翼虎汽车出租价是多少钱_翼虎汽车出租价是多少

1.哪些车是国5的

2.翼虎2015款2.0t四驱尊贵型有语音导航吗?

3.卖得好好的，非要改名！6.58万起这些神车还能卖得动吗？

4.出租车多少公里换一性机油？要换什么样的机油？

5.在北美区域，为何大众汽车卖不过丰田呢？

6.锐界和汉兰达哪个好?

7.福特汽车所有平台信息

20-30万属于目前关注度较高的车型，随着人们生活水平的提高，对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段。更强的动力，更豪华的体验，更加精准的操控性成为啦更多人的追求。B级车更符合这类人群的购车意向，下面我来推荐几款20-30万的市场主流车型。

轿车篇：一、丰田凯美瑞，指导价17.98-27.98万。车型特点空间宽敞动力足够转向良好 指向明确油耗低乘坐舒适 隔音较好做工优良 缝隙均匀内饰做工精致性价比很有竞争力

二、大众迈腾，指导价18.99-31.69万，车型特点空间很大动力足够易操控 驾驶无压力油耗低座椅软硬适中外观时尚大气内饰有设计感性价比很有竞争力

三、本田雅阁，指导价16.98-27.98万车型特点 空间绰绰有余动力足够转向良好 指向明确油耗低舒适性很好外观好看 工艺好内饰做工精致性价比实惠

四、别克君越，指导价22.98-30.98万车型特点空间宽敞动力充沛转向良好 指向明确油耗偏高舒适性非常满意样子超酷 做工精良内饰质感很棒性价比高

SUV篇

：SUV相比于轿车具有以下优势，空间大、通过性好、视野开阔、储物空间大等特点。现今SUV风潮正盛我们再来看几款市场表现较好的SUV。

一、汉兰达，指导价23.98-43.28万车型特点空间大动力性和舒适性一流，操控好，储物空间丰富，内饰做工优秀。

二、途观L，指导价22.38-35.98万车型特点空间大，安全性高，动力强劲舒适，隔音效果好，做工精湛。

三、别克昂科威，指导价21.99-31.99万车型特点内饰豪华，空间大，动力充沛，外观设计大气。

哪些车是国5的

在红、白之间，建议白色。

白色的好处有耐脏、车身显大显长、与轮胎包围等黑色的搭配最为经典，永不过时等，关键是能突出驾驶者的多彩衣装。

而街上的红色汽车，我的映象里没几个感觉舒服的，且容易产生审美疲劳，一般红色的车的美观多来之车体的本身设计；KUGA外形尺寸小，轮胎尺寸大，偏阳刚气，红色效果一般；红色的车在旧车脱手时也是比较困难的；最重要的一点就是中国的蓝色车牌，再加上与红色尾灯搭配，红色相当的减分，让人觉得相当没有层次感。

翼虎车身本算是小尺寸，女孩驾驶小尺寸车易于操控，但观感上当然是车身显大的白色，更衬车主娇小、而能驾驭大机器感觉更好了。

当然，我一贯建议朋友跟着心里的感觉走，别人说什么不重要，得自己越看越舒心最好，比如那个琥珀金或红色要觉得个性，就不加价等等好了。

女子开车完全没必要大排量，需要大排量的路况与提速性能本不是女性所常见，其实城市道路里13秒的百公里加速完全够了。2.0的那款能达到8.5秒，真正用到的情况会很少，一般10秒的提速是现在中档车的主流，出租车一般都是10秒提速，够快了吧。。。没必要烧那多的油加重雾霾。而且以我使用SUV的经验，一年也用不到一次四驱脱困，除非你非要在冬天开进雪窝停车，2.0可以完全理解为经常性的越野、顶风、满载和爬坡需求所必要。

也不建议再选择低配的，厂家参数里更低配的两款都不带行车架，SUV没行车架，就象个没头发的秃子。当然据展厅销售讲，是可以出厂时加装的。

翼虎2015款2.0t四驱尊贵型有语音导航吗?

