北汽ec3车顶行李架_北京汽车e系列加装行李架

1.设计全面升级 实拍新款奇瑞新能源瑞虎e

2.奔驰c级和e级哪个好

3.2020新车看新车！长安汽车2020年度新车推荐！这四款值得期待！

4.中国的旗舰汽车！红旗E-HS9将搭载L3级辅助驾驶

5.涵盖本田CR-V插混、北京现代途胜L等 2020北京车展首发新车汇总

6.2020北京车展重点车型盘点之中国品牌篇

7.凡尔赛黑色加行李架好看吗

8.2020北京车展观展指南，不能错过的30款重磅新车II (W1-W4馆)

当一款车型进行升级改款时，官方会给出“新款”或是“全新”这样表面意思差不多的修饰定语。但是，这其中的含义却大不相同。

“新款”一般是指年度小改款，车辆变化不大，可能调整一下灯组、包围或者轮毂造型等等；“全新”就不一样了，燃油车上全新代表底盘、动力系统和内外设计的全面革新，电动汽车由于三电系统升级空间不大，所以内外的变化就成为了主要看点。

就好像我们今天实拍的奇瑞新能源全新?瑞虎e，外观和内饰方面的升级，不仅带来了高颜值，在整体质感方面也是更进一步。

外观气场更强

全新瑞虎e在车身整体轮廓上依然保持了同级少有的硬朗风格，线条方正。不过前脸取消了与车身同色的一体式设计，加入了尺寸极为夸张的格栅造型，遍布全车的玫瑰金/水泥灰色饰条看起来质感十足。同时尾部的横贯式尾灯、黑色饰板和银色扰流罩等，突出了很强的层次感。

全新样式的六边形大尺寸格栅，外圈配以水泥灰色饰条（还有玫瑰金色可选），面积上几乎占据了前脸整体宽度的三分之二。格栅内部依旧为全封闭设计，采用了亮黑底色配合银色装饰点缀的造型，官方称其为“星河式大尺寸格栅”。

中间的Logo盖板内部隐藏了直流快充接口，30分钟即可完成30-80%SOC的充电。需要注意的是盖板非按压式开合，需要通过底部的按钮来解锁，上代瑞虎e也是如此。

前大灯组造型虽然变化不大，不过内部却得到了很大的提升。灯组内部采用了熏黑处理，光源也升级到了LED材质，看上去更加符合潮流。

日间行车灯处的设计则非常彰显奇瑞新能源对细节的把控。水泥灰色的“G”字母形饰条，与瑞虎的“TIGGO”英文很容易联想到一起。一大一小两组LED光源上下布局，填充的恰到好处，辨识度也不错。

全新瑞虎e的侧面看上去依旧精悍硬朗，笔直的腰线勾勒出上窄下宽的整体造型，车顶行李架和侧裙饰条均采用了水泥灰色涂装，增加了几分时尚感。

新车的车身尺寸为4358×1830×1670mm，轴距为2630mm。

交流慢充接口位于车辆左后方，新车支持6.6kW交流慢充，6-8小时可将电池完全充满。

全新瑞虎e采用17/18英寸两种轮圈规格，实拍的高配车型搭载了18英寸轮圈，采用佳通Comfort系列轮胎，轮胎规格为215/55?R18，配合红色动感卡钳，提升了时尚感和科技感。

内饰质感更足

内饰上全新瑞虎e则进行了全面的革新。新车采用了环抱式座舱设计，非对称的直线与棱角勾勒出极简造型，中控区域的整体性和科技感也更浓郁。

用料方面新车通过整体装饰面板+镀铬饰条+软质和皮质用料提升了质感和高级感，且与外观一样提供灰色饰条和金色饰条两种配色选择（需同步）。

三辐式的皮质多功能方向盘，底部为运动风格的削平设计。两侧多功能键控制区域划分简单明了，左侧为巡航功能相关驾驶功能操作，右侧为车载多媒体、蓝牙电话以及语音控制系统等操作区域。

新的全液晶仪表采用了组合式设计，两侧车速级能量指示为单色LCD材质，中间是一块7寸的彩色液晶屏幕，不过较深的背景色将三者很好的结合在了一起。

车内全新搭载10.25寸悬浮式中控屏，车机采用全新的HMI3.0智能交互系统，整体菜单为卡片式设计，UI简约，上手难度不大。进入二级界面后会有驾驶和充电等功能设置，并且支持语音控制、导航、影音等常用APP，功能比较丰富。

大屏底部有一排常用功能的实体按键，包括音量大小、主界面等，以方便驾驶员开车途中的快速操作。

空调相关控制区域采用了全触控设计，全新瑞虎e配备了CN95级空调滤芯，以及负离子空气净化系统。

换挡旋钮手感出众，转动时阻尼感调节到位，并且采用了升降式设计，在启动车辆后会自动升起，仪式感十足。

中控台下方有一个容积巨大的储物格，可以放置杂物，同时在前方还配备有两个USB接口和一个12V电源接口，方便多台电器设备同时使用。中间配备有无线充电板，并且设计有无线充电状态指示灯。

全新瑞虎e后排配备了空调出风口，同时在出风口下方设置了两个USB接口，方便后排乘客为移动设备供电。

空间及动力

全新瑞虎e配备了大尺寸全景天幕，面积达到0.8㎡，能够有效提升车内的通透感，减轻空间压迫。

前排座椅填充物软硬程度比较适中，主驾支持6向电动座椅，且包含电动腰托、前排座椅加热功能。椅背的腰部支撑感很强，并且舒适的头枕也有助于减轻长途驾驶过程中的疲劳。

图中体验者身高180cm，在前排乘坐时，将座椅高度调至最低，头部剩余三指的空间。方向盘高度支持手动调节，腿部也不会感到拥挤。

后排座椅皮质柔软，坐垫长度很长，能为腿部提供不错的支撑。虽然横向宽度足够，但中间座椅没有配备头枕，所以后排还是乘坐2人比较合适。

保持前排座椅位置不变，体验人员在后排就坐时，头部剩余四指的空间，腿部剩余一拳的空间。后排虽然谈不上“大得惊人”，但也算是同级别的主流表现，对于身高超过180cm的乘客来说，后排容纳两个人还是比较舒服的。

全新瑞虎e的其他储物空间非常丰富，前后各区域都有容积不小的储物格。

后行李厢空间不算小，地板基本为纯平状态，可以比较方便的搁置物品。后排座椅支持按比例放倒，扩展之后能获得更大的进深。掀开行李厢地板可以看到一个储物格，里面配备有补胎液和三角牌，并没有备胎。

动力方面，全新瑞虎e搭载了由奇瑞安川生产的永磁同步电机，最大功率达95kW（129马力），最大扭矩为250Nm。作为城市通勤车来说，动力完全足够了。

在续航方面，全新瑞虎e配备了容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程达401km。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合。

编辑总结：全新瑞虎e在外观和内饰上的提升有目共睹，看起来气场更强，细节也更到位；配置方面满足日常使用毫无问题，升降式换挡旋钮和空气净化是两处亮点；动力方面NEDC综合401km的续航里程，应对日常城市通勤绰绰有余。当然，我们不能忽略的是，以上这些都是在其售价仅为10.99万元基础上做到的，对于这个价格来说，我们实在无法强求它能给予更多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

设计全面升级 实拍新款奇瑞新能源瑞虎e

随着3月份的到来，计划在3月3日开幕的日内瓦车展将如期开幕，作为全球五大知名国际车展之一，虽然此次车展缺少了凯迪拉克、标致、日产、福特等车企的参与，但从此前车企发布的参展计划来看，值得关注的新车依旧不少，本期，我们对本次日内瓦车展亮相的新车进行一个简单的盘点，看看都有哪些值得关注的新车出现。

长安UNI-T

作为一款全新的紧凑跨界SUV车型，长安汽车计划将UNI打造成为系列车型，首款车型跨界紧凑型SUV——UNI-T将于2020日内瓦车展上正式亮相，并计划于今年6月份正式上市。

新车外观采用了全新的设计语言，前格栅采用了菱形的矩形方块设计，发散式的造型极具视觉冲击力，两侧前大灯采用了分体式设计，凌厉的日行灯非常干练，并与两侧进气口融为一体，凌厉的风刃营造出极为出色的运动感。

侧面腰线极为流畅，低矮的车身彰显其跨界风格，此外，该车还采用了隐藏式门把手设计。尾部造型更为立体，尾翼采用了V型设计，3D立体式LED尾灯组极为凌厉，双边四出排气布局与镀铝护板营造出极为新潮的视觉感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515×1870×1565mm，轴距为2710mm，定位一款跨界紧凑型SUV。

动力部分，新车将搭载代号为JL473ZQ5的1.5T涡轮增压发动机，最大功率180马力。此外据悉该车未来还将搭载2.0T蓝鲸发动机。

奔驰E级

奔驰E级此前已经发布了官图，但官图依旧处于伪装状态，值得一提的是，新车最大的改动在于其动力系统，其中插电式混合动力车型将达到7款，该车在日内瓦车展亮相之后，将于三季度正式上市。

作为中期改款，奔驰E级外观调整幅度还是比较大的，前格栅采用了两种不同的风格，类似双横幅式中网与单横幅式繁星中网，两侧前大灯组造型更为犀利，内部L型日行灯更具辨识度，下包围采用了贯穿式造型，内部运用了网状设计。单横幅式繁星中网下方则采用了更为运动的设计，两侧通风口双风刃，增添了一丝运动氛围。

