1.奇瑞这款高端车EXEED TX怎么样?

2.星途是什么品牌的汽车

3.奇瑞星途tx保险盒位置

4.奇瑞星途TX快到换代时间了吗

5.奇瑞星途TX新车上市,减配不减价,这个自信谁给的?

奇瑞TX_奇瑞tx3

近日,小编从济南星途品牌经销商处了解到,目前星途TX车型店内现车供应,目前暂无优惠,购车享6000元置换补贴,并且还有0利率贷款、二手车置换等多项服务政策,有喜欢星途TX车型的消费者可以到店试驾。

星途作为奇瑞的高端品牌,在外观的设计上有着自己独特的设计语言,硕大的中网有着很高的辨识度,同时还提供了加长版车型可供消费者选择。

星途TX的内饰设计非常出色,采用了时下比较流行的全液晶仪表与中控大屏的双大屏设计,并且电子档的加入,也让整个内饰的科技感有所提升。在乘坐空间方面,星途TX有着同样出色的表现,前、后排乘客都能有比较舒适的乘坐空间。

动力系统方面,星途TX车型全系采用了一台1.6T涡轮增压发动机,匹配7速双离合。在市区及高速行驶,能够提供非常充沛的动力。

目前,济南地区星途TX车型暂无优惠,购车可享6000元置换补贴,有喜欢的朋友可以到店试驾。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞这款高端车EXEED TX怎么样?

经常有车友咨询如何选择星路LX和星路TXL。其实我从来不觉得这是个问题,因为这是两种截然不同的车型,定位完全不同。很简单。如果你需要一辆大车,买TXL;如果你需要一辆小车,买LX。

但是仔细想想还是有必要说一下的。毕竟很多人对明星路线LX和TXL的特点不是很清楚。接下来我给大家讲一下这两款车的细节和区别,供大家参考和选择。

我认为星途TXL是星途的核心模式。作为奇瑞的高端品牌,其车型的高端,尤其是性能的高端,在TXL是最突出的,比如安全性,比如底盘的质感,刹车的质感等等。星途LX是TXL的有效补充,体积相对较小,价格相对较低,属于应该会走路的车型。

两款车最大的区别其实是平台。

首先必须明确一点,星途LX用的是奇瑞的T1X平台,其实是相当优秀的,应该是目前国产车平台中第二好的。第一个最好的平台当然是星图TXL使用的M3x平台。

T1X平台很优秀。相信国产车评测的人很少能像我一样了解这个平台,因为我自己的车奇瑞瑞虎8就是T1X平台的车,我每天都开着它。T1X平台上的车辆包括奇瑞的瑞虎7、瑞虎8、瑞虎5x和星程LX。这个平台相对来说比较本能,但还是有很出色的驾驶稳定性,驾驶质感,操控性,安全性。可以说,对于奇瑞来说,T1X平台是一个里程碑。从开始,奇瑞就有了实车平台,一些所谓的友商平台,其实就是叫那个名字,比如T1X,可以快。

但是T1X平台比不上TXL用的M3x平台。准确的说是低一级。

TXL的平台来自观致5,或者可以说TXL的底盘实际上是在观致5的基础上进行优化、加长和升级。作为观致5的长期司机,我对观致5很了解。TXL的底盘可以说和观致5几乎一模一样,非常优秀。它的轴距比观致5长,所以带来了一些细节上的变化。例如,更长的轴距将使TXL的驾驶感觉更加冷静、优雅和豪华。但从另一个角度来看,轴距越短的车操控性越强,极限越高,这是很自然的。所以虽然TXL的操控性很优秀,但操控极限肯定不如观致v,但由于平台的不同,星程LX和星程TXL的底盘稳定性、行驶质感和极限,无论是理论上还是实际上都有明显差距。

所以这一块非常清楚。TXL的底盘来自观致五代,是在观致五代的基础上加长调整的。极限略低,但对家用车没有影响,因为你的技术达不到极限。稳定感和高级驾驶感比观致五更强,减震比观致五更软更舒适。由于平台档次的差异,TXL的底盘极限和稳定性都要好于星途LX。

在发动机和变速箱方面,星程TXL和星程LX都使用相同的动力系统。

奇瑞目前最强的1.6TGDI发动机,其实是目前国产最强的发动机。它的动力水平超过了很多国产2.0T缸内直喷发动机,同时油耗也非常低。很多TXL车主的综合油耗在6.5左右,纯市区不到8。作为一款长度接近4.8米的大车,可谓相当牛逼。

