五菱凯捷2021新款价格六座_五菱凯捷2020新款价格六座

1.能带娃能拉货的国民神车！花11.68万元买五菱凯捷顶配版值不值？

2.五菱凯捷上市，6座紧凑MPV售8.58万起，感受它的魅力

3.五菱“头等舱”上市，入门价下探至8.58万！标配1.5T贵吗？

4.7年小钢炮车手实测五菱凯捷，空间配置越级表现，动力尚可油耗低

5.6座MPV凯捷价格出炉，高配预售11.98万！五菱飘了？

6.上汽通用五菱凯捷正式上市 售8.58-11.68万元

如今很多家庭的收入也变得富裕了，所以就有想法想给家里增购一台舒适的MPV车型，毕竟平时周末全家旅游什么的还是相当不错的选择。当然MPV车型，大家都喜欢它越舒适越好，但又不想花太多钱在车子上，有没有什么很好的推荐呢？

确实有一个很不错的推荐，那就是即将上市的?五菱凯捷Victory，定位于五门六座紧凑型MPV车型，预售价也仅为8.98万到11.98万。所以正好满足10万级别的用户需求。

前段时间刚刚聊完了这款车最值得购买的就是2020款?1.5T?自动尊贵型，当然如果没看到的话，可以点击这里。今天我们主要来聊聊如果后续按照这个定价来出售的话，那么落地到底需要多少？

入门款的2020款?1.5T?手动精英型，目前预售价8.98万，如果按照这个价格来计算的话，在没有任何优惠的情况下，购置税8000元，保险预估4500元，当然这个是多退少补的，上牌还需要500元，在不包含其他任何杂费的情况下落地价10.28万！

如果真的想要舒适一点的话，还是推荐上2020款?1.5T?自动尊贵型，这款车型目前的预售价10.98万，?在没有任何优惠的情况下，购置税9700元，保险预估5000元，当然这是多退少补的，上牌还需要500元，在不包含其他任何杂费的情况下落地价12.5万！

其实这里面相差有2万元，但是比入门款多了很多舒适性配置，比如：前排无钥匙进入、皮质方向盘以及座椅、7英寸的全液晶仪表盘、全LED的矩阵式大灯、前排多层隔音玻璃等等。这些配置都是为了舒适性而考虑的！

最关键的是第二排座椅还支持腿托调节以及左右调节。而且第二排的座椅也是十分的柔软，对于长途乘坐也是十分的友好。

当然目前凯捷Victory的预售价来说，落地确实超过10万了，中高配车型也达到12万了。但是这类车型基本上后续都有一定幅度的优惠，所以中低配车型想要10万之内落地也是完全有可能的，更何况后续真正上市的时候指导价也会略低于预售价呢，不也是没有可能！

对于这款车型，你们是否也在关注呢？况且五菱的口碑在老百姓心目中还是相当不错的。现在最关键的就是后续的价格了，毕竟五菱这个品牌主打的还是绝对的性价比！

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能带娃能拉货的国民神车！花11.68万元买五菱凯捷顶配版值不值？

随着私家车保有量越来越多，每逢节假日，越来越多的人就要面临三代同堂，全家出行的局面，大空间多座位的车型成为刚需，在十二万的价位内，六座、七座的MPV、SUV可选车型也比较多，不少人觉得，多一个座位既能保证出行的灵活性，也能装得更多，真的是这样吗？今天小编推荐的这辆六座车，可以打包票：比七座车更实用。

严格意义上来说，这款六座车既不是MPV，也不是SUV，而是在四座基础上，衍生出了“4+X”多种空间模式，有四座、大四座、五座、六座可选，这种变魔术一样的车内空间，就是五菱新上市的家用车——?五菱凯捷的拿手好戏。

