南京菲亚特汽车零件_南京菲亚特售后服务电话

1.明知车主会抠掉，车屁股上为啥还要贴中文字标？

2.multiair2.4l发动机是进口的吗

菲亚特汽车怎么样

1.现代菲亚特汽车更一般：1。

2.作为一个品牌，菲亚特擅长汽车。菲亚特有很多车。

3.前期随南汽进入中国的大象Pelio，欧洲与宝马mini、大众甲壳虫同名的熊猫，都是好车；2.只是菲亚特在中国的品牌力比较差，销量比较差。

4.它错过了好季节，所以今天有点落魄。

5.我觉得2000年左右，派瑞奥、Polo、赛欧就像桑塔纳、捷达、富康。现在别人如日中天，Periaux却没了。3.今天和广汽合作的菲翔，其实就是克莱斯勒的平台，1.4T的动力，还不错。

6.但是在这个细分市场，已经有很多强者了。福克斯、朗逸、速腾、科鲁兹、朗动、卡罗拉、轩逸都不是吃素的。

7.如果后来者想要分一杯羹，他们必须表现出色。

8.反正这种车在街上不常见。

菲亚特为啥不受欢迎

菲亚特这个品牌估计很多人对它的印象是一种熟悉的陌生人的感觉，因为菲亚特是最早一批进入中国的外资品牌，但是现在在大街上却难寻这个品牌车型的痕迹。

菲亚特这个品牌在中国卖不开我觉得主要还是菲亚特集团对于这个品牌的定位策略上。

因为菲亚特汽车集团旗下有众多的汽车品牌，如：菲亚特、JEEP、阿尔法罗密欧等等。而菲亚特在中国市场主要投放的品牌主要品牌是最新收购的JEEP，在中国区域广告投放和投放的车型种类都是可以看出这个公司发展策略重心。

再有就是菲亚特这个品牌的车型主要是针对微型车领域的，微型车在欧洲地区特别受欢迎，因为欧洲人特别喜欢复古的风格，再加上菲亚特的小排量低油耗的特点，所以菲亚特就把重点市场放在欧洲地区了，而没有把太多精力放在中国地区。

菲亚特属于什么档次的车

菲亚特属于什么档次的车

菲亚特是西班牙十分出名的品牌汽车，与此同时也是一个经营规别大的车辆集团。菲亚特知名品牌首度加入我国的时间1999年，那时候是与南京汽车集团合资企业创办了南京市菲亚特，但之后由于销售量不佳，在2007年告一段落与南京汽车集团的合作并找寻别的合作小伙伴。

告一段落与南汽的合作后，菲亚特曾与奇瑞汽车开展过沟通交流，但最终并没有真正的构建起合作关联。2010年，菲亚特菲亚特集团与广州丰田集团合作创立广州丰田菲克菲亚特，仅仅销售量主要表现仍然不佳，2018年菲亚特知名品牌再度退出中国。

菲亚特归属于啥子水平的车

在与南京汽车集团合作期内，菲亚特所推行的派力奥、西耶那的确令人印象深刻，那时候全部南汽菲亚特都是在特供中低端车系销售市场，派力奥和西耶那的价格都是在6-十万中间。

但到广州丰田菲亚特合作期内，菲亚特只发布了菲翔和致悦2款车，这两种车的市场价在10-1七万，产品定位略微提高，赶到了中低档等级。

仅仅2次合作，菲亚特的交易量都很不景气，而缘由关键取决于菲亚特对中国市场的心态。菲亚特曾发布公告称由于资金投入不够，因此要遭遇再一次撤出中国市场的难堪，那时候有新闻媒体浏览过菲亚特菲亚特集团的CEO马尔乔，问起针对中国市场的难堪局势是不是有哪些挽救方式，马尔乔表明菲亚特知名品牌会致力于欧洲地区销售市场。

即然菲亚特不肯高度重视中国市场，那_撤出就变成顺理成章的事，以前的菲亚特汽车4S店早已变成了Jeep的汽车4S店，Jeep也是菲亚特菲亚特集团集团旗下的牌子之一。