另外值得一提的是,LX和TXL都是七速湿式双离合变速箱,而且据可靠消息,这款变速箱和宝马X1用的是同类型的变速箱,很牛逼。理论上宝马的变速箱性能和质量指标肯定比国产车高很多,但同时价格也肯定比国产车用的标准高很多。

但是经过我的深入试驾,感觉TXL和LX在变速箱上还是有一些细微的差别。具体来说,TXL的变速箱其实调校的很好,软滑,但是仔细体验了一下,好像LX的变速箱平顺性比TXL的好一点,但是差别很细微,一般新手基本感觉不到。

TXL和LX的主要区别在于动机。还是那句话,不是有人太弱,而是有人更强。你什么意思?两者肯定都是LX更强大,但原因不是TXL弱,而是LX太强。这么说吧,这台1.6TGDI发动机的功率超过了很多2.0T发动机,但是对于TXL来说已经足够了,尤其是中后段,加速很快很轻快。不过这个1.6T发动机对于LX来说是个大马拉大车,动力越级,油门略大。举个例子,半油门的深度是比较暴力和冲动的,所以你要开LX,基本上要把右脚放在油门上,像踩鸡蛋一样轻轻。所以如果你的动力需求是第一,那么你一定要先选择LX。如果你的动力需求一般,TXL的动力足以满足你日常超车的需求。

此外,星威TXL和LX的一个重要区别是外形和内饰。

先说造型。TXL属于那种倾向于商业导向和稳定的形状。大部分人都能接受这种前脸造型,甚至很多人会觉得很好看。不过LX有些争议。乍一看感觉有点像新能源车。有些人可能觉得它很前卫很酷,有些人可能觉得它太强势甚至怪异。这个东西是人都有自己的经历和不同的看法的东西。

内饰方面,其实TXL和LX的材质都很好,环保无味,都是软性材质。内饰材料性价比高,但内饰风格完全不同。

TXL:你可以说这是一种稳定和商业化的风格,但我不认为这种风格是国产车或奇瑞车的最佳选择。

如果你是奥迪或者大众,那么可能有人会觉得你低调,沉稳有你的风格,而作为一款天生被大众歧视的国产车,这种风格会被很多人认为沉闷、无趣、缺乏亮点或者过时落后。

其实说实话,星途TXL的内饰确实感觉有点过时,原因很简单。这款车的设计早就定型了,但估计是为了等待1.6TGDI发动机的长期反复测试,导致上市时间推迟了两年。于是,主流的内饰风格就变得过时了。

还有星途LX的内饰,我觉得能给99分。我对这个内饰几乎没什么看法。真的很好,非常好,非常非常好。无论是超大的屏幕、奔驰风格的桃木装饰,还是仪表的风格、做工、座椅的设计,作为一款定位时尚的紧凑型SUV都无可挑剔。相比LX,现在丰田新车的内饰设计让人想吐槽。

所以如果你更注重时尚美观的内饰,也许星途LX是你更好的选择。

让我们来谈谈刹车,这也是LX和TXL的一个重要区别。

TXL的刹车,我负责任的说,性能和质感都达到了30万车的水平,近乎完美的刹车。

简单来说,TXL的刹车采取观致五,这是非常相似的风格和质感。几乎没有空笔画。轻敲的时候肯定有刹车和减速,但是很平缓。真的需要你的车技烂到一定程度才能做到。整个刹车过程很线性,基本上就是那种完全可以实现你想法的刹车。如果

相比较而言,虽然LX的刹车比大部分国产车强,也算是线性的,比较好用,但是和TXL相比,LX的刹车基本和瑞虎8差不多,但是比瑞虎8弱,制动力也比瑞虎8弱。如果真的要急刹车,制动力肯定没问题,刹车距离的安全性也没问题。不过初期刹车比较硬,感觉不如TXL舒服,线性度也不如TXL。

所以如果你特别注重刹车的质感,那么星路TXL绝对是你更好的选择。

最后说一下减震。TXL的减震也很有效。相比以减震好著称的大众,一点也不落下风。过坑和减速带的感觉更柔和,弹跳少,声音沉闷悦耳。不过LX的减震比瑞虎系列好,但和TXL还是有明显差距。