凯捷车身长宽高4875×1880×1690（1700）mm，轴距2800mm，从外观上看非常大气，五菱凯捷的造型设计也很特别，不像常规MPV那么商务，流线型的身材和拉长的前脸让它多了一些SUV的运动气质。比奥德赛更长更宽的车身让它能够进行更灵活多变的空间组合。

一般日常用车大多是夫妻俩或一家三口乘坐，此时四座即可满足出行需求。凯捷的第三排座椅可以翻转下沉式收纳至后备厢地板下，多出来的空间可以分配给正在使用的四个座位。凯捷的第二排座椅底部配备了560毫米和160毫米的四向滑轨，移动至最后，二排和第一排之间的距离非常宽敞，二排座椅还有扶手、腿托，十万级别的车做出了奥德赛的感觉。

二排如果移动到正常乘坐位置，就能获得一个1514L的后备厢空间，这是什么概念？这个级别的热门MPV嘉际的后备厢，收起第三排后的最大空间也只有845L。所以平时出门，五菱凯捷不仅能放下随身行李、婴儿车、妈妈出门包、钓鱼工具，甚至连自行车都能放下。

如果是一大家子出门，或是亲戚朋友同行，五菱凯捷也能满足最多六人的同行需求，把第三排座椅还原，就是常见的三排六座布局。比起其他六座/七座车型，五菱凯捷的第三排座椅虽然在定位上是“应急”，但做工丝毫不差，可以多角度调节的椅背让第三排乘客也能找到舒适的乘坐角度，正常身材的成人入座后，距离二排的腿部空间也有一拳有余，第三排也有空调出风口和USB充电口。而不是像很多六座车那样，三排乘客智能僵直地坐在逼仄的“小板凳”上消磨时光。凯捷将乘坐的舒适度和尊重感给到了每一位乘客。

有人说，五菱凯捷的空间设计对同级别车型造成了降维打击，其实不管是下沉式收纳三排座椅还是移动滑轨，都不是什么罕见的设计，只是凯捷完全从家用车实用的角度出发，将滑轨做得更长，二排座椅做得更舒适，相对应的，成本也提升了更多，如果不是因为五菱，同一套设计换上合资车标，卖到20万+也会有人买单，而现在，顶配仅11.68万的五菱凯捷，还有人在喊“卖到8万谁买五菱”，也是很令人费解的一件事，国产车真的不值吗？

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五菱凯捷上市，6座紧凑MPV售8.58万起，感受它的魅力

就在11月这个购物月刚刚开始的时候，上汽通用五菱给我们带来了一款全新车型——?五菱凯捷。这款新车定位为紧凑级MPV，拥有六座车内布局，是一款针对家庭打造的多功能MPV车型。五菱凯捷的售价是8.58-11.68万元，共有四个配置选择，哪一款配置性价比最高呢？本篇老车主就来跟您好好聊聊五菱凯捷这款新车的购车推荐。

先来简单回顾一下五菱凯捷这款车。五菱凯捷采用了非常前卫的造型设计，分体式大灯以及大尺寸格栅的造型很符合当下年轻朋友的喜好，看上去很时髦。内饰设计同样科技感十足，车内双大屏的配置可谓是紧跟潮流，当然车内最大的看点还是六座布局，灵活多变的座椅位置让这款车的功能性十分突出。五菱凯捷搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为147马力，传动匹配的是6速手动变速箱以及模拟8速的CVT变速箱，满足日常家用是没有问题的。

1.5T?6MT?手动精英型配置分析

五菱凯捷的四个配置车型，老车主一一为大家分析，先来看看最便宜的1.5T?6MT?手动精英型，售价8.58万元。配置上配备了18英寸轮毂、电子驻车、胎压监测、后倒车雷达+倒车影像、定速巡航、10.25英寸车内中控大屏等配置。可以说已经满足了基本的用车情况，只不过是手动挡车型，对于预算有限的朋友来说，入门款基础配置还算齐全，可以考虑。

