宝马3系参数配置详情_宝马3系参数配置详情表

2024-08-18 15:27:07

1.宝马3系和奥迪A6相比，哪款车更适合二十八九岁的年纪？

2.宝马3系油耗怎么样

3.宝马320i和325、318有什么不同

4.宝马3系标准尺寸和重量

5.宝马325与宝马525的具体区别

6.宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级的入门版车型，谁最值得购买？

7.宝马3系购车手册首选325i M运动曜夜套装车型

宝马3系参数配置详情_宝马3系参数配置详情表

参数是长4719mm，宽1827mm，高1459mm，轴距为2851mm。3指的是宝马3系车型，20指的是用了低功率版的2.0T涡轮增压发动机现款，L指的是加长版，i指的是缸内直喷技术，2020款宝马3系属于第七代3系，底盘代号G20，第一代为E21，第二代为E30，第三代为E36。

宝马350li性能

动力方面，新车将搭载4点4TV8双涡轮增压发动机，最大功率460kW，峰值扭矩750Nm，传动系统将匹配8速自动手动变速箱，并配备四驱系统，外观方面新车由宝马涂装，命名为个体冻深灰色II，颜色类似明亮的金属灰。

同时新车还配备了宝马M系列20英寸石墨灰色铝合金车轮，金色刹车卡钳和碳纤维车顶，在内饰方面，新车在中控台和门板上方增加了金色碳纤维饰板，部分区域还增加了毛翻材质的包裹，此外新车还可配备电动后遮阳帘，前排通风座椅，4区自动气候控制，前排座椅等配置。

宝马3系和奥迪A6相比，哪款车更适合二十八九岁的年纪？

当一个汽车细分市场中，有多款车月销过万台的时候，那么品牌之间的竞争会显得很激烈，当豪华B级轿车市场上，只有宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L能够月销过万台时，那么竞争的激烈程度，还会再上一层楼。但是从目前的实际情况出发，奥迪A4L和奔驰C级用了大幅优惠的售卖方式，而宝马3系竟然不知不觉中，降低了自己的优惠幅度，成为三个车型中成交价格最高的一款车。

但是价格高，似乎并没有直接影响到它的销量，以今年前7个月的累计销量来看，排名第一的是奔驰C级，累计销量为84690台，而宝马3系为81568台，奥迪A4L为64710台。昨天我们已经对比了宝马3系和奥迪A4L，那么今天我们再对比一下奔驰C级和宝马3系，还是老样子，为了更加明朗综合产品力的差异，我们就用顶配车型进行对比，看看在豪华B级车中，谁才是值得入手的best。

宝马330Li曜夜四驱版的售价为40.99万元，奔驰C300L的售价为47.48万元，6.49万元的价格差已经有了足够说服力，来评比一下两款车之间的性价比，所以我们就从配置开始说起。奔驰C300L自然要丰富不少，在同类化配置之外，奔驰C300L多出了起膝部气囊、并线、可变转向比、电动感应后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、真皮座椅、前排座椅加热、几何多光束LED大灯、后排遮阳帘和隐私玻璃、负离子发生器和香氛系统。

虽然比宝马3系多出了不少配置，不过在配置基础上，宝马3系还有自己的优势，如自适应巡航、HUD抬显、通风盘式刹车、全景天窗、主动闭合式格栅、内置行车记录仪，这些也弥补了一定的差价差距，而最明显的一点是，奔驰C300L用了5喇叭的普通音响，想要柏林之声需要7800元的选装费用，而宝马330Li原厂就是16喇叭的哈曼卡顿。

综合配置方面来说的话，奔驰C300L虽然更加丰富，但是除了远程启动和几何多光束LED大灯之外，其余多出来的配置并没有能够吸引人的亮点，而宝马3系的HUD抬显、自适应巡航以及哈曼卡顿音响，倒是可以很好的提升驾乘感受。