基本上,TXL和LX的区别会让你清楚。请参考。

百万购车补贴

星途是什么品牌的汽车

新年伊始,各行各业都在总结,成功的在高调晒成绩;失败的在暗自神伤,打算从头再来。

回望过去一年,在整个汽车行业,有两个中国品牌获得了为数最多的点赞,那就是长城和吉利。

一个是专注于SUV领域,并一直位居SUV销量榜首的北方硬汉;一个是全领域发展,连国外品牌都不得不臣服的江南富贾。

2017年,本该在各自领域扩张的二者,因为一个共同点被放到了一起。

这个共同点,就是他们都推出了自己的高端品牌,并代表中国品牌向上探获得了阶段性的成果,双双突出重围大放异彩。

长城魏派旗下的VV5和VV7上市近俩月销量双双破万,吉利的领克01首发当日6000余台限量车在3分钟内就被抢手一空。这对于过去的中国品牌而言,远不敢想,可现在,中国品牌做到了,这是一个了不起的飞越。

接下来,将会有越来越多的中国品牌推出自己的高端品牌和车型,并将在各个细分市场与合资品牌展开角逐。

这不,作为汽车界的老兵,奇瑞就紧随长城和吉利的脚步,发布了EXEED 系列车型规划,有意代表中国品牌在高端汽车阵营添丁加子。

根据奇瑞规划,EXEED系列未来将涵盖5座紧凑SUV、7座中型SUV、中型轿车和紧凑型轿车在内的多款车型。

2017年,广州车展,奇瑞EXEED旗下首款高端车型EXEED TX正式首发,预计将于今年10月上市。

据了解,EXEED TX定位于A+级SUV,长宽高分别为4690*1880*1700mm,轴距为2715mm。

外观方面,EXEED TX采用了奇瑞最新的“Life in motion”设计语言,拥有巨大的前格栅和贯穿整个前脸的镀铬饰条,略为激进。

内饰方面,EXEED TX配备悬浮式中控显示屏,支持车载互联等功能,全系标配液晶仪表。未来,EXEED TX将搭载与百度合作研发的车联网系统,可以实现语音控制、人脸识别、信息互联等功能。

在动力上,EXEED TX将提供1.5T和1.6T两款发动机。其中1.6T发动机低功率版最大功率140kW(190PS),最大扭矩275Nm;1.6T发动机高功率版最大功率160kW(217PS),最大扭矩320Nm,均匹配7速双离合变速箱。

从最初的老大哥,到被长城、吉利、长安等车企甩在后面,奇瑞一路磕磕绊绊,也一直在寻求突破。如今,随着自身技术的突破,3W战略和EXEED品牌的发布,奇瑞是时候重回中国汽车第一阵营了。

至于EXEED TX能否像长城魏派VV5/VV7和吉利领克01一样一炮而红,就看今年10月奇瑞会以怎样的姿态面对消费者了。但愿EXEED不再走瑞麟的老路,而是遵循魏派和领克的成功经验,顺利走上自主高端逆袭之路,届时,奇瑞重回“自主领跑”的设想也才能够如愿。

话说,面对即将到来的奇瑞EXEED 系列,对比长城魏派和吉利领克,你有什么想说的吗?欢迎评论区留言。

奇瑞星途tx保险盒位置

星途是奇瑞汽车股份有限公司旗下的高端品牌。

EXEED的名字源于“EXCEED(超越)”,星代表星空,一片始终渴望探索的未知领域,途代表征途,一段不断超越的历程。

2018年11月9日,奇瑞旗下全新高端品牌EXEED中文名称正式公布——“星途”。2019年1月24日,EXEED星途TX正式在芜湖工厂下线。

星途配置亮点

1、搭载新一代1.6TGDI发动机,功率达到145KW,扭矩高达290Nm、高效7速双离合、本特勒精心打造可靠安全的底盘系统,博格华纳智能适时四驱。

2、首款百度Apollo车载OS、雄狮智云2.0、自然语音交互、量产首次应用人脸识别、刷脸支付、AR导航、智能家居互联。

奇瑞星途TX快到换代时间了吗

一般车型的保险盒都在发动机旁边,方向盘的前方,打开机器盖子就可以看到。一般车辆上有两个保险丝盒。一个位于发动机舱右侧,主要负责汽车外部电器的安全,如ECU、玻璃水、车灯、喇叭、ABS等电路。

