。

然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。

在新落成的工厂，aa型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！

日本是个自然贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

受到战争摧残

1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，对于原本就相当落后的日本汽车工业，公司员工无不对其发展前景深感担忧。为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年（昭和20年）9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。

从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。

进入发展壮大期

1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。

1965年名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。同一年，日本取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量！

1966年上市的 corolla（ 花冠）轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，从而掀起了一场大众汽车热。后来于 1968年出口北美又获得了成功，带动了销售量直线上升。花冠已经生产了将近3000万辆，几乎可以说是世界上销量最大的汽车车型了。它在中国也有了生产。

以经济展为背景，日本的汽车市场显示出了前所未有的增长势头， 1967年国内总生产量达到300万辆，超出了当时的西德而一跃成为世界第二位汽车生产大国。在这种情况下，丰田根据需求将会进一步扩大的预测，持续加大了对新工厂新设备的投资。

日本汽车产业的急速增长，刺激了美国和美国三大汽车巨头要求资本自由化的迫切心情。 11年（昭和46年），日本废除了对于资本投资的管理，随之日本几家汽车厂家开始了与美国的三大汽车公司的合作。然而丰田却不甘心随波逐流，无论如何要固守自己作为国产汽车厂家的立场，一方面加快了年产200万辆生产体制的建设步伐。

10年底，丰田推出了小型跑车?celica（赛利卡），在04年年底停产之前，它已经生产了差不多400万辆。

11年，丰田的年产量达到了200万辆， 一跃成为世界第三大汽车制造商。

石油危机成了丰田发展的契机

13年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在的有限性上，有力地开展了节省、节省能源、降低成本的运动。丰田喜一郎之子丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。面对笼罩日本社会的一片悲观情绪，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。

13年和19年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促和议会尽快对进口日本汽车实施限制。同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车厂家的这些主张在美国议会以及部分社会舆论中间煽动起了一股对日本车的抵触情绪，以丰田为首的日本汽车厂家也十分担心任凭这种情况发展下去会损害良好的日美关系。1981年对美出口轿车自主限制协议生效。为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。

1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美(CAMRY)车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型。

丰田已经发展成为拥有数个车系，数十个车型和车款的庞大家族。它所含盖的车型从最低端的民用经济小汽车，一直到最高级的豪华轿车和SUV。不管在世界上哪个地方制造的丰田车，都会尽力做到全球统一的丰田高质量品质，这也是为什么丰田能在全球获得成功的一个重要原因。丰田已经在利润上超过全球第一和第二汽车公司的总和了。

丰田推新款自动驾驶测试车

2017年9月28日，世界最大汽车厂商丰田旗下的丰田研究所推出新款自动驾驶汽车，该车搭载了更棒的传感器，探测能力大增。最有趣的是，测试车驾驶舱里居然有两个方向盘。丰田认为，这样的设计让人类驾驶员能放心的将车辆控制权移交给机器人。

2018年3月20日，丰田汽车公司宣布将暂停无人驾驶汽车测试。

2018年3月，丰田汽车公司在巴西圣保罗市首次发布了全球首款在将汽油与乙醇作为燃料行驶的复合燃料车（Flexible-Fuel Vehicle）上搭载混合动力系统的实验车。