1.5T?CVT?自动精英型配置分析

1.5T?CVT?自动精英型，售价为9.58万元，相比入门版的手动挡车型贵了1万元，除了变速器换成了CVT变速器之外，在配置上几乎是没有差别，对于手动挡车型操作不是很娴熟的朋友可以考虑这款自动版入门款。

1.5T?CVT?自动尊贵型配置分析

1.5T?CVT?自动尊贵型，售价10.68万元，相比自动精英型贵了1.1万元，在配置上增加了前排侧气囊、胎压显示、无钥匙进入和启动、皮质方向盘、7英寸的彩色液晶仪表盘、皮质座椅、第二排脚托、LED大灯以及多层隔音玻璃等。配置增加还是非常明显的，相对来说这1.1万元花的非常值。

1.5T?CVT?自动旗舰型配置分析

1.5T?CVT?自动旗舰型，售价11.68万元，顶配款车型相比次顶配的自动尊贵型又贵了1万元，在配置上增加了前后排头部气囊、主动安全系统、前雷达、全景影像泊车、自适应巡航、全景天窗、前排驾驶位座椅加热、自动空调、车内净化器等诸多配置，同样非常丰富。相对来说这1万元花的也非常划算。

总结：

通过简单的配置对比可以发现，售价11.68万元的五菱凯捷顶配车型配置丰富，且性价比很高，如果大家预算比较充裕，老车主还是非常推荐购买这款顶配的自动旗舰型，驾乘的舒适感会非常不错。但如果大家预算非常紧张，想10万元以内都搞定的话，手动挡入门款手动精英型已经拥有足够的基础配置，也可以选择。希望本篇内容对大家的购车选择有所帮助，也欢迎大家关注老车主侃新车，随时与我交流。

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五菱“头等舱”上市，入门价下探至8.58万！标配1.5T贵吗？

2020年11月1日晚，上汽通用五菱凯捷正式上市，作为上汽通用五菱的首款银标车型，新车定位于紧凑型MPV，共推出了4款车型，官方指导售价区间为8.58-11.68万元。五菱品牌相信大家都不陌生了，而大家最熟悉的就莫过于神车五菱宏光了，一直以来都是国内MPV的销量冠军。而随着近几年国内市场的消费升级，神车的排名虽说没有发生变化，但是销量却有了比较明显的下滑，品牌向上势在必行。所以在首款车型的选用上，上汽通用五菱也选择了自己最擅长的MPV。8.58万元的售价相比起预售价要低了4000元，与同级别的宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺M6等车型相比还是有一定优势的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，相比起同级别车型也有一定的优势。而座椅布局上，凯捷采用2+2+2的六座布局，并且还提出了“大四座”理念，为了让前面四个座椅拥有不错的舒适性，其第二排座椅拥有独立安全带，还有72开角的腿托，可进一步提升乘坐舒适性。此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围，实用性没得说。外观方面，五菱凯捷采用全新的“翼动美学”设计理念，并首次使用了五菱全球银标LOGO，不规则的前进气格栅看上去显精致。车身侧面是经典的MPV车身形式，不过没有侧滑门，虽说这个级别的车型都没有，但感觉还是有点可惜，因为无论对于安全还是实用性上都要更好一些。此外，为了让其看上去更加年轻，新车也采用了悬浮式的车顶设计。车尾部分，车顶配有一个小型扰流板，两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应。而在车身颜色上，五菱凯捷还推出了都柏林灰、加勒比蓝、富士山白、诺曼底金等多种外观颜色。内饰的设计也很显质感，整日的设计风格点走新宝骏的科技路线风，用料和做工方面也都符合当下自主品牌的主流水平，大量软性材质包裹以及烤漆面板很有质感。而在科技表现上，凯捷也采用了双10.25英寸的仪表盘和中控大屏，跟上了潮流，并且清晰度也很不错，内置的多媒体系统功能也比较丰富，并支持手机互联等功能。配置方面，根据车型的不同将配备ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、全速域自适应巡航等。并且新车还搭载博世ESP9.3系统以及6个安全气囊和侧气帘，安全配置还是非常不错。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面提供6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。从价格来看，凯捷8.58万元的起售价还是很有竞争力的，并且相比起同级别的车型，凯捷在尺寸以及空间方面的表现都要更有优势。作为品牌向上的首款车型，凯捷也展现出了强大的实力，也让我们一同期待新车的市场表现。