接着我们看看性能参数上区别：

宝马330Li搭载的是2.0T发动机，最大马力为258匹，峰值扭矩为400牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，实测百公里加速为5.5秒，实测百公里油耗为8.4L；奔驰C300L搭载的同为2.0T发动机，最大马力为258匹，峰值扭矩为370牛米，匹配9速手自一体变速箱，实测百公里加速为6.82秒，实测油耗为8.9L，就加速能力和节能性对比，宝马330Li的表现要更加出色一些。

我们再说一下两款车的实际驾乘感受：

这一代宝马3系提升了舒适性，所以操控性相比老款有所下降，但是和奔驰C级相比，还是有一定的优势，第一个感受是油门响应更加迅速，在运动模式下动力来得很快，因为有适时四驱系统，所以在地板油起步的时候，车身的稳定性要更好；奔驰C级的油门踏板偏硬，长时间在城区驾驶比较吃力，而且取消了四驱系统，所以在地板油地步的时候，车身会出现甩尾的现象，强大的动力需要更好的驾驶技能才能完美驾驭。

在空间表现上，宝马330Li的轴距达到了2961mm，比奔驰C300L长了41mm，大约就是三指左右的长度，两款车因为都是后轮驱动为基础，所以实际的空间表现来说宝马3系更宽敞一些，但是座椅的设计不如奔驰C级舒适，所以一个胜在了空间的宽敞性上，另外一个胜在了乘坐舒适性上。

底盘方面，两款车的调教都比较扎实稳定，宝马3系用了双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬挂，所以在加速和转向的时候，要表现的更加灵活和运动，所以有着更好的驾驶感受；奔驰C300L用了前后多连杆独立悬挂，所以表现得更加厚重舒适，所以在舒适性上还是超过了宝马3系。两者相对比之下，并不能完全分出一个高下，主要在于车主本身的选择，是要更运动还是更舒适，这里我个人不做任何推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系油耗怎么样

大家好，最近有人问了我一个问题，一个朋友28岁的年纪，纠结于买宝马3系还是奥迪A6。买宝马3系还是A6，真的跟年龄关系很大吗？难道不是应该根据你的预算、个人喜好、用车需求来判断吗？只有3系预算的人和有A6预算的人，通常不会在这两款车之间纠结。

现在是2019年底，宝马3系刚刚完成换代不久，新一代产品代号G20/G28。3系定位是运动风格的B级车，标轴版尺寸4719/1827/1459mm，轴距2851mm，长轴版尺寸4829/1827/1463mm，轴距2961mm，轴距这个单项指标达到了C级车的水平。

这一代3系刚上市时的车型只有325这一个动力版本，搭载2.0T B48低功率版发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛米。虽然名字叫325，其实动力是和上一代的320一个水平。如今，3系的车型产品线已经完善——320和330车型于11月上市。320搭载2.0T超低功率发动机，最大功率156马力，最大扭矩250牛米，它取代的是之前1.5T三缸机的318。单看参数，320比丰田的2.0L自然吸气还要低，被很多网友戏称“涡轮减压”（其实我觉得实际动力仍然强于凯美瑞2.0L）。330搭载2.0T高功率发动机，最大功率258马力，最大扭矩400Nm，是唯一和同尾标老款车型相比动力没有缩水的。

论静态乘坐感受，新3系比老款有了很大提升，尤其是解决了上一代车型最大的短板——内饰廉价，配置也小有增加（比如标配倒车影像、自动泊车、电子手刹+自动驻车、全液晶仪表、随动LED大灯、后视镜电动折叠等等），大大增加了路人消费者的好感度。

论后排空间，3系长轴版依旧是同级别翘楚，并且坐垫也在标轴版的基础上进行了加长（上一代车就是如此）。不过美中不足的是后排座椅靠背还是偏陡直，不够舒展，没能充分利用好超大的腿部空间。

动态方面我没有试驾不敢妄评，虽然3系一直主打操控，但如果真的如38号评测的那样，机械素质、操控性相比老款全面退步，8AT中低速频繁顿挫，那么我作为半个F35老3系车主还是略感失望的。G28的外观内饰配上F35的驾驶品质，应该就是台完美的3系了。