车身侧面线条更为流畅，硬朗的腰线与多幅式轮毂更显大气，尾部造型极为简洁，后尾灯采用了全新的外观设计，横向反光板与双边共两出排气布局，增添了整车的运动气息。

新车内饰采用了奔驰最新家族式设计风格，中控搭载了标志性的双联屏设计，并采用了全新的方向盘和MBUX系统，同时，该车还将搭载奔驰Intelligent?Drive智能驾驶辅助系统。

动力方面，奔驰E级搭载2.0T四缸发动机和代号为M256的3.0T发动机，最大功率分别为272马力和367马力，并匹配48V微混系统，同时，新车还将提供高达7款插电混动车型。

奥迪A3

此前奥迪官方宣称，奥迪A3虽然发布时间延后，但新一代A3的品质感、科技感和操控感都将成为同级标杆。作为换代车型，新一代奥迪A3此次仅提供两厢版车型，预计三厢版车型后期推出。

据悉，新一代奥迪A3基于MQB平台打造，整车设计更为动感，前格栅造型与全新A1更为相似，蜂窝状大尺寸中网极具视觉冲击力，侧面线条更为凌厉干练，修长的车身与流畅的线条营造出整车的运动气质。尾部造型也更为动感，凌厉的后尾灯与下包围通风口更为时尚。

据悉，新一代奥迪A3主打车型仍旧是五门掀背和四门三厢轿车，受市场需求影响，三门掀背版、A3敞篷版将被舍弃，同时，A3将推出拥有专属进气格栅和车身大包围设计的A3?Allroad车型，主要瞄准奔驰GLA，同时，三厢版车型上市后主要对标车型将瞄准奔驰CLA。

动力系统方面，新车提供1.4T、2.0T等多种排量的汽油发动机，海外车型还将提供1.5L?TDI柴油发动机，未来有可能增加MHEV轻混系统。

宝马X2?xDrive25e

在此次日内瓦车展期间，宝马推出了X2?xDrive25e车型，该车外观延续了燃油版的设计风格，动力上搭载了1.5T三缸发动机+电机组成的插电混动系统，纯电续航里程56km，百公里加速仅为6.8s。

新车外观基本延续了燃油版的设计风格，前格栅采用了熏黑设计，两侧天使眼前大灯极具辨识度，下包围采用了三段式进气口造型，内部运用了熏黑网状设计，进一步增添了前脸的运动氛围。

新车侧面线条更为凌厉干练，内凹式腰线从翼子板处延伸至后尾灯，微微上挑的造型增添了些许动态感，黑色车顶行李架与车窗线与前脸造型相呼应。尾部造型更具层次感，后尾灯采用了折线相连，黑色下包围以及车身同色护板更为动感。

动力方面，新车搭载了一款1.5T三缸涡轮增压发动机，配合电动机综合最大输出功率为161.8kW，峰值扭矩为385Nm。百公里加速仅为6.8s，混动模式下该车极速可达195km/h，在纯电模式下极速可达135km/h，纯电续航里程为56km。

宝马X1?xDrive25e

除了宝马X2?xDrive25e之外，新款宝马X1?xDrive25e也将于日内瓦车展期间正式上市，该车外观同样延续了燃油版的设计风格，电池容量为9.7kWh，NEDC工况纯电续航将超过50km。

据悉，新款宝马X1?PHEV搭载了宝马第四代插电混动系统，其外观与现款基本保持一致，仅在细节方面有所调整，前脸采用了家族最新设计理念，前格栅尺寸进一步加大，前大灯也升级为多边形造型，

新车内饰沿用了现款车型格局?，中控大屏尺寸进一步加大，并搭载全新的车机系统，此外，新车采用了与宝马X2颇为相似的排挡杆。

根据外媒报道，该车将在欧洲首发上市，其动力电池容量为9.7kWh，纯电续航里程将超过50公里。参考国产版宝马X1插混的续航里程，有60km和110km两种续航版本，可见欧洲版与国产版在续航的设定上有所差异。

动力方面，新车或依然延续1.5T发动机与电动机组成的动力总成，综合最大功率为221马力，并可实现四轮驱动，变速箱或将延续6挡手自一体变速箱。

现代i20

新一代现代i20也将于日内瓦车展期间正式亮相，作为换代车型，新一代现代i20外观非常时尚潮流，同时还有望同期推出搭载1.6T发动机的N系列高性能版。

外观方面，新车采用了更为激进的设计风格，前格栅尺寸进一步加大，内部采用了熏黑网状设计，两侧前大灯造型更为锋利，内部凌厉的灯带更显运动，下包围采用了贯穿式设计风格，两侧进气口营造出更为强烈的运动感。

侧面腰线更显干练，双色车身与凌厉的车窗装饰线条更具视觉冲击力，尾部设计非常时尚，贯穿式后尾灯造型飘逸，带有扩散器的下包围增添了些许动感，排气则采用了隐藏式设计。

新车内饰设计较为潮流，配备了双10.25英寸的液晶显示屏，贯穿式空调出风口极具辨识度。动力方面，该车有望延续现款1.0T、1.2L、1.4L汽油发动机，同时，1.1T、1.4T柴油发动机也作为动力选项，值得一提的是，全新i20还有望推出搭载最大功率200马力的1.6T发动机的N系列高性能版。

结语：根据数据统计，本届日内瓦车展目前统计的近50款新车阵容中，几乎一半都是新能源车，其中不乏奔驰E级、X1和X2混动这样的热门车型，而作为全球最大的新能源市场之一，预计未来相当一部分新能源车型将进入国内。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰c级和e级哪个好

小型纯电动SUV这一细分市场一直有着较高的热度，?瑞虎e作为奇瑞新能源在这一细分市场上的重要车型之一，2019年4月上市的它，在推出一年多之后便迎来了车系的年度改款。而这次改款对于瑞虎e来说还是非常重要的，因为在设计上新款瑞虎e有了诸多变化。那具体新车变成了什么样，下面就让我们一起来看一下。

■?外观

此前老款的瑞虎e在造型设计上采用与燃油版车型近似的大体设计，而本次改款的瑞虎e依旧延续这一点。只不过作为纯电动车型，瑞虎e在部分细节上进行了“电动化”改变。

瑞虎e前脸部分采用封闭格栅设计，突显了车辆本身纯电动车型的身份。同时，快充接口被设置在车前Logo的位置，这一点与老款车型保持一致。

作为一辆SUV车型，瑞虎e在视觉氛围上营造了十分理想的硬朗气质，车顶行李架、裙边及后杠底部等处的防擦板，都是突显硬朗气质的重要细节，也让瑞虎e拥有了SUV车型应有的调性。同时，方正的车身轮廓更是呈现这种硬朗气质的关键因素。

细节上的灯组轮廓、格栅内部纹路、尾门的弧线造型等方面，都为瑞虎e增添了不少细腻感，这使得看似方正的瑞虎e并不显得呆头呆脑。

红色的四轮刹车卡钳，以及由镀铬改为红色的车尾贯穿饰条，这些小细节迎合了年轻消费者的审美喜好，也在一定程度上契合了时下汽车设计潮流。

非常值得一提的是瑞虎e采用了包覆式车门设计，这一细节在同级别车型中非常少见，绝对算得上是用车过程中非常贴心的一处设计细节。

■?内饰

一辆车的外观或许只有你买它的时候才会仔细看它。当你把车提走每天开车时你会发现，外观是给别人看的，内饰才是留给自己的。这一点就突显出内饰造型的重要性。

新款瑞虎e的中控部分改掉了老款车型的个性布局，取而代之的是悬浮式中控显示屏，触控式中控功能区等一系列时下流行的汽车内饰设计元素。在契合流行审美的同时，也为内饰部分提升了一定的高级感。

方向盘造型与老款车型保持一致，不过新款车型增加了平底设计，提升了一定的年轻氛围。结合方向盘本身在细节上的细腻处理，使得方向盘部分为车内提升了不少精致感。

7英寸的全液晶仪表替换了老款车型的指针式仪表，增强内饰科技感的同时，也丰富了仪表的信息显示功能。除了车辆基本参数信息之外，用户还可通过仪表了解到导航、多媒体等信息。

10.25英寸的悬浮式中控显示屏，在造型上一改老款车型的内嵌式设计，迎合了时下设计潮流同时，更便于用户查看和操作屏幕。并且在界面显示和操作流畅度方面相较于老款车型也有了一定的提升。手机互联、在线音乐等功能的加入，也让车机系统的使用变得更加逞心。

中控下方的触控区域主要集合了空调控制按键。这一部分虽在视觉上提供了出色的高级感，但在实际使用方面并不利于行驶中的盲操作。

有意思的是，我们拍摄的车型乍看空调界面会以为是自动双区空调，但事实配备的是手动空调，只不过提供了两个温区控制按键。

旋钮式的换挡机构是为车内带来科技感的重要设计亮点，但这处亮点并不在于它所支持的升降功能，而是旋钮银色金属质感的营造，很好的呈现了科技感氛围。

乘坐空间方面，瑞虎e相较于同级别车型表现较为优异。在前排座椅调至最低的位置时，头部留有一拳左右的空间。后排在坐直的情况下头部同样留有一拳左右的空间，腿部留有一拳两指左右的空间。（体验者身高178厘米）

瑞虎e的后排坐垫是值得表扬的一点。坐垫长度很出色，可以很好的承托住大腿。脚部空间也相对理想，前座下方留有足够空间，后排乘客的脚部有着不错的进深性。这些都极大程度的保证了后排乘坐的舒适性。

