进口宝马x6多少钱2021款落地价_进口宝马x6m价格

1.宝马X6M2020款落地价多少？

2.进口宝马X6怎么样

3.宝马高性能SUV X6M上市，146万起步，个人觉得比X5M好看些，对标车型直接就是奥迪RS Q8了，有点难选！

4.新款宝马X5M/X6M正式发布！M车型首次搭载48V轻混

5.宝马X6 M的X6M/X6 4.4T混合动力版参数对比

6.宝马X6和宝马X6M有哪些区别？价格相差怎么那么大？

7.全能的V8性能野兽 全新BMW X5M/X6M上市 售价143.89万起

近日，宝马全新X5M和X6M正式上市，X5M售价143.89万，X6M售价146.89万，价格相比上一代车型有了60万左右的下调。兼具M系列赛道驾控属性与X系列的多功能性。本次宝马带来的M版本车型，上市之后将对标保时捷卡宴Turbo等中大型豪华性能SUV。

外观方面，全新X5M和X6M基于X5、X6设计打造，在原有基础上增加了许多外观套件，例如黑化的中网格栅，更加夸张的前包围等。后包围、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处均用了M空气动力力学组件，不仅提供了明显的M系列外观辨识度，同时有效降低风阻系数，提高散热效率。此外，新车还配备了M后视镜、碳纤维后扰流板等车身轻量化组件。

宝马X6M与X5M最大的区别莫过于其基于X6所用的掀背造型，经过了M套件加持之后，X6M车型更显战斗属性。

车轮配置方面，新款X5M和X6M保持一致，标配21英寸轻质运动轮圈，前后轮胎规格为295/35R21和315/35R21，同时可选装星辐式809M型轮毂（前21寸后22寸）。

来到车内，内饰部分两台车延续了常规版的M套件风格，与原来内饰保持一致，诸如中控台、显示屏、丁字裤方向盘、仪表盘以及下方扁平式按钮区域都得到了延续。但M版本当然不止于此，M专属Merino全真皮内饰、精致的双色设计与精美打孔图案、带发光M?Logo的M多功能座椅、碳纤维内饰条以及Alcantara车顶篷在内的精致设计将新车的豪华感营造的恰到好处。?此外，增加方向盘M模式切换拨片，体现更浓烈的运动风格。

配置上，两款新车拥有Bower&Wilkins钻石音响系统、智能动态氛围灯、手机无线充电、座椅通风、四驱空调及“天使之翼”迎宾光毯等配置。作为SUV中顶级的M车型，两台新车显然想要兼顾运动和豪华，进而满足消费者对于一台又舒适、又快SUV的期待。

动力方面，全新X5?M/X6?M将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，分为高低功率两个版本，其中标准版车型最大功率608马力，最大扭矩750N·m，百公里加速仅为3.9s；雷霆版车型最大功率为625马力，最大扭矩同为750Nm，百公里加速时间缩短至3.7s。传动系统部分，两台新车均匹配了一台8速?M?Steptronic变速器，并配备M?xDrive智能全轮驱动系统，支持弹射起步和烧胎起步功能。此外，全新宝马X5M和X6M均搭载升级后的M自适应悬挂，配有电磁阀，可实现每个车轮阻尼的单独调节，通过传感器和来自道路的回馈来进行提前预判。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X6M2020款落地价多少？

豪华车型在路上总会成为人们关注的焦点，这与它们的设计有着密不可分的关系。而且内里的设计和做工也是十分考究，是大部分普通车无法比拟的。今天我们就来瞧瞧众多车型中的一份子——宝马X6M2020款X6M，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

配备4.395TV8双涡轮增压发动机，发动机最大功率441kW，峰值扭矩750牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速250km/h，官方0-100km/h加速3.9s，工信部综合油耗12.8L/100km。