2018年3月，丰田汽车表示，将于2019年开始在印度与铃木汽车共同供应汽车。

2018年5月3日，丰田汽车表示，将在美国密歇根州修建一套自动驾驶汽车技术的封闭测试设施，该设施可以复制“极端案例”。

2018年5月，日产、丰田、本田联手松下开发电动汽车固态电池技术。

2018年10月，丰田成立全新部门丰田零排放汽车工厂，以掌管零排放汽车从开发到生产的相关运营工作。

丰田在中国成立研究机构

2019年4月，丰田汽车公司与清华大学合作，在北京成立一家研究机构，研究使用氢动力和其他绿色技术的汽车技术。

大事记表

1867 丰田佐吉诞生

1924 丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）”丰田汽车

1929 将自动织机的专利转让给英国公司

1930 丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机

1933 在丰田自动织机制作所内设立汽车部

1936 丰田AA型轿车问世

1937 丰田汽车工业公司诞生（资本金1，200万日元）

1938 举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产

1950 经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司

1951 开始推行“动脑筋，提方案”制度

1957 首次向美国出口丰田轿车 设立美国丰田汽车销售公司

1959 元町工厂建成投产

1962 签订《劳资宣言》

1965 荣获Deming奖

1966 COROLLA花冠车问世 开始与日野汽车工业公司进行业务合作

1967 开始与工业公司进行业务合作

12 日本国内累计汽车产量达到1，000万辆

丰田邀请中国汽车工业代表团访日

14 成立丰田财团

15 参与住宅建设事业

1982 丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司

与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产

1988 位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产

1990 COROLLA花冠车累计产量达到1，500万辆

1992 位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产

19 PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市

1998 位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产

1999 在纽约和伦敦证券市场分别上市

日本国内累计汽车产量达到1亿辆

位于印度的生产厂家TKM建成投产

2000 中国?四川丰田汽车有限公司建成投产

2001 位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产

2002 F1参战

与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议

中国?天津丰田汽车有限公司(现天津一汽丰田汽车有限公司)建成投产

2004 中国?广州丰田汽车有限公司成立

2005年 LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业

全新CROWN轿车实现中国制造

广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口

第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线

LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES350、IS300、LS460登陆中国

2006年?天津丰田的卡罗拉下线

2008年2月28日，一汽丰田在珠海正式宣布全新VIOS威驰上市

2008年6月26日，广汽丰田雅力士在中国上市

2009年5月25日，由广汽丰田生产的汉兰达Highlander正式下线

2010 丰田汽车研发中心（中国）有限公司（简称TMEC）成立

2011 丰田混合动力车全球累计销量突破330万辆

2016年2月1日，丰田汽车表示，由于零部件短缺，公司于2月8日-13日暂停日本的汽车生产，生产于2月15日恢复，海外汽车生产不会暂停。

2016年10月12日，丰田汽车公司宣布，由于停车制动系统存在故障，在全球范围内召回34万辆新版普锐斯油气混合动力型汽车。

2016年10月31日，丰田上周五宣布投资美国汽车共享公司Getaround，成为这家汽车巨头为扩大在新科技领域的触角，以应对新兴交通创业公司的挑战而迈出的重要一步。

2016年11月24日，日本丰田汽车公司表示，公司在未来几年内开发一种更为先进的电动汽车电池，配备这类电池电动汽车的行驶里程和电池寿命相较电池技术最多可实现15%的提升。

2017年4月18日，丰田两款全新概念车正式发布。

2017年9月，丰田在日本正式发布了GR系列。已经确定Yaris、Prius PHV、Mark X、Harrier、Noah和Voxy等车型会提供GR系列供消费者选择。

2018年12月13日，丰田公司宣布，该公司在巴西生产世界首辆乙醇混合动力汽车，并向其巴西分公司投资10亿雷亚尔（约合17.7亿元人民币），以保障新车型在2019年底投产。

丰田可穿戴设备2016年3月8日，丰田公司(Toyota)展示了专门为盲人设计的可穿戴设备的原型机。作为BLAID项目的一部分，该可穿戴设备旨在替代拐杖以及其他视力受损者所用的工具的作用，其通过运用紧凑和小巧的肩挂式设计实现此目的。BLAID项目使用摄像机、振动马达等装置探测穿戴者周围的环境，并将其引导到想要到达的地方。

2016年3月11日，全球最大汽车厂商丰田最近加大了无人驾驶汽车的研发力度，到2020年能够真正实现这一目标。

2016年3月，丰田正式发布了新款86车型的官方，新车在外观内饰方面进行调整，并针对悬架动力进行了升级。据悉，新款丰田86将于3月23日在纽约车展正式亮相，并将于今年秋季在美国市场正式销售。

2016年3月21日，丰田欧洲汽车分公司（TME）在其欧洲总部宣布了几大管理层人事变动。丰田定期在全球、全欧洲地区及各个国家进行执行委员会和管理层岗位轮换。此次欧洲管理层人事变动如下：