国五的车基本上每个汽车品牌都有，一般在2015-2019年内的基本上是国五标标准，如：宝马、奔弛、福特等。目前多省市已禁止国五已停止上牌，实行国六标准。

一、宝马

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列。

M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

二、奔弛

乘用车系：

A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。

C级 - 小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯-奔驰C 180 K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受汽车消费税减免政策的车型。

其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿?米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯-奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7 L。

CL级 - 以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class - 运动双门跑车

CLK级 - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。

CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。

E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。

S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。

SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。

SLC级- 双门跑车

SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。

SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。

G级 - 越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。

GL级 - 大型七人座豪华休闲越野用车系。

GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV

M级 - 休闲越野用车系。

R级 - 大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本

AMG车系 - 是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是难得一见的高端车型。

三、福特汽车主要包含三款车系：长安福特，进口福特以及江铃汽车。其中长安福特当前在售车型包括福克斯，蒙迪欧，锐界，嘉年华，翼虎，翼搏，福睿斯等七款车型；

进口福特当前在售车型包括FOCUS ST，锐界，野马，探险者，FIESTA ST等五款车型；江铃汽车当前在售车型包括福特新世代全顺，经典全顺等两款车型。

扩展资料：

汽车排放标准基本状况：

如果是2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四。

2007年之前的车基本都是国四以下，也就是国三、国二车。

2005年之前的车基本都是国二车。

2008年之后的车大部分是国四。

2014年部分车市国五，部分为国四。

2015年之后大部分为国五。

2019年开始的基本是国六。

"国家第六阶段机动车污染物排放标准"包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》2部分。

是为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康制定。

由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》自2020年7月1日起实施、《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》自2019年7月1日起实施。

百度百科-汽车排放标准

卖得好好的，非要改名！6.58万起这些神车还能卖得动吗？

翼虎2015款2.0t四驱尊贵型是自带语音导航的，不过我觉得现在手机导航越来越强大了，早就超越了车载导航，车载导航在修理和升级上又远不如手机导航方便，所以现在手机导航占据了主要的位置，我每次出门都是用后腾讯地图来进行语音导航的，定位准，功能还多，有位置共享，离线地图，实时油价，电子眼，违章查询，代缴罚款等等，出门前还可以提前查询路况信息，选择一条通顺的道路。

出租车多少公里换一性机油？要换什么样的机油？

最近锐际这款车在网络上有着非常高的话题度，全系标配2.0T带四驱，而且门槛售价也并不高，仅18.98万起步，笔者也看到很多关于这款车型的问题。虽然看似是福特旗下的一款全新产品，但从ESCAPE的英文名中还是能够看出，锐际本质上就是翼虎的换代产品，只不过与现款翼虎取了同平台销售的策略。而为了区分两者，才有了“锐际”这一车型。

其实这种改名的现象在汽车市场上并不少见，车型改名的理由也千奇百怪，有的为了让产品更接地气，提高宣传度；有的为了一改现款车型在市场上的颓势，提升销量......这其中很多口口相传的神车也曾经历过改名，他们改名后真的有对车型的销量和口碑起到提升作用吗？

花冠自2004年引进国产（第九代COROLLA）就有了这个名字，在当时凭借先进的VVT-i可变正时系统、低油耗、高稳定性的表现圈粉了许多国内消费者，“花冠”之名也响彻A级车市场。但为了与国际接轨，COROLLA第十代车型于2007年接过花冠的接力棒后，一汽丰田便赋予了车型全新的名字——卡罗拉。

或许是担心卡罗拉的全新名字在国内市场容易“水土不服”，亦或是一丰不愿意放弃名为花冠的摇钱树，在卡罗拉开始于国内市场销售之后的很长一段时间，都有着花冠的陪跑，第十代COROLLA（卡罗拉）车型与第九代COROLLA（花冠EX）同堂销售，期间花冠EX也经历多次改款升级，直到2017年2月才正式停产，而车型销量达到131万之多。

而现实是，这种陪跑策略是一丰下得非常对的一步棋。长达十年的同堂销售，为后续的十一代、十二代车型打下了非常良好的基础，花冠的口碑也被完美延续在了卡罗拉的身上，省油、耐用的特点被消费者所熟知，加上近年来双擎版的加入更是将车辆油耗进一步降低（燃油版车型油耗6.6L/100km，双擎版油耗5.2L/100km）。

即便不晒出车型销量，大家应该都大概了解卡罗拉的市场表现，抛开2月份疫情对整个车市的影响外，自去年8月卡罗拉完成换代以来，销量一直都处在3万+的高位，可见一丰一直对卡罗拉和花冠用心经营打下的良好口碑基础。虽然现款车型空间表现相较上一代车型有所弱化，但也挡不住消费者们的热情，尤其是广东等南方地区。

