双龙汽车suv怎么样_双龙汽车怎么样?

1.柯兰多是什么品牌的车

2.双龙爱腾柴油版怎么样 四驱

3.双龙汽车柯兰多和现代ix35哪个好

4.双龙享御的试驾感受

5.韩国双龙汽车油耗怎么样？维修方便吗？维修成本高吗？

6.双龙享御柴油版如何

7.途凌xlv汽车怎么样

老款双龙四驱SUV整备质量非常好。

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隶属于上汽集团股份有限公司的上海汽车工业销售有限公司，长期致力于在中国汽车服务贸易领域形成产业力量，围绕先进汽车制造业与现代汽车服务业，打造国内领先、国际一流的强势品牌。

上汽销售顺应集团公司在汽车服务贸易领域“做大、做强、做响自有品牌”的指示，走一条崭新的汽车服务贸易领域的开拓之路。经过多年的不懈发展，目 前的上汽销售，其业务范围涵盖汽车物流、 汽车销售、汽车服务、汽车物资贸易等四大领域，公司通过直接或间接投资，对这四大板块的业务进行管理运作。到2004年底为止，上汽销售已经成为拥有员工7000余人，年销售收入逾62亿元的国有大型企业。

柯兰多是什么品牌的车

双龙柯兰多质量不错，值得购买：1。

权力是柯兰多的核心价值观。

独特之处在于，这款“越野”专用的2.0升汽油发动机，在1500-2000转/分的低转速范围内，动力品质高，扭矩大。

这种低速扭矩是越野车所必需的，也使其更适合频繁起步加速的复杂城市路况。

同时匹配领先的6速手自一体变速箱，驾驶乐趣一触即发；2.越野性能方面，22.8的接近角、28.2的离去角、180mm的离地间隙保证了柯兰多的高通过性，在同级SUV中处于非常高的水平。

全时电控四驱模式可以轻松征服各种路况。

左右传动轴等长的独特设计、4点发动机悬挂、辅助和缓冲结构的4点支撑、前麦弗逊和后多连杆系统，使驾乘者在“越野”颠簸中获得良好的舒适性。

电子四驱模式可根据道路行驶状况自由切换，可保证复杂路况下起步行驶的稳定性，即使在雨雪坡道上也能保持稳定；3.在驾驶性和安全性方面，新柯兰多依然继承了“越野”基因，如多功能ESP车身稳定系统、高强度车身骨架、宽而强的C柱、前/后高强度副车架、ESS等。

让驾乘者最大限度地享受安全驾驶。

除了EBD和ABS，还配备了HSA上坡辅助系统、刹车辅助系统BAS、主动防侧倾系统ARP、牵引力控制系统FTCS等，可以防止车辆上坡起步时打滑。

独有的ESS紧急制动危险警示灯，可根据减速程度自动报警，防止车辆在急减速时被后车追尾。

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双龙爱腾柴油版怎么样 四驱

柯兰多是双龙品牌的车。柯兰多以15款柯兰多致真版为例，长宽高分别为4410mm、1830mm、1710mm，轴距为2650mm，搭载6挡手动变速箱，最高车速可达163km每小时，是双龙汽车旗下的一款韩国进口SUV车型。柯兰多作为双龙汽车旗下的进口SUV车型，具有较高的性能和驾驶体验。该车型的最小离地间隙为180mm，具有较好的通过性能。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，提供稳定的驾驶感受。驱动方式为前置前驱，使得车辆在城市道路上行驶更加灵活。

双龙汽车柯兰多和现代ix35哪个好

双龙爱腾柴油版不错值得考虑：

1、ActYon爱腾采用源自于奔驰的目前国际最先进的柴油发动机技术“共轨喷射”，涡轮增压技术（XDiXVT），完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象，其安静无躁已经达到汽油发动机的水平，在同级同排量车型中拥有最强动力，素有车坛新世代“净静”柴油发动机的美誉；

