五菱之光汽车坐垫四季_五菱之光汽车座套

1.就面包车来说，你认为是长安好还是五菱好？为什么？

2.五菱和长安的车，哪款耐用？

3.家用车不是越贵就越好，这三款六座MPV，省油耐用跑山路有劲

五菱之光面包车不带空调的，开启暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。

在寒冷的季节需要快速提升车内温度。当汽车启动时发动机开始预热，等发动机温度指针指到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，再将空气循环设置为内循环即可。

汽车暖气的使用注意事项：

1、开暖气的车内别睡觉?发动机工作时，如果燃油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳。当车子停止使用而暖气继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会积聚在车厢内，浓度逐渐升高，使车内的人极易一氧化碳中毒。

2、方向盘、坐垫上别装毛绒套：毛绒方向盘套会减小方向盘和手之间的摩擦力，在转动方向盘时容易打滑，造成车辆失控。此外，如果毛绒坐垫没有固定好，也会影响到驾驶者的操控，坐垫移动也很可能引发事故。

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就面包车来说，你认为是长安好还是五菱好？为什么？

车身参数： 长度(mm)： 3730 宽度(mm)： 1510 高度(mm)： 1860 轴距(mm)： 2500 最小离地间隙(mm)：整备质量(kg)： 1030 车门数： 5　　变速箱参数 ： 变速器形式： 手动 排档位置： 地排 档位数： 5　　发动机参数： 最大功率(kw/rpm)： 38.5/5200 最大扭矩(n.m/rpm)： 83/3000-3500 最高转速： 0 排气量(ml)： 1050 汽缸数： 4 气缸排列形式： 直列 发动机特有技术：燃油供给方式： 多点电喷 排放标准： 国3 气缸压缩比： 9.0:1 升功率(kw/升)： 37 比功率(kw/kg)：缸体材料： 无 缸盖材料： 无 增压形式： 无 主减速比：操控装备： 动力助力转向： 标准配置 定速巡航控制系： 无 底盘参数： 前悬架： 麦弗逊式独立悬架 后悬架： 纵置钢板弹簧 减震器类型： 无 前制动器： 盘式 后制动器： 鼓式 前轮胎规格： 155R13LT 后轮胎规格： 155R13LT 轮毂材料： 钢 轮辋规格： 13 备胎放置位置： 后行李箱内部 车身高度可调： 无 智能胎压监视系统: 无 其他参数 电子限速器： 无 电子防盗系统: 无 OBD： 无 分动器类型： 无 三元催化器： 无 中央差速器锁: 无 前桥差速器锁： 无 后桥差速器锁: 无 零压续行： 无 乘员数: 8 空间参数 前排高度(mm)： 0 后排高度(mm): 0 前排腿部(mm)：后排腿部(mm):后排肩部(mm)： 0 前排坐垫长度(mm): 0 后排坐垫长度(mm)： 0 第三排内部高度(mm): 0 第三排腿部空间(mm)：后备箱开口宽度/离地高度(mm):行李箱容积(升)：油箱容积(升): 40 乘员数: 8　　性能参数 最高车速(km/h)： 105 0-100公里加速时间(s)：100公里制动距离(m)：最小转弯直径(m)： 9.9 最大爬坡度： 16 最大接近角：最大离去角：怠速噪音：风阻系数：敞篷风阻系数：

五菱和长安的车，哪款耐用？

买面包车的用户无非就是有拉人、拉货两不误这种心理！

说到长安汽车，长安汽车年销量也是非常乐观的，长安汽车最大的好处就是做的比较亲民、尊民！就是做的在面包车中比较有档次感！做工配置相对丰富一点！虽然你来的是面包车却给还是给你一种面包车中高、大、尚的感觉！只是长安汽车遇到了人生拦路石五菱……要不长安销量会更好！

五菱汽车被誉为神车，也是当知无愧的！五菱汽车虽然做工简陋、粗糙但质量没的说！有开不坏的汽车之神称！五菱发动机开个几十万公里完全没有任何问题！正是这些因素所以五菱在面包车中算是皎皎着、面包车中的老大！