接下来看下配置，宝马X6M配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示等五项安全性配置。另外，该车还配备了陡坡缓降、发动机启停技术、自动空调等十九项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，我们以宝马X6M的入门版本2020款X6M为例，该车型的官方指导价为1468900元，据了解，目前三亚市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税129991元，车船使用税4400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为1646895元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是440670元，月供金额为31686元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

进口宝马X6怎么样

当一辆车的售价超过7位数，就说明它已经不再是单纯的代步工具了，而是一种社会地位的象征，同时拥有着极高的回头率。今天我们就一起来瞧瞧众多车型中的一份子——宝马X6M2020款X6M，然后再帮大家算一算买它需要花多少钱。

配备了4.395TV8双涡轮增压发动机，发动机最大功率为441kW，峰值扭矩750牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速是250km/h，官方0-100km/h加速3.9s，工信部综合油耗是12.8L/100km。

配置方面，宝马X6M配备胎压显示、前排侧气囊、零胎压继续行驶等五项安全性配置。此外，该车还配备了360度全景影像、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪等十九项舒适便利配置。

落地价方面，我们以宝马X6M的入门版本2020款X6M为例，其官方指导价为1468900元，据了解目前上海市最高优惠幅度为146900元左右，所以这款车的终端价格为1322000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险38239元，购置税116991元，上牌费500元，车船使用税4400元，交强险950元，最终的落地价是1483080元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马高性能SUV X6M上市，146万起步，个人觉得比X5M好看些，对标车型直接就是奥迪RS Q8了，有点难选！

宝马将X6界定为SAC，也就是全能型轿跑车（SportActivityCoupe），最少的X6也需要9七万，较贵的当属宝马的M性能卓越改_单位发布的X6M，市场价可达到200多万元。一般开宝马X6的全是一些身价上百万之上等级的人，终究一般的打工族要想靠那波动并不大的薪水来选购X6或是有些艰难的。

宝马X6做为轿跑SUV中的豪华车，被很多人称为理想中的车型，从2009年就在我国开售了，现如今也踏过接近10个年分，尽管知名度层面或是分毫风依旧的，可X6的销售量却一直处在不冷不热的情况，这不免令人觉得怪异，为何宝马X6没人买呢？

实际上，宝马X6的价格或是太高了，一般人不易承担得起，再再加上X6的轿跑特性，应用性能毫无疑问会受到非常大影响，这就终究它在我国的受众人群不容易很大，那样一款玩耍享有为主导的个性化车，并不会像MPV、SUV那般刮起一片大作风，大量的是意味着一种真实身份和品位。

并且，在在跨界营销轿跑SUV的市场竞争中，宝马X6应对奔驰GLE的负担或是有的，奔驰较宝马在驱动力和配制上占有优势，宝马则是大小和操作感上面有很好的主要表现，二者整体主要表现难分伯仲，但进到2018年，宝马X6的缺点初显。

从2021年1月份逐渐，奔驰GLE一直维持领跑情况，最大的1月份做到了2915台，而宝马X6销售量最大的过程中也在1月份，做到1138台。显而易见奔驰占有了较大优势。而伴随着三巨头之一的奥迪车将要推行的奥迪车Q8，到时候宝马X6的市_室内空间又要被榨取了。

除此之外，就算是身家昂贵的宝马车辆，X6的弊端也是很显然的。最集中化的缺陷便是侧门开启方向过小不利上车时，与此同时后排座的空间也并没有很充足，因为选用溜背车顶设计方案，因而太高的人坐进来会觉得一些压抑感。许多买车人也是对于此事车的室内空间有一定的不满意。

自然，宝马X6也有其它领域的不够，比如汽柴油合理性较弱，耗油量较高；外观设计较为个性化，接纳很有可能必须一段时间；前脸与X5过度类似，神秘感不够；避震实际效果较弱，快速驾驶风噪很大这些。

