一汽大众汽车如何_一汽大众讲解

2024-07-22 10:17:56

1.上汽大众和一汽大众哪个质量好简析-上汽大众和一汽大众的区别介绍

2.一汽大众和上汽大众的车哪个好

3.“油电之争”如何解？一汽-大众用“双轮驱动”给出答案

4.一汽大众和上汽大众哪个更好

一汽大众汽车如何_一汽大众讲解

两厢车其实一直都是都市青年们购车的首选车型，经济实用、停车方便、造型时尚都是两厢轿车被人青睐的原因。各厂商其实在两厢轿车这个细分市场中的厮杀也很激烈，一汽大众-高尔夫即使在这么激烈的战场中也一直能保持绝对优势，凭借的是超高的性价比以及优异的动力表现。同时还有更高性能的GTI以及高R系列在赛场上为高尔夫系列不断的积累荣誉，累加口碑效应。

今天，咱们就来聊一聊一汽大众-高尔夫到底如何入手才最值。

像以往一样，聊车之前咱们先聊聊这车坑在哪儿。

首先来说，高尔夫其实最大的问题就在于全系双离合，其实大众双离合这事儿一直被吐槽了很久了，在低速工况下，会出现闯车、顿挫的情况。不过大众对这种情况已经有了一套完整的处理方案，一旦发现有这种情况了在4S店都可以得到妥善的处理。基本处理方式就是，免费更换离合器片。

另外一点就是关于高尔夫内饰的吐槽，真的太大众，几乎谈不上任何设计感。风格也不知道怎么形容，总结起来就是大众风格，在这点上内饰无论用料、布局还是使用上都与其他大众车型保持了高度一致。这可能就是车型平台模块化带来的后遗症吧。优点是给后期售后带来不少方便，不会出现像法系车一样，配件难求的场面。缺点是真的太没新意了，实在是让人喜欢不起来。

先整体看一下全部车型：

经销商处给出的优惠幅度大概会在2-3万元之间，综合起来看，基本上看到的指导价格与落地价格会比较接近了。

在动力上，高尔夫共有两种动力总成，分别为200TSI车型的1.2T+DSG双离合和280TSI车型的1.4T+DSG双离合

200TSI车型最大马力为116Ps；最大扭矩为200N·m；

280TSI车型最大马力为150Ps；最大扭矩为250N·m。

在这里就不太向大家推荐200TSI车型，因为1.2T这样的排量，确实是太小了。驾驶起来会有很明显的动力不足，加速会显得十分绵软，同时为了保证发动机时刻处在峰值扭矩区间，导致发动机转速也会长时间保持在比较高的位置，因此噪音也会显得有些大。

况且配置相近的1.2T车型与1.4T车型售价上仅相差了6000元，一部手机的差价换来的是动力上本质的提升，应该怎么选择，您应该懂了吧。

接下来再来看一下高尔夫280TSI车型，这里最想向大家推荐的还是高尔夫挚爱版?280TSI?DSG?R-Line。

首先不推荐高尔夫?280TSI?DSG旗舰型的原因主要还是价格，18.02万元的价格其实已经可以开始考虑豪华品牌了，另外高尔夫?280TSI?DSG旗舰型上多出的配置也并不太诱人，有些配置甚至还要低于高尔夫挚爱版?280TSI?DSG?R-Line，所以怎么看都不是一个合适的选择。

再来看一下高尔夫挚爱版?280TSI?DSG舒适型与豪华型的区别：

其实可以看出来，挚爱版?280TSI?DSG舒适型的配置有些过低了，可以说基本上除了能开以外没有任何功能性的配置，存在的意义恐怕更多的是为了降低车型售价门槛。

至于挚爱版?280TSI?DSG豪华型与R-Line之间如何选择，这里还是推荐高尔夫挚爱版?280TSI?DSG?R-Line。最主要的原因是颜值与配置并存，与豪华型配置相似，更多的差别在于R-Line用了LED灯源、R-line运动套件以及Alcantara真皮运动座椅。价格也仅仅比豪华型贵4000元，相对来说是个很具性价比的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众和一汽大众哪个质量好简析-上汽大众和一汽大众的区别介绍