丰田欧洲区域总裁兼CEO Johan van Zyl将再兼任新创立的生产业务部门负责人，工作范围涵盖战略性生产规划、生产控制及后勤、质量、运营管理开发和供应商突破工程。丰田汽车公司Nobuaki Fujii将担任欧洲区域副总裁，负责战略性生产规划及生产控制与后勤。 欧洲部门研发和购执行副总裁昌久永田（Masahisa Nagata）将扩大业务负责范围，负责生产工程部门，成为研发、购与生产工程执行副总裁。丰田汽车公司人力及管理副总裁Andy Pfeiffenberger将被调任至新成立的岗位，成为欧洲分公司管理高级副总裁，同时兼任人力及管理副总裁，负责监管人力及管理、通讯、外部及环境事务，以及信息系统部门。

2016年3月24日，日本经济贸易产业省（METI）组建了一个研究小组，决定联手推动汽车行业发展，并签署了相关协议。小组成员包括丰田等六大汽车制造商及日本电装（Denso）等主要汽车电子制造商。2020年开始在公用道路上测试自动驾驶汽车。

2016年4月11日，丰田和日产确定与日本合作，在2018年之前开发智能地图。

2016年4月13日，丰田汽车美国销售公司发布通知，因乘员区分系统校准不准确，召回约16，880辆2016款艾维龙和41，630辆2016款凯美瑞轿车。

2016年4月18日，日本熊本县三天内爆发两次地震，汽车供应英商受影响，丰田暂停轻型汽车的生产。

2016年4月，丰田与克莱姆森大学国际汽车研究中心的学生合作开发出uBox概念车，目标群体定位城市青年人群。车身多处为3D打印，可实现个性化定制。

2016年6月21日，在未来五年内，丰田汽车公司将会专注于开发整合了人工智能的司机助手系统，以改善汽车的安全性能。

2016年6月，丰田宣布针对第4代虚拟人体模型THUMS，新增了10岁、6岁、3岁的“儿童”模型，并于2016年秋季开始销售。

2016-10-23，丰田公司宣布将在明年于东京开始销售氢燃料电池公交车，这批公交车将用于2020年东京夏季奥运会。

2016年10月25日，日本丰田汽车周三表示，正在国内外召回总计约580万辆汽车，因高田气囊气体发生器可能有缺陷。

2016年11月8日，丰田汽车宣布，今后将用以无线通信方式更新电子控制单元（ECU）软件的“OTA（over the air）”，由此可尽早修正ECU的漏洞。

2017年3月，丰田研究机构（TRI）推出了它的新款自动驾驶汽车Lexus LS 600hL。它配置有LIDAR激光探测装置、雷达和摄像头，从而使得整个驾驶过程不必过于倚重地图。

2017年4月，丰田汽车公司将携手一汽丰田汽车销售有限公司、广汽丰田汽车有限公司在2017(第十七届)上海国际汽车展览会展览两款概念车。

2017年4月20日，丰田公布了打造零排放氢燃料重型运输卡车车队的。这款概念卡车将拥有足足670马力和1325磅·英尺的扭矩，并且配备了两个Mirai氢燃料电池堆栈以及一块12kWh容量电池。而它的续航里程为320公里，载重量为36.3吨。

2017年4月28日，美国国际贸易委员会（ITC）在表示，将会启动一项调查，对丰田等车企展开专利侵权调查。

2017年6月，日本丰田汽车公司称，已完全剥离了所持有的美国电动汽车公司特斯拉的股份。

2018年3月7日，美国消费者针对丰田汽车提起诉讼，指控违反消费者保护相关法律，其隐瞒使用不合格汽车金属部件的做法构成欺诈。诉状称，丰田汽车的普锐斯、凯美瑞、陆地巡洋舰及雷克萨斯等车款的金属部件都由”不合格”钢、铝和铜制成。