但是，即便宝马x6并不可以变成爆品车型，但它也算得上跨界SUV的开山鼻祖，简言之宝马X6便是一款发展战略车型，目地不取决于多大的销售量，只是散播知名品牌和证实整体实力的一个品牌形象专用工具。近些年的车型设计方案中，包含保时捷卡宴、奥迪Q7等高档SUV中也都下意识地紧跟着这一时尚，而宝马X6较大的殊荣莫过于心死了。

相关文章：

宝马招回最新动态，因高田气囊事情招回达到3六万辆

百万购车补贴

新款宝马X5M/X6M正式发布！M车型首次搭载48V轻混

宝马高性能SUV?X6M上市，146万起步，个人觉得比X5M好看些，对标车型直接就是奥迪RS?Q8了，有点难选！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X6 M的X6M/X6 4.4T混合动力版参数对比

在发布新款X5和X6几周之后，宝马于2月22日也推出该系列的旗舰性能车型，新款X5M和X6M。强劲动力为无疑是其升级首要目标，并以新的角度诠释出宝马对SUV的理解。

目前该车已经在海外公布售价，X5 M起售价为122300美元（折合人民币84.06万元），X6 M起售价为127200美元（折合人民币87.43万元）

作为M Power家族的王牌选手，性能升级自然是第一要素。

据悉，新款X5M和X6M就搭载了新款4.4T V8双涡轮增压发动机，并首次加入48V轻混系统，其中发动机内部对曲轴、涡轮增压器、排气歧管、进气管道都进行了强化升级，并从S63更名为S68。

而参数上，最大功率为460kW（625PS），峰值扭矩750N·m，0-96km/h仅需3.7秒，最高时速250km/h（电子限速，解锁后可提升到285km/h）。同时全新的48V轻混系统用了ISG形式，被集成在八速M Steptronic变速器中。

宝马也表示：新款X5/6M 动力总成经过机械升级和电气化升级后，将拥有更敏锐的响应和更高的效率。

值得一提的是，此次升级还属48V轻混技术首次搭载于M车型。

除了动力升级外，新款X5M还标配了M xDrive 全轮驱动系统、后部主动 M 差速器、带电子控制襟翼的 M Sport 排气管、M 复合制动器和专业版自适应 M 悬架等。

对于外观变化则与标准版车型类似，全新的中网尺寸不再约束，并内置富有丰富层次感的横向饰条和全新的智能降阻进气格栅都暗示着与众不同的家族定位。一旁的矩阵式头灯组也顺应最新家族设计，灯组造型饱满的轮廓深邃而又凌厉，极简化的的双C型日间行车灯营造出了更科幻的视觉效果。

另外新车还对M套件进行了重新设计，切割设计让质感骤然提升，再加上进气口、侧气帘以及下扩散器的组合让空气动力学与性能完美融合。

而尾部设计手法则更偏向收敛，最大变化莫过于全新设计的3D立体悬浮“双Y字型”尾灯组，并在细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰。下方包围则将运动特性发挥到了极致，标配四出排气、扩散器以及熏黑护板。

另外新车还提供了全新外观配色，包括布鲁克林灰、马恩岛绿、冷冻纯灰以及 50 种个性化定制特殊颜色。

对于内饰也加入了整个宝马最新家族阵容，搭载12.3英寸数字仪表盘+14.9英寸信息屏幕组成的曲面一体式显示屏，内嵌iDrive8.0系统，而在屏幕内还独家拥有专属的M主题，同时在菜单内还设有M Setup首选设置。

其他细节上，新款X5M还拥有大面积碳纤维饰板及菱格纹的打孔皮质营造出颇为出众的气质；同时细节上还加入了多色氛围灯、M运动方向盘以及M专属的“鸡腿”档把加以点缀，使整个驾驶舱战斗味十足。

