丰田卡罗拉专用汽车座套_丰田卡罗拉专用汽车座套图片

1.丰田卡罗拉如何安装座套

2.怎么安装丰田卡罗拉的座套？

1、取出前排的汽车坐垫；

2、套入坐垫背心；

3、套好座垫头套；

4、取出卡盘；

5、安装好卡盘；

6、将卡盘塞入缝隙；

7、塞入卡盘后卡住；

8、卡好卡盘；

9、调整好坐垫围裙；

10、将汽车座垫围裙的松紧带卡好；

11、套入汽车座垫头枕；

12、此时汽车坐垫的前排安装工作已经完成；

13、接下来开始后排坐垫的安装；

14、取出后排汽车坐垫并套入；

15、安装卡盘；

16、用手扶起后排长座椅；

17、套入长排汽车坐垫；

18、安装卡扣卡好松紧带；

19、调整好坐垫位置；

20、装回后排汽车长椅；

21、按出扶手准备套入；

22、推成斜角时再套入；

23、推回扶手；

24、卡好原先安装好的靠背卡扣；

25、两边一定都要卡牢；

26、最后再调整下整体的感觉效果就可以了；

27、后排坐垫安装完成。

丰田卡罗拉如何安装座套

座套分专用座套和通用座套

通用座套

通用座套的材质采用高弹性布料,有很大的收缩和扩张空间,这是通用座套的性能所决定的,因为要照顾到各种车型,不管是哪辆车都用的是同一座套,

通用座套的优点

价格低,通用座套价格在60到150之间

现货,通用座套看上了可以马上就套,不用等,随买随套

通用座套的弊端

套什么车都不是特别合适,因为要照顾到各种车型,所以设计是就要求他的活动空间比较大,

因为是弹性布料,当料子失去弹性时就显得更不服帖

下面重点介绍专用座套

专用座套顾名思义就是按你的车量身定做的,不过你放心,不会亲自去量你的车,座套厂家在这款车出厂的时候已经在汽贸把这款车的座椅结构和尺寸已经全量好了,你只管报告自己的车型和座椅结构就可以了(在这里特别指出,如果你的车自己换过座椅,比如绒布的换了真皮的座椅,是定不了专用座套的,因为和原厂的尺寸不符)

专用座套材质

专用座套的材质选择的余地很大,有混纺的(有地方也称亚麻),T/C印花的,三明治的,纯棉的(纯棉有分加厚磨毛和精纺纯棉),麂皮绒,冰丝的,亚麻(这里的亚麻是天然的纯亚麻),海岛丝(又叫仿桃皮绒),珍珠绒,蕾丝的,植绒

其中以混纺,T/C印花的,三明治的为中低档

纯棉的(纯棉有分加厚磨毛和精纺纯棉),麂皮绒,冰丝的,亚麻(这里的亚麻是天然的纯亚麻),海岛丝(又叫仿桃皮绒),珍珠绒,蕾丝的,植绒为中高档,怎么分从价格上很容易就看的出来

关于季节纯棉的,麂皮绒,海岛丝,珍珠绒,植绒一般适合秋冬季节,冰丝的,亚麻,蕾丝的适合春夏季节

专用座套的优点

因为是按你的车型量身定做的,所以保证了套在你的车上完全合适,

对车内环境要求高的车友可随意选择材质,中高档的料子基本保证了,无静电,不其球,不变形,无异味,

可供选择的花色也很多

专用座套的弊端

因为是定做的,要有3到7天的定做周期

座套的安装

如果是网购的话,建议去店里安装,因为有的车还要借助工具拆装座椅(比如有排背有外扶的),当然实体店买的,店里就给装好了

怎么安装丰田卡罗拉的座套？

卡罗拉安装座套其实非常简单，首先坐垫套要先分清楚前后左右，然后进行完全吻合的对准，安装固定好就行了。汽车座套顾名思义是指汽车座椅的套子，汽车座套可保护原车座椅干燥干净，防止皮革老化的作用。卡罗拉安装座套的方法：一、安装前靠背套首先摘下前靠背的头靠(有时需要按住头靠活动栓)，然后将前靠背套仔细套好(注意看清左右及正反面)，再将前靠背套正面从座椅靠与座之间的缝隙处穿到反面，最后把前靠背套的正反面粘扣粘好即可(用力粘紧会比较牢固)。二、安装前座位套首先将前座位套平铺在座位面上，套入座位后将围边放下去，将前座位套上的粘扣穿过座椅下面并从黑扣里面穿过去，再回折与粘扣粘在一起(用力粘紧会比较牢固)。最后两边围边的松紧带与座面的两条松紧带分别系在一起即可(注意仔细整理平整座套)。三、安装后靠背套首先摘下两边的后靠背头靠(有时需要按住头靠活动栓)，然后将后靠背套仔细套好(注意看清左右及正反面)，再将后靠背套正面从座椅靠与座之间的缝隙处穿到反面，最后再把四周的松紧带分别系紧在一起即可。四、安装后座位套首先将后座位套，平铺在座位面上，套入座位后将围边放下去，将把座椅翻过来，将四周的松紧带分别系紧在一起即可(注意仔细整理平整座套)。

先拔掉头枕(一般按住头靠活动栓。

把靠背套(看清左右及正反面)套好；左右的区分看靠背侧置物袋是否是在中间，如果它在靠车门这边的话，就说明装反了。

将靠背套正面从与座的接合地方塞到靠背反面,与靠背套背面底部的粘带固定稍用点力，紧密些会比较服帖和好看。

再将头套套好后插入靠背。

将套好的靠背整理平整，前靠背就安装完成。

丰田卡罗拉的驾驶体验：

此次试驾的车型就是卡罗拉1.2T?CVT?GLX-i，属于1.2T的高配车型。在外观和内饰上，相比之前的1.6L和1.8L车型没什么太大区别，唯一能够辨认的地方就是车尾多了一个D-4T标识。

在配置方面1.2T车型就有车身稳定功能，这在之前的1.6L车型上是不具备的，也是消费者有顾虑的一点，这次能够匹配到1.2T车型上，对于消费者来说可以减少一项顾虑。还有一点改变是新增的自动启停功能，使用下来启动振动不大，速度也挺快，有一定的实用性。

不过我想大家最关心的莫过于这台1.2T四缸涡轮增压发动机了，为了保持运转的平顺性，即便是1.2L的小排量还是采用了4缸的布局，并配合一个小惯量涡轮增压器。丰田推出这个排量的车型主旨也是为了替换掉1.6L车型，作为更适合的入门动力总成，以照顾平顺和舒适为主，动力为辅。

这台发动机在技术上也算比较先进的了，它可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换以保证效率和燃油经济性的平衡，并运用了缸内直喷技术和水冷结构，据官方资料显示，这台发动机的热效率高达36%，在同级中是个十分可观的数据，因为这次场地的关系没有进行油耗测试，在拿到车后我们会第一时间测试这台车的然后经济性如何。

因为排量小涡轮本体也比较小，对于行驶中平顺性的影响不大。这台发动机在2000rpm左右时涡轮会介入工作，起步和中程加速的感觉要比1.6L来得更痛快一些，比较灵敏的油门调校开起来不累，整体风格与之前1.6L车型没什么两样，尤其是振动和平顺性，正常状态下几乎不会察觉，这种表现挺好。

总结：1.2T发动机本身和1.6L相比平顺性也不差，振动和噪音也没什么差别，起步和中程加速有更好的表现，虽然它的小排量涡轮增压发动机来的有点晚了，不过自身实力不错，值得推荐。