7年小钢炮车手实测五菱凯捷，空间配置越级表现，动力尚可油耗低

五菱“头等舱”上市，入门价下探至8.58万！标配1.5T贵吗？

原本上汽通用五菱品牌是一个非常低调的面包车厂商，虽然五菱宏光总体累计销量已经突破400万台，但是前些年五菱汽车热度并不高。进入2020年之后，上汽通用五菱明显想要成为一个网红品牌，开始自称为人民的五菱，而且放出了五菱宏光MINI?EV之类的网红级别微型车主打城市代步市场。除此之外，?五菱凯捷也是下半年值得期待的全新MPV产品，这款车酝酿了将近半年的时间，最近终于正式上市。

五菱凯捷的最终指导价定位在8.58万起步，比此前的预售价下探了不少，8.58万版本属于六速手动配置，CVT自动版本车型起步价9.58万，顶配版本定价达到11.68万，这样的价格区间贵吗？相比五菱宏光等经典产品的定价，确实显得比较贵，价位分布于十万级别左右，和国产紧凑级SUV的普遍价格定位差不多，全系标配新款1.5T发动机的情况下，这个价格是比较合理的。

从外观造型设计方面看，五菱凯捷带来了足够多的新意，车头镀铬进气中网显然借鉴了别克设计风格，两侧分体式大灯则是新宝骏品牌的标志性设计语言，这就是五菱品牌背靠着上汽通用集团能获得的优势设计资源，车身侧面虽然没有侧滑门配置，但是总长度达到4875mm，轴距2800mm都是足够大的，因此气场很足，再加上C柱后方的大面积侧窗和悬浮式D柱，侧面颜值还不错。

之所以说五菱凯捷是五菱旗下的“头等舱”车型，就是因为内饰亮点更多，前排驾驶空间基本就是移植新宝骏车型的台面设计，全液晶仪表和悬浮式中控屏科技感到位，多功能方向盘就是宝骏的设计，只不过把BAOJUN英文字母换成了WULING字母车标。搭配电子档杆和电子手刹之类的新潮配置，五菱汽车的内饰首次给人眼前一亮的感觉。

作为一台MPV产品，后排空间才是重头戏，五菱凯捷全系并没有提供7座配置，而是标配6个座椅，这种设计明显进行了充分的市场调研，现阶段大部分家庭对6座车有需求，正所谓够用就好，2+2+2座椅布局可以带来更多变的驾驶感受，第二排两个独立座椅支持大角度放倒，而且有腿拖之类的人性化设计，长途出行可形成半躺的模式，模块化设计的第三排魔术座椅完全放平能形成巨大储物空间，甚至可以在野外形成大床房效果。

其实一分价钱一分货的道理很浅显，五菱凯捷之所以定价比较高，配置层面是有诚意的，就拿安全配置来说，前排主副驾驶气囊成为标配，ESP车身稳定系统这种消费者看不见的配置不再减配，再加上全系倒车影像和手机互联映射之类的实用性功能，五菱凯捷新车值得推荐。

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6座MPV凯捷价格出炉，高配预售11.98万！五菱飘了？

2020年我跨入了人生的全新阶段，女朋友升级成老婆，原来一起开着小钢炮下赛道的刺激变成了细水长流的平淡，当我们真正需要舒适出行时，小钢炮显然不再能满足家用需求了，行驶的噪音不够安静，每次坐完车腰酸脖子痛，开始抱怨没有足够的空间安放行李。或许，我们是时候需要添置一台正经的家用车了。