同时，瑞虎e还为后排乘客设有空调出风口和双USB接口，进一步提升了乘车惬意感。

瑞虎e的后备箱开口很大，后备箱地板的离地高度适中，其内部空间也非常规整，这些表现对于大件物品的拿取来说十分便捷。

■?动力部分

新款瑞虎e在动力方面与老款车型保持一致，搭载最大功率95千瓦，最大扭矩250牛·米的驱动电机。动力电池采用容量为53.6千瓦时的三元锂电池组，其NEDC续航里程为401公里。使用快充的情况下，仅需半个小时即可实现动力电池由30-80%的充电量。

另外，瑞虎e在底盘的设定上采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，这一设定区别于多数同价位车型，也更进一步保证了车辆底盘部分的驾乘感受。

■?邦点评

在同级别车型中，瑞虎e是一款具备较高性价比的车型。一方面在做工细节等体验方面，能够感受到奇瑞新能源作为一个老牌厂商的成熟性。另一方面亲民的售价结合丰富的配置表现，带给用户一种物超所值的感觉。从老用户的口碑来说，瑞虎e也表现出了不错的可靠性，可以说是同级别车型中较为值得推荐的车型之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020新车看新车！长安汽车2020年度新车推荐！这四款值得期待！

随着社会的发展，人们对于汽车的要求也是越来越高，各大厂商为了吸引消费者的注意纷纷对旗下的车进行了改款，今天就带大家看看奔驰E级对比奔驰C级，到底哪个好呢，我个人是比较倾向奔驰E级，要说为什么？下面我来具体给您讲解。

奔驰E级对比奔驰C级简介

奔驰E级，是奔驰的轿车级别之一，参考价38.68万元起。其是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0——3.0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机

奔驰C级，奔驰的轿车级别之一，参考价32.25万元起。其是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种。新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施：自动关闭发动机，切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用，必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。

奔驰E级对比奔驰C级特点

奔驰E级

乘坐舒适，“开宝马坐奔驰”这话深得人心。

空间一般，价格有点高，电子设备小毛病略多。

外观：外观的贵气感和经典造型令网友很满意。

内饰：网友称内饰的豪华，任何车都可以做到，但奔驰车车内车外的质感、豪华感和尊贵感，是任何车都无法克隆的。

操控：转向的感觉不够直接，且几乎没有自动回轮的反馈力，“开快了，感觉方向盘还是不够沉，但高速下车身很稳定”。

动力：网友反映动力还行，但开这样的车的确不是用来飙的，适合不急不忙的优雅感觉，超车就难了。

油耗：在城市拥堵路况有高至16L/100km的；在高速路况也有低至9L/100km的；日常驾驶大多集中在11-13L/100km。

奔驰C级

外观：时尚大气，看起来比较尊贵，新款前脸造型更加动感，防划伤车漆是外观的一大亮点。

内饰：内饰做工比较精细，音响效果好，但有个别网友反映其配置相比较同级车来说，略微低了点。内部空间尤其是后排空间较小，后备箱不错。

操控：操控性能是奔驰C级的一大亮点：方向盘非常轻；变速箱不错，换挡平顺，轮胎抓地好，但是胎噪偏大；刹车灵敏，悬挂灵动系统软中有硬，高速过弯人身体基本没有什么倾斜，驾乘比较舒适。

动力：动力不错，加速有力，但油门有点重，胎噪比较大。

油耗：在奔驰车系里算是比较省油的一款，但在市区驾驶油耗较高。

奔驰E级对比奔驰C级试驾感受

奔驰E级

作为一款最知名行政级座驾，全新E级的舒适性并不用过多的阐述，独特的乘坐感受只能亲身去体会。全新E级在保证了舒适性的同时，同时具有非常出色的操控性。无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新E级均会让你柔韧有余，较重的油门踏板可能是女士不喜欢的，只要将转速保持在2000转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力。

此次试驾的E200、E260车型均搭载1.8L-CGI缸内直喷涡轮增压技汽油发动机。全铝制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，全新E 200 CGI轿车拥有高达135千瓦的动力输出，而在1800至4600的宽泛引擎转速范围内提供270牛米的强劲扭矩，百公里加速仅为8.2秒。而其百公里综合油耗仅7.6升。

同样配备全铝CGI涡轮增压缸内直喷1.8升直列四缸引擎，全新E 260 CGI轿车依靠更加趋向于运动性能的引擎调教而为喜爱动感座驾的消费者提供了更多的选择。全新E 260 CGI轿车的功率输出达150千瓦和310牛米，百公里加速只需7.8秒，相应的百公里油耗为7.8升。

第二代汽油缸内直喷发动机可以显著降低了燃油消耗达10%，同时输出功率显著增加。相比用传统机械增压发动机的车型，搭载涡轮增压缸内直喷发动机的车型拥有更高效的能量管理标准，它的最大优势在于均匀运行的直接喷射系统；与以往进气口喷射系统相比，这种喷射系统显著提高了能量效率。在气缸中的燃油气化降低了燃烧室的温度，从而在减少发动机爆燃倾向的同时，提高了压缩效果。

?奔驰C级

我试驾的C 300旅行车搭载一台在运转平顺性和动力表现方面都有上佳表现的六缸发动机,峰值功率达到170千瓦，最大扭矩300牛米，配合7G-Tronic七挡自动变速器，加速响应更迅捷，换挡冲击几乎不可察觉。

在正常驾驶条件下，我们的C 300旅行轿车在2500转/分换挡，保证最佳的燃油经济性。在超车等极限条件下，发动机控制单元可以通过监控驾驶者踩踏油门踏板的动作，判断驾驶者的驾驶意图，将换挡转速提高到3500转/分，这时，汽车的动力被最大限度地激发出来。在降挡过程中，变速器也能够根据驾驶者的制动意图决定逐级降挡或数挡跨越式降挡，大大提高汽车的机动性。

初次驾驶C 300旅行车的朋友可能需要一些时间适应它的油门踏板，其自由行程较长，且力度较大，如果已经习惯了轻盈的踏板力度，你会认为这样的设置有些煞风景，但是它对于实现最佳油门控制，保证最优异的燃油效率具有十分重要的意义，换句话说，它在为驾驶者塑造正确的驾驶方式。在整个驾驶过程中，C 300旅行车的油门响应总是能够配合我的驾驶意图，应付将走走停停的城市交通十分轻松惬意。

C 300豪华旅行轿车的安全性也延续了梅赛德斯-奔驰的优良传统，从内到外，从主动到被动，各种安全设施为旅行者带来最安心的旅行感受。

包括ESP电控稳定系统和BAS制动辅助系统的预防性安全系统（PRE-SAFE）可以及时辨别潜在的危险，如果发生严重的转向过度或转向不足，以及驾驶者惊慌失措等情形，该系统可以在极短的时间内拉紧座椅安全带，关闭侧窗和天窗，并将座椅移动到相对安全的位置，将事故伤害降到最低程度，甚至避免事故的发生。

被动安全系统也领先同级竞争对手，碰撞响应式NECK-PRO头颈保护头枕可以完全避免碰撞发生后的鞭甩式伤害，与八个气囊配合，为乘员营造出最周到细致的被动保护。

ILS智能照明系统则使光线不足条件下的行车也变得十分轻松，主动灯光照明系统在我们通过5公里长的隧道时自动点亮大灯；弯道照明功能则调整光柱的照射方向，照亮夜幕中的山路岩壁，不留死角；光程动态调节能够根据交通状况调整灯光照射范围，在城市中行驶时可以尽量避免眩晃前车驾驶员，在极端天气条件下也可以保证最佳的视野，十分实用。

作为梅赛德斯-奔驰家族的一员，C 300豪华旅行轿车在外观、内饰以及舒适性方面也可圈可点。与C级相同的前脸在强调时尚的同时，保留了豪华感，而宽大厚实的尾部非但没有一丝臃肿感，反而显示出让人一见倾心的敦实与厚重，最完美地阐释了旅行轿车的设计精髓。来自AMG的17英寸合金轮毂以及双椭圆形排气尾管使汽车看上去动感十足。深色天窗玻璃占据大部分车顶面积，突出了时尚感。原车提供的铝制车顶行李架可以固定自行车等大件物品，对于喜欢长途旅行的户外爱好者具有十足的吸引力。

总结：奔驰C级和E级之间的定位还是十分清晰的，同时其价格也并没有较大的重叠，所以对于购车预算有限，喜欢年轻化设计的朋友可以选择奔驰C级；而对于预算充足，追求车辆的豪华感和品质的朋友，选择奔驰E级更佳哦。

中国的旗舰汽车！红旗E-HS9将搭载L3级辅助驾驶

2019年度是长安汽车的产品大年，多款重磅车型相继上市，长安汽车旗下长安欧尚品牌也推出了多款全新车型，产品线得到大幅扩张。2020年已悄然而至，新的一年长安汽车的新车规划相对没有2019年度那么声势浩大，但也不乏充满亮点和看点的车型，我们选择了四款车型进行推荐，总有一款适合你。

长安逸动PLUS

亮点:将于2020年3月上市。新车可以看作是长安逸动的升级版本，将提供1.4T和1.6L两种动力。

长安逸动PLUS的外观采用最新家族式设计，提供两种造型风格。普通风格车型更注重高级感，前脸处硕大的中网由横向排布的条幅构成，并与锐利有神的LED前大灯组巧妙地融为一体，前大灯组的远近光灯均采用LED光源，日行灯的设计灵感来源于箭羽，也勾勒出大灯的边缘轮廓。前杠造型相当有运动范，两侧大幅度向内凹陷，并配有进气格栅。