其实伊兰特的名号在国内还是非常响亮的，自2003年由北京现代引入国产后，第二年便达成了年销量破10万的成就。不过真正令伊兰特崛起的并不仅仅是车型在市场上的高销量，被应用在运营车领域的伊兰特更是将自己省油耐用的表现最好地展现给了当时的消费者。

当年引入国内市场的伊兰特为第三代ELANTRA，但到了第四代车型，北京现代却放弃了伊兰特这个名字，改名悦动，后续的第五代、第六代车型也用朗动、领动的命名。但从车辆换代的年份（4~6代车型换代时间分别为2008年、2012年、2016年）可以看出，ELANTRA的更新换代频率相当之快，加上频繁的改名，错综复杂的关系以及同堂销售的凌乱定位，导致ELANTRA每一代在国内市场累积的口碑都要推倒重来，也导致现在国内市场在售的领动只是一款普通的韩系车，而非延续十多年市场经验的第六代伊兰特。

虽然现款领动在国内市场依旧能维持年着10万的年销量，但量级却早已不是十年前的水准。现在轩逸、朗逸等同级别竞争对手单月销量都能达到4万+，领动月均1万左右虽也算热销，但与前两者肯定是没法比的。

不过除了改名因素外，领动自身也有需要反思的地方，无论是油耗水准还是可靠性，近年来产品表现都不及一众日系竞品，只能靠性价比和优惠支撑。而目前全新一代伊兰特已经发布，预计今年就会在国内上市，除了车型自身的产品力因素外，北京现代不妨放弃“X动”的命名方式，回归伊兰特，重新树立车型的形象与口碑，顺便还能加点情怀分。

相较上面两款车型，哈弗H6虽然没那么长的历史，但也算是市场上的一个神话。2011年哈弗H6上市，虽然口碑和品牌支撑与本田CR-V、丰田RAV4荣放无法相比，但H6仅用同级别合资SUV一半的价格（起步门槛9.58万）就能让消费者得到前者70%~80%的使用体验，自然也就被市场接纳，而这一火，便是火到了今天。

在2017年哈弗H6换代后，旧款H6摇身一变成为了全新哈弗M6，老旧的动力换个说法也能称之为成熟的动力，并且现款车型起步售价低至丧心病狂的6.6万起，降低了许多低收入家庭的购车门槛，怎能不香呢？

从哈弗M6的市场销量来看，旧车换新壳的策略确实是成功的。排除2月疫情对市场带来的冲击外，哈弗M6一直保持在1.5左右的高销量状态。以一月长城汽车的销量数据来看，哈弗M6是长城汽车旗下除哈弗H6以外的第二大销量板块。吃了H2和H4销量表现不达预期的亏后，哈弗明白了在三四线城市且消费水平在10万内的用户比起精致小车，更想买一款高性价比且满足家庭使用标准的SUV，而那款车型正是现在的哈弗M6。

而从消费者的角度来看哈弗M6这款车，售价便宜肯定是毋庸置疑的，除此之外更能吸引人的地方还是在M6的空间上，车身尺寸为4649/1830/1705mm，轴距为2680mm，车身尺寸与本田CR-V相近，乘坐空间满足一般家庭用车的需求，加上第二排座椅向前翻折能够给M6提供1470mm最大进深，置物能力也称得上优秀。但缺点同样也是存在的，尽管外观经过了重新设计符合当下消费者审美，但内饰还是延续老H6的设计，确实有些跟不上时代。

说起捷达，这车在国内市场可就有梗多了。在国内市场混过出租车，也混过教练车；在28年的市场生涯中收获了440万的销量成绩。1.5L发动机搭配5MT与6AT变速箱已经是大众在入门车型中玩得不能再熟的动力方案，稳定性也经过了市场的充分验证。

但随着捷达的停产，一代神车也落下了帷幕，但随之而来的，是大众的全新子品牌，JETTA?捷达。而早前的捷达车型，也随着全新品牌的诞生，成为了全新捷达VA3，而与其一同首发的车型还有两款SUV，分别是VS5与VS7。

全新捷达VA3基本就是延续了经典捷达，加以配置升级后回归的产品。动力用了与老款相同的1.5L+5MT/6AT方案，而且轴距也维持在了2604mm。不过全新捷达VA3在配置上做出了非常大的升级，新增前排侧气囊以及前后排头部气囊等更多安全配置，实用性配置也新增了LED大灯以及8英寸中控屏等。