一汽大众迈腾质量还是很不错的，值得购买。新迈腾的空间之大完全可以媲美c级轿车，前排驾驶座舒适方便，老婆坐在副驾驶也是非常自在。

后排空间更是充裕，翘个二郎腿坐也没任何问题。储物空间又多又大，取放物品非常方便。新迈腾内饰延续的是大众一贯的简约精致风格，全系标配无虚位支持四方调节的皮质方向盘。真皮菱形绗缝座椅，触手可及处都是软材质包装，非常舒适。

迈腾的设计

迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。

但迈腾在国内市场的表现并不抢眼，它在国内遭遇的最大问题是汽车消费环境的问题，其中起决定作用的是消费意识，而消费意识的变化取决于汽车消费市场的成熟度。

消费者购车时首先考虑的不再是车身尺寸、配置的丰富程度等，而是回归本质如技术、驾控、安全、环保等方面时，迈腾将大展手脚。也就是说迈腾期待国内消费观念的快速转变。

一汽大众和上汽大众的车哪个好

一、上汽大众和一汽大众哪个质量好简析

但是要说一汽和上汽哪个质量好，其实这也是上汽大众和一汽大众的区别，一汽大众虽然在国内起步很晚，但是这辆车基本上用的是德国品质，生产的产品风格有很强的德国味道。但是上汽仅仅只是迎合了国人的需求，这一点上你就知道肯定是一汽大众质量好一些。不过近年来上汽的质量也是在一直变好的，如果要论车型的丰富度以及汽车的保值率，那肯定还是上汽更好，这也是上汽大众和一汽大众的区别。

二、上汽大众和一汽大众的区别介绍

1、成立时间不同

生产商和品牌建立的时间有区别，上汽大众是由上汽集团和德国大众合资的企业，1985年成立，一汽大众是由中国第一汽车集团公司和德国大众公司共同出资建立经营的汽车生产企业，1991年成立。

2、车型代表不同

上汽大众首款车型——桑塔纳，这辆轿车完全符合当时的中国国情，使用要求很宽，即可作为公务车，也可作为商务用车、出租车等等。

一汽大众首款车型——捷达，对于一汽大众的首款车型，毫无疑问是家喻户晓的级别，不少人在练车时，正是这款神车。

3、一汽更原版，上汽更自主

虽然说上汽成立时间更早，但是从大众对待这两家合资公司来看，能够感受到大众将更多赋予一汽，推出的车型是更原汁原味的大众；而上汽明显没有得到更多重视，不少车型都是自主研发的，最终只好把更多精力放到与通用的合作上。

以上是上汽大众和一汽大众哪个质量好简析-上汽大众和一汽大众的区别介绍的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识，请持续关注车小九。

“油电之争”如何解？一汽-大众用“双轮驱动”给出答案

一汽大众更好。

1、品牌形象：一汽大众成立于1991年，是以一汽集团和德国大众汽车公司合资建立的，是中国最早的合资汽车企业之一。一汽大众的产品线较为丰富，主要包括途观、速腾、高尔夫、朗逸等系列车型。在中国市场上，一汽大众以高品质的车辆和良好的服务获得了广泛的认可，并成为了中国市场上的领先品牌之一。

2、产品定位：一汽大众和上汽大众在产品定位上存在差异。一汽大众一直以来都是高端品牌的代表，其产品定位较为高端，主要以中大型轿车和SUV为主，如途观、速腾、高尔夫等车型。在其产品线中，豪华车型也是其中的重要发展方向，如全新AudiA7等车型。同时，一汽大众在国内市场上的表现也较为出色，其产品质量和服务水平也得到了消费者的高度认可。

3、口碑：一汽大众的口碑相对较好，其产品质量和服务水平得到了用户的高度认可。一汽大众的车辆不仅拥有良好的性能和安全性能，而且在设计和制造上也较为注重用户的需求体验。相比之下，上汽大众的用户口碑并不如一汽大众那么高，其产品质量和服务水平存在一些问题，需要加强改进。