强调运动气质的营造，它与普通风格车型的差别主要在中网样式。中网内部改为网状结构，在左侧加上了红色“S”标识，边缘辅以粗壮的镀铬饰条装饰。逸动PLUS两种风格车型的设计手法及差异延续了长安家族式设计。车身采用双腰线设计，效果灵动，搭配车门下方的折线，在光照下可产生突出的光影效果。

内饰采用非常运动化的红黑双色搭配，中控台明显朝驾驶者一侧倾斜，辅以表面应用金属拉丝工艺的中控面板，强调了年轻时尚的车型定位。全液晶仪表盘与中控触摸屏采用“双联屏”设计，科技感相当突出。同样融入了新家族式设计元素，中控的双联屏设计十分吸引眼球也提升了车内的科技化程度，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，而红黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围。

动力系统部分，长安逸动PLUS将搭载1.6L自然吸气发动机及蓝鲸系列1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率94kW（128马力），1.4T发动机最大功率116kW（158马力）。传动部分，与之匹配5挡手动变速箱、6挡手自一体及7挡双离合变速箱，整体颜值也有了大幅度的提升，更符合当下年轻消费者的审美需求。作为一款家用轿车，逸动PLUS本就在动力、配置方面不乏亮点。

长安E-Rock

亮点:新车将于2020年一季度上市，细节设计做了对应纯电车身份进行优化。

外观设计方面，细节上则有对应纯电车身份的调整，如换装了大尺寸倒梯形封闭式中网以及全车加入。左右大灯与中网上部带有“E-Rock”标识的镀铬条紧密相接，进一步提升车头整体感，与大灯相连的格栅采用了封闭式设计。

车身同色的造型配合镀铬装饰颇具科技感。格栅下方的贯穿式镀铬饰条也让这款车的辨识度极高。车尾设计风格简洁，配有横贯式尾灯组，后包围取消了双边共两出的排气装饰口，并由大尺寸的银色尾唇进行装饰，相比较同品牌车型而言更加具有优势。

内饰方面，设计师只是将车内的金属样式装饰面板替换成为蓝色。不过，双大屏的设计、贯穿式的空调出风口配合偏向驾驶员的设计以及银色金属质感的地台，让这款车的内饰还是颇具整体感与科技感的。当然了，三辐式平底方向盘、10.25英寸中控屏、游艇式换挡杆、并线辅助等一系列配置都没有缺席。

动力方面，新车配备了160kW（218马力）的电动机，NDEC工况续航里程为605km。在外观上进行了全新的设计，并且内饰采用了时下流行的10.25英寸双屏联动屏幕，还具备了非常强劲的软硬件实力，后续市场表现非常值得期待。

长安欧尚X7纯电动版

亮点:基于燃油版车型打造，NEDC综合续航里程达405km。

外观方面，长安欧尚X7纯电版在燃油版车型的基础上，对中网、尾部等局部进行对应纯电身份的调整。其前脸装配大尺寸的六边形封闭式中网，并与矩阵式组合车灯相连接，灯组内部集成了全系标配的LED日间行车灯，显得格外有神，车尾处同样采用矩阵式灯源组合，配有灯带式LED倒车灯。右侧贴有蓝白标识，表明其新能源车身份。

内饰方面，新车中控台由大量的软性材质覆盖，细节处做工较为细腻，辅以钢琴黑色的中控面板，以求出色的质感。悬浮式彩色触控大屏是车系标配，集成在线导航、在线音乐/电台和智能语音交互功能。人脸识别功能是长安欧尚X7?纯电版配置上的一大亮点，车主通过面部识别，便能启动车辆解锁功能。

该车将配备全液晶仪表、手机无线充电、电子手刹以及旋钮式换挡机构等，并将根据车型不同提供倒车影像、前雷达、倒车雷达、窗框饰条、天窗、车顶行李架以及不同样式前格栅等。

动力方面，将搭载最大功率150kW(204马力)电动机驱动，NDEC工况续航里程将于405km，拥有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，以及高、中、低三挡能量回收等级，综合产品库十足。

长安欧尚A600

亮点:2020年上半年上市，新车是5门7座MPV，外观融入家族最新设计语言，搭载1.5L自然吸气发动机。

融入品牌全新设计语言，蝶翼式中网充满气势，与造型锐利的大灯组相接，视觉吸引力十足，前脸彻底告别了这一级别MPV车型常见的单调与中庸。车身及车尾则基本沿用了现款车型的设计风格，中网部分采用单条幅与菱形进气格栅相结合，既显得简洁大方，又起到了拉宽车辆视觉效果的作用。中网条幅装饰的两端轻微上扬，过渡得非常自然，给人以柔和的美感。

车身侧面在一条棱线的衬托之下，使其显得更加修长。而车顶行李架对于这样一位居家旅行的好帮手自然必不可少，尾灯的造型相比大灯也有些小小失望，内部光源为卤素。内饰将延续前款车型设计语言，中控台布局简单合理，并没有那些华而不实、天马行空的设计出现。显然，对于居家旅行好帮手来说，实用性要比一切都重要，位于多媒体屏幕下方则是一排空调及部分多媒体物理按键，按键的回馈力很足，使用较为顺畅。

动力方面，将1.5L自然吸气发动机，最大功率为78.5kW(107马力)，将匹配5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，如果说单从MPV车型的角度来看，长安欧尚只能算是普普通通的一款车。但综合其乘坐舒适性以及欧尚亲人的性格来看，其很容易能够从众多MPV车型中脱颖而出。因为它是一款真真正正为车主考虑的车型。

总结:长安汽车在2020年的重磅车型，前卫科幻的前脸设计预示着长安未来的设计理念将会更加年轻化、个性化。良好的动力系统是车辆产品力的保证，先进的蓝鲸系列涡轮增压引擎接下来也将广泛普及到长安旗下的新款燃油车中。相信长安汽车在2020年带来更多更多值得入手新车型，让消费者拥有更多选择空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

涵盖本田CR-V插混、北京现代途胜L等 2020北京车展首发新车汇总

红旗代表着中国的汽车之魂，同时是中国自主豪华车典范，作为民族象征，有着不可逾越与替代的情怀。

近日，我们从中国第一汽车集团有限公司官方获悉，红旗E-HS9车型将在今年第四季度推出，续航将超过600km，而且还将搭载增强版抬头显示系统（AR-HUD）、无线充电、L3级自动驾驶辅助系统等。

红旗E-HS9外观设计霸气且富有棱角，典型的立体格栅彰显豪华气度，车头加入红色LOGO，车身侧面也同样加入红色标识，车门为隐藏式内把手设计，车顶行李架和下防擦护板突显SUV特征。新车的车身长x宽x高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，总质量高达3057kg。

内部设计堪比当今顶级豪华车型。红旗E-HS9装载了AR实景显示技术、OTA整车升级、智能感应方向盘、七屏系统、交通拥堵自动驾驶系统等一系列黑科技于一身。

全车共计102个控制器、997个功能，等待着每一位车主细细发掘。而超过1亿行的软件代码行数、每秒钟170万条的指令执行，都在你看不到的地方呵护着出行安全。

中国一汽规划了6大产品平台，涵盖了L2、L3、L4和L5全部智能等级的产品，以及智能泊车和智能底盘产品，可以搭载在不同车型上。其中有满足L3级且能拓展到L4级自动驾驶的FME平台；目前红旗E-HS9属于L3级自动驾驶的FEEA2.0，未来逐步推进到L5级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展重点车型盘点之中国品牌篇

9月26日，2020届北京车展正式开幕，行车视线经过梳理后发现，本次在车展上进行了发布的车型包括：本田CR-V插混、北京现代途胜L、北京BJ30、?奥迪Q5L?Sportback、全新玛莎拉蒂MC20等。

本田CR-V插混：首发亮相

外观方面，CR-V插电式混动版整体延续了燃油版车型的设计语言，仅在细节处进行调整，比如品牌Logo换为专属的蓝色，翼子板和车尾增加了PHEV标识，提升辨识度。动力部分，新车将搭载由1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为306N·m;而电动机最大功率为135kW，传动系统将匹配CVT变速箱。

新款保时捷Panamera：国内首发

外观上，新车的前脸设计将更加精致，并且Panamera?Turbo?S则有着全新的前脸设计，加入了全新造型的LED大灯组。新车还增加了两款车身颜色，分别为车厘子红金属漆以及松露棕金属漆，并取代了勃艮第红金属漆以及醇萃咖啡棕金属漆。内饰方面，新车配备了大尺寸中控触摸屏，内部车机系统的运算能力得到了大幅度提升，操作起来将更加迅速。新车还提供全景式天窗、BOSE和Burmester音响系统以及更加高级的座椅等选装件。

福特Mustang?Mach-E：发布

外观上，新车定位为一款纯电动SUV，并且是福特旗下的首款纯电动车型，整体设计风格依在纯电动SUV的设计基础上进一步彰显出力量感。车头部分，新车搭配有封闭式设计的进气格栅，上方还有专属的Mustang品牌标识，并且这个LOGO可以点亮，下方还配有主动开闭进气口，可以帮助动力电池散热。在车头两侧，新车还配有LED光源组成的头灯，点亮后有着不错的辨识度。车身侧面，新车采用了溜背式的设计语言，车顶还有亮黑色材质进行点缀，新车轴距达到了2972mm，整体的车内空间有了很好的提升。在前翼子板处，新车还配有专属的充电接口。此外，新车还在车身两侧搭配双色铝合金轮圈，并且内部集成红色的运动卡钳。来到车尾，新车延续了Mustang车型经典的尾灯造型，整体的辨识度非常高。