2018年，丰田公司研发出一款名为Cue的人形机器人，该机器人运用人工智能技术，能够进行篮球运动，投篮命中率接近100%，比职业篮球运动员还高。

2018年3月，Uber自动驾驶致行人死亡，丰田宣布暂停全美范围内的自动驾驶道路测试项目。

2018年3月28日，丰田等16家汽车厂商和美国各州联合发起活动，推广电动汽车。这项活动名为“推动改变，用电驾驶”。

2019年，丰田将为租车公司Avis提供1万辆联网汽车。

2018年8月3日，丰田汽车和五十铃汽车宣布结束双方的资本合作。五十铃将以800亿日元（约合7.2亿美元）回购丰田持有其所有5.89%的股份。

2020年4月2日，丰田汽车与比亚迪合资组建的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。

如果按销量榜来买车，前五的车是什么车啊？

速腾和卡罗拉是标准的竞争车，那哪款车更有竞争力？

国内最大的市场份额仍然是紧凑型家用车市场，很多消费者购买汽车的目的是为了家庭交通，所以选择一款省心耐用的家用车是大多数消费者的一个考虑因素。在合资紧凑型家用车市场，总有几款车型占据主导地位，比如日本的卡罗拉和德国的速腾，都是比较有代表性的车型。这两个代表不同国家的模型哪个表现更好？今天我们就来对比一下这两款车，看看谁更值得购买，谁才是家用车。为了公平起见，我们选择了指导价为14.99万的速腾2019 200TSI DSG舒适版和指导价为14.18万的卡罗拉2017进行对比。

外观对比：

速腾：

大众和丰田的对决，速腾PK卡罗拉，谁才是真正的家用车？

更新的速腾，用了流行家庭风格的最新设计语言。正面六边形中网变得更大更有气势，甚至有全新帕萨特的感觉。除了氛围，还有荣誉感。整个系统中的标准LED大灯和L型行灯，不仅实用，而且看起来更强烈。

新款速腾的侧线非常坚韧纤细，双腰线的设计更符合当下消费者的审美要求；尾部的形状也很尖，很多硬朗的线条刻画出了汽车的尾部，有层次感，视觉效果更加平衡有力。

花冠：

卡罗拉的正面用“敏锐看”的家族式设计语言。窄中间网连接两侧大灯组，保证了正面的一体化。下保险杠的造型也挺有层次感。带转角的导流槽，增强了正面的运动气息，视觉效果更加美观。

卡罗拉侧面的腰线不明显，看起来也没有速腾修长；后部用分体大灯，两侧灯组用镀铬连接。整体造型还是挺满意的，但是车身后部重心明显偏高，前后比有些不协调。

内部比较：

速腾的内饰用了大众化的家庭风格设计，明显比上一代的内饰风格更加温暖舒适。偏向主驾驶员的中控台可以更有利于驾驶员的操作。大量的钢琴烤漆和镀铬条相互搭配，保证了室内氛围的细腻感、各节之间的衔接以及细节的设计。

卡罗拉的内饰设计相对简单，没有太多花哨的细节。8英寸中央控制面板和涡轮式出风口保证了汽车的使用质感。总的来说，卡罗拉的内饰还是挺满意的，没有太多亮点。

外观和内饰总结：以前我对大众的玩偶式设计不是很看好。毕竟都一样，没有什么优秀的地方。不过相比于新款速腾和卡罗拉，我显然更喜欢速腾的外观和内饰。这是一个很大的原因。依然是卡罗拉很久没有更换的原因；但8月8日，新一代卡罗拉将上市，新上市的卡罗拉将更具竞争力。

丰田亚洲狮都有哪些优势？为何说它很值得期待？

很多人都知道丰田花冠是世界上最畅销的单一车型，但人们不知道它在世界上排名第二、第三和其他车型。今天，让我们来看看2019年单一车型的累计销售列表。前10名中有7款在中国销售。首先，第一款车型仍然是丰田卡罗拉。2019年，该车型全年销售1236380辆。环顾四周，卡罗拉在全球的地位就像朗逸在中国的地位一样，在汽车销售排行榜上一直排名第一。说到丰田卡罗拉，人们觉得它没有特别独特的特点，但它适合家庭使用，省油省心。它已成为许多工人阶级购买汽车的首选。福特在单车销量榜上排名第二F系列。这辆车在中国的路上基本看不到，但在美国几乎随处可见。他在美国的地位相当于中国的五菱红光，主要方便人们拉货。它是最实用、最受欢迎的工具车。排名第三的车型是丰田荣放，也叫丰田荣放RAV4。2019年销售931852辆，成为销量最好的suv车型。丰田荣放完全可以看作是。