一汽大众和上汽大众哪个更好

2023上海国际车展当天，一汽-大众全新探歌正式上市，在此前一日，全新ID.7?VIZZION也首发亮相。一油一电两款车型的发布，引发了市场的广泛关注。

不仅如此，本届车展上，传统车企与新能源车企轮番发布新能源产品，也再次掀起“燃油车与新能源车正面竞争”的热议。而对于这个看似复杂的行业疑问，一汽-大众实际已经用行动给出了答案。

燃油车和新能源汽车，不是二选一的选择题

近几年，车市格局趋势确实在发生转变，各家车企都在加速转型以适应市场发展。此前湖北补贴引发的降价潮还引发了巨大热议。

但是，难道燃油车真的“不行”了吗？与新能源车之间“非此即彼”吗？答案未必如此。

当前，全球新能源汽车行业快速发展。中汽协数据显示，2022年中国新能源汽车销量为?688.7万辆，同比增长 95.6%，对应渗透率为25.6%。按照业内预计，今年新能源渗透率将超过30%。

这不是简单的燃油车和新能源车销量占比问题，其中还有实际的需求问题。

新能源品牌百花齐放，但在这背后，还有超70%左右的庞大燃油车用户群体，仍然需要高能低耗的燃油车。而满足他们对美好出行的向往，也是头部大厂的责任。

从去年25.6%到今年30%的预计渗透率看，新能源汽车的增长速度将会逐渐放缓。这表明，电动化企业不可能持续保持前一段时间的高增长态势，未来很长一段时间，燃油车和新能源车共存发展将成为常态，二者不是对立的竞争对手，而是共融的关系。

此前所谓的降价潮，实质上也是地方促进汽车消费，车企借国家政策切换契机，加速清国六A库存的行为。在3月下旬，中汽协也曾呼吁，“要理性对待本轮促销，尽快回归正常秩序。”

而作为头部大厂的一汽-大众，有责任也有实力造好车。在转型过程中实现油电共存、协力并进，也成为其兑现“以用户为中心”承诺的必然选择。

紧跟趋势，一汽-大众持续加速电动化转型

本质上而言，不管汽车行业如何发展变迁，市场始终是消费者各取所需的市场。在当前环境下，一汽-大众始终在用行动践行“以用户为中心”的初心，即尊重用户、满足用户需求。

在电动化的大趋势下，一汽-大众已经全面发力电动车。

2021年，一汽-大众连续推出了“德系先锋智能纯电SUV”ID.4 CROZZ和“大尺寸高端智能纯电SUV”ID.6 CROZZ，吹响了进军纯电汽车市场的号角。截至目前，两款电动汽车累计销量超过11万台，居合资车企纯电汽车销量之首。

用时仅不到2年，一汽-大众就在电动化转型迎来了超10万台的里程碑，这得益于一汽-大众电动化产品的硬核实力。自产品自上市以来，ID.4 CROZZ曾获得2021年度世界车、欧洲ENCAP五星安全评价、美国IIHS最高安全奖、中国环保车等诸多奖项，ID.6?CROZZ也获得了“驾乘品质之星”的认证。

同时，取得好成绩的另一个前提是一汽-大众对电动汽车市场的深度了解。

以用户为中心，一汽-大众成立了独立的组织部门ID.?运营中心，在用户权益、网络精准管理运营、充电体验创新、数智化赋能及用户运营等多维度实现了全面创新与落地，以差异化方式满足电动车用户的需求。

从用户角度出发，改变传统的销售模式，一汽-大众开创了品牌与用户间的线下沟通触点——ID.?HUB，呈现丰富的沉浸式产品体验。在充电领域，一汽-大众提供了包括CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电、以及一键加电应急保障等多种服务。此外，ID.?CROZZ家族还在合资电动车企中首创了首任车主可终身免流量费的品牌体验等。