瑞虎8?PLUS:发布

外观方面，新车采用了全新LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计，前进气格栅采用了多边形设计，并且内部采用点阵式中网填充，辨识度十足。此外，新车还采用了全新造型的大灯组设计，并且内部采用LED光源点缀，点亮后效果十足。侧面部分，新车采用了两段式腰线设计，前腰线从前大灯尾部开始向后延伸，延伸至B柱处时开始与上方线条开始融合，后腰线从后门把手处开始向后延伸至尾灯处，配合侧面线条设计，营造出不错的光影感。动力方面，新车分别搭载了由1.5T发动机和48V轻混动力组成的混动系统和1.6T涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大输出功率为197马力，峰值扭矩为290N·m。传动系统方面，新车匹配了7速双离合变速箱。

奥迪国产e-tron：发布

外观上，奥迪国产e-tron继续沿用了进口版车型的外观设计风格。细节上，新车依旧使用了家族式的LED大灯组，并且标志性的封闭式中网造型增加了前脸辨识度。侧面部分，新车采用了十分饱满的设计风格，并且造型比较时尚，一条流畅的腰线从轮眉处向后延伸至尾灯处，拉伸了侧面视觉长度。此外，新车还采用了低滚阻轮毂造型，进一步提升续航里程。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯，尾部右侧的“一汽奥迪”表明了其国产车型的身份。动力上，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为115kW，峰值扭矩226N·m，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314N·m，整体参数和进口版并不相同。而国产版车型的NEDC工况续航里程为465km，进口版车型为470km，实际相差并不大。

Jeep牧马人4xe国内首发

外观方面，新车延续了燃油版车型的外观设计，并且牧马人标志性的设计元素依旧得到了保留。硬朗的车身线条配合车身方正的外部设计，是极为标准越野造型。细节上，新车的7个竖式进气格栅以及圆形大灯组依旧得到了保留。插混版车型对比燃油版车型最大的变化在于，主驾驶门外放置了充电接口，并且尾部还增加了“4xe”字样的混动版车型专属标识。动力方面，新车将搭载由2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机和双电机组成的混动系统，综合最大功率375马力，最大扭矩637牛·米。传动系统匹配了8速自动变速箱。电池组方面，该车搭载了17千瓦时的锂离子电池组，纯电续航可达40公里。

全新日产GT-R50：发布

外观造型上，作为一款超跑的全新日产GT-R50，可以说是360°无死角的硬派。车头上，一体式尾灯在内部矩阵式光源的点缀下，赋予了及为凶悍的视觉感受，同时也告诉路人这不是一款简单的跑车。车尾上，新车最大的亮点在于搭配有尺寸硕大的尾翼，并能够根据车辆速度进行自动调节。同时，新车还搭配有双边排气布局，运动质感强强。在动力系统上，新车搭配的是3.8L双涡轮增压发动机，最大输出功率为720马力，峰值扭矩为780Nm。传动系统上，新车搭载的是6速双离合变速箱和ATTESA?E-TS四驱系统。

WEY坦克300：内饰发布

外观方面，WEY坦克300采用了全新设计语言，兼顾了年轻时尚与硬派。细节方面，新车采用了大尺寸进气格栅，并利用亮黑色饰条进行修饰。车头两侧，新车提供LED光源大灯。内饰方面，全新WEY坦克300提供双12.3英寸液晶显示屏，支持显示海拔、气压、车轮转向显示、天气等综合信息。配置方面，新车采提供三把差速锁、全地形控制系统，支持两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、越野专家等多种驾驶模式。动力方面，WEY坦克300将搭载2.0T发动机，最大功率为167千瓦，最大扭矩387牛·米。

全新奔腾B70：发布

造型上来看，全新奔腾B70采用了极为年轻的设计元素，在车头上搭配有大尺寸进气格栅，并用网格状镀铬材质进行搭配。车头两侧，还有造型硕大的头灯，内部还用LED光源进行点缀，夜间看起来辨识度极高。来到车尾，新车最大的亮点在于搭配了与头灯相呼应的贯穿式尾灯，内部还有LED光源进行加持，夜间看起来有着极高的辨识度。同时，新车还搭配有双边排气布局，运动质感更为明显。

北京现代途胜L：国内首发

外观方面，全新途胜L延续“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计理念,并在此基础上，创新性的融入“Parametric?Dynamics(参数动力)”设计主题，营造出强烈的潮流感和未来感，并且新车运用了大量的高亮元素块进行点缀。此外，新车两侧大灯组呈现出了羽翼式的造型，这样的设计在现代汽车中还是第一次得到使用，并且雾灯区域和下方的大尺寸进气口搭配，带来更强的视觉冲击力。动力部分，欧规版车型预计将搭载优化过的1.6升涡轮增压柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱;而美规版车型将会搭载全新的2.5升4缸发动机与8速自动变速箱。另外，新车预计会推出混动车型，并配备电控四驱，非常有可能是N系列家族的性能版车型。

北京BJ30：亮相

外观造型上，新车采用了全新的设计语言，并延续了BJ品牌的家族化设计风格。车头上，新车配备了五孔式进气格栅，并用镀铬线条进行加持。车头两侧，还有LED光源组成的头灯，点亮后更具视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4505mm/1855mm/1710mm，轴距为2675mm。来到车身侧面，新车的线条设计凌厉，营造出越野SUV独有的造型。车身两侧，还有大尺寸铝合金轮胎，通过性也得到显著提升。在配置上，新车将提供不同样式的前保险杠、尾部标识、侧面标识、红色刹车卡钳、红色行李架、红色后保险杠装饰等。在动力系统上，新车搭载的是1.5T发动机，最大功率115kW。

奥迪Q5L?Sportback：发布

外观上，新车采用了和海外版相同的外观设计，采用了最新的奥迪家族式的风格。其中全新样式的LED大灯造型更加沉稳，并且内部的光源结构有所调整。除此之外，蜂窝状的中网造型也是一改老款车型的风格，看上去更加运动。下保险杠两侧雾灯区域也采用了银色的涂装，前脸整体造型和刚上市不久的新款A4L非常相似。尾部方面，轿跑式的造型赋予了这款新车更流畅的线条，而Sportback的风格也是首次出现在Q5L上。由于采用了这种轿跑式的风格，新车尾灯的造型和Q5L并没有保持高度的一致，而是采用了全新的造型，并且内部的LED光源更加精致，下部采用了一根镀铬装饰进行点缀。动力上，新车搭载了和Q5L相同的2.0T发动机，并且分高低功率版本。高功率版最大功率达到了185kW，而低功率版为140kW，并且全系车型配备了7速双离合变速箱，并且标配quattro?ultra四驱系统。

全新玛莎拉蒂MC20：发布

外观造型上，作为一款超跑车型，该车的设计极为夸张、运动，特别是较低的底盘以及车身，营造出极为动感的车身姿态。在车头上，新车搭配有大尺寸进气格栅，两侧还有一体式头灯进行点缀，看起来辨识度极高。车身侧面来看，新车的线条设计流畅，更将超跑车型的风格融入其中，双门的设计也奠定了其售价不菲的基础。在车身两侧，新车搭配有全新打造的运动轮圈，豪华感倍增。此外，新车还采用了蝴蝶门的设计，这种独特的打开方式展现出了玛莎拉蒂品牌优雅的个性。车尾部分，新车搭配有中置双出排气布局，运动质感更进一步增强。动力系统上，新车采用的是3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率可达630马力，最大扭矩可达730牛·米。传动系统方面，新车匹配了8速双离合变速箱。

雷克萨斯LF-30概念车：发布

外观上，这款概念车设计风格非常科幻，带来极为强烈的视觉冲击力。前脸保留了纺锤式前格栅的造型，并由一块可变色的屏幕代替，细长的LED光源使其看起来更具张力，空隙部分则由内发光格栅填充。车身侧面线条流畅优雅，配备鸥翼车门令人眼前一亮。此外，新车尾窗处采用了尖锐陡峭的收尾手法，使尾部看起来非常紧凑。内饰方面，LF-30概念车前排座椅借鉴了飞机头等舱的开放性设计，应用了多块液晶屏幕，为驾驶舱营造出浓郁的科技氛围。新车的座椅还具备人体记忆功能，能够根据乘员身体特征进行个性化塑造。动力方面，新车配备四个轮毂电机，最大功率536马力，0-100km/h的加速时间为3.8秒，?WLTP工况下续航可达500公里。

吉利星瑞：首发

外观方面，新车采用了不少此前出现在概念车上的设计元素，打破了吉利品牌车型家族化设计，重新打造前脸造型极具视觉冲击力。细节方面，新车前脸采用了直瀑式格栅，配合底部的大尺寸进气口具有很强的运动感。此外，新车还采用了三段式日间行车灯以及LED光源大灯。车身侧面，新车的线条较为修长，贯穿的腰线从车头延伸至车尾，提供了不错的视觉冲击效果。车身两侧，还搭配有全新设计的双色铝合金轮圈，看起来运动效果十足。尺寸方面，新车长宽高分别为4785mm/1869mm/1469mm，轴距为2800mm。动力方面，新车将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米。传动系统方面，新车将匹配7速湿式双离合变速箱。

梅赛德斯-AMG?GLA?35：发布

外观方面，新车继续使用了GLA车型的设计语言。细节上，新车配有大尺寸格栅并采用直瀑式中网填充，进一步拉伸了车头横向宽度。此外，车头两侧，还配有LED光源点缀的大灯组，预计点亮后有着不错的视觉效果。侧面部分，新车采用了流畅且饱满的线条设计，营造出不错的光影感。同时车身两侧还配有经过全新设计的多幅式轮圈，增加了整体运动感。动力方面，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为225kW，最大扭矩为400N·m。传动系统方面，新车匹配了8速双离合变速箱。