SUV换代后，卡罗拉的荣放价值提升了不少，加上TNGA结构的加持，让这款车如虎添翼。排名第四的车型是本田思域。2019年，本田思域销量超过82万辆。它不仅在中国很有名，而且在世界上也很有名。你说他是一辆家用车，但他性能丰富，外观水平高。你说他有点性能车，他也有很大的节油空间，足够的家。真正的大厅和厨房模型。本田排名第五CRV，全球年销量接近82万辆。也是神车，在中国可谓合资紧凑型。SUV很多人喜欢鼻祖SUV都喜欢本田CRV开始的，SUV边界常青树。排名第六的车型是大众途观，全球年销量超过74万辆。虽然大众途观的数据也不错，但他在全球的表现明显不如在中国的表现好。目前，大众汽车在中欧市场仍处于良好的混合状态。在美国等地区，大众汽车的声誉和形象很难与日本汽车竞争。

排名第八的车型是丰田凯美瑞，是世界十大销售车型中唯一一款上榜的中级车型。新款凯美瑞实力非凡，皮革耐用，外观水平突出。它在中国一直以低价出售汽车，几乎没有折扣。BBA当车型很难做到这一点时，凯美瑞做到了排名第九的车型是大众高尔夫，曾经是中国的神车，但近年来似乎有点孤独。它很有名，曾经以更高的价格出售，但现在许多地区的折扣已经超过了2万美元。和大众途观一样，中欧仍有一些市场，但很难与丰田竞争。看销量不如看销量趋势。正如我之前所说，如果你看销量买车，很容易成为羊群效应中的羊。而且因为前面的车型有顶级优势，对你选车的指导意义非常有限。但是销量并不是完全不可借鉴的，销量趋势其实更能体现一款车型的产品实力。

比如说A汽车一直销量第一，但6月份卖5万辆，7月份买4.5八月份买万辆4.3万辆……它可能仍然是分类销售冠军，但销售逐月下降，这意味着什么？要么，车辆折扣减少，价格上涨，要么，有强大的竞争产品，转移准客户，要么声誉，热度下降。无论如何，这都表明这款车的吸引力下降了，不值得买。相反，一辆车的销量逐月上升，这表明它的受欢迎程度越来越高，市场认可度也在提高。也许值得注意的是，分析它销售越来越好的原因，也许是因为产品实力真的很强。看销售趋势选车，比较销售排名有几个优势:一是会在一定程度上排除“羊群效应”，跟风买车的都是买前几款车型，所以选择排名比较低的消费者，他们“跟风”比例较小，相应，更有参考价值。第二，选择新车型更容易。新上市车型需要利用产品实力冲击市场，往往比旧车型更新技术，配置更高。如果你看销量，不太可能选择新车型，但看销量趋势，你可以筛选出新上市的优秀车型。

全球销量冠军的丰田卡罗拉，在国内的销量为何不如轩逸呢？

丰田亚洲狮都有哪些优势？为何说它很值得期待？

大众汽车轰动师在国内市场众所周知，并且有许多型号希望与大众飙升的桑塔尔竞争。目前新一代丰田亚洲狮子揭幕。该模型可以在整体产品实力方面完全匹配大众迈腾，因为这一模型更像是一辆B级汽车。对于国内消费者，与目前的模型相比，新车型的青睐更高，因为新型号将带来全新的产品电力和创新能力，而这款丰田亚洲狮子还带来了一个全新的质地，将成为主要的质地时装栏。

新一代丰田亚洲狮子

此模型的大小数据仍然非常令人印象深刻。停车场达到4.72米，汽车宽度达到1.78米，汽车达到1.435米，轴距达到2.75米。甚至与标准中级汽车相比，它不逊色于大众。幕车距离仅50毫米，所以说这个亚洲狮子更像是一辆B级汽车，这并不夸张，毕竟它非常接近B级汽车的大小。