菲亚特的撤出十分遗憾

菲亚特车系的制定很有艺术美，并且汽车发动机的品质稳定性非常好，在其中菲亚特菲亚特的3.6LV6油电混合系统软件还上榜了2020年全世界十佳发动机排名榜第三名。如菲亚特想要高度重视中国市场，突出成绩应当不可能差，遗憾没有如果。

菲克集团也有好几个知名品牌在我国

尽管菲亚特知名品牌要凉了，但菲克集团集团旗下的Jeep、兰博基尼、法拉利、阿尔法·罗蜜欧依然活跃性于中国市场。在其中Jeep过得还算非常好，而法拉利有步菲亚特覆辙的趋势。为了更好地引进阿尔法·罗蜜欧，菲克集团降低了对法拉利的偏重于，造成法拉利在我国的销售量发生降低，而阿尔法·罗蜜欧的销售量却看不到有过多提高。近期欧洲地区还答应了菲克集团与标致雪铁龙集团合拼，到时候，菲克集团的经营规模又将发展壮大。

废气阀多久更换一次

废气阀一般10到十五万千米更换一次，一切正常300到600RMB就可以更换了。但实际上车子生产制造产给予的车子使用手册等都对废气阀的更换周期时间没有明文规定，并不是一个零配件。它又称之为油气分离器、压力调节阀，关键安装使用在制冷压缩机出入口和冷却器进口中间，根据分离出来来改进冷却器和空调蒸发器中的导热实际效果。

废气阀毁坏对汽车的危害

废气阀坏掉，造成过多的废气被指引到汽车发动机气缸内，可能影响到汽车发动机的常规工作中。尤其是汽车发动机在待速、低转速比小负载、高速运行、急加快及热态运转时，过多的再次循环废气可能对汽车汽车发动机的功能产生明显的危害，让车辆发生怠速抖动、加快欠佳、耗油量提升、驱动力欠缺等常见故障，此刻就需要立即更换新的废气阀。

填补：汽车废气阀的首要功效

使汽车废气进到气缸再度循环系统燃烧，而这一小部分废气减少了气缸燃烧时的温度，也减少了废气中的NOX的成分。当油门踏板抵达一定开启度时，会开启废气阀接入缸肚里的废气到进气口里，再进到气缸内再度循环系统燃烧，具有彻底燃烧净化处理废气的功效。菲亚特属于什么档次的车废气阀多久更换一次@2019

菲亚特汽车大全

汽车标志大全及名字

汽车标志大全及名字，汽车是男人的玩具，如果你还是车迷，也会为汽车疯狂，而豪华跑车最熟悉的也基本离不开法拉利，而我们的汽车标志非常多，以下分享汽车标志大全及名字

汽车标志大全及名字1

自主品牌汽车标志

德国品牌汽车标志

德国车的品质在世界范围内都是享有盛誉的，德系车优点是提速快、耐用性高、安全性高。缺点是电子件一旦出问题很难完全解决，往往这种小东西造成最后的大问题，比如车无法启动等，但这并不影响德系车身影在国内大街小巷的出现。

美国品牌汽车标志

日本品牌汽车标志

在国际市场上能与造车技术精湛的欧洲车相抗衡的日系车，用低廉的价格来满足普通家庭的用车，以此成功占有了可观的市场份额。另外，日系车的低油耗、精致的内饰也占有一定的优势。

英国品牌汽车标志

原装进口的法国车优点是外向比较漂亮，高速稳定性不错，弯道性能较好，价格相对便宜。缺点也比较明显，比如发动机属于典型的高转速，除了跑高速还可以，多数情况开起来很肉；设计喜欢标新立异但不符合多数人的使用习惯；变速箱匹配差，尤其是自动挡的顿挫明显。

其他品牌汽车标志

看了汽车标志大全及名字之后，是不是发现有很多非常熟悉的汽车标志，以后可以留意一下街上停放的车辆标志，可能会有不一样的感觉。

汽车标志大全及名字2

迈凯伦——豪华超跑

总部设在英国，是迈凯伦集团的成员，一级方程式车坛的老牌强队，是一级方程式赛车中最为成功的车队之一，法拉利车队的主要竞争对手，获得过多次车队总冠军和车手冠军，同时迈凯轮也是一个超跑的制作公司，与众多超跑公司为竞争对手。