目前，全新3系在北京优惠只有8-10个点，在我看来还不够给力，至少要15个点以上才值得考虑。这些细分车型之中，我个人其实更看好指导价38万元的330i M耀夜版，比上一代330i的门槛低了好几万，动力和配置都应有尽有。只要优惠达到2017年的水平，就可以让更多追求驾驶乐趣的人买到完全体动力版本的3系。

奥迪A6L定位为C级车，车身尺寸5038/1886/1475mm，轴距3024mm，比3系大了一圈，级别的差距在气场上还是能体现出来的。

根据我的试驾45TFSI前驱版的体验，它的特点和3系正好相反：作为一台商务取向的行政级轿车，A6L机械素质不错，行驶品质、隔音滤震性、转向手感等相当出色，内饰的科技感和功能易用性也不错，但座椅舒适性反倒不怎么样，坐垫短、靠背陡、材质硬，臀点过低膝点过高，无论如何也不能说是一套舒服的座椅。

现款A6L提供三款动力，40TFSI为2.0T低功率发动机，最大功率190马力，标配前驱；45TFSI为2.0T高功率发动机，最大功率224马力，可选前驱和四驱；55TFSI为3.0T V6发动机，最大功率340马力，标配四驱。

这一代A6L只比3系早上市几个月，但已经有了相当幅度的折扣，北京目前的优惠可以达到20个点，不同的店有8800-15800不等的强制装饰。落地不到40万就能拿下45TFSI前驱版，就连3.0T的55TFSI落地也不到50万，绝对是目前这个级别最超值的车型。

综上，如果非要在3系和A6之间选一台车，只要你预算充足，又非要当下立即买车的话，A6L尽管绝对价格更高，但仍然比3系更有性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马320i和325、318有什么不同

宝马3系是宝马集团的一款跑车。虽然贵，但性能可以用优秀来形容，尤其是动力系统不仅强大，而且宝马3系油耗怎么样？来看看车百科给的实际油耗。

宝马3系油耗怎么样

宝马3系搭载2.0T+8AT动力总成，有三种不同的动力。工资部给出的百公里综合油耗范围为6.2-6.9L根据以上车主提供的实际数据，我们可以得到实际的百公里宝马3系。

宝马3系动力配置

宝马三系动力总成搭载2.0TL4涡轮增压发动机加8速自动手动变速箱的动力总成。高低功率有三种型号，最低功率115kw，最高功率190kw。虽然动力参数差距较大，但各款车型的动力加速性都很强，每百公里的油耗相对较低。

一公里油耗花费

宝马3系100公里油耗的实际续航里程是8.66-8.95L，也就是说一公里的油耗是0.087-0.09L，2.0T发动机使用的燃油是95号，现在95号汽油的价格是7.13元/升，所以一公里可以算。

宝马3系上的2.0T+8AT动力总成依然出色。至于宝马3系油耗怎么样，根据以上数据得出实际上报公里数油耗为8.66-8.95L，最终计算出公里数/。

百万购车补贴

宝马3系标准尺寸和重量

宝马325与宝马525的具体区别

2020宝马3系标准尺寸和重量：

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

宝马3系是宝马汽车推出的一款中型轿车，全系有3种动力配置，其中2款车型搭载2.0T/156马力，6款车型搭载2.0T/184马力，2款车型搭载2.0T/258马力，共计10款车型。

宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级的入门版车型，谁最值得购买？

宝马325与宝马525的区别为：外形尺寸不同、最大扭矩不同、车轮规格不同

一、外形尺寸不同

1、宝马325：长×宽×高4719×1827×1459。

2、宝马525：长×宽×高5087×1868×1500。

二、最大扭矩不同

1、宝马325：最大扭矩为300牛米。

2、宝马525：最大扭矩为290牛米。

三、车轮规格不同

1、宝马325：配备225/45 R18型号车轮。

2、宝马525：配备245/45 R18型号车轮。

百度百科——宝马525

百度百科——宝马325

宝马3系购车手册首选325i M运动曜夜套装车型

宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级是豪华品牌中型车最具代表性的三款车型，也是大家在选购这一级别车型的时候，永远绕不过去的三款车型。其实对于这三款车型，有挺大一部分人关心它们的最低配车型是否值得购买，毕竟最低配车型尽管配置可能不如高配那么齐全，但是价格也是更加实惠，对于预算较为紧张的朋友来说，也不失为一个不错的选择。那么这三款车型的最低配车型是否值得购买呢？今天就来全面分析一番。

