摩托车法拉利_摩托车法拉利杜卡迪

1.摩托中的“法拉利”！前后Brembo品牌卡钳，价格能买一辆宝马3系

2.摩托车粉报道，0-100加速3秒内宝马S1000RR，它能跑赢法拉利？！

3.价值一百六十多万的摩托车是什么牌子

17厘米。杜卡迪（Ducati）作为摩托车界的法拉利，无论外观设计还是性能配置，一直都处于摩托车圈的顶流，旗下众多的车型也为诸多车迷的选择铺平了道路。自从ADV多用途摩托在近些年火热之后，杜卡迪也随之推出了自家的车型来抢占市场，这就是杜卡迪的Multistrada V4S。杜卡迪v4s后轮胎是17厘米。

摩托中的“法拉利”！前后Brembo品牌卡钳，价格能买一辆宝马3系

杜卡迪v4s身高170厘米是可以骑的，也可以到线下店去试驾亲身体验。

杜卡迪V4S堪称是明年市场上量产公升超级摩托中最强力的之一，我相信应该没有太多意见。对于这款车，只需要担心手上的的预算是否充足，至于性能配置，基本都是顶配了。配置方面，V4S的电子减震拿到后几乎不用调教，原厂设定非常好，而且增加了定风翼。

杜卡迪摩托车被称为摩托车中的法拉利,在V4发动机出来前它均采用L2型双缸发动机。这种发动机有个特点，低速拖拉机高速战斗机，所以杜卡迪还有个绰号叫做意式拖拉机。

摩托车保养的注意事项：

1、磨合期，摩托车的磨合期是很关键的时期，新买的摩托车前一千五百公里是很关键的，这个阶段建议不要满负荷使用摩托车，驾驶的时候速度要保持均速，这样可以提高摩托车的使用年限。

2、预热，摩托车的使用要注意一下预热这个过程，建议在夏季准备开摩托车的时候，预热两分钟左右，冬季的时候最好三分钟以上，这样可以充分保护摩托车的各个部件。

3、清洁，摩托车在驾驶的时候，要多注意清洁工作，因为摩托车的很多部件基本都是暴露在外部，所以建议一个星期至少要清洗两次，这样可以减少摩托车灰尘的堆积，提高摩托车使用效率。

4、加润滑油，摩托车刚买下来的时候，开300公里更换一次润滑油，然后是八百公里的时候更换一次，之后是一千五百公里的时候，这三次磨合期过去以后，润滑油可以一千公里加一次。

摩托车粉报道，0-100加速3秒内宝马S1000RR，它能跑赢法拉利？！

说起超跑，很多人自然会联想到保时捷、法拉利、迈凯伦这车豪华跑车，而在摩托车中，奥古斯塔被称为是摩托车界的法拉利，旗下出品的超级跑车颜值高、性能强劲、配置丰富。而F3?675则是其中的精品。

从外形上看，F3?675延续了奥古斯塔家族式的设计风格。车身被大范围的整流罩包裹，线条平顺而动感，呈三角形状的车头为其带来了更低的风阻系数，而且也显得更加战斗，其上切割宝石型的大灯组，更是彰显了其超级跑车的奢华风格，尾部造型简洁而挺拔，运动感十足，三出式的风琴排气更显示了它的与众不同。整车长宽高2060，轴距1380毫米，座高812毫米，最小离地间隙125毫米，整车质量163公斤，最高时速260公里，油箱容积17.5升。减震系统采用Marzocchi?43mm行程可调式前减震前叉，以及后中置避震器，前后碟刹均配备Brembo品牌卡钳。

动力部分，F3675搭载一台三缸四冲程水冷发动机，匹配电喷系统，压缩比13：1，最大功率94.2千瓦，峰值扭矩71牛米。匹配三档变速箱。这款车还具有线控、八级牵引力控制系统，以及液压滑块离合器配合的上下快速换挡功能。

当然，高性能和高配置带来的就是高价格，这款车的售价高达268000元，足以买一辆宝马3系，但不可否认的是，开3系不一定拉风，而开他一定会很拉风，你怎么看？摩托中的“法拉利”！前后Brembo品牌卡钳，价格能买一辆宝马3系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价值一百六十多万的摩托车是什么牌子

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

首先声明，我本人是个摩托车小白，而且我也没有摩托车驾照。所以这并不是一期测评节目，仅仅是和大家讨论一下这台非常厉害的BMW?S1000RR，如果有说错的地方，欢迎大家指正！

随着近几年交通条件的完善，以及机动车数量的增加，我身边有越来越多的车友开始转战骑行摩托的行列。像我这个原本完全不了解摩托车的人，也慢慢的跟随着大家增加了很多奇奇怪怪的知识。当然我也知道，就算是一个完全不懂摩托车的人，看到宝马S1000RR，也会觉得这台车是一台实力不俗的摩托车。毕竟从任何一个角度看过去，S1000RR都显得非常饱满，不论是车头的整流罩还是发动机，都要比市面上绝大多数的摩托车大很多。