写在最后：

宝马X5 M/X6 M无疑就是工程师当年的疯狂之举，不仅完美解决品牌、性能、功能性都需要兼顾的“难题”，同时也证明了在任性面前便不是什么问题。

宝马X5 M/X6 M无疑开创了一个全新细分市场，同时证明人类的疯狂并非笑谈。

本文来自易车号作者车手01911325，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

宝马X6和宝马X6M有哪些区别？价格相差怎么那么大？

基本参数 X6 M 混合动力版 车型名称： 宝马X6 2010款 X6 M 宝马X6 2010款 4.4T 混合动力版 厂商指导价（元）： 219.00万 216.80万 厂商： 宝马（进口） 宝马（进口） 级别： SUV SUV 发动机： 4.4T 555马力 V8 4.4T 485马力 V8 变速箱： 6挡手自一体 7挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4876*2195*1684 4877*1983*16 车身结构： 5门4座SUV 5门4座SUV 最高车速(km/h)： 250 250 官方0-100加速(s)： 4.7 5.6 实测0-100加速(s)： 4.7 - 实测100-0制动(m)： - - 实测油耗(L)： - - 工信部综合油耗(L)： 14.3 11.3 整车质保： 两年不限公里 两年不限公里 车身 X6 M 混合动力版 长度(mm)： 4876 4877 宽度(mm)： 2195 1983 高度(mm)： 1684 16 轴距(mm)： 2933 2933 前轮距(mm)： 1660 -1660 后轮距(mm)： 1672 -1672 最小离地间隙(mm)： -20 -20 整备质量(Kg)： 2380 -2380 车身结构： SUV SUV 车门数（个）： 5 5 座位数（个）： 4 4 油箱容积(L)： 85 85 行李厢容积(L)： - 470 发动机 X6 M 混合动力版 发动机型号： S63B44 - 排量(mL)： 4395 4395 进气形式： 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式： V V 气缸数（个）： 8 8 每缸气门数（个）： 4 4 压缩比： 9.3 - 配气机构： DOHC DOHC 缸径： 89 - 冲程： 88.3 - 最大马力(Ps)： 555 485 最大功率(kW)： 408 357 最大功率转速(rpm)： 6000 -6000 最大扭矩(N·m)： 680 780 最大扭矩转速(rpm)： 1500 -1500 发动机特有技术： Double Double VANOS 燃料形式： 汽油 汽油 燃油标号： 号 号 供油方式： 直喷 直喷 缸盖材料： 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 环保标准： 欧V 欧V 变速箱 X6 M 混合动力版 简称： 6挡手自一体 7挡手自一体 挡位个数： 6 7 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 X6 M 混合动力版 驱动方式： 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型： 双球节弹簧减震支柱前桥 双球节弹簧减震支柱前桥 后悬挂类型： 整体铝质后桥 整体铝质后桥 助力类型： 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 车轮制动 X6 M 混合动力版 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型： 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格： 275/40 R20 275/40 R20 后轮胎规格： 315/35 R20 315/35 R20 备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸

全能的V8性能野兽 全新BMW X5M/X6M上市 售价143.89万起

我查询了宝马X6和宝马X6 M车型的相关资料，我总结了二者的一些区别：

1、二者最大的区别就是动力系统。

现款宝马X6 M使用的是S63B44 4.4L双涡轮增压V8发动机（与X5 M共享），最大功率575马力/6000-6500rpm，峰值扭矩750牛·米/2200-5000rpm。与这台高性能引擎匹配的是支持换挡逻辑可调的8-Speed Steptronic手自一体变速箱。二者结合的最终结果就是，X6 M官方零百加速时间仅为4.2秒。

而在售的普通版宝马X6使用的发动机就要小很多，28i车型使用代号N20B20A 2.0T发动机，最大功率245马力/5000-6500rpm，峰值扭矩350牛·米/1250-4800rpm ，零百加速7.4秒。35i车型使用的是N55B30A 3.0T L6发动机，最大功率306马力/5800-6400rpm，峰值扭矩400牛·米/1200-5000rpm，零百加速6.4秒。