当然，对于该车型，尺寸只是示例的一部分，整体产品性能是核心竞争力，并且外观相当令人满意，这是因为用了相同的丰田卡罗拉设计，并且没有带来新的创新性能，包括模型的正面和整体外观与花冠的即时视觉非常相似，但光环完全不同。毕竟，该模型的尺寸很大，并且仍然可以带来一些B级汽车的质感。

大众速腾为此车型感到自豪，因为1.4T涡轮增压发动机不仅功率强劲，而且具有出色的底盘稳定性，并且整体高速性能极具竞争力。同样，这辆丰田亚洲狮希望与大众速腾相同。它将具有强大的生产力，提供2.0升自然吸气发动机，并搭配CVT变速箱。在大尺寸和强大动力的支持下，整体高速性能可以完全媲美大众速腾。

总之，新一代Toyota Asia Lion将在2021年的许多新车展上亮相。对于消费者而言，与Toyota Corolla相比，该车型更适合有家庭需要的家庭。

丰田双擎为什么不使用小排量发动机，而用1.8的呢？

日产轩逸轻松击败了一批强敌，再次当选国内?汽车销售榜?冠军。即使它很强大，它也只能甘愿落后。在合资紧凑型汽车中，一汽丰田卡罗拉曾经风光最好。它在过去两个月里一直不成功，销售也越来越疲软。从?前30名投诉名单?可以看出，除了一汽大众，一汽丰田花冠也在名单上，排名第16位。投诉数量达到54起。车主的典型投诉包括，视听系统故障和变速箱损坏。

设计一直是一个不同意见的问题，但对于这一代tnga模型的设计，不喜欢除亚洲龙以外的其他模型的设计。轩逸的外观和室内设计让我觉得更开胃。卡罗拉的尺寸为4635 x1780 x1455mm，轴距为2700mm，而轩逸的尺寸为4641x1815 x1450mm，轴距为2712mm。

得益于tnga平台在空间上的持续负面优化，轩逸在空间上比卡罗拉更强。轩逸的座椅更柔软、更舒适，所以轩逸的乘坐舒适性更好。卡罗拉燃油版配备1.2t和1.5L发动机，可分别输出116马力和121马力。混合动力车型配备1.8升自吸发动机。轩逸配备1.6升自吸发动机，最大马力135马力，峰值扭矩154nm。在动力方面，轩逸燃油版在参数和加速度方面略优于花冠。

在油耗方面，轩逸的油耗略低于花冠。卡罗拉和宣仪其实很亲近。卡罗拉在口碑和安全配置方面表现更好。轩逸的价格更低，乘坐舒适性更好。终端价格是影响宣义销售的最关键因素。别忘了轩逸已经卖了两代人了，这样轩逸有更好的销售是合理的。

丰田将在TNGA架构下发射1.5L发动机，进一步丰富的品牌电力组装，并将应用于中国的Carolla/Lei Ling。此外，海外市场还推出了一个1.5L混合系统，适用于新的雅里斯模型。在线汽车市场获悉，未来1.5L混合将进口到国内市场，燃料板材匹配，随后的两个将取代1.8L混合和1.2T发动机。

丰田将引入1.5L混合，代替混合1.8L，低燃料消耗，花冠预计将使用丰田将引入1.5L混合，更换1.8L混合，较低的燃料消耗，花冠预计使用丰田将引入1.5L混合，而不是1.8升，燃料消耗较低，预计Carolla将使用。通过这种方式，丰田将仅在国内市场推出1.5L/1.5L，2.0L/2.0L MIX，2.5L和2.5L混合六个电力系统。在上述电力系统中，我们更熟悉2.0L/2.0L MIX，2.5L和2.5L混合，如2.0L，2.5L/2.5L混合当前在Camry，Asian Dragon，RAV4荣誉和其他模型上； 2.0L MIX仅安装在导入模型lexus ux上，但丰田正在加速建筑TNGA 2.0L混合项目，随后的国内C-HR /泽ZA也使用。

此外，使用1.5L发动机的新Carol /令牌将于明年1月列出。 1.5L混合物目前申请到海外新纱线，由1.5L自然发动机和电动机组成，但发动机和电动机已被现有的1.8L混合系统均下降。随后引入国内1.5L混合版本的国家与它们一致，或者将用于Carol /令人横梁等模型中。

希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。