就在和老婆商量换什么车的时候，?五菱凯捷发布了，第一眼就被"大四座"的空间吸引了，同级绝无仅有的设计，10万级的价格内的顶级舒适度，确实非常具有吸引力，于是决定换车试驾。

外观一改传统五菱印象，高端上档次

我们试驾的是凯捷的顶配版本——1.5T自动旗舰型，官方指导价格11.68万。从外观看，银标的五菱跟大众印象中的"神车"完全不一样，整车非常大气高档，家用车气质浓厚，乍一看不像是MPV，更像一台SUV，

内饰充满设计感且无异味，它没有用一块大屏吸引眼球而牺牲美感，而是挖空心思加入了许多设计元素。此外，在选材用料方面，环保的材质也让车内的空气完全没有新车味道，对于一台平民家用车来说，能做到这点十分难能可贵。

同级绝无仅有的空间表现，实用度满分

空间设计是凯捷能在一众六座车中胜出的大招。凯捷的空间表现确实在同级难觅对手，大四座状态下，空间宽裕程度令人咋舌，第二排的这两个独立座椅也是全车最舒适的地方，配备独立扶手、腿托和四向滑轨，前后左右移动能获得更宽敞舒适的乘坐空间。

如果把收纳在地板下的第三排两个独立座椅还原，可以最多六人同行，第三排座椅的灵活收纳让让车内空间变得非常实用。其实凯捷这样的空间设计更像是奥德赛、埃尔法，但是价格却只用1/3甚至更少，所以，虽然还没有副驾驶无加热、腿拖收起便这样的小瑕疵，但是考虑到其10万元的价格，一切便都能说得过去。

动力平顺四平八稳，油耗表现不错

很多人对凯捷的动力性能和油耗表现并不看好，但通过专业仪器的测试，测试当天北京温度：2.7摄氏度、湿度25%，凯捷取得0-100km/h?11.06秒的加速成绩。需要说明的是，在起步时我使用的是刹车和油门同时踩下的"吊转"起步方式，但即使这样，起步瞬间发动机依然无法挣脱轮胎抓地力，车辆起步姿态四平八稳。前50km/h的加速感受还算较为强烈（接近0.5个G），但后半段过程十分缓慢，不过最终结果还是比较令人满意的。

如果说加速测试算是基本令人满意，那100-0km/h的制动测试可以说是制造了一个小惊喜。同样在上述气候条件下，凯捷只用了36.8米的距离便从100km/h刹停，全程制动力强劲（G值一直在1G上下浮动）。36.8米是什么概念呢？一些标榜性能小钢炮的跑车在车况一般情况下大概也就这个水平。

而在凯捷如此级别的车型中，轮胎的表现在制动测试时往往会起决定性作用，由此可见这套阿特拉斯?BATMAN?A50轮胎的干地抓地力表现着实不错。测试前特地把油耗清零，实际测试下来油耗在8.1L/百公里。

底盘舒适家用适合，给家人最大的安稳

对于我个人而言，动力和油耗并不算是最关心的部分。制造商用车起家的五菱能否让凯捷拥有与其定位匹配的行驶质感才是我最担心的，我生怕在这台大四座舒适家用车上开出商用的感觉。

事实证明我多虑了，在行驶过程中，凯捷的这套底盘呈现出的绝对舒适性。过滤路面坑洼时非常干净利索，最重要的是避震器在整个伸缩回弹过程中的表现十分稳重，甚至营造出一定的高级感。

转向方面，虽然存在一定虚位，但整体的转向手感还算细腻。方向盘力度提供"舒适"、"标准"和运动三种模式，但实际感受力度区分并不算明显。

几天体验下来，凯捷的各方面动态表现都能令人满意，虽然起步加速过于平稳这一点还让习惯赛车的我不适应，但是考虑到以后老婆孩子一起坐车，作为驾驶者，能平稳行驶给家人更多安全保障便是最大的使命。