2、xDrive全时四驱调教不同

X6 M使用的xDrive全时四驱系统在常规模式下的前后扭矩分配比率是20：80，是一个纯偏后驱模式的四驱调价。普通版X6使用的xDrive全时四驱系统在常规模式的前后扭矩分配比率是40：60，虽然也是偏后驱模式，但已无比接近前后均衡调教。

全新X6 M纽北的圈速成绩是8分05，与2007年宝马M3一样。

3、二者的轮胎制动系统不同

为了应对如此巨大的动力能力，X6 M车型的前后轮胎标准是285/35 R21、325/30 R21，使用米其林Pilot Super Sport轮胎，标配前6后4活塞卡钳和打孔通风制动盘。普通版X6车型的轮胎标准是275/40 R20、315/35 R20（停产在售的28i车型255/50 R19、255/50 R19标准）。

最后还有一点不同，X6 M的后悬挂使用的是整体铝制后桥，而普通版X6 使用的是多连杆结构。很抱歉，我没有查到X6 M整体铝制后桥的设计初衷，但是按照M Power的开发逻辑，不外乎轻量化、抗扭转刚性等。

首先来说一下宝马的M的意思，宝马的M是宝马集团旗下的一个部门，主要负责对宝马车型进升级和改造，例如宝马的m3，就是在普通宝马3系的基础上改造，推出的高性能版本。宝马的M，竞争对手有奔驰的AMG和奥迪的RS。

表面上来看，宝马M车型与普通版本仅仅是的多了运动套件和字母M，有些车子也是可以选装m套件的，那么之间的差距就看上去非常的小。但实际上它们之间的差距，是非常非常的大。

首先他们之间有非常大的价格差异:

宝马三系的指导价是30.98~35.98万，而宝马m3的价格在87.68~108.8万。

宝马4系的指导价是35.98~61.98万，而宝马m4的价格是90.68~128.89万。

宝马5系的指导价是42.69~65.99万，而宝马m5的价格是148万。

宝马x6m的指导价是179.8万，宝马m760li指导价格是266.8万。

普通版本的宝马与宝马m，在动力方面有较大差距，咱们以宝马x6和宝马x6m，进行对比说明。普通版本的宝马x6搭载的是2.0t3.0t直列四缸和直列6缸发动机。而宝马x6m搭载的是4.4升双涡轮v8发动机，宝马x6m最大马力560匹，最大功率412千瓦，最大扭矩686米，百公里加速仅为4.2秒。

着重说一下宝马m760li，这是宝马旗下顶级旗舰车型，该款车搭载6.6升双涡轮v12发动机，最大马力601匹，最大功率448千瓦，最大扭矩800n*m，其强悍性能毋庸置疑。具体多么强悍，咱们也没试过，咱们也不敢试。

宝马的普通版本与宝马m车型最大的差距是在动力操控等性能方面，然后直接表现在价格方面。国内消费者对宝马 汽车 可以说是一腔热情，但是由于高昂的价格，M车型方面也就曲高和寡了。宝马m的消费者会有土豪和宝马铁粉双重身份，两者缺一不可！

x6m，v8呢，还有碳纤维

↑↑↑?关注我吧，每天精彩汽车内容喂饱你！

4月27日，全新BMW?X5M/X6M正式上市，售价分别为143.89万元和146.89万元，相比老款便宜了20多万，价格更加友好了。

X5/X6本身就是各自细分领域的销量冠军，两款M车型为高端玩家提供了更好的选择。

新车用全新设计语言，集M赛道基因和BMW?X家族标志性车身比例于一身。极具特色的M空气动力力学组件，位于后包围、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处，一切为了空气动力学考虑，可以有效降低风阻，并且大幅提升辨识度。