宝马3系：2020款320i运动套装

指导价：29.39万

优惠幅度：2.05万

核心内容：标配2.0T+8AT，内饰两块大屏

宝马3系作为豪华品牌中型车的代表车型，不管是哪一代车型，都在国内市场受到非常大的欢迎。全新宝马3系上市之后，将曾经在内饰上的短板弥补之后，成为了几乎没有短板的车型。全新宝马3系分为了320、325和330共三个车型，分别都有长短轴版本，售价区间为：29.39万至40.99万。

320i运动套装的指导价为：29.39万，目前市场上的优惠在2.05万左右，优惠完的价格在27.34万，不到28万。外观方面，320i运动套装和高配车型并没有太大的差别，诸如LED大灯、主动进气格栅、18英寸轮毂、双边双出的排气均为全系标配，可能最大差别就是320i运动套装的外观套件不如M运动版车型更加激进，但是本身审美就是萝卜各有所爱，所以在外观方面，320i运动套装除了车尾标是“320i”之外，几乎看不出太多差别。

全新宝马3系在内饰方面的提升，较上一代车型几乎是质的提升，不管是豪华感还是设计感都非常强烈。320i运动套装的车内如果不告诉你这是最低配车型，一般人几乎也无法分辨，毕竟作为入门版车型，320i运动套装的配置表现已经非常出色的。前后雷达、倒车影像、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏（支持CarLife）、自动分区空调等都是全系标配，唯一肉眼能够分辨的就是最低配车型搭载的是电动天窗，而高配车型则为全景天窗，光效果会更好一些。除此之外，精致的电子挡把还有皮质座椅，几乎都与高配车型无异。

320i运动套装为短轴版本，即便是短轴，但是其车身长宽高分别达到了4719*1827*1459mm，轴距达到了2851mm，所以如果不是对空间有特别大的刚需，短轴版的空间已经完全足够日常家用了，并且短轴版车型在驾驶感受上更加运动。

在动力方面，全新3系取消了上一代车型318i上所搭载的1.5T三缸发动机，取而代之的是全系2.0T+8AT的组合，纵置后驱的布局，也是作为豪华品牌中型轿车应该有的底气。尽管320i运动套装搭载了2.0T发动机为最低功率版本，最大马力156匹，最大扭矩250牛米，但是在8AT变速箱的配合下，百公里加速也可以进入9秒内，表现相当不错了。同级别的奔驰C级的C260都改成了1.5T的情况下，宝马3系坚持2.0T，这点确实厚道很多。

总的来说，以不到28万买到一台搭载2.0T+8AT的宝马3系，并且外观和内饰的配置都不低，说实在的确是足够划算了。毕竟这一代车型在空间和豪华感的提升方面，大家是有目共睹的，宝马3系也可以说是目前德系豪华中型车当中整体实力非常均衡的一款车型，不管你是家用还是自己日常代步使用，宝马3系都可以很好的满足需求，对于预算在30万左右的消费者来说，入门版320i运动套装是非常值得推荐的。

奥迪A4L：2020款?35?TFSI?时尚动感型

指导价：30.58万

优惠幅度：4万

核心内容：全系2.0T，标配虚拟座舱+10寸大屏

奥迪A4L于今年上半年正式迎来改款，售价区间为：30.58万至39.68万元，入门版车型为指导价30.58万的2020款?35?TFSI?时尚动感型。外观方面，全新A4L在改款之后，外观方面的进步非常明显，也被众多网友实名点名，太漂亮了。主要原因是其动感型的车型直接标配了RS的外观运动套件，瞬间整车的气质就上升了。作为最低配车型的35TFSI动感型，在外观方面同样用了这套好评如潮的套件，免去了后期改装的成本，对于年轻消费者来说，吸引力不小。