2、ActYon爱腾同时具有高压缩比的固有特性，再运用先进的共轨直喷技术，使供油更加精确，更加发挥出的油耗的特点，在目前能源紧张的时代，能使消费者获得更多的经济实惠。配备有EGR、DOC等高级环保系统，使得柴油发动机黑烟现象消失，达到欧洲Ⅲ号标准。据了解，在澳大利亚和中国等地进行的40～50至零下30～40摄氏度的极限气候下的测试中，ActYon显示出了卓越的行驶性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例证；

3、“比起追随流行，我更想制造犹如香水般持久芬芳与人心、能被人们长久记忆在心的汽车”——双龙汽车设计中心负责人李铭学常务曾经这样解释双龙的设计理念。在SUV框架式设计泛滥的时期，ActYon爱腾突出的时尚设计带给消费者无比的新鲜感，虽然ActYon爱腾的显眼外观要让消费者完全接受需要一段时间，但这种不拘于传统、不甘于平庸的独特创意体现正好与都市年轻人消费取向相吻合，受到年轻SUV迷的吹捧。

双龙享御的试驾感受

韩国双龙回归中国市场的主打车型柯兰多正式发布上市，5款车型售价从17.98万元-25.98万元，五款车型均配备2.0T柴油发动机。双龙柯兰多改头换面以城市SUV的全新姿态再次出现在广大网友面前，相对于现代ix35而言，柯兰多纯韩国进口，北京现代ix35则是合资品牌。柯兰多17.98万元-25.98万元的价格区间也是相当的给力，价格方面与北京现代ix35相差不多，定位基本一致。2.0T柴油发动机是双龙柯兰多的一大卖点，相比其他城市SUV，柯兰多拥有更强的动力输出以及良好的越野品质。凭借着外观、动力性、操控性、舒适驾乘感受、燃油经济性、安全性等多方面的综合优势，新款柯兰多为都市SUV车型树立起新典范。

双龙柯兰多——动力空间双越级

对偏向城市驾驶的SUV车型有需求的用户，此类用户不需要自己的车辆拥有极强的越野性能。双龙柯兰多的外形更加趋近于传统的SUV车型，不像北京现代ix35那样“流体”时尚，也没有东风悦达起亚智跑那么硬朗运动。柯兰多饱满的车身线条以及前后保险杠和车身四周的黑色防擦护板，进气格栅和保险杠上的镀铬装饰还是保留了作为一款城市SUV应有的时尚气息。柯兰多的定位非常清晰，就是瞄准了中端的大众化城市SUV市场。

双龙汽车公司创办于1954年，以出色的发动机技术、高越野性汽车底盘、非承载式车身等鲜明特点在世界汽车发展史上占有一席之地。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为全球专业的高越野性能SUV制造商之一。

侧面造型同样饱满，某些角度有些雷诺科雷傲的感觉，整体效果紧凑但不局促。从尺寸上看，柯兰多的外观参数为：4410mm*1830mm*1710mm，轴距为2650mm，符合同级别主流SUV的平均水平。

柯兰多korando的内饰结合了东西方的典雅和现代的精神气质，成功地实现了以驾驶员为中心的操控空间，在按键、把手上采用大量抗菌材料。所有 新柯兰多全部配备DVD导航，让您的出行更加便捷。新柯兰多的轴距达到2650毫米，后排座椅间隙达到855毫米，为您提供足够宽敞的内部空间,带有椅背调节功能的可折叠后排座椅，给您提供了更多的空间组合，满足您日常生活中的不同需求。

柯兰多korando在安全配置方面很是重视，全系标配了ABS+EBD+，并标配定速巡航系统，这为城市外出的郊野提供了便利，让高速行驶更轻松。在高配车型上，还配备了ESP电子车身稳定系统，可以充分保证车辆在行驶中的稳定性和安全性，为使用者带来安全和信心。新车标配双安全气囊，并在后排中央座椅配备安全头枕。此外，新车除入门款外，配备了全尺寸备胎，可见对于一款城市SUV的考虑，双龙还是非常用心的。