（内容来自网友投稿）

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上汽通用五菱凯捷正式上市 售8.58-11.68万元

6座MPV凯捷价格出炉，高配预售11.98万！五菱飘了？

五菱汽车虽然是一个产品定位比较廉价的品牌，但是进入到2020年之后，上汽通用五菱显然已经成为国内市场上的网红品牌，年初迅速转产口罩最终获得国家级集体荣誉，随后推出摆摊神器五菱小卡车，双门小车五菱宏光MINIEV成为一种新潮的城市代步工具，而今年最值得期待的其实是?五菱凯捷，这款车型可以说是千呼万唤始出来，终于在北京国际车展上公布了最终的预售价。

4种不同的配置版本价格跨度不算大，入门级别车型搭载六速手动变速箱，预售价达到8.98万，高配自动旗舰版车型预售价格达到11.98万，这样的价位放在国内市场当中并不算贵，但是很多网友都感觉五菱汽车飘了，因为和其他品牌进行对比感觉差别不大，如果和五菱汽车的经典车型五菱宏光对比，那么这款五菱凯捷显然贵了不少，这只是消费者的惯性思维，并不能代表上汽通用五菱品牌膨胀了。

从整车的外观造型设计来看，凯捷这款新车可以说是上汽通用旗下的集大成者，车头正前方明显可以感觉到别克以及雪佛兰的设计语言，尤其是镀铬大嘴中网很像别克的味道，而车头两侧分体式LED大灯更像是新宝骏品牌的杰作。车身侧面腰线非常犀利，尾部可以看到新设计的五菱英文字母车标，虽然没有侧滑门设计，不过整体来看这款五菱凯捷的外观颜值比五菱宏光提升了好几个档次。

这款车之所以能够定价在10万左右的级别，主要就是因为内饰用料相当厚道，打开车门之后可以发现前排驾驶舱空间竟然拥有了不错的科技感，不仅有当前流行的全液晶仪表盘，而且还有颇具设计感的悬浮大屏幕，多功能方向盘造型直接借用了新宝骏的设计，车门内侧以及台面上有大量的软包材质覆盖，和五菱宏光的硬塑料廉价感完全不同。

最让人惊喜的是后排乘客空间，五菱凯捷采用了2+2+2座椅布局，6个座椅能够基本满足大多数家庭的用车需求。而且上市之前上汽通用五菱一直在突出这款车的大四座模式，也就是第3排没有乘客的情况下，中间两个独立座椅可以发挥出更多变的功能，向后滑动距离很大，而且原厂自带腿托，跑长途完全可以变成卧铺模式。

这次预售的4款车型全部都提供了1.5t涡轮增压发动机，新的动力总成极限输出可以达到177马力，峰值扭矩250牛米，动力参数显然也远远超过了此前的五菱面包车，自动版本车型配备cvt无级变速箱，这种变速箱稳定性很好，能够带来非常平顺的乘坐感受，不过cvt变速箱会缺乏一些运动感。总体来看五菱凯捷新车型卖点非常多，最终指导价可能会低于预售价，还是值得期待的。

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2020年11月1日，上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型——?五菱凯捷在海南万宁正式上市，新车共推出四款车型，上市价格区间为8.58-11.68万元。同时，还推出置换补贴5000元、24期0利息/36期低利息以及首付低至1.8万元、日供低至5元等购车礼。作为2020年中国汽车行业关注度排名第一的产品，五菱凯捷的正式上市也标志着“大四座家用车”新品类的正式开启。

五菱凯捷采用了名为“翼动美学”的新家族式设计语言，大量平直线条让整车看起来更为舒展、凌厉。细节方面，六边形镀铬中网内部辅以V字形装饰，让前脸看上去格外大气，两侧采用了当下流行的分体式大灯组并全部为LED光源，其中上方为日行灯及转向灯，下方为矩阵式设计的前大灯组。