尤其在前脸部分，经过重新设计的六边形进气格栅和大灯组结构，明显能够感觉到精致感。保险杠两侧的夸张的进气格栅设计，也是之前在RS车型上才可以看到，不得不说，现在的奥迪A4L在运动感的营造方面走在了宝马3系和奔驰C级前面。

外观方面除了最低配车型用的是17英寸的轮毂，略小之外，几乎是分辨不出其外观上与高配车型的差异，当然尾标肯定是35，高配车型则为40和45。

来到A4L的内饰，整体布局与老款车型并没有太多的差异，但是在配置方面的提升十分明显。最大的变化莫过于全系标配了12.3英寸的全液晶仪表，也就是奥迪标志性的“虚拟座舱”，不仅显示的内容十分丰富，显示的清晰度绝对是标杆级别，比起宝马3系和奔驰C级的液晶仪表，A4L的仪表明显在科技感方面非常突出。

中控10.25英寸的大屏也为全系标配，屏幕的边框很窄，比起奔驰C级的大黑边框，质感提升不少。同时，这块大屏还支持触摸，在便利性方面较上代车型也有提升。

全新A4L的车型长宽高分别为：4858*1847*1439mm，轴距为：2908mm，在同级别车型中属于中规中矩的水平，但是A4L在空间方面一直都表现不错，尤其是后排乘坐空间。同时，即便是入门版车型，也标配了可开启的全景天窗，对于车内的开阳感提升明显。

动力方面，改款后的A4L全系均标配2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，入门版车型35TFSI搭载的为最大马力156匹，最大扭矩270牛米的2.0T低功率版发动机，参数与宝马3系320车型上的2.0T发动机功率基本一致。

所以奥迪A4L的入门版车型值得购买吗？我认为是值得的，但是不是现在，目前市面上的优惠大概在2.4万元左右，入门车型优惠完在28万出头，虽然说这个价格已经进入30万以内，但是按照一贯的作风，新车上市半年内是不会有太大的优惠的，但是在1年左右基本可以稳定在很大的优惠了。入门版车型大概能够优惠至25万左右，那么性价比就非常突出了，所以喜欢的朋友可以等一等。

奔驰C级：2020款改款C200L动感型运动版

指导价：30.78万

优惠幅度：3.3万

核心内容：26万出头，1.5T+9AT，品牌光环影响较大

奔驰C级目前在售的最低配车型为指导价30.78万的2020款改款C200L动感型运动版，市场优惠幅度在3.3万左右，最终成交价在27.48万。27万多的价格买到奔驰品牌豪华中型车，听上去好像很吸引人，毕竟奔驰的品牌调性还是高于宝马和奥迪。真的是这样吗，我们接着往下看。

C200L动感型运动版在外观方面与高配车型并没有太多变化。中网用了“满天星”式的点阵式，配合奔驰大大的logo，整体看上去还是十分大气的。不过奔驰C级作为以及上市多年的车型，相信对于这套设计大家也应该非常熟悉。最低配车型的大灯也用了LED的光源，当然这也是应该的。

来到车身侧面，C200车型均为17英寸轮毂，整体造型中规中矩，长轴版车型在C柱位置有一个专属的标识。尾灯点亮的造型类似字母“C”，在夜间还是极具辨识度的。但是比较遗憾的是，C200L动感型运动版并未配备前后雷达及倒车影像，作为指导价30万的豪华品牌中型车，实属不应该。

来到C200L动感型运动版的车内，由于C级并未进行大改款，所以内饰还是属于上一代奔驰的内饰风格。那块夸张的大联屏并未出现，而且由于是最低配车型，其仪表盘也是传统的机械式仪表，而除此之外其他车型均配备了12.3英寸的全液晶仪表。

中控大屏的尺寸为10.25英寸，并且为全系标配，显示效果非常不错。只是屏幕的边框有些宽，少了一些精致感。其他方面就不过多介绍了，基本的配置还是齐全的，诸如：电动座椅、主动刹车、分区空调、后排出风口等都是配备的。当然C200车型全系均为小尺寸的天窗，C260及以上车型搭载的为分段式天窗，对于后排乘客的开阳感提升明显。