极星Polestar-Precept：亮相

极星品牌的新车外观设计一直被扣上沃尔沃的影子，但在极星Precept上，新车并没有发现任何沃尔沃的设计风格，而是采用了完全独立的风格设计。整辆车的视觉感受非常时尚，成为了耳目一新的极星产品。尾部方面，新车抛离了理性中汽车尾部的样式，贯穿式的尾灯造型简约，进一步拉伸了车尾的横向视觉效果。尺寸上，新车轴距达到了3100mm，可以容纳更大电池组。

名爵领航：发布

外观方面，新车采用了名爵最新的家族式设计。细节上，新车多边形进气格栅采用了熏黑直瀑式中网填充。此外，下方三段式进气口还配有红色元素装饰，使得新车前脸色彩不那么单调的同时增加了车头运动感。侧面部分，新车采用了十分简洁的线条设计，但却营造出不错的光影感。同时，新车还采用了五幅式双色轮圈，增加了侧面运动感。此外，新车侧裙处同样设有红色元素点缀，与车头相呼应。尾部方面，新车采用了全新造型的尾灯设计，并且内部双C字造型清晰可见。同时，新车尾部还配有扰流板。

奥迪Q4?e-tron概念车：发布

外观上，新车采用了标准的封闭式前中网，两侧大灯内部的造型区别于现款奥迪所有车型，“灯厂”的技术将再一次被革新，并且前大灯点亮后效果十分具有辨识度。细节方面，新车前包围下方设计有梯形开口，和两侧的装饰相搭配后，赋予了前脸非常出色的运动视觉效果。动力上，根据此前消息，新车将搭载前后双电机，系统最大功率为225kW，最大扭矩为460N·m，与大众ID.4较为接近。此前也有消息称，奥迪Q4?e-tron将与大众ID.4共享MEB架构，未来还将在上海MEB工厂进行国产。续航方面，奥迪Q4?e-tron?WLTP续航里程分别为420km和550km。

宝马全新一代M3：发布

外观上，全新M3的前脸与全新4系相似度极高，这也和上一代M3车型有着非常明显的差别，并且和普通版宝马3系也区分开来。当然，两款新车作为M?Power车型，自然在外观上采用了更多运动套件，并且宽体的造型，牛角后视镜以及全碳纤维车顶都成为了全新一代M3的标配。尾部方面，全新一代M3的尾灯采用了最新设计，尾部为L型LED灯带，更加立体。此外，新车尾部还提供扰流板、后扩散器以及双边共4出的排气布局，整体的风格更加激进。动力上，全新宝马M3搭载了代号为S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，普通版车型最大功率480马力，雷霆版车型最大功率为510马力，最大扭矩均为650牛·米，传动系统方面，新车将根据配置不同匹配6速手动变速箱或8速手自一体变速箱，并提供后驱和四驱供消费者选择。

全新一代宝马M4：发布

外观上来说，新车最大的亮点或许就在于搭配了更大尺寸的进气格栅，并采用横幅式线条进行勾勒，进一步拉伸了车头的视觉宽度。在车头两侧，还有LED光源组成的头灯，全新的造型点亮后辨识度极高。车身侧面来看，新车的线条设计流畅，整体展示出极为凶悍的视觉感受，加上车身两侧重新打造的轮圈，运动感更强。而在车尾，新车搭配了双边四出的排气布局，营造出更得人满意的声浪。动力系统上，新车采用的是代号为S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为480马力。此外，新车还推出了雷霆版车型，最大功率达到了510马力、峰值扭矩达到了650Nm。传动系统上，新车匹配的是6速手动变速箱或8速手自一体变速箱，并提供后驱和四驱供消费者选择。

奥迪RS?Q8：国内首发

外观方面，新车的整体外观要比普通版车型更加犀利、运动。细节上，新车采用了家族式六边形格栅，并采用黑色涂装的中网填充。与此同时，新车的下包围也进行了重新设计，拥有更强的运动气息。内饰方面，新车延续了普通版车型的内饰设计，并采用黑棕色元素填充内部空间。配置上，新车配备了RS平底式多功能方向盘、碳纤维饰板、以及钢琴烤漆材质的中控台，提升了车内科技感的同时保留了运动感。动力方面，新车搭载了由4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混动力组成的混动系统，系统综合最大功率为600马力，最大扭矩800牛·米。传动系统方面，匹配了8速手自一体变速箱，并配备了quattro全时四驱系统。

全新奥迪RS?5?Sportback：发布

外观方面，新车采用了全新的设计语言，看起来更加运动。在车头上，新车搭配有大尺寸进气格栅，并用黑色材质进行加持。车头两侧，新车还采用了全新设计的LED光源头灯，点亮后有着不错的辨识度。车身两侧，可以看到新车的线条设计流畅，造型也更偏向饱满的视觉效果。此外，新车还有全新打造的轮圈进行加持，运动感十足。来到车尾，新车采用了全新造型的尾灯，内部还用矩阵式LED光源进行搭配，夜间看起来辨识度极高。此外，新车还在车尾搭配了双边排气布局，炮筒形的布局更为激进。动力部分，新车将搭载的是2.9T双涡轮增压发动机，最大功率331kW，最大扭矩600N·m，同时还搭载quattro四驱系统。

全新日产Ariya：发布

Ariya采用了纯电动车传统的设计风格，车头上搭配有大尺寸进气格栅，并采用了封闭式设计。在车头两侧，还有LED光源组成的头灯进行点缀，夜间赋予该车极为显眼的辨识度。车身侧面来看，新车采用了流畅的车身线条，并运用溜背式车身进行处理。在前翼子板上，有专属的充电接口，进一步提升了该车的辨识度。此外，新车还配备全新造型的轮圈，年轻化效果明显。在动力系统上，新车匹配纯电驱动电机，并有两驱以及四驱版本供消费者选择。此外，新车电动机最大输出功率分别为160kW和286kW，峰值扭矩分别为300Nm和600Nm，最高续航里程可达到610km。

梅赛德斯-AMG?GLB?35：国内首发

新车外观，?AMG?GLB?35作为性能版车型相比普通版GLB采用了更加激进的外观设计。细节方面，新车前脸采用了AMG家族式的直瀑式格栅，格栅下侧为大尺寸梯形进气口，视觉效果更加战斗。车身侧面，其换装了AMG风格的19英寸轮圈，并在尾部提供扩散器。动力方面，AMG?GLB?35搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，新车匹配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，官方公布的0-100km/h加速成绩为5.2秒。

BEIJING?X7?PHEV：发布

由于新车和BEIJING?X7同样出自BMFA平台架构，所以，新车与BEIJING?X7的外观内饰基本保持一致。外观方面，新车采用了最新家族式设计。细节上，新车两侧采用了十分狭长的大灯组造型，并使用一条相对较为粗壮的镀铬饰条连接，拉伸了车头视觉宽度。同时，新车还使用了大尺寸倒梯形前进气格栅设计，十分夸张。动力方面，新车搭载了由1.5T涡轮增压发动机和高效驱动电机组成的混动系统，综合功率均为318马力，综合扭矩可达460牛·米。此外，新车搭载了容量为17.3kWh的锂电池，纯电续航可达83km。

新款辉昂：首发亮相

外观方面，新车采用了最新的家族式设计。细节上，新车采用了家族式进气格栅设计，并使用银色横向中网填充。同时，还采用了两侧LED大灯组还与前进气格栅融为一体的设计，拉伸了视觉宽度的同时提升了车头的辨识度。此外，新车还采用了造型独特的下方进气口造型。尾部方面，新车采用了分体式尾灯设计，并且内部更换了全新设计的LED灯带，预计点亮后视觉效果十足。此外，新车的下保险杠还采用了镀铬装饰的矩形排气。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，该发动机最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，新车匹配了7速双离合变速箱。

斯柯达新款柯米克GT：首发亮相

外观方面，新车采用了斯柯达家族式的前脸设计，并且中央采用直瀑式中网填充。同时，两侧LED大灯组与前进气格栅相连，配合下方横向进气口，以及獠牙造型的装饰，辨识度得到了提升。侧面部分，新车采用了和现款车型相同的线条设计。一条硬朗的腰线从前大灯处延伸至尾部，拉伸了侧面视觉长度。值得一提的是，新车D柱还采用了银色元素装饰，增加了侧面时尚感。与此同时，新车还采用了全新样式的五辐花瓣式轮圈。动力方面，官方尚未透露新车具体动力数据，参考现款车型，新车将搭载1.5L发动机以及1.2T发动机。其中1.5L发动机最大功率为112马力，最大扭矩145牛·米，并匹配了5速手动以及6速手自一体变速箱。而1.2T发动机最大功率为116马力，最大扭矩200牛·m，并匹配了7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凡尔赛黑色加行李架好看吗

2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO?CHINA?2020）已经接近尾声，我们在前几期的文章通过不同车型品类划分对此次车展的重点车型进行盘点，得到众多侃友的留言。今天是最后一期的车型盘点，我们把中国品牌的产品单独提出来，从轿车、SUV、MPV、越野车、电动车和跑车各选择一款最有代表性的车型，感受下中国汽车人不懈努力的成果。

一、吉利星瑞

中国品牌目前最大的短板是品牌力，但品牌力弱的原因是产品力，吉利目前的销量基盘已经够大，但要将品牌向上拉伸，却是困难重重。在这种情况下，吉利的策略是计划将未来的产品全部纳入CMA架构，而?星瑞就是来自CMA的首款轿车，它将从空间、智能、动力等方面，“重新定义家轿新标准”，希望借此与合资品牌展开正面的较量。

从造型来看，新车95%还原了去年在上海车展亮相的概念车造型，由“能量音弦”竖格栅、“能量律动”大灯组成“宇宙回响的能量涟漪”4.0全新前脸，并且通过线条和曲面的无限延展，塑造出兼具豪华与动感的律动造型。?