布加迪——豪华超跑

布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车厂之一，布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世，最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失，不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。

柯尼塞格——豪华超跑

柯尼塞格是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由ChristianvonKoenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典色彩的跑车，其标志同瑞典空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

帕加尼——豪华超跑

帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人奥拉西欧·帕加尼，与法拉利一样诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳，帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。

阿斯顿马丁——豪华超跑

阿斯顿·马丁汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产散篷旅行车、赛车和限量版的跑车，阿斯顿·马丁始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班，1994年阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司，福特除了为其提供财务保障外，还向它全面提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发。

西尔贝——豪华超跑

西尔贝是ShelbySupercars的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列，公司于1999年由美国的汽车爱好者JerodShelby成立，和其他著名的跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字，一家很年轻但起点非常高的超跑公司。

保时捷——豪华超跑

保时捷是一家德国汽车生产商，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，1931年保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。

兰博基尼——豪华超跑

兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔波隆尼的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后1998年归入奥迪旗下。

法拉利——豪华超跑

法拉利是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。

莱肯——豪华超跑

莱肯是由成立于2012年的黎巴嫩的公司WMotors所限量生产的跑车，全球限量生产7台；LykanHypersport大量运用奢华材质，车上很多地方用钛合金金属与碳纤维材料，头灯还是用钻石涂层的LED大灯，座椅则用金线缝制。

迈巴赫——顶级豪车

19年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活，但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产，2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

劳斯莱斯——顶级豪车

劳斯莱斯是世界顶级的超豪华轿车厂商，公司创始人FrederickHenryRoyce和CharlesStewartRolls除了制造汽车，还涉足航空发动机制造的领域，也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机，2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马接手。

宾利——顶级豪车

宾利是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，1919年W.o.宾利先生创办了宾利汽车公司，“Tobuildafastcar，agoodcar，thebestinitsclass.”曾是创始人华特欧文宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。

奔驰

德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道，奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。

宝马

创建于1916年，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，宝马也被译为“巴依尔”。

奥迪

奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一，公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

雷克萨斯

雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马，1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

林肯

林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利兰，其品牌名称是以亚伯拉罕林肯的名字命名，自1939年富兰克林罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚，公司总部现设于摩德纳，品牌的标志为一支三叉戟，1993年菲亚特收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留；玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。

捷豹路虎

捷豹路虎是一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商，属于印度塔塔汽车旗下。研发、生产、销售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽车。公司主要业务是开发、生产和销售捷豹和路虎汽车。其中拥有辉煌历史的捷豹是世界上生产豪华运动轿车和跑车的主要制造商，而路虎则是全球生产顶级奢华的'全地形4X4汽车制造商。

沃尔沃

沃尔沃，瑞典著名豪华汽车品牌，该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司，2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

英菲尼迪

英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。

凯迪拉克

凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

讴歌

讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称源于拉丁语Accuracy，标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对家华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。

DS

DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Deesse，在法语中是“女神”的意思，1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位，DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。

特斯拉

特斯拉，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备，特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，是一款两门运动型跑车；2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品ModelS，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为ModelX，如今国产特斯拉Model3更是在国内新能源轿车市场中掀起一阵狂潮。

汽车标志大全及名字3

德国汽车品牌中，最常见的标志有BBA，也就是奔驰宝马、宝马和奥迪。而大众标志更是满大街都能看到，剩余的保时捷、迈巴赫则是比较常见的德国豪华品牌。

日系汽车品牌中，最常见的标志是日系三杰，分别是本田、丰田和日产，它们还有对应的豪华品牌讴歌、雷克萨斯和英菲尼迪。除此之外，常见的日系车标还有马自达、斯巴鲁、三菱、铃木等标志。