动力方面，C200L动感型运动版搭载的为1.5T发动机，匹配9AT变速箱，最大马力156匹，最大扭矩250牛米，尽管数据上与宝马3系2.0T低功率和奥迪A4L2.0T低功率的数据基本一致，但是毕竟是1.5升的排量，日常在市区开不会有太多感受，但是一旦上了高速，后段的加速，1.5排量的底气就显得很不足了。尤其是高速超车的时候，还是能够感受到发动机的嘶吼，所以如果你是一个急性子，或者对于动力有比较高的要求，即便你对奔驰C的外观和内饰再喜欢，你也不要买1.5T的车型。

我想动力部分应该是很多人吐槽奔驰C级最大的槽点了，不仅是C200车型，C260车型同样也是搭载1.5T的动力，只不过参数被调到了184匹，再加上了一个48V轻混的组合，有时候真的不能被参数所迷惑，排量上的差距肯定比参数上的差距，主观驾驶感受相差很多。

对于日常市区使用，很少跑高速的朋友来说，动力确实够用，但是动力这动力毕竟有总比没有好，除非你真的对奔驰C级的外观和内饰无法抗拒的地步，那还是可以选购的。毕竟车头的奔驰标志，的的确确很有气场和自信，除此之外，以落地30万的价格购买一台1.5T的车型，至少对于我来说，还没有这个勇气。你觉得呢？

总结

通过对比得知，宝马3系和奥迪A4L在动力表现上是好过奔驰C级的，毕竟2.0T的动力尽管是低功率，但是在加速的绝对底气和储备方面肯定是比1.5T车型要更好。而宝马3系换代之后，用了更具豪华感的内饰，加上不错的操控表现，个人认为是三款车型中最值得购买的，其次是奥迪A4L，在中期改款之后，中控10英寸大屏的加入，让内饰科技感提升明显，加上标配的RS运动外观套件，也是非常值得购买的车型，只是目前奥迪A4L的价格还不算太稳定，后期还会有一定的降价空间；奔驰C级不管是动力、空间还是配置方面的表现都比较一般，如果不是特别在意奔驰品牌光环的话，并不是太推荐购买。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不少汽车fans的嘴里都离不开一句：男人一生总要有一辆BMW?3系，宝马3系一向是同级主流轿车中最能代表运动操控的标杆级产品，从它诞生之日起操控和运动就成为了刻在骨头里挥之不去的家族基因，如今这款宝马家族的经典产品已经经历了7代车型的演替，对于上市不久的全新一代宝马3系准车主来说，它的产品亮点何在？最值得购买的车型又是哪一款呢？今天的文章给你答案。

外观

全新一代宝马3系上的家族标志性"双肾型"格栅面积尺寸更大，而三种样式的前脸风格让宝马3系在同级车型中显得颇为个性。M运动曜夜版除了有着更加立体的下包围，前格栅和面积更大的进气口也用了亮黑色材质，M运动版相比M运动曜夜版的区别则主要在于用了镀铬材质的前格栅包围，首发版车型整个前格栅的包围及内部均用了镀铬材质，并且下包围也用了部分镀铬材质点缀。此外，全新一代3系前大灯内部不再用天使眼造型，全系均标配LED大灯，整个轮廓线条也更加锋利。

车身侧面部分，全新一代3系没有了宝马经典的霍夫迈斯特拐角，使得后窗线条似乎没有了上一代车型的挺拔，但是在车身侧面的流畅性上表现更好，毕竟全新一代3系长轴距车型的车身长度相比上一代车型增加了足足有76毫米。此外，全新一代3系的尾部造型非常立体，尾灯轮廓也更加平直，灯腔内部的L型灯带运动效果出众，点亮后辨识度很高，尾箱上的型扰流板和双边单出的排气也有着相当不错的运动感。