柯兰多内饰储物空间还是比较丰富而全面的，中控台上方和下方各有一个小型储物盒并且具有闭合盖子，隐蔽与收纳功能都不错，手套箱的容积虽然并不算太大，但双层的空间设计有利于物品的分类放置。高配车型的前后座椅都配备了扶手箱，前扶手有分层功能，而虽然采用了传统的手刹形式，但并没有影响储物空间的利用率，两个杯架的表现还算不错。柯兰多的行李箱在将后排座椅放倒之后还是非常可观的，平整的地板加上宽敞的空间，储物能力很强。

双龙的SUV车型一向以柴油动力+非承载式车身设计著称（这和它长期担负韩国军车设计制造有相当关系），不过作为一款城市SUV，柯兰多还是采取了承载式车身的设计，以前驱为主，悬挂结构则为前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬架。后悬则采用多连杆而非雷斯特等车型上面的整体桥，强调舒适性和公路性能。动力方面，双龙柯兰多是双龙进入中国市场后第一款采用涡轮发动机的车型，新车仅搭载2.0T柴油发动机，最大功率输出175马力（129kW），峰值扭矩360N·m。传动系统上，与之搭配的是6挡自动变速器。

北京现代IX35

北京现代ix35这款车给人的第一印象就是大胆创新和激进，出自前宝马设计师托马斯?6?1比尔克勒在德国设计完成的iX35，被注入了浓郁的欧洲风格设计元素。但缺少家族风格的延续性，这在德系车看来是无法接受的做法，但按照韩系车的标准来衡量却是大胆创新的一种表现形式。充满肌肉感的线条、并不生硬的折线和微微隆起的曲线，让iX35获得了运动与时尚兼顾的特性。

遥想第一代途胜的设计，这第二代产品iX35在被赋予了“流动雕塑”味道之后，与第一代平淡的设计相比更加符合消费者对时尚与运动的追求，在宣扬个性的表现力上有了不小的进步，分段式腰线的设计，凶悍的前脸以及晶钻般的头灯使它在与同级别的日系产品相比起码在设计上不仅不是弱势，而且还有着自己独到的个性。

车身尺寸方面，受到全球车坛“长大”风潮的影响，现代iX35在车身长度、宽度两方面相比途胜有了一定提升。其4420mm、1820mm的长和宽相比途胜的4325mm、1795mm分别增加了95mm、25mm。20mm的轴距也比途胜的2630mm增加了10mm。作为城市型SUV，iX35在越野能力上不会有什么突出的表现，但起码看起来还是相当强悍的。

iX35内部的内饰做工比较精细，但廉价的塑料感依然很重，这样的感觉多次出现在现代的车型里，希望厂家在以后的车型可以改进。方向盘直径不大，握环较粗，应该是比较方便驾驶操控的类型。而方向盘的做工和样式都令人满意，比起它的前辈途胜的确进步不小。仪表盘斜置的双炮筒仪表盘，造型有点另类，而实用效果也不错。

虽然轴距只有20mm，会让我们有些怀疑ix35的后排腿部空间表现，但实际上由于车身尺寸的加大，因此内部空间的表现不错，后排空间甚至可媲美一些中高端SUV车型。5座紧凑型SUV，尾箱空间当然令人满意。

在动力总成方面，现代ix35搭载（Theta）二代双CVVT发动机，包括2.0L和2.4L两个排量。2.0L发动机的最大输出功率为120Kw/6200rpm，最大扭矩194N?6?1M/4600rpm，能够胜任城市的奔跑和各种泥土、郊区路况的使用。2.4L发动机最大功率128Kw/6000rpm，最大扭矩226N?6?1M/4000rpm，可带来更强劲的动力。传动配备为一款5速手动变速器，及一款6速手自一体变速器。

