1.奔驰c180k与燃油泵控制单元的通信存在故障

2._奔驰燃油压力过低故障是什么原因？哪里的问题？

3.奔驰燃油泵召回换还是不换好

奔驰燃油泵模块在哪里_奔驰车燃油泵问题

电压低和电池损坏。

1、08年奔驰c200蓄电池损坏，可以及时到4s店进行维修。

2、蓄电池电压低和蓄电池控制单元通讯损坏导致08年奔驰c200燃油泵报c11100，可以自行检查蓄电池电压低或者去4s店进行维修。

奔驰c180k与燃油泵控制单元的通信存在故障

高压燃油泵破损。若是在驾驶奔驰汽车的时候出现高压燃油泵破损了，无法使用的情况下才可以更换。奔驰汽车公司是世界上资格最老的厂家，以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世。也是世界十大汽车公司之一。

_奔驰燃油压力过低故障是什么原因？哪里的问题？

故障原因有：

1、高压油泵内部堵塞或压力调节器工作异常；

2、冷启动电磁阀卡在常开位置；

3、喷油器损坏，造成回油量过大或燃油大量泄入气缸；

4、低压油路存在弯曲、吸扁、堵塞造成供油不畅；

5、压力传感器信号错误。

奔驰燃油泵召回换还是不换好

一位奔驰的丙级车主，在车最近没有加速力，去维修店检查时，被报告为“燃料压力过低”故障。这一般是哪里的问题呢？其实光这样问是很难回答的，所以简单总结一下再回答吧。我们知道燃料系统是低压回路和高压回路，遇到这个问题首先要清楚低压回路的燃料压力过低还是高压回路的燃料压力过低。接下来，我们来看看燃料是如何供应的。1、低压燃油系统：该系统为高压油泵供油。燃料喷射/点火控制模块通过CAN向燃料控制模块发送打开燃料泵的信号和所需的燃料压力。燃料控制模块控制燃油泵的启动，燃油被汲取，通过燃油过滤器油管到达高压油泵。在此期间，燃料压力传感器监视记录燃料压力。可见，燃料控制模块、燃油泵、燃油滤清器、油管、低压燃油压力传感器是燃油低压系统问题的关键。常见的主要是燃油泵卡死/损坏、燃油滤清器堵塞、低压燃油压力传感器损坏。2.高压燃油系统：该系统是为最后喷油准备的，燃油到达高压油泵后，通过高压管路和油轨传递到喷油嘴。在此期间，流量调节阀安装在再高压油泵上，用于控制高压油泵泵主体内的燃料量，流量调节阀由发动机控制单元控制燃料压力和温度传感器信号。因此，引起燃油高压系统压力问题的故障点主要是高压油泵、高压燃油压力和温度传感器、流量调节阀、高压油管和油轨、发动机控制单元。对奔驰来说，高压油泵是个问题很多的部件。

换好。

根据查询中华网得知，奔驰进行燃油泵召回换好的原因是部分车辆的燃油泵叶轮不符合材料特性要求，叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦、阻力增大，在极端情况下造成燃油泵停止工作，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。即奔驰决定通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管，以消除安全隐患。