美国汽车品牌中，最常见的标志是福特、别克、雪佛兰、凯迪拉克、林肯、Jeep和特斯拉，其中有相当多的品牌都属于美国通用旗下。

英国汽车品牌中，最常见的标志是路虎和捷豹。很多人都听说路虎现在是印度车，其实路虎和捷豹只是被印度塔塔集团收购，一部分汽车由印度制造生产。英国拥有相当多的豪华车，这些汽车标志相信你绝对不陌生，比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、MINI、路特斯、迈凯伦等。

法国汽车品牌中，最常见的标志有标致、雪铁龙、雷诺和DS，其中超跑品牌布加迪也是法国的，现在是大众集团收购了它。

意大利汽车品牌中，几乎常见的标志都是豪华品牌，包括法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等。

中国汽车品牌中，最常见的自主品牌标志有吉利、比亚迪、长城、广汽传祺、奇瑞、红旗、五菱、宝骏等。

如今新能源汽车慢慢被人们接受，越来越多新能源汽车标志亮相，包括小鹏汽车、蔚来、理想汽车、威马汽车等。

最后是荷兰、西班牙、印度、瑞典、韩国以及其他国家的汽车标志，当中最常见的标志有现代、起亚、沃尔沃、斯柯达等品牌。

沃尔沃已被吉利汽车收购，韩国汽车在国内销售的主要是现代和起亚。

菲亚特口碑怎么样

菲亚特如果是说合资车，早期有南京菲亚特，质量也是不错，蛮皮实的：1、我有一辆派力奥，从08年2月开到现在除了正常保养换机油外，只在最近换了水箱老化的下水管，换过一次右前轮的轴承，其他就没再修或者换过什么东西了，比起同价位的其他车来说，维护成本低很多；2、但由于合资方是南京跃进集团，以前以生产货车为主，所以南京菲亚特生产出来的车也有点货车的风格——硬，换挡、离合都很硬，女孩子基本上开不了他的手动挡的车；3、不过这些基本集中在我所用的1.5排量的车上，1.3排量手动挡的就没有这样的感觉，而且1.3还有一款无级变速的，那开起来的感觉可是比日系的无级变速要好很多。

明知车主会抠掉，车屁股上为啥还要贴中文字标？

简介：尼玛克公司于19年在墨西哥成立，专注于汽车发动机铝制汽缸盖, 汽缸体, 悬挂系统零部件的生产。自公司成立以来，业务不断壮大，业绩稳步增长，先后在亚洲、欧洲、美洲的13个国家建立了28家工厂，1992年至2006年公司的年增长率高达26%，年销售收入达到30亿美金。全球超过15000名优秀员工服务于尼玛克公司，为世界上最具实力的汽车制造商提供零部件，客户主要包括通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、丰田、大众、标致-雪铁龙、菲亚特、宝马、现代、起亚，奇瑞等。

随着亚洲经济的崛起和中国经济的高速发展，亚太地区特别是中国已经成为世界500强竞相投资的宠儿。作为全球汽车发动机零部件行业的龙头生产企业，尼玛克已经将亚洲市场作为其战略重点之一。为了尽快打进中国市场，开拓亚洲业务，2007年尼玛克公司将原南京泰克西铸铝有限公司揽入旗下，作为其在亚洲地区的第一家工厂，并以此为基石，搭建亚洲业务构架。

尼玛克（南京）的前身南京泰克西铸铝有限公司，成立于19年，注册资本1473.5万美元。走过了十年的坎坎坷坷，我们终于迎来了前所未有的发展契机。在江宁投资新建十余万平方米的厂房已经投入使用，大量的设备正在更新，已于2009年全部搬迁至江宁新厂区，并于2010年5月将注册资本增加为2473.5万美元。

尼玛克（南京）现正处于一个推陈出新的变革时期，重庆工厂也正在筹建当中，所以诚邀有识之士加盟，与我们一起经历蜕变的过程，一起收获成功的喜悦，一起体会达成目标的成就感。