侧面腰线较为硬朗，底裙线同样很立体，增加了运动感。得益于CMA架构的平台优势，吉利星瑞打破了以往紧凑型轿车的尺寸上限，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，带来越级的空间表现。?

车厢采用了较为简洁的布局，官方将这套内饰命名为“时空交叠座舱”，游艇蓝和高级灰的撞色搭配营造出有奢华感的车厢氛围，而双12.3英寸大屏成为提升科技感的利器。除此之外，由于搭载了CMA电子电气架构比较完善，使其车机系统能够像我们的智能手机一样持续升级，成为首个全面OTA升级的燃油轿车。

动力方面，全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为300Nm，匹配一台7速DCT双离合变速器。这台发动机同样也应用在沃尔沃S60和领克03上，不仅动力强劲，口碑也有保证。这台车还将使用领先的“线控底盘”，拥有全新的操控感。

二、星途VX

星途VX是中国品牌向上发力的又一力作，该车基于M3X火星架构打造，该架构具有较强的衍生能力，能够兼容A—C级的SUV、轿车、MPV和新能源车型。

星途VX采用了家族“智感美学”设计语言，前脸采用多辐式镀铬格栅，看上去井井有条非常有秩序感，同时两侧的LED大灯还加入了“开眼角”造型，拓宽了前脸的视觉宽度，大气的造型也更加符合旗舰车型的身份。

侧面造型以平直线条为主，看上去非常魁梧，颇有几分美式SUV效果，车身腰线由前大灯笔直勾勒至车尾，看起来很流畅，增加了几分稳重感。车身尺寸长宽高分别为4970/1940/1795mm，轴距为2900mm，整车的体量感与大众途昂接近，是目前奇瑞家族尺寸最大的一款车型。

黑白拼接的配色让车厢看起来大气而不乏温馨感，采用12.3寸双液晶连屏、触控空调面板和拨片式电子换挡等科技化配置，木质面板和皮质内衬则用来提升豪华感。车机搭载的是Lion雄狮智云4.0系统，能够实现人脸识别、支付、语音识别等时髦功能。

动力方面，前期上市的车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为290Nm，匹配7速DCT双离合变速器。后期还将推出2.0T版本，最大功率为187kW（254Ps），最大扭矩为390Nm。

三、荣威iMAX8

上汽荣威在车展上推出了旗下首款MPV车型——iMAX8，以全新的造型、充足的车厢空间和完善的数字科技来冲击MPV市场。

荣威iMAX8采用全新数字律动设计语言，与家族最新风格相统一，尤其是全新荣麟展翼式格栅，具有浓郁的东方古典气息，配合两侧粼波贯穿大灯和全新狮标，造型大气且不乏时尚感，带来强烈的冲击力。

侧面造型较为方正，保证车厢空间，腰线采用了折面线条，侧窗各柱均经过熏黑涂装，加上后排的隐私玻璃，侧窗边框整体镀铬装饰，D柱甚至采用了加粗装饰，营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸长宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距为3000mm，几何尺寸不算出众，但宽度做到了同级最优。从门把手的位置看，应该是采用侧滑门开启方式，但后方的滑轨道并没有做出来，这台车可能还处于工程细节化布局中。

车厢内部，荣威iMAX8采用了对称式的中控布局，中控台有展翼环绕效果。作为一款商务型MPV，车内采用大量的木纹饰板装饰，有一定的档次感，但米色的内饰也营造出居家的温馨感。还配备了双12.3英寸液晶屏幕，搭载最新斑马智行VENUS系统，可实现AR?Driving虚拟安全显示技术，在人机交互上做得有科技感。

动力方面，搭载上汽最新一代“蓝芯”2.0T涡轮增压发动机，最大功率为172kW（234Ps），最大扭矩为360Nm，匹配8速手自一体变速器。这台发动机采用了全铝材质，整机重量降低15%，配合行业领先的350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器等技术，实现了39.52%的超高热效率，有效提升燃油经济性。

四、WEY坦克300

长城通过H9和长城炮积累了一定的越野车底盘经验，在车展上推出了较为硬派的越野车WEY坦克300，售价将在20万以内，采用复古的经典方正造型，细节上融入很多现代的装饰元素，引起了众多越野爱好者的关注。

整车采用方正造型，向经典的越野车致敬，圆形头灯更是带来奔驰大G的既视感。车身线条平直、保险杠外凸、大尺寸轮眉、尾部的式备胎等，无不强调越野属性。坦克300采用非承载车身结构，具备良好的底盘基础，更有三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3个越野利器，赋予了坦克300共9种驾驶模式，拥有较高的适应能力。

车身尺寸长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距为2750mm。采用越野车特色的独立侧窗布局，车顶行李架，凸出的挡泥板和较大的轮胎间隙，当然还有侧踏板和黑色门把手，配置的是AT轮胎，越野必备。

中控台采用方正造型搭配圆形的细节，方圆结合不乏中式智慧，圆形的空调出风口呈对称分布，座椅和门板则加入了菱形图案缝线点缀，整体用料均为软性皮质，拥有一定的豪华氛围，双12.3英寸大屏组成的一体式连屏也带来不俗的科技感。A柱的上车扶手、副驾驶前扶手则体现出浓浓的越野车味道。

车尾采用了整体侧开方式，尾挂备胎，有硬汉味道。动力方面，搭载长城全新EN系列2.0T发动机，相比WEY品牌目前使用的2.0T发动机，动力更加强劲，最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为385Nm，匹配采埃孚8AT变速器，未来还将推出3.0T六缸发动机+9AT变速器的版本。这台车中央动力分配机构为机械式分动箱，属于分时四驱结构，拥有2H、4H和4L驱动模式，后桥为整体桥，硬件方面没有软肋。

五、高合HiPhi?X

华人运通旗下的首款百万级豪华纯电动超跑SUV——高合HiPhi?X在车展迎来正式亮相，这款基于全球领先的HOA超体电子架构开发的新一代可进化汽车，实现了软件和硬件分离，成为了一款“可进化的超跑SUV”，而且车辆在豪华性方面做得也是不遗余力，提升了中国品牌的高端形象。

前脸采用纯电动车常见的封闭式格栅造型，并通过“X”字型的轮廓巧妙地将大灯和进气口融合在一起，带来很特别的视觉感受。车头部分最具亮点的设计在于LED大灯，侧面大面积灯组由1712颗LED光源组成，配备有可编程的智能交互数字投影技术，内置了7个场景的信号显示图形，用户还可以自定义图像。

车身尺寸长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm，虽然尺寸很大，但整车的造型却丝毫不显臃肿，充满了跨界车型的风格。最大亮点当属NT展翼门，前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，而打开后离地最大高度为2295mm，乘客无需担心上下车头会触碰到车顶。有意思的是，轮圈中的车标始终垂直于地面，采用这种设计的车型基本都是顶级豪车。

内饰最引人注目的当属三块大屏幕，其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸，中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸，副驾驶位前方的显示屏更是达到了19.9英寸，搭配HUD抬头显示、流媒体后视镜、触控式开门按键、英国之宝定制音响、车内氛围灯等配置，共同营造出极具豪华科技氛围的车厢。值得一提的是，官方宣称该车搭载了超过500个传感器，也是国内首次标配5G+V2X的车型，可以实现L3级别的自动驾驶能力。

动力方面，配备前后220kW（272Ps）双电机、97kWh大容量电池、CrossLoop能量管理系统及云端电池管理，实现动力、续航与安全的完美兼顾。NEDC综合续航里程将达到610km以上，0-100?km/h仅需3.9秒，再加上低至0.27Cd的风阻系数和业内领先的后轮主动转向功能，高合HiPhi?X将为驾乘者提供超越期待的高品质豪华驾乘体验。

六、红旗S9

上面的车型是百万级，这台车直接跃升至千万级，属于为中国人提气的车型。红旗S9目标是世界顶级超跑，0-100km/h加速时间仅需1.9秒，极速超过400km/h，可以说是代表了中国目前最顶尖的造车技术。

将红旗基因与超跑完美地融合在一起，车头前端一直贯穿延伸至车尾的红色饰条，展现了红旗独特的辨识度。车头采用夸张且结构复杂的大尺寸进气口，加入了大量的碳纤维板，实现轻量化。

车身造型强调流线感，轮毂造型也非常特别，有中国五角星的元素。尾部的战斗气息浓郁，巨大的双层碳纤维尾翼、夸张的扩散器造型及中置双出的排气管布局，都表明它有着强悍的性能。

车厢内部，采用跑车标准的双座布局，赛用开放式方向盘、赛车一体式座椅、简洁的中空调，大量碳纤维和Alcantara材质包裹实现轻量化，与世界顶级跑车完全看齐。当然，在配色上则有自己的风格，那就是依然将红色作为重要的装饰色，体现品牌内涵。