正是因为一汽-大众对电动化转型的布局速度和深度，加速了行业和市场的认可。

4月17日，即上海国际车展前夕，一汽-大众全新中型纯电轿车ID.7?VIZZION也迎来全球首秀，将于今年下半年上市。这是大众汽车向电动出行转型历程中的重要里程碑。因为将中国市场作为大众全球车型的首发主场，这在历史上是第一次，这展露了大众汽车“在中国，为中国”的市场战略。

按照，一汽-大众还将持续丰富产品矩阵，未来也会在GTE的基础上布局混动产品，这也充分体现了一汽-大众在中国市场的实力和电动化转型的决心。

保持优势，一汽-大众兼顾燃油车革新

尽管新能源汽车是趋势，但燃油车并未成为过去时。如果要问产业深度变革的2023年，继续深化燃油车技术的动力是什么？我想一汽-大众的答案会是：真实的用户需求。

如一汽-大众销售有限责任公司副总经理赵英如此前所说，“只要用户在，只要需求在，一汽-大众就会不断精进发动机技术。”

从2008年的迈腾开始，由EA888发动机和EA211发动机构筑的大众汽车T+D黄金动力，已经陪伴中国用户整整15年，直到现在，一汽-大众也依然在精进黄金动力的路上。

为满足广大燃油车用户对美好出行的向往，今年4月，一汽-大众在中国市场首了融合全球同步最新技术的新一代1.5T Evo2发动机，引起业内外的广泛关注。

作为EA211发动机家族的新成员，1.5T Evo 2根据中国市场特点进行了数十项试验和长时间、长里程严苛测试。在油耗上，其经济运行区域扩大了80%，增加八成低油耗用车场景，百公里油耗较1.4T发动机再降低0.35升；在动力上，配备了保时捷同款“可自动换挡”的涡轮增压器，涡轮响应速度提升50%。这些技术成就了1.5T?Evo2发动机响应快、动力强和油耗低的完美表现。

以用户为中心，持续满足市场需求为前提，1.5T Evo 2发动机高效的性能表现也得到了消费者的广泛认可，进一步巩固了一汽-大众巩固的产品优势。

截至目前，搭载新一代1.5T Evo2发动机的速腾和宝来已正式上市销售，全新探歌1.5T车型和全新探岳1.5T车型也在今年上海车展上市发布，为用户提供更多选择。后续，还会扩展到探岳、迈腾等更多车型上。这一定程度上将进一步提升一汽-大众的燃油车优势和品牌竞争力，给用户提供更优的燃油车产品和驾驶体验。

客观而言，电动车与燃油车各有优势，车企需要持续为用户提供有意义的用户价值，才是发展的基础。

在油电交替的当下，一汽-大众显然选择了“既要又要”。大众的第二代黄金动力以及ID.7?VIZZION的中国首秀，一定程度上代表了一汽-大众全面发力电动车、持续精进燃油车的“双轮驱动”模式，这是一汽-大众对油电共存态度最好的表达，也是一汽-大众对当今汽车产业变革的回应。

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一汽大众的车质量比上汽大众稍微好点。

首先，一汽大众旗下的车型品质比上汽大众的要好，尤其是装配工艺更加出色。我们常说的大众车型皮实耐造，其实就是源于一汽大众车型长期积累的用户口碑。一汽大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。

其次，当大众进入国内市场后，它将最好的车型都分给了一汽大众，比如速腾、高尔夫、迈腾等车型。一汽大众旗下的车型几乎都是原汁原味的进口车。一汽大众中所占的股权比例为60：40，通股权比例上我们可以看出一汽大众更像亲生的。

上汽和一汽的区别

1、背景

一汽是一汽集团公司和大众汽车股份有限公司共同投资的汽车制造企业，但上汽大众也是SAIC和大众汽车股份有限公司的合资企业，但股份不同。一汽持股60%，大众持股40%，有点少。同一个SAIC是不同的。他们与德国大众汽车公司持有同等股份。他们在这里的相似之处在于，合作的基本上都是德国群众。

2、不同的风格