我们的使命

为全球汽车行业提供高技术的铝质配件；

成为高技术、高质量、高服务质量和低成本的顶尖企业；

寻求人力和供应商的整体开发并承担在环境方面的责任；

为股东带来最大的收益。

我们的承诺

一个良好的发展平台（核心员工将送往海外培训）；

一个公平的竞争环境；

一份丰厚的工作收入；

一个向上的工作团队；

一个良好的工作环境。

对您的要求

一份诚实正直的作风；

一份实事求是的责任心；

一份积极向上的态度；

一个解决问题的头脑；

一份一往无前的信心。

友情提示

提示一：欢迎您发简历给我们，我们会对您的信息保密。

提示二：未经预约，请不要直接到公司面试。谢谢您的配合！

"长征”刚刚迈步，需千军万马，更需核心支柱。请读懂我们求才的心意，了解我们的真诚；请认真面对相遇的机缘，莫走马观花。你必须有——脱下鞋子种地，穿上鞋子写文章的能力，并且有经得起否定，担得起肯定的胸怀，才有机会与我们同路。

单位地址：

江宁厂区：空港工业园（安德门坐安丹线到陶吴镇下，下车地距厂区1公里）

重庆厂区：正在筹建中

法定代表人：Jose Ernesto Saenz Diaz

成立日期：19-11-13

注册资本：12633.5万美元

所属地区：江苏省

统一社会信用代码：91320115608969071K

经营状态：在业

所属行业：制造业

公司类型：有限责任公司(外国法人独资)

英文名：Nemark Nanjing Aluminium Foundry Co., Ltd.

人员规模： 500-999人

企业地址：南京市江宁区禄口街道信诚大道108号(江宁开发区)

经营范围：汽车工业铝铸件的研发、生产;销售公司自产产品并提供售后服务;汽车零配件、机械设备、模具的销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

multiair2.4l发动机是进口的吗

汽车的外观是作为的整体存在的，每一个部位，每一个细节，都会影响到车的观感。然而许多车的屁股上，都贴着用于注明生产企业的中文字标，很多车主觉得，这几个汉字摆在那显得非常突兀，而且出戏，拉低了车辆的档次感，车主们总想找点办法去掉中文字标。

网上也有不少教程，指导你怎么把这几个中文字抠下来，先拿风机吹吹，再拿鱼线拽，最后抹上风油精耐心地去掉残胶……步骤还挺繁琐的。车企们天天都喊着，要了解用户痛点，要满足用户需求，这个明摆着被用户讨厌的中文字标，为什么就一直要贴呢？

其实车企们根本没有选择权，贴中文字标是中国法律要求的。

2006年2月开始实施的《汽车产品外部标识管理办法》规定：第一，国产乘用车、商用车、挂车在车身尾部显著位置?(在保险杠之上的后部车身表面上)，应标注汽车生产企业名称、商品商标、车型名称。第二，汽车生产企业名称必须用中文汉字标注。车长超过4.2m的车型，其中文汉字高度不得低于25mm，车长不超过4.2m的车型，其中文汉字高度不得低于?20mm，生产企业名称和商品文字商标必须用同一材料标注。车型名称可以用中文汉字，也可以用字母，其文字高度不得低于15mm。第三，标识应能永久保持，不得用油漆喷涂方式和不干胶粘贴方式。

看完这个规定，大家应该秒懂了，为什么不同车型的中文字标都统一在屁股上，而且大小差不多，还要用那么强力的胶粘住，都是为了能合法生产汽车啊！但大家也许还有疑惑，国家干嘛特意搞个这种规定呢？

仔细分析一下条文你就会发现，这个规定并不适用于进口车，所以进口车屁股基本上只有洋文。规定适用于所有的国产车，法律意义上的“国产车”是指在中国生产的汽车，同时包括了自主品牌和合资品牌。

《汽车产品外部标识管理办法》的根本目的，就是强调车型的“中国制造”身份。对于国家而言，这是非常重要的一件事，关乎整个汽车行业的未来。

自上个世纪80年代起，中国开始不断诞生合资车企。对于合资制度，大家应该多少有所耳闻，这其实就是一种拿市场换技术的手段，外国车企不能单独在国内建厂，它们必须与中国车企成立合资公司，才能获得在中国造车卖车的许可。国家还要求，外方在合资公司中持股不得超过50%，确保中方有控制权。国家的预期是，中国车企能依靠合资，迅速吸收先进技术，并且打响自己的品牌。