而车辆售价下探至6.58万起却还能增加一堆车内配置的原因，还是在这套动力总成上。由于EA211的1.5L发动机，以及爱信6AT变速箱在大众车型上服役多年，在降低成本的同时，也能维持车辆成熟耐用的口碑，关键是能将更多预算放在配置提升上。但反观市场表现，捷达VA3舍弃大众标后确实对销量产生了一定的影响，每月销量仅3~4千，反倒是VS5销量喜人，每月销量基本能达到8千以上，可见注重车辆实用性的中国市场消费者更倾向于选择SUV。

为了更加贴合市场需求或企业目标，不少车型引进国内的同时都少不了进行微调，小到改名，大到二次设计或增加轴距等。但不能缺少的是厂商对产品的经营，以及市场对产品的口碑积累，即便是改了名字，车辆有趣的灵魂以及足够的宣传依然能吸引消费者蜂拥而至；反之只会让产品口碑和市场销量在一次次改变中不断走下坡路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在北美区域，为何大众汽车卖不过丰田呢？

看是什么出租车型，北京现代，5000公里换一机油，可以使用SL 10W-40的产品即可。

当然出租车他的工作强度和工作时间和私家车比有所不同，一般在用机油方面，主要是注意油品质量和耐用性。

锐界和汉兰达哪个好?

任何主机厂都会有不良产品，但是当蒙迪欧异味这种群体性产品质量问题出现时，只能说供应商的筛选、供应链的管理以及产品质量把控都需要进一步持续改善上一代Fiesta是特供车型Ford ikon，福克斯和蒙迪欧都没什么历史；国内Escort是比福克斯烂得多的买菜车，与原版Escort毫无联系；就剩下全顺有历史了，结果这种车的用户根本不Care这些啊因为我是12福，就去跟出租车师傅聊了一会，师傅说选福克斯就是为了安全，井冈山常年下雨，道路弯道多、急弯多，为了安全，福克斯最适合。除了小福还有荣威350尤其是福克斯，翼虎，锐界，蒙迪欧，最讨厌那些喷子！15年福克斯1.5t自动精英版，本人觉得驾驶很好，高速170稳稳的，除了空间小，其他我都觉得很棒！中国道路密路况差人均收入低油价贵，汽车普及率又相对较低，有一车拉全家的需求，福特的产品与市场需求就脱节了。

福特在美国本土的优势是皮卡等大排量汽车，家用车在英国很成功，因为英国山路多马路弯多还窄正好符合福特的特长，中国国情不一样，国内喜欢空间大的根本不在乎什么叫驾驶感，本人福克斯车主，变速箱漏油两次，长安福特还死不承认是设计缺陷。就这种品质这种服务态度，卖的好才怪，毕竟银杯不如老百姓的口碑！

大众汽车全球销量1000万台之中，有300多万台是在中国市场销售的，也就是说单纯的一个中国市场，为大众的全球销量贡献30%，足以看出国人对大众汽车偏爱有加。大众汽车在美国不太招人待见。2018年，大众汽车在美国全年才销售了35万台汽车，还没有某些主流国产品牌在国内销售的车型多。

福特汽车所有平台信息

出于对公共交通、出租车聚集交叉感染的担忧，当下买车的消费者明显更注重安全。一方面，开车出行能够避免与他人近距离接触，提升安全感；另一方面，近期推出的一些车辆自带的黑科技，能够让车内的空气时刻保持清洁，可以缓解复工焦虑。但是，面对一大波强调安全的车型，消费者又眼花缭乱，无从下手。

早几天，笔者就遇到了一位已有大致目标却无从下手的朋友，具体情况是这样的：他是个上有老下有小的80后，从父辈祖传的紧凑级家轿已经服役多年，安全性能、空间以及维保方面逐渐显现弊端，当务之急想要换一辆空间更宽敞、安全性能更好的中型SUV，以满足家庭用车需求。目前这位朋友看中了同为7座的锐界和汉兰达，想要笔者做个全面的对析，从中选个适合这位朋友的车子。

对于这种患有选择困难症的朋友，笔者只想爆一句粗口。然而，笔者是一个有涵养的人，虽然心里窝着火，但是还是得耐着性子给这位朋友解答。下面，笔者就和大家来分享帮这位朋友选车的经历。