编辑点评：双龙汽车重返中国市场来势凶凶，在SUV市场上的确产生不小的轰动，双龙旗下力作柯兰多一改以往非主流路线，外观方面符合大众审美圆润饱满大气，开始被广大消费者接受认同。北京现代ix35在外观方面有“流动雕塑”之称。柯兰多内饰给人带来强烈的科技感，做工精细，全系配备导航，而ix35则要略逊一筹，做工还行，但廉价的塑料感依然很重。双龙柯兰多的2.0T柴油发动机6速手自一体变速器是一大卖点，随着节能减排政策的执行与油价不断攀升的影响，越来越多的购车者把目光投向了较为经济和清洁的柴油动力汽车。在目前中国柴油车型市场中，双龙汽车的主打车型新款柯兰多凭借优异的性能和超高性价比，有望成为领军车型。相比而言北京现代IX35的2.0L汽油发动机5速手动变速器，差距显而易见，双龙柯兰多凭借着多方面的综合优势几乎完胜北京现代ix35。双龙柯兰多拥有着纯韩国进口血统，北京现代ix35合资品牌，多方面对比下来相信广大网友们心中早已有了选择。

韩国双龙汽车油耗怎么样？维修方便吗？维修成本高吗？

评价：

优点：内饰做工精细，变速箱工作出色；即使有独立大梁，内部和行李空间仍然充裕。

缺点：动力区域不够广，缺少激情；车内细小震动较多。

据说享御的设计灵感部分来自中世纪骑士的头盔。但对其进行过一番体验之后，我觉得它给人的感觉更像中世纪的贵族。

双龙从来都是一家个性鲜明的车厂。他做特种车辆的出身，他与东亚汽车、大宇、奔驰、上汽之间的故事，他“世界SUV专家”的自我定位，他旗下各款车型独特的设计风格，他以柴油为主的发动机技术，都成就了双龙在车坛与众不同的地位。近来，双龙有意强调和强化其SUV专家的身分，经营重点和推广活动都以其旗下雷斯特II、享御和爱腾三款不同定位的SUV为主。其中享御是以双龙新运动休旅车概念的代表作。双龙的英国籍设计总监Ken希望它“成为添加了欧式风格的未来导向交叉型SUV的典型”。

双龙的个性产品

双龙车的个性在其外形设计上体现得淋漓尽致。人们已经习惯了将其新车冠以“个性”、“剑走偏锋”之类的评价。以这个标准来看，享御应该属于双龙里的个性产品，因为它的外形给人的视觉冲击并不会像爱腾、路帝一样大，也不会因此而引起关于外形的太多争议。只是像它的兄弟一样，设计灵感有自己的出处——据说来自中世纪骑士的头盔。该设计元素从前脸格栅和盾形的尾灯中得以体现。在享御身上，来自祖先和父母的基因还是相当明显。略显庞大的身躯和富有肌肉感的线条是双龙所习惯的笔触；前脸和车头的线条十分复杂，多数能切合它中世纪的设计主题，但也有部分不可避免地显得多余，这又是大多数韩国车都能见到的问题；前大灯则与奔驰新一代S级和ML形似神也似，这也不奇怪，毕竟双龙与奔驰的关系那可不是盖的。

在与朋友交流的过程中，我给享御内饰的分数最高。虽然谈不上简洁，但已然少了韩国车在内饰上一贯的罗嗦，而且用料做工讨好，杯架和众多按钮安排的巧妙和方便都让人心情十分愉悦。方向盘上密布的按钮是豪华车的标志，脚踏式驻车制动则是不少美国车和日本中高级轿车上的设计。这又是韩国车的特点之一——性价比，用高标准的配置和相对低廉的价格来打动买家。另一方面，配合整体格调也看得出双龙对享御的定位。