内饰

内饰部分，全新的悬浮式液晶屏幕和12.3英寸全液晶仪表在科技感上绝对有实力比肩隔壁家的奥迪和奔驰，用更加宽大的中控屏幕后，空调出风口和下方的实体按键位置都有所下移，视觉效果毫无违和感，全新的内饰风格和小巧精致的电子挡杆造型，加上哑光镀铬材质大量使用，让全新一代3系在内饰的档次感和豪华氛围上有着非常明显的提升。

配置

新车全系标配了18英寸轮圈和主动闭合式进气格栅，延续了宝马3系一贯对于运动操控的注重。而全系标配的7个安全气囊、疲劳驾驶提醒、胎压显示、前后驻车雷达、自动泊车入位以及循迹倒车等功能也在安全性上有着不错的表现。

科技配置方面，12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控液晶屏幕为全系标配，中控屏幕不仅支持CarPlay手机互联功能，还能够语音识别多媒体系统、导航和电话。舒适性配置在全新一代宝马3系上也绝对是一个亮点，真皮方向盘、主副驾驶位座椅电动调节、主驾驶座椅电动记忆等配置都是全系标配，这在同级车型中并不多见。

空间

全新一代3系长轴距版本车身尺寸长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。标准轴距版本车身尺寸长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距水平为2851mm。全新一代3系长轴距版本车型相比上一代车型在轴距尺寸上有着41毫米的加长，前排座椅头枕针对中国市场专门进行了加厚，并且标配后排头枕软垫，坐垫长度也专门针对中国市场进行了加长，感受舒适性和空间表现在同级车型中可圈可点。

动力

动力方面，全新一代宝马三系全系搭载2.0T发动机，但是有三种动力规格可选，320i/Li搭载2.0T低功率发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米；325i/Li搭载2.0T中等功率发动机最大输出功率184马力，峰值扭矩300牛·米；330i/Li搭载的2.0T高功率发动机最大输出功率258马力，峰值扭矩400牛·米，全系车型均匹配8挡手自一体变速箱，并且325Li和330Li车型还有xDrive四驱版本可选。

全新一代宝马3系10款细分车型哪款更值得买？

宝马3系家族拥有3套动力总成，共10款细分车型可选，作为入门系列车型，320/320Li仅提供运动套装版本，并不提供运动曜夜版和首发版车型，包括主动刹车、定速巡航和车联网等在内的常用配置也并没有提供，2.0T低功率版本发动机不算出色的动力参数以及超过9秒的百公里加速时间，也让3系的运动灵魂失色些许。

而若是翻看配置表我们不难发现，无论是从车型的数量分布还是相差并不悬殊的配置水平上来看，325i及325Li才是宝马3系的主力在售车型，如果对空间没有刚需的话，从3系家族式运动操控基因来琢磨，325i?M运动曜夜套装车型才是纯正bimmer最为值得拥有的。

综合以上分析，我们认为宝马3系最值得选择的车型是指导价为32.99万元的325i?M运动曜夜套装车型。

一方面，方向盘换挡和前225/45后225/40的轮胎带来了更好的驾驶操控感受，另一方面，哈曼卡顿音响、360度全景影像等舒适实用配置的出现也足够有档次，短轴距车身和运动风格强烈的外观套件对于车身操控无疑是锦上添花。如果您对后排空间有刚需，那么售价为34.69万元的325Li?M运动套装则值得考虑，本就规格不低的标准配置，再加上中国市场专属的座椅、头枕和全景天窗等，同样在实用性上有着不俗的性价比。

此外，根据行情调查显示，以北京地区为例，目前宝马3系全系车型根据配置不同有着不同幅度的优惠，最高现金优惠在5.5-11个百分点1.7-4.6万元不等，具体优惠政策需要看当地经销店的具体策略。

总结

作为中型豪华轿车的第一梯队车型，宝马3系之所以能够在全球范围内持续多年受追捧，虽然新车相比老款车型变得舒适了不少，但相比同级产品依旧离不开其运动到骨子里的操控基因，如今全新一代国产宝马3系不仅有着不同版本的短轴距车型可选，车内的舒适豪华配置也得到了明显提升，成为同级别中更加全能的选手，也给了消费者更多购买的理由。

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