宝马的摩托车有一个非常标示性的设计，就是车头不对称的车灯设计。具体好不好看我就不做评价了，但是这个设计确实有非常高的辨识度。两个大灯中间还有一个导风槽，可以将气流导流到中冷散热器上。

大灯是LED的光源，但是我不知道这是不是原厂标配。而且这台摩托车似乎不是远近光一体式的大灯，左右两个不对称的灯，分别应该是一个近光灯和一个远光灯。这是我的猜测，如果说的不对欢迎大家指正。

整台车的龙头全部都是铝合金的材质，看上去就好像是CNC一体切割的一样，边缘做工非常精细。这种裸露的金属结构在汽车上面很少会看到，但是放在一台摩托车上面，?尤其是一台性能如此强大的跑车上面，会显得特别有力量感。

仪表盘也是相当有看点，白色表底配红色指针，清晰易读。最重要的是这台车居然有16000转的转速表，红线转速超过了14000转！这样的极限转速放在汽车上是无法想象的。

整台车的油箱显得非常大，油箱容积有17.5L。如果我没记错的话，这个容积对于一台摩托车来说并不算小的。不过这台S1000RR的油耗也不低，如果骑手经常激烈的驾驶，这个油箱的容积应该也跑不了多少公里。

前减震采用了金色的欧琳斯倒立式电子可调避震，能在行进中自动调节悬架软硬。具体的感受我当然是体会不到了，但是欧琳斯减震的名气在汽车圈也是如雷贯耳，是非常昂贵的改装避震品牌。单就这一点来说，宝马肯定是将最好的配件都用在了这台S1000RR上面了。

减震都如此强大了，刹车更是如此。采用了双刹车盘，意大利的Brembo刹车卡钳。据车主说，这台车的制动距离非常可观，而且手感非常扎实，制动时产生的惯性能大到让你怀疑人生。

第一次见到这台车，我十分的不理解，这台S1000RR为什么有一个后座？在我的印象中，顶级的跑车不都是一个座吗？而且这台S1000RR的车尾也不够上翘，对于一台跑车来说，这个造型显得非常低调。

S1000RR上搭载的是一台四缸的发动机，排量999cc，最大马力是193马力，当然不如最新款的S1000RR厉害了，但是193马力的动力已经不是一般人能够驾驭的了。配合业内顶尖的换挡辅助，这台车能够在3秒以内从0加速到100，当然具体还是要靠骑手的技术和水平了。这台车还提供很多的驾驶模式选择，其中还包括非常贴心的雨天模式，能够限制一部分动力输出，防止打滑失控。

S1000RR的后摇臂采用了铝合金一体式的摇臂，并且在摇臂上还搭配有碳纤维的挡泥板。后悬挂也同样是来自欧林斯的电子可调减震器，对于这台车来讲几乎是武装到了牙齿。

天蝎的排气也是非常显眼，不过这好像不是原厂的排气了。天蝎排气一直以大嗓门著称，启动的时候震耳欲聋。

我也尝试坐了坐这台S1000RR，我的身高是183cm。或许是我身高比较高的缘故，也或许是这台车的坐垫比较窄。我坐在车上能够非常轻松的双脚着地。而且这台车的感觉并不像一台非常纯粹的跑车，S1000RR的坐姿介乎于跑车和街车之间。而且在车座后面还有一个非常小的靠背，起初我并没有在意，但是坐上去的时候才发现这个靠背是如此的合适。

尽管我没能感受一下这台S1000RR强大的动力，但是和车主交流之后得知，这台车其实并不是非常舒适，这和我静态体验的感觉有所出入。原因是这台车有着非常明显的低转速共振，据说整个车把和脚踏都会共振。

这是我第一次写关于摩托车的内容，我本人对于摩托车确实不太懂。但是见到这台S1000RR，也感觉也不是一台普通的摩托车，所以今天拿来给大家分享一下。我知道我写的有些业余，并且我也没有摩托车驾照，所以通篇并没有任何的驾驶感受方面的内容。也欢迎大家在下方留言讨论，我今后也会多多学习一些关于摩托车的内容。

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环球网综合报道据英国《每日邮报》10月27日报道，法国机械工程师已经设计出最新一款高性能四轮摩托车，其外观酷似蝙蝠侠战车，并搭载法拉利引擎，最高时速达150英里(约210千米/小时)。

Wazuma V8F搭载的引擎取自上世纪70年代的法拉利308跑车的3.0升V8发动机，变速箱取自宝马M3，而刹车则是高性能的布雷博碟式刹车。与法拉利458 Spider跑车一样，它也有每吨384马力的动力重量比，这使得其车速最高可达每小时150英里。此外，Wazuma V8F车身还运用了三角几何原理，两个前轮所占空间较大，而两个后轮则较窄，车灯和日产350Z一样。

该Wazuma V8F Matt定制款售价为16万英镑(约合人民币157.48万元)，虽然价格相对其他牌子的四轮摩托车来说相对较高，但它却是一款独一无二、性能极高、速度感强的摩托车，是其他车辆无可比拟的。

是这个么？