双龙为设想的享御的目标客户有周末举家出游的需求，于是享御被赋予了一个充裕而多变的内部空间。虽然有因独立大梁带来的车内地板较高的问题，但相信1.75米左右标准身材的人在后排中间以外的任一座位长时间乘坐不会感到不适。值得一提的是它的行李空间。乍一看并不出众，而一旦将后排座椅完全放倒(也可将其中的一个放倒)，那么放上郊游的自行车，或是坐在里面打牌，或躺在里面午睡，就是车主想象力的问题了。

不得不提的德国动力

现在讲到双龙车，就绕不开柴油发动机、也绕不开奔驰动力的话题。在欧美发达国家，柴油可以做到与汽油平起平坐、甚至超过汽油的地位。而在中国，每年下地的新车(乘用车)里柴油动力只占极小部分；加上众人皆知的优点，去除那已经被欧洲先进技术解决的缺点，让双龙十分看好柴油车在中国的市场。于是享御的三个型号都只有配置上的差别，发动机则都是同一款：来自奔驰的2.0L涡轮增压柴油发动机。1991年，双龙与奔驰展开了技术合作。享御上的2.0XVT就是使用第三代共轨直喷技术、可变截面涡轮增压技术的柴油发动机。这些高深的科技听名字都觉得玄乎，细讲起来也足以《汽车导报》新开一个栏目，可以肯定的是，传统柴油车冒黑烟、震动和噪音问题都因此得到了很好的解决。我们在车内感觉怠速中的享御跟汽油车相差无几。

用变速箱锁住低速挡，猛加油，接近2000rpm时有明显的动力涌现。但这股动力持续时间不长，到2500rpm左右发动机转速便只是缓慢地往上爬，车速提升也随之减缓。涡轮的工作介入较早，几乎没有迟滞现象，但没有明显的发力区段。我们猜测这个涡轮的存在主要目的还是提高发动机的热效率，提高燃油经济性。低转扭力是柴油机的优势，只是2.0XVT在享御上的曲线似乎不够平缓。在闹市区的频繁停车起步享御可以从容应付，而在更多的时候，也许真的只能用郊游的心态平和对待了。

T-Tronic手自一体五速变速箱也是奔驰的产品，其手动模式居然是用横向拨动挡杆来实现的。不过双龙在这方面的创意已经不是第一次了，雷斯特II的手动模式就是用右手拇指拨动挡杆上的小拨杆。不过这些都不难适应。只要拨动挡杆，变速箱就会自动切换到手动模式，比传统形式还方便不少。换挡动作稍慢，但可以做到几乎将换挡冲击收得干干净净。

SUV的感觉

交叉型SUV是享御的英国设计师对它的定位，车主平时将它作为轿车对待，对于一般烂路时也不会畏惧。但即使它的方向感十分扎实，即使用上了前双A臂、后多连杆式独立悬挂，享御给人的感觉终究是一辆SUV。

分时四驱系统用中控台上的旋钮可以方便地在两驱、高速四驱和低速四驱之间切换。我们对这个系统也体验了一番，证明享御对于一般难度的越野路况完全应付得来。带独立大梁的底盘在这里也有不小的功劳。但不知是否因为独立大梁的影响，正常行车时常有一些零碎震动传进车厢。悬挂的调校方面仍有工作可做。

双龙的全线战略

双龙希望用享御来吸引社会的中层管理者；以豪华SUV出现的雷斯特II则打高端市场；爱腾的价格区间几乎与享御重叠，但其形象特立独行，意指个性张扬的都市新贵。“SUV专家”用这种全线战略，让有意购买中高端SUV的消费者将双龙列为可选项。 享御在“双龙三剑”中处于中间地位，其宽容和沉稳让人觉得它更像骑士时代的贵族。如果你对自己的车有各种使用要求，同时希望它与众不同，却又不太想太引人注目，那么也许享御会进入你的计划之中。

双龙享御柴油版如何

从动力上来说，双龙还是很省油的。而且在声音和震动上还是很优秀的。维修吗，那要看你们那里是否有售后服务站，成本上应该不会低，毕竟是进口来的，听朋友说，光是一个柴油滤子就要300左右，我也很喜欢这款越野性能很好的汽车，在目前进口车里来说，他的性价比是很高的。