我是长安460车主，我的车快七年了，没什么毛病，就是冲了一次缸垫，别的就是换一些易损件，五菱之光还行，就是舒适度不怎么样，接触过的之光小毛病不少，荣光没开过，不评价，建议还是买长安，空间大

差距何止十倍！至此就有了五菱面包车品质更好的说法，然而这种说法是站不住脚的。因为五菱汽车的品牌销量总是与五菱宏光完全一致，也就是说五菱全系10余台量产汽车的销量都拿给宏光贴金了，如果平均计算销量的话，怕是很多车都是月销几百或上千台的冷门车，宏光的销量不见得会比欧诺s更高。

我开过长安1.4的欧诺和1.2五菱宏光。这两个车各有各的特点，欧诺更适合家用开起来噪音控制比宏光要好，舒适性也强一些。宏光悬挂来说拉点货啥的更适合。这俩车朋友都开了10万上下没啥毛病，质量靠的住看你自己选择

家用车不是越贵就越好，这三款六座MPV，省油耐用跑山路有劲

现在“五菱之光”已经快被网友给玩儿坏了，因为在某些事故中五菱之光毫发无损，“神车”已经成了五菱之光最显眼的代名词。但是除去那些偶然的巧合事故不说，五菱之光这款车在实用性这一块来说也勉强能称得上时一款神车，然而在这一方面还有一辆车能够与他一决高下，那就是“长安之星3”。

这两位在微面市场的占额比里绝对能够排到前几名，一直以来也将对方看作最强劲的敌人而不断地进行拉锯战。那么今天就跟着小编一起，来重点分析和对比这两款车到底哪一款更值得购买吧。

从外观上来说，两款车的基本设计相同，都已结实方正为主。不同的是五菱之光更加的朴实，没有过多的设计，更偏向于货车一样的实用感。

而长安之星3在外观上更多了一些小细节的设计。款式也更加新颖时尚一些，如果是较为年轻的买主在外形上应该更青睐长安之星3。

内饰上两款车都已灰色基调为主。五菱之光在中控台这一方面简单大气，所配备的储物盒都以大为主。使用起来非常的方便。

长安之星3用咯银饰作为点缀，看起来设计感更强更精致。整体的布局也更加的规整一些，看起来更加的讲究。

微面最重要的当然是内部的空间。五菱之光第二排和第三排头的头部空间很宽裕，座椅用双色织物面料进行搭配，坐垫内部填充的海绵厚度一般，乘坐舒适度比较偏硬。

长安之星3的第二排腿部空间稍充裕一些用活动头枕，并且靠背处的包裹性更好一些。乘客的乘坐舒适度要高于五菱宏光。

购买选择这两款车的车主大多都是用来运货，所以在动力方面一定要够给力才能满足用车要求。这两款车都是搭载的1.2L汽油发动机，五菱之光五菱之光发动机的最大功率为82马力，最大扭矩为115牛·米，

长安之星3长安之星3的最大功率为98马力，最大扭矩为119牛·米，长安之星3略微高一五菱之光但是两者差别不太大。

在传动及底盘结构上两者几乎一致，都配备的是5档手动变速箱。底盘结构上，都用前麦弗逊式后整体桥式悬架，这种配备也是中低端微面产品的标准配备。

最后是价格方面的对比，五菱之光的参考价格在3.78万-4.23万之间；长安之星3的参考价格在4.23左右，两者相差不到一万。

综上所述，五菱之光在价格上更占优势，但是长安之星3在舒适度及设计感上更胜一筹。如果你的预算充足并不差那不到一万钱的差价的话，在微面车里长安之星3会是一个不错的选择。

当然了，如果实在是喜欢五菱汽车朴实的外观和超高的实用性，在同等价位里可以考虑五菱荣光车型。五菱荣光比五菱之光要大一号，定位也更高一些。

说到家用车，目前销量火热的车型是SUV和轿车，其实作为SUV与轿车结合体的MPV是最实用的，车内座位不但多，内部空间也大，比较适合一家多口的家庭，所以说家用车不是越贵就越好，适合自己的才是最好的。在众多车型中，选出三款六座MPV，省油耐用跑山路有劲。