用大型轻量化铝合金轮毂，轮胎规格295/35R21，可单独选择后轮规格315/30R22。

配备M专属刹车系统，蓝色涂装的刹车卡钳不仅亮眼，制动效果更加出色。前轮使用395mm的六活塞卡钳，后轮为380mm的单活塞卡钳。

制动力大小可以根据路面状况自动调节，以保持踩下刹车踏板的舒适性，甚至针对M车型开发了不同驾驶模式的不同踏感。舒适和运动模式下，制动力和响应速度是完全不同的。

尾部两侧后雾灯变成了竖置，扩散器饰件也变成黑色，视觉效果更宽了。两侧分别装配了100mm口径的双排气管，可以爆发出浑厚独特的声浪。

这个级别的SUV，车内豪华感的营造非常重要，所以我们看到了X5/X6上的水晶档把。宝马确实很懂女人心理，我老婆就对这个爱不释手。

不过对于男人来说，肯定更喜欢原来的“大鸡腿”档把，但是这款M换挡杆更有气质，配合碳纤维饰板、红色启动按钮、带红色线条的M按钮，换挡杆区域足够让男人的荷尔蒙爆发。

细节之处充满了M设计元素，M专属Merino全真皮内饰，拥有精致的双色设计与精美打孔图案，带发光M?Logo的M多功能座椅，碳纤维内饰条以及Alcantara车顶篷，M专属的全液晶仪表盘和中控触摸屏，充分展现驾驭高性能车型所应享受的豪华与运动氛围。

新一代M专属方向盘，感觉豪华有余不足，感觉没有老款的“丁字裤”M方向盘，那款确实太经典了。

方向盘上M车型独有的自定义红色M按钮，可以直接设置动力输出、底盘模式等，不过想必日常使用率不会太高，更多是两抹红色带来的气质提升。

豪华舒适感受同样毫不逊色，Bower&Wilkins钻石音响系统、智能动态氛围灯、座椅通风及四温区空调等多项豪华舒适配置带来梦幻的光感体验和沉浸式夜间驾乘氛围，进一步演绎BMW?M对运动氛围下豪华尊享的极致追求。

4.4T双增压V8发动机，是当前宝马量产车中功率最大的发动机，匹配8速M?Steptronic变速箱，441kW/750N.m足够强大，百公里加速3.9秒，相比卡宴Turbo?S和兰博基尼Urus也不落下风。

独有的专利技术——跨气缸列排气歧管，让废气行程短，且无脉冲干扰，涡轮迟滞几乎毫无察觉，动力输出更线性直接。燃油喷射压力则是由200bar提升至350bar，令动态响应更迅猛。同时，重制发动机活塞头，并下降压缩比到10.0:1，以进一步降低爆震。全新设计的赛道级机油供给系统和冷却系统，保证了发动机高转速下的最佳工作状态，在1800-5600rpm可以持续产生750N.m的最大扭矩，在6000rpm爆发441kW的最大功率。

带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M?Steptronic变速箱，可从最舒适到最运动实现6个等级的调整，并支持M车型独有的弹射起步功能，根据用户需求提供不同的动力反馈。

M?xDrive智能全轮驱动系统，保障新车在非铺装路面和恶劣天气下的动力输出和方向稳定性，并可在4WD和4WD?Sport两种驱动模式下切换，调整发动机输出和声音、变速箱的特性、电子系统干预度、制动系统敏感度等。

车辆前后桥也经过全新设计，为满足精准激烈的操控，底盘增加额外的加强件，具备比普通X5更高的车身刚性，极大提升了弯道性能。

100多万的车也讲究性价比

143.89万的价格可以说是极具性价比的，不少朋友会认为，这个价位车型需要谈性价比吗？当然需要了，越有钱的人越会算计，不然怎么能有钱？

如果是我的话，相同价格我肯定会选择X5M，不会选择V6的卡宴S，无论性能还是气质X5M显然都要更胜一筹。

而且这应该是最后一代V8动力的X5M/X6M了，下一代肯定是电气化的混动车型了，所以珍惜美好的V8吧。

↓↓↓?可以点赞、分享、评论了，欢迎拍砖

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。