车身侧面，五菱凯捷采用双腰线设计，侧面线条笔直流畅贯穿前后车身，拉伸了整车的视觉长度。新车采用隐藏B/C/D柱的巧妙设计，凸显悬浮式车顶的设计特色。此外，新车还搭载了双五幅式轮圈，造型别致且动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。

虽然五菱凯捷定位为紧凑型MPV，不过一条前抑后扬的主腰线营造出向前俯冲的动感节奏，配合双色五辐式轮圈及悬浮式车顶，营造出不俗的运动感。此外，五菱凯捷并未采用较为商务的侧滑门设计，而是使用了较为传统的侧拉门。车尾部分，车顶末端配有一个小型扰流板，风格独特。两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应。尾部中间配有银色镀铬装饰条，整体造型简洁规整，线条流畅。尾灯组的造型扁平且细长，夜晚点亮后，拥有不俗的显示效果。

内饰部分，新车中控台造型高端大气，亮黑色装饰面板凸显质感。五菱凯捷的内饰风格以简洁温馨为主，内饰的设计灵感源自盛行北欧国家的建筑结构主义，简洁的线条让美感与实用性达到完美平衡。五菱凯捷采用双辐式多功能方向盘，全液晶仪表盘与10.25英寸多媒体触控屏。此外，新车还提供黑米双色与纯黑配色供消费者选择。

除此之外，10.25英寸全液晶仪表盘?10.25英寸悬浮式中控屏所组成的内饰双屏，进一步提升了车内的科技化氛围，特别是10.25英寸悬浮式中控屏分辨率达到1920x720像素，显示效果清晰。软件UI设计简洁，操作逻辑非常符合国人使用习惯。

在座椅布局和设计上，五菱凯捷首创“4?X”大四座魔术空间设计，五菱凯捷采用了?2?2?2?三排?6?座的灵动座椅布局，第二排座椅拥有独立安全带，还有72°开角的腿托，可进一步提升乘坐舒适性。此外，三排座椅可独立完全收纳至与地板平齐，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达?560mm，并可配合左右滑动演绎出多种座椅组合形式，根据用户使用场景随心切换。

行李厢在6座满载状态下仍有不错的空间表现，收纳第三排座椅的位置被官方称之为“负一层”空间，在第三排座椅打开后此处空间被释放，全家出行也能轻松放下放下一个婴儿车或者可以同时放下24英寸和20英寸行李箱。

配置方面，新车搭载了ADAS驾驶辅助系统，其中包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等丰富配置。此外，五菱凯捷还配有博世ESP?9.3系统及6个安全气囊和侧气帘，保证驾乘人员的人身安全。

五菱凯捷联合国际知名供应商按五星标准打造，车身高强度钢比例超?63%，配备?ADAS?驾驶辅助系统，包括防碰撞预警、预碰撞自动刹车、全速域自适应巡航等功能，并搭载?6?个环抱式安全气囊?贯穿式侧气帘，全方位呵护每一位乘员。?

动力方面，新车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，同时满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。

总结：在国内的MPV市场上，相较于目前的主流MPV车型，小一号的六座MPV车型正开始受到更多年轻消费者的青睐，此外，五菱凯捷还拥有独特的外观/内饰设计，加上丰富的主被动安全配置，拥有尺寸优势的五菱凯捷似乎与比亚迪宋MAX、传祺M6、吉利嘉际车型相比有不小的优势。满足老百姓的需求一直是五菱品牌努力的方向。五菱凯捷开创的“大四座家用车”全新品类，也源于深谙用户需求的品牌基因——只为满足中国家庭用户的全场景高品质出行，让最适合中国家庭的家用车标杆产品走进千家万户。新车外观/内饰设计独具一格，并具备丰富的安全配置，动力方面，也拥有1.5T涡轮增压发动机，满足不同消费者的多重诉求，五菱凯捷的到来正式宣告了品牌向上之路迎来了新的篇章。

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