第一款，?东风风行菱智，价格区间5.99万-9.99万。

东风菱智是2001年推出的，这款车的原型车是被誉为三菱太空舱的三菱得利卡L400，菱智在三菱得利卡的基础之上，又进行了升级改进，其优点是外观耐看、皮实耐用，也被车友们誉为全能商务车。

中控内饰没有用全黑色系，棕色饰板浅色座椅没有廉价感，多媒体配置可以说一样都没有，简单实用才是这款车的卖点。

这款车是2019款M5?1.6L特供版6座，它的车身尺寸长宽高分别是5145*1720*1960毫米，轴距为3000毫米。车内的乘坐空间很宽裕，坐垫和靠背的填充物都很饱满，无论坐在中排还是第三排，头部空间和腿部空间都非常奢侈。

动力方面，这款车搭载了型号为4A92的三菱1.6L四缸自然吸气发动机，最大输出122马力，峰值扭矩153牛米，传动系统匹配了5速手动挡。动力输出不算强劲，但低扭时动力不弱，后轮驱动爬坡有劲。百公里综合路况油耗为8.5升左右，这样的油耗养车不累。

第二款，五菱凯捷，价格区间8.58万-11.68万。

说到五菱汽车，相信大家都会想起皮实耐用的工具车五菱之光，还有2010年推出的“神车”五菱宏光，五菱秉承着人民需要什么就造什么的口号，又新推出了首款银标高端MPV凯捷，新车外观设计整体看着非常凌厉，完全没有面包车的影子。

中控内饰用了大量平直线条勾勒，显得中控整体有一种简约时尚的美感。7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的触控液晶中控屏凸显科技感，低配和中配车型有倒车影像，高配车型有360度全景影像，屏幕的分辨率较高，没有雾蒙蒙的感觉。

这款车是2020款1.5T自动尊贵型，它的车身尺寸长宽高分别是4875*1880*1700毫米，轴距为2800毫米。这款车空间的利用性比较灵活，中排座椅支持纵向和横向移动，第三排座椅可以镶入后备厢地板中，增加了储物空间。

动力方面，凯捷搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了模拟8速CVT变速箱。动力输出对于这款车来说不是特别强劲，但开起来车身比较轻快，方向盘指向也比较精准，是一辆容易驾驶的车。油耗方面，平均油耗为8升左右，这样的油耗对于家用来说可以接受。

第三款，比亚迪宋MAX，价格区间7.99万-12.99万。

比亚迪宋MAX是比亚迪首款紧凑MPV，它的市场定位也非常明确，主要以家用为主，这款车外观用流线型设计，车身凸起的筋线显得车身强劲有力。2021款车型全系标配矩阵式大灯和自动头灯，灯光的配置比较厚道。

这款车是升级版1.5T自动豪华型6座，中控内饰风格以简约时尚为主，老款车型全黑的中控内饰显得有些压抑，升级之后中控饰板换成银色的，看着很有质感和新意。

车内六座布局对于家用来说是比较适合的，二排老板独立座椅舒适性不比前排差，第三排乘坐空间不算宽裕。后备厢空间够用，想要拓展储物空间可以将第三排座椅放倒放平，二排座椅为了乘坐舒适性，填充物饱满，则不支持放倒，这一点有些小遗憾。

动力方面，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出160马力，峰值扭矩245牛米，传动系统匹配了6速双离合。动力调校风格偏向平顺，行车时挡位连接紧密，几乎没有顿挫感。油耗百公里8.5升左右，这样的油耗大部分车友都能够接受。

以上三款车都是六座布局的，其优点是第二排舒适性要优于七座车型的中排三连座，另外六座车型进入第三排也比较便利，走座椅中间过道就可以，七座车型进入第三排需要折叠二排座椅才能进入第三排，所以六座车型更实用。

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