动力方面，将搭载一套基于V8涡轮增压发动机的混动系统，最大输出超过1400匹马力，0-100km/h加速时间仅为1.9秒，极速超过400km/h。

侃弟点评：

本次北京车展是今年唯一可以开展的国际A级车展，这充分展示了中国强大的国力。而在车展上，中国品牌更是表现亮眼，虽然展出的品牌比起前几年有所减少，但展品的质量却实实在在的提升。这里面有售价千万级、达到顶级跑车水准的超跑，也有在智能豪华方面超群的电动车，还有专业级的越野车，当然更重要的是在品质和精致度上不断提升的轿车或MPV，向合资品牌发起正面的冲击，是中国品牌接下来的重任，而这些车型将起到关键作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展观展指南，不能错过的30款重磅新车II (W1-W4馆)

凡尔赛黑色加行李架挺好看的。

2021款雪铁龙凡尔赛 C5X这款车亮相后将成为雪铁龙轿车系列中的新旗舰车型，竞争对手是奔驰E级、宝马5系与奥迪A6。但相比较传统轿车而言，这款法系车却拥有三种车型基因，将轿车、旅行车甚至SUV混搭在一起。

超漂亮的外形设计引领时髦。C5 X拥有非常大胆的车身线条，视觉放在车头部分你会觉得它是一款轿车，但实现后移，细长曲线又营造出一种旅行车的感觉，而乘坐的高度却让人联想到了SUV，而这正是设计师想要的效果。

动力方面：

这一次雪铁龙对C5 X上主推插混系统，综合功率可达225马力，纯电续航50公里，并且承诺在关闭内燃机纯电情况下，最高时速可达135公里每小时。

此外，全新凡尔赛C5 X还将提供更为高级舒适的主动式悬架，先进的液压悬架，就是我们俗称的“魔毯”这一次又得到了进化，优秀的悬架系统能为整车带来丝滑般顺滑的行驶感觉。

起亚凯酷

全新?K5凯酷在车展前刚刚完成上市，但一品君还是认为车展上起亚展台最值得看的还是凯酷。新车基于第三代i-GMP平台打造。外观方面，启用了全新的设计语言，鲜明的线条让车身显得孔武有力。内饰方面，双联屏设计营造出极强的科技感。空间方面，国产版轴距相比海外版增加了50mm，达到2900mm，使后排腿部空间更加充裕。动力方面，新车提供1.5T和2.0T两款发动机可选，最大功率分别为170马力及240马力。颜值高、动力强，价格还低，全新K5凯酷是一款值得购买的车型。

欧尚X5

继成都车展亮相后，长安欧尚X5一直在“搞事情”，终于在北京车展上要开启预售了。新车由长安MPA平台打造，设计上采用了最新的“塑光美学”语言，悬浮式车顶＋车顶行李架的设计，使新车充满了跨界SUV的味道。新车采用一体式双大屏设计，其中仪表盘为7英寸，中控屏为10.25英寸，搭载了一套最新的车联网系统，保证了车内的科技感。动力方面，新车将搭载长安蓝鲸NE系列1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。

奇瑞瑞虎8?Plus

奇瑞旗下全新旗舰级SUV—瑞虎8PLUS将在北京车展正式开启预售。新车提供1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力多个车型选择,并全系标配全LED豪华灯组、专属贴身豪华真皮座椅、SONY定制豪华音响、24.6吋超大智慧双联屏以及智能车管家等豪装配置,亮点十足。

日产Ariya

日产Ariya是一款基于日产联盟最新的CMF-EV平台打造的全新的纯电动跨界车，预计于2021年年中率先于日本市场上市，售价约500万日元（约32.63万人民币）。量产版的日产Ariya基本延续了此前发布的概念车的设计，前脸采用日产标志性的V-Motion设计理念。内饰采用环抱式设计，配备ProPILOT2.0智控领航技术。新车百公里加速仅需5.1s，拥有87kWh和63kWh两种容量，WLTC工况下续航分别为610km和483km。

吉利PREFACE

作为吉利汽车“CMA超级母体”架构打造的首款轿车，吉利PREFACE在北京车展正式开启了预售。PREFACE搭载了功能更多元、交互更智能、生态更完整的GKUI全新吉客智能生态系统，并支持智能生态系统OTA升级。该车配备L2级自动驾驶辅助系统、APA全自动智能泊车系统等智能驾驶功能。动力方面，吉利PREFACE搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，这款发动机已经在沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款车型上应用。

福特Mustang?Mach-E

福特全球首款纯电动车型Mustang?Mach-E将在车展正式亮相。新车使用了全封闭式前脸，车侧取消了传统的门把手设计，取而代之的是四个按钮开关。仪表采用了一块宽扁的全液晶屏，中控位置则是巨大的15.5寸触控式大屏幕。Mustang?Mach-E采用福特全新的纯电动平台打造，将提供搭载75.7kWh锂离子电池的标准续航版本，以及搭载98.8kWh锂离子电池的长续航版本，在WLTP工况下最大续航里程可达600公里（折合NEDC续航里程680+公里）。该车的GT版本最大功率324kW（465马力），峰值扭矩830Nm，从静止到96公里/小时加速仅需3.5秒。

路虎揽胜50周年风云纪念版

为献礼家族诞生50周年，揽胜在全球推出50周年风云纪念版，并于本次车展发布中国市场售价。新车将提供7种外观配色，限量发售1970辆。作为传承50年历史经典的奢华收藏品，揽胜50周年风云纪念版完美融合了经典与现代两种截然不同的魅力，尽显独特豪华气质。

沃尔沃纯电SUV?XC40

沃尔沃XC40?RECHARGE基于沃尔沃XC40打造，在外观上进行了一定的电动化调整，源自北欧的“斯堪的纳维亚”设计搭配全新的封闭式进气格栅，让极简造型更加的“彻底”，“雷神之锤”大灯继续为这个小家伙注入灵魂，尾部同样很好的贯彻了极简设计，“维京战斧”尾灯同样抢眼。来到大家比较关心的续航，官方公布的WLTP续航里程可达400km，并且可以做到快充40分钟内从零电量充至80％电量。

坦克300

坦克300将在北京车展开启预售。300代表配备“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式的“3”把越野利器；专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及多达9种驾驶模式等，让“0”基础的用户也能享受到专业级越野乐趣；另外，智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等先进科技加持，将为广大用户提供“0”门槛智能豪华体验。动力方面，将搭载2.0T汽油发动机，最大功率167千瓦，峰值扭矩387牛米。

哪吒Eureka03

首次亮相的Eureka?03是哪吒汽车基于平台化、谱系化理念打造的一款全新概念车，将搭载哪吒汽车在智能安全领域的最新探索和应用。从此前曝光的官方草图来看，该车是一款纯电动豪华四门轿跑车型，造型极富未来感。以往，哪吒汽车所发布的概念车均推出了相应的量产车型，且相似度高达90%以上，因此，Eureka?03被认为是哪吒汽车下一代产品的雏形。根据哪吒汽车产品规划，量产车型或将在2021年亮相落地。

第八代高尔夫

提到高尔夫，无数的年轻人为之疯狂。现在高尔夫已经来到了第八代，在保持经典的车身轮廓设计同时，细节方面增加了更多棱角设计，全新造型大灯和尾灯设计同样也采用了多棱角设计，整体给人更为凌厉的视觉效果。国产八代高尔夫的内饰设计将于本次北京车展公布，由海外版本来看，国产八代高尔夫将采用更为科技感的内饰设计，其中全新造型的电子挡杆设计最为吸引眼球。

途观X

探岳与途观L互为姊妹车型，途观X也是一样，与探岳X是姊妹车型，同时也是途观L的轿跑版车型。运动轿跑SUV的设计风格让途观X更长、更宽、更矮，为强调运动特性，途观X在前格栅、前大灯、尾灯上均进行运动化处理。参照探岳X，相信途观X也会搭载EA888系列2.0T涡轮增压发动机，分为330TSI和380TSI两种高低功率版本，330TSI车型最大功率186Ps，峰值扭矩320N·m，380TSI车型最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，传动系统为7速双离合变速箱，同时会提供两驱和四驱版本车型。

宝马iX3

宝马发布iX3后，BBA的电动化主力车型终于凑齐。宝马iX3的外观设计在宝马X3的基础上进行大量电动化升级，包括封闭式进气格栅，并且宝马iX3还提供了最新一代空气动力学轮圈，相比燃油车型可以减少5%的气动阻力。此外，搭载第五代宝马eDrive电机驱动技术的宝马iX3，其NEDC续航可达到500km。最后，作为同级别BBA中最后登场的一位，宝马iX3能否厚积薄发，让我们在本次北京车展上拭目以待。

新款宝马5系

有着48年历史的宝马5系车型焕新而来，虽然是中期改款车型，但全新宝马5系的外观设计可以说是有着很大的革新，新车外观采用了宝马家族最新的设计语言，给人的感觉就像是一位更为优雅的西装绅士。全新造型的“天使眼”大灯更加的突出成熟稳重的感觉，加入3D立体悬浮效果的L型尾灯也平添了科技气息。在智能化配置方面，全新宝马5系还将搭载最新版第七代BMW?iDrive人机交互系统和“BMW智能个人助理”?，助力未来智能化出行体验。

领克ZERO概念车

领克的首款纯电概念车领克Zero?Concept可以说是本次北京车展领克家族最为重磅的车型。该车是基于领克浩瀚架构的首款车型，意义重大。外观设计上，领克ZeroConcept采用我们熟悉的领克家族式外观设计，并采用轿跑车身造型，车身线条流畅，并且还配备了无框电动门和空气悬架等跑车上的常见配置，更加吸引年轻群体。据了解，领克Zero?Concept的续航里程将超700km，量产版预计于2021年上市。

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