汽车保险丝介绍

汽车保险丝盒安装汽车保险丝的盒子,可分为:小型汽车保险丝盒;中型汽车保险丝盒;大型汽车保险丝盒。一般的注塑材料包括PBT工程塑料,每一种都有不同的耐高温性能。各种型号的保险盒位于不同的位置:常见的位于方向盘左下角,其他的位于负驾驶侧、手套箱、后备箱和发动机舱内。烧好的中间断开,好的连接。

一般来说,保险丝断了,汽车的某些部分无法正常工作,所以当汽车的某些部分出现异常时,不要轻易忽视,要及时检查,尤其是保险丝,这是一个很大的隐患。汽车保险丝是一种电流保险丝。当电路电流超过熔断器额定电流的两倍时,几秒钟就会熔断,从而起到电路保护的作用。常用于汽车电路和工业设备的过流保护。

奇瑞星途TX新车上市,减配不减价,这个自信谁给的?

奇瑞2.0T发动机上市节点遥遥无期,换代之前先解决好1.6T机油增多与乳化问题吧

奇瑞汽车自诩自有品牌技术流,但至今没有优秀的2.0T中大排量直喷增压器。关键是奇瑞总是善于在量产前造势。比如2.0T发动机研发成功后,宣布什么时候装车。但在2020年初,还处于发动机生产线改造的招标阶段。因为特殊情况,这条生产线的升级自然会推迟,那么从改进到量产再到测试这些量产发动机需要多长时间呢?

奇瑞的发动机总说要进行“百万公里”测试,所以这台机器永远不知道什么时候才能量产,而且要经过测试才能落地确定稳定性——2020年跳票的可能性非常大。然而,我们不应该担心这个引擎。最好在冬季进行长时间的试验,这样可以保证发动机机油在低温环境下不会增加,批量生产时机油乳化也不急。因为奇瑞1.6T发动机有一些机油增多的情况。

众所周知,发动机机油增多的问题主要发生在低温环境、设计或制造缺陷以及发动机长期在低温下喷油过浓(热机)。湿壁和高压会导致问题发动机有汽油与曲轴箱和机油混合。随着时间的推移,总量的增加会增加曲轴箱压力,降低润滑能力。但是,曲轴箱中高压的逐渐增加会破坏气缸垫的密封。冷却液一旦混入曲轴箱,必然导致机油与冷却液水发生反应,产生乳化,乳化油几乎完全没有润滑能力。

奇瑞的代表作“1.6TGDI发动机”既没有带来理想的性能体验,也没有带来稳定的品质表现。在星途品牌,这款发动机的主要问题是抖动共振和异响,而在数量较大的Tiggo8,故障灯亮,机油增多,共振是主要问题。这款发动机赞不绝口,搭配GETRAK湿式七挡双离合后也有一个需要考虑的问题——对于像星途VX这样的中大型SUV来说,是不是有点尴尬,一款准C级SUV?这款变速箱也有很多问题,比如顿挫、无法加速、换挡逻辑混乱。

奇瑞汽车只有这么一台综合素质低的1.6T发动机。如果够客观的话,应该不会推出VX这样的车——一辆没有≥2.0T发动机的C级车是很尴尬的。为此,你可以参考PSASUV,这是一款较小的量产车。这绝对是“前车之鉴”。所以,奇瑞这样下去,只会让星威成为下一个瑞奇林炜或者伊凯。当然这是2.0T发动机来的太慢的前提,或者来的时候也可以这样评价但是和这台1.6T发动机一样着急。

奇瑞汽车不是研发型车企:在“召唤”SAIC阶段,由于SEAT和通用的逆向设计,风云、东风之子、QQ、Tiggo等车都是山寨车。后期所谓与AVL李斯特合作打造多点喷射1.5T发动机,DSI即将破产时收购部分技术团队打造低端CVT(后卖给万里扬);到目前为止,奇瑞汽车剩下的技术,除了这款1.5T和不稳定的1.6T之外,都是依靠佳得乐的干六档或者湿七档,底盘悬架的质量“众所周知”——车身生锈的问题覆盖了所有的车。

奇瑞的“三大件”有哪些品质?——总而言之,跟互联网传播有着巨大的区别。这不是一家研发汽车的公司。有些人所谓的“汽车上的一颗螺丝钉”就是自己研发制造的。这是谎言。奇瑞似乎更擅长倒挂汽车生产资质。当然,这似乎与奇瑞最初需要致电SAIC才能获得生产资质有很大关系。芮伟林以失败告终。伊凯被卖到宜宾,库罗斯被卖到宝能,凯瑞半死不活。奇瑞被五道口以超过50%的股权收购。

