世界一二三线豪华汽车品牌排名_世界一二三线豪华汽车品牌

1.为啥凯迪拉克只能算是二线豪华品牌，它和BBA的差距在哪里？

2.讴歌属于什么档次

3.讴歌属于什么档次的车

世界上有兰博基尼、法拉利、莱斯莱斯、迈巴赫、宾利令人羡慕的豪华车。

1、兰博基尼

兰博基尼作为全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，拥有霸气的外表，兰博基尼一贯秉承将极致速度与时尚风格融为一体的品牌理念，不断创新并寻求全新品牌突破。

2、法拉利

法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。

3、莱斯莱斯

劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。

4、迈巴赫

迈巴赫(德文:Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文:Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉·迈巴赫(Wilhelm?Maybach)。

5、宾利

宾利汽车公司(Bentley?Motors Limited)是举世闻名的豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年1月18日，公司由沃尔特·欧文·本特利创建。一战期间，宾利公司以生产航空发动机而闻名，战后，则开始设计制造汽车产品。

为啥凯迪拉克只能算是二线豪华品牌，它和BBA的差距在哪里？

保时捷属于几线豪车?

保时捷属于几线豪车?一般有多少资产才开保时捷

1、卖的好的属于一线品牌，卖的差的只能归于二三线。2020年，保时捷在中国共交付88，968辆汽车，车型销量较2019年增长3%。迄今为止，中国已经六次成为保时捷全球最大的单一市场。

2、因此保时捷品牌在国内绝对算得上是一线豪车，不论是品牌影响力还是车型受欢迎程度都是比较高的。

3、一线。很明显，保时捷是一线豪车。 一般来说，一线、二线、三线豪华车的区别主要体现在销量上。保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。

讴歌属于什么档次

凡是能买到的商品，都有优劣等级之分，汽车也是如此，汽车有自主品牌，有普通合资品牌，还有豪华品牌，在消费者的心目中，早已经把它们划分成了三六九等，并成为共识。而在豪华品牌阵营里，还有一线和二线之分，奔驰、宝马和奥迪这三大德系车品牌组成了一线豪华品牌阵容，而凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、路虎、沃尔沃都只能算是二线豪华品牌。

在二线豪华品牌中，凯迪拉克的市场表现一直都很突出，要运动感有运动感，要科技感有科技感，但无论怎么用力，它都达不到BBA的高度。那么为啥凯迪拉克只能算是二线豪华品牌，它和BBA之间的差距在哪里呢？

一线和二线豪华品牌之间最明显的差距应该就是销量了，奔驰、宝马、奥迪这三大品牌在2019年的总销量都在70万左右，近些年每年都有着超过50万台的销量，而作为二线豪华品牌的领头羊，凯迪拉克在2019年的总销量才21万台，如此之大的差距，确实不是一年两年能够追上的。

在销量差距的背后，其实更多的是品牌力和产品实力的较量。凯迪拉克虽然也是一个百年品牌，但它的影响范围局限于中国和美国这两个市场，而它进入中国市场也才17年。奔驰、宝马和奥迪都是具有全球影响力的豪华品牌，品牌溢价更高，在中国市场上，它们也已经有了30多年的积累，知名度和影响力都要远远高于凯迪拉克。

质量品质层面，凯迪拉克和BBA之间也是有差距的，奔驰、宝马、奥迪这三个一线豪华品牌尽管也会出现质量问题，但整体的可靠性还是挺高的，基本不会出现大面积的产品缺陷。但凯迪拉克的质量品质一直备受质疑，变速箱顿挫和油耗较高的问题已在消费者心中留下烙印，实事求是讲，凯迪拉克的品控确实不如BBA。

在品牌力和产品力都没有优势的情况下，凯迪拉克近些年一直靠降价来维持销量，和普通合资品牌之间的价格差距越来越小，被大家称为“七折凯”，作为豪华品牌的高级感越来越少。再来看BBA，它们虽然也存在不同程度的降价，但降价幅度远没有凯迪拉克这么夸张，而且BBA既有二三十万的家用车，也有上百万的豪车和性能车，品牌定位依然比较高级。

总的来看，凯迪拉克与BBA之间的差距仍然很大，在销量、市场定位、品牌溢价、质量品质等方面，凯迪拉克都远不如BBA。当然，凯迪拉克本身的实力还是挺强的，跟很多二线豪华品牌比起来，凯迪拉克的确有骄傲的资本。对于凯迪拉克你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留下你的观点。

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讴歌属于什么档次的车

丰田汽车(讴歌)是上世纪80年代创立于日本的豪华汽车品牌。它是本田汽车公司的子公司，旨在拓展北美市场。2007年2月AcuraMDX宣布上市后，公司开始进入中国市场。讴歌、雷克萨斯、英飞迪是日本三大豪车品牌，但我们需要从两个方面来解读讴歌属于什么档次的问题。一是对于国外市场，讴歌在国外市场的号召力还算不错，产销量基本能保持在10万以上，可以算是仲达品牌的标志；在中国，讴歌主要表现不佳，自始至终不太热也不太冷，现在只能沦为二三线豪车品牌。其实品牌档次不是一成不变的，衡量标准更多的是基于其销量和市场定位。与自始至终占据一线豪车品牌的奥迪、奔驰、宝马不同，讴歌、雷克萨斯、英国菲尼迪、林肯、沃尔沃在国内都被定义为二线豪车品牌，随着销量的下滑，讴歌的地位可能会进一步下滑。但与始终没有起色的讴歌销量相比，讴歌的品质依然得到高度认可。在各种质量清单、安全清单、客户满意度清单中，讴歌品牌自始至终都遥遥领先。此外，2015年至2017年连续三年获得IIHSTSP+，使得讴歌成为豪华细分市场汽车安全性能的领导者之一，也颠覆了日系车不安全的观点。从近几年发布的“聚焦驰骋”口号可以看出，讴歌在中国市场瞄准的消费群体以年轻人为主，讴歌中国区销售相关负责人也表示，讴歌未来的目标客户是热爱青春、时尚潮流、运动的年轻人。

百万购车补贴

讴歌是一款日系豪华汽车品牌，其1986年诞生于北美，在北美地区的销量可观。

但在国内市场，讴歌受宣传和知名度方面影响，属于二三线豪车品牌。虽然讴歌没有一线豪车品牌般热门，但是其质量、安全性在客户心中也是较为信任的。

讴歌在2006年期间正式登陆中国市场，讴歌的SUV车型也是一大亮点。讴歌的SUV车型有讴歌CDX、讴歌RDX、讴歌CDXA-spec等系列。每款车型系列中，都有运动款的身影，可见其性能方面也是较为符合年轻人的需求。

讴歌进入国内汽车市场已有一段时间，但其销量一直以来较为平淡。虽然在大型车展中，讴歌总有属于自己的一席之地，但或许由于国内对讴歌品牌的发掘并不透彻。讴歌汽车市场大都处于比较低迷的阶段，但讴歌在汽车质量和汽车安全性方面在用户体验中满意度是非常可观的。

讴歌的发展在北美的地区仍是比较顺利的，但在国内的豪华汽车的市场中却仍需时间去探索，正如其品牌理念所说“精确.不凡”。希望在未来的时间里，讴歌会给我们带来新的期待。