途凌xlv汽车怎么样

韩国的双龙宇汽车是一家著名的SUV、RV等多功能跑车制造商。他们的车型“鱼雨”曾参加2009年世界越野拉力赛(达卡尔拉力赛)，并赢得了参赛者的一致好评。该车的动力表现也相当出色。享受、爱腾等柴油车使得双龙成为了纯柴油休闲车品牌。中型豪华休闲车则是双龙的“脊梁”。在2010年，享受2.0进行了升级，传动系统增加了6速手自一体变速器、动力调节略有增加，并首次采用了DPF碳颗粒过滤器。这次测试体验的重点是升级后的传输系统和支持卫星导航和数字电视的6.1英寸触摸屏的新DVD主机的整体性能。随着全球汽车业对节能环保的重视，电动汽车和Hybrid混合动力技术成为各汽车厂商努力发展的重点。但传统内燃机动力技术的发展仍有相当大的提升空间，特别是发动机和传动效率的提升。为了追求更高效和更环保的方向，低排量大扭矩柴油发动机、六速手自一体变速箱和DPF碳颗粒过滤器成为了当前汽车行业的流行趋势。全新6速尊享2.0的市区油耗为8.55km/l，高速油耗为14.29km/l，平均油耗为11.49km/L。变速器的传动比的差动反应在高速巡航时最为明显。根据原厂数据，六速E-Tronic的一至六档齿数比分别为3.536、2.143、1.478、1.156、0.866和0.677。六档的传动比更低至0.677，使车辆在高速定速巡航时，发动机只需在低速范围内维持前进力即可。这不仅意味着更多的节油效果，也是变速器传动比提升的一个成功案例。

目前国内汽车市场可以说是不断变化的。从曾经的家用车到七座SUV，可以看出消费者在汽车方面越来越倾向于空的舒适性。很多人可能不知道如何选择一款性能强劲的SUV。今天老程就给大家讲一款它的SUV，就是双龙途铃XLV。希望能给你一些帮助。

韩国双龙汽车制造公司曾与奔驰公司合作。有些人可能不知道双龙汽车这个品牌。双龙汽车来自韩国，由韩国第四大汽车制造商生产。双龙汽车自成立以来，一直以韩国高端汽车制造商著称，以其独特的设计和卓越的性能备受推崇。并且使用奔驰汽车制造公司的底盘和发动机部件。双龙全新SUV双龙XLV的进气格栅更小，与目前主流的大嘴设计背道而驰。大灯设计中规中矩，加入了LED光源。

图灵为驾驶员和乘客提供了非常高水平的安全制造。在2016款汽油途灵配置的基础上，2017款柴油版和汽油版途灵增加了LDW车道偏离预警系统、LKA并线辅助系统、FCW主动刹车防撞系统等智能安全配置它还配备了多达7个安全气囊，包括驾驶员膝盖的位置，最大程度地保护车内乘客的安全。XLV长4430毫米，宽1845毫米，高1600毫米，轴距2600毫米。

内饰采用“T”型布局，多层设计。整体布局简洁大气，各功能区布局合理，采用D型运动型方向盘，提升了驾驶体验。配置方面，柴油和汽油车型均增加了LDW车道偏离预警系统、LKA并线辅助系统、FCW主动刹车防撞系统等智能安全配置。

动力方面，途灵柴油版采用1.6升涡轮增压柴油发动机，最大功率115马力，最大扭矩300牛·米，动力十足，爆发力十足。传动系统配备6速手动或爱信6速手自一体变速箱。此外，柴油版在NVH上也有不错的表现，排放达到欧VI标准，CO2排放量仅为117g/km。此外，新车还将提供前轮驱动和四驱两种不同的驱动形式供您选择。据说这款车的价格在14万左右。毕竟是纯进口的。不知道你们老铁觉得这车怎么样？

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