问：开起来怎么样？

答：锐界和汉兰达主打的都是2.0T发动机，2.0T的动力放到中型SUV身上，动力表现是完全够用的。由于两者在调校上有些不一样，锐界的2.0T发动机马力和扭矩都比汉兰达大一些，两者在驾驶风格上有所不同。

汉兰达是丰田系首批用涡轮增压动力的车子，但是动力表现依然摆脱不了丰田车惯有的佛系走位，开起来自然更顺手。220马力、350牛米的动力输出虽然不会让人觉得动力多好，但也不会觉得肉，丰田车那种不紧不慢的动力传递，虽然整体感觉好开，但没多少驾驶乐趣。

而锐界呢，底盘感觉更厚重扎实，动力储备更足。重新调校的2.0T涡轮动力更像是自然吸气，扭矩爆发转速设定在2500rpm，这很好地化解了传统涡轮机的突兀之感，同时245马力、390牛米的动力输出，后劲和气势更强，刹车也更直接，似乎比较让人愿意把车开快，也明显多出一些驾驶乐趣。如果你对动力有很执着的追求，那么锐界还有一款2.7T V6发动机，动力表现绝对会让你欲罢不能。

另外还有一点要注意，锐界能加92号汽油，汉兰达只能加95号汽油，可以看出锐界的发动机适应性更强，不挑油，同样油耗水平下，燃油费更低。

问：安全性能怎么样？

答：汽车安全是看不见的，但却是特别能体现品牌厚道用心的地方。在主动安全方面，锐界搭载了福特Co-Pilot360?智行驾驶系统，该系统包括AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向系统、LKA车道保持系统等在内的多项智能科技。另外，ACC全速自适应巡航+LC智能领航系统、APA一键泊车等功能已经达到了L2级别自动驾驶标准。

Co-Pilot360?智行驾驶系统由福特自主研发，历经十余年的技术累积和全球各地市场的验证，同时经过福特中国本土化验证和调教，保证更加适应消费者的驾驶习惯。

目前，福特汽车正全力研发离车智能预警系统，该系统能检测到当驾驶者或乘客准备开车门时，系统会发出警告，同时用LED警示灯提醒骑行者，从而减少由随意开关车门而引发的事故发生，更好保障道路安全。而这一系统在未来将全面引入福特Co-Pilot360 ?智能驾驶系统中。

而在主动安全方面的装备现款汉兰达就不如锐界了，只配备了并线、车道偏离预警以及主动刹车，可以说在主动安全方面相较于后者有很明显的短板，希望在全新换代的汉兰达身上能够补齐。

被动安全方面，汉兰达所宣称的高强度车身中，最高强度钢材的强度可达980Mpa。980MPa意味着什么？这么说吧，一般钢板强度大约在100至250MPa之间，而高张力钢板为300至500MPa，超高张力钢板则为500至800MPa，至于极高张力钢板则是超过800MPa以上。汉兰达用980Mpa超高强度钢板在用料上面已经很厚道了。

但锐界有着更高的目标，直接用高强度钢材（硼钢），最高强度达到1500Mpa，性能直逼潜水艇级。俗话说得好：技术好不好，拉出来练练就知道！在2020 IIHS测试上，在这个号称全球最严苛的汽车碰撞测试上，最低配的锐界车型获得了年度安全车型荣誉评价，实力可见一斑。

此外，早在疫情爆发之前，锐界的众多健康配置已先人一步，包括专业新风系统、远程实现空气净化等，让车主在用车期间始终处于健康?神盾?的呵护中。

问：坐乘感受如何？

答：锐界和汉兰达的车身长宽高相差不大，但是锐界的轴距比汉兰达长60mm，达到2850mm。前排舒适度两车差不多，差异较大的是第二排，汉兰达比较注重第二排空间，导致第三排过窄，给人一种是5座车拓展而成的7座车之感。而锐界则是更考虑整体乘坐空间的均衡调配，所以锐界的第三排空间要比汉兰达舒适。

此外，汉兰达的座椅舒适度与锐界的?沙发?感相差甚远，笔者更喜欢锐界这种美式座椅感觉。从乘坐体验总体表现来看，锐界的空间表现比汉兰达好一点。如果是驾车出行上座率比较高，笔者更推荐锐界，因为锐界的第三排更宽敞，是一辆地地道道的7座车。

综上比较来看，汉兰达和锐界都各有所长，各细分项比较