万万没想到的是，短短十几年时间，到21世纪之初，合资车企里的中方就迅速丢失了话语权，外方手里有技术和品牌，以此作为筹码，能在重大决策中不断逼中方让步。很多中方的高管目无远见。只要能赚钱，就一切都依外方，甚至会主动放弃一些自己的权利。比如说某法系合资品牌，新车型是中方人员参与设计的，但中方高管要求在宣传时强调，车辆设计都出自法国大师之手，某德系品牌，车辆国产化率达到70%以上，居然还对外谎称车子是全部用进口零件组装的……

为什么要这样做呢？当然是为了抹掉合资身份，抹掉中方的存在，只对外强调自己是洋品牌，利用消费者对于外国车的迷信，来强行提升车辆的档次感。

2000年前后，很多合资车企中的中方，甚至连冠名权都已经不要了。他们允许合资车型只用英文表示出品牌和车型名称，看起来就跟进口车型毫无区别。比如下图这辆南京菲亚特生产的派力奥，车屁股上就只见“Fiat”和“Palio”，不见“南京”。

而这些中方高管丝毫没有意识到，放弃冠名权不利于中国车企打响知名度，只觉得档次上去了，车更好卖。而国家已经不能忍了，合资车企明明是父母一起生孩子，这样一搞，就好像中方是**妈妈一样，不配有姓名？再这样下去，中国车企只能永远给人当组装厂。经过数个月的商讨之后，《汽车产品外部标识管理办法》出台，不仅确保了合资车企里中方的冠名权，也确保中方正确行使这项权利。

这个规定不仅仅是针对合资品牌，也是给自主品牌敲警钟。当时的自主品牌，要论影响力和品牌价值，肯定是比不上合资的，所以就想着多写点英文，不贴中文字标，显得自己更像个洋货。规定一出，众生平等，大家都老老实实把中文写上吧。

如果不这么做，今天的情况可能是，大家只知大众而不知其背后有一汽和上汽，或者是只知本田而不知其背后是东风和广汽。也可能是，大家看着一个自主品牌的车，要盯着屁股后面的英文思考半天，努力猜是哪个牌子。

而且大家要想想，中国现在也是汽车出口大国了，每年要出口百万辆新车。我们的自主品牌，对于老外来说可能很陌生，一时想不起是何方神圣，但只要中文字标在，老外只要看看屁股，就能明白车子是哪里生产的，这对提升“中国制造”影响力是很有帮助的。

想要超越别人，谦虚是应该有的，但绝对不能妄自菲薄。如果始终觉得低人一头，连“中国制造”这个身份都要遮遮掩掩，那永远都超越不了对手。

车主抠不抠是事，但车企贴不贴是另事，这几个小小的中文字标，是中国汽车行业的尊严。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

multiair24l发动机不是进口的，它是由意大利汽车制造商菲亚特（Fiat）开发和制造的。菲亚特是一家享有盛誉的汽车制造商，拥有丰富的发动机制造经验和技术实力。

菲亚特的multiair技术是一项先进的发动机技术，旨在提高燃烧效率和动力输出。这项技术通过电子控制的气门系统，实现了气门的精确控制，从而在不同负荷和转速下优化气门开启和关闭的时机，最大限度地提高了燃烧效率。multiair发动机以其高效、环保和可靠性而备受赞誉。

菲亚特作为一家世界知名的汽车制造商，拥有先进的研发设施和技术团队，能够自主研发和生产高品质的发动机。因此，multiair24l发动机是菲亚特自家研发和制造的，而不是进口的。

此外，multiair技术不仅应用于菲亚特的汽车，还被授权给其他汽车制造商使用，进一步证明了该技术的可靠性和市场竞争力。这种技术的广泛应用也为汽车行业的发展提供了创新和进步的动力。

综上所述，multiair24l发动机是由菲亚特自主研发和制造的，并且其独特的技术特点和广泛的应用范围使其成为菲亚特品牌的核心竞争力之一。