总结:星途汽车2020年第一个月品牌总销量为1675辆,2月份星途汽车总销量为437辆(品牌榜排名第48位)。这个品牌有没有2.0T发动机不重要,因为星途不值得关注。在竞品纷纷将2.0T直喷涡轮增压发动机与自主研发的湿式双离合变速箱——四轮驱动紧凑型SUV、两轮驱动8ATSUV等车型进行匹配,价格长期下调至13-15万之间后,C端市场谁还需要一条晚星之路?奇瑞作为地方国企,自视过高。然而,消费市场忽略了这一套,继续依赖“0.5元策略”,即使翻不了身。

百万购车补贴

其实早在2019年4月,奇瑞就曾推出过新款车型?奇瑞星途TX,当时一共推出了两款车型,它们最大的区别在于一个是两驱一个是四驱,它们在动力方面基本没有区别,1.6T涡轮增压,拥有最大马力197马力和最大功率145kw,最大扭矩290N·m。

那么既然说到两驱与四驱,我在这里就给大家介绍一下它俩之间的区别吧!

说直白一点,两驱是两个车轱辘转,而四驱是四个车轱辘转。其实在这里就很好的体现出了四驱的优点,打个比方,就好比不同的两辆车,一个是两轮驱动,而另一个是四轮驱动,两车同时陷阱了泥里,两驱这时就算卯足了劲,也无法脱困,而四驱则能很轻松的脱离泥潭,为什么?很简单,就因为一个是两个车轮发力,而另一个是四个车轮发力。

为了大家更容易理解,我这里再讲细致一点,四驱还分适时四驱、分时四驱和全时四驱,那么它们3个之间又有什么区别呢?

首先适时四驱,我们根据字面意思来进行理解,意思就是在恰当时间内的四轮驱动,也就是说,它平时都处于两驱的一个状态,但是在遇到问题的时候(例如被陷进了泥潭),它就自动从两驱切换为了四驱,怎么样,是不是很聪明?

其次就是分时四驱,分时四驱相较于适时四驱来说,其实说白了,就是一个是自动,一个是手动,很显然,分时四驱就是手动的那一个,相信大家看懂了适时四驱之后,对于分时四驱也能很好的理解了。

最后就是全时四驱,说白了,就是车子自身从一开始就是四驱状态,不用进行任何调整。

看到这里,可能很多小伙伴会说:"既然四驱这么好,那我们全都买四驱的算了!"很显然这个说法是不对的,那么接下来我们就介绍介绍两驱和四驱的优点吧!

两驱更适合家用,适合在城市里面跑,相较于四驱车来说更经济实惠,而四驱车则更适合跑山路,可操控性更强,但价格也更高,而且相较于两驱车来说油耗也更高。

说了这么多,我们再来看看奇瑞星途TX新上市的这两款车型吧,因为它俩也正好是一个两驱和一个四驱,两驱的价格在13.59万,而四驱的价格在14.79万,两者之间价格相差1.2万。值得一提的是,这两款车虽然刚上市不久,但它们与去年6月份上市的2020款两款车的价格一模一样,当然,我的惊讶点不在这里,而是在它们的配置上,这4款车在两驱与两驱、四驱与四驱之间的比较,动力方面完全一样(自从2019款星途TX上市后,它们的动力就没有改变过),差的只在配置上,你们肯定认为是加配了,那不好意思,我要告诉你的是它们减配了,而且它们还减配不减价,不得不说,这波操作实属烧脑。

减配配置见下图:

注:黑色圆点代表标配,—代表?

不过话说回来,其实就这款车本身,它的动力方面还是不错的,相较于奇瑞今年7月份上市的瑞虎8来说,它在动力和价格上都占有绝对性的优势。

我们以星途TX?2021款?经典版?1.6T四驱星享版和瑞虎8?2020款?经典?1.5TCI?自动尊耀版为例,前者的价格在14.79万,后者的价格在15.99万,前者动力方面的参数为1.6T涡轮增压,拥有最大马力197马力和最大功率145kw,最大扭矩290N·m,后者动力方面的参数为1.5T涡轮增压,拥有最大马力156马力和最大功率115kw,最大扭矩230N·m。

从以上的对比中,我们不难看出,星途TX在动力方面和价格方面更胜一筹。那么我们在对比之后再来看星途TX减配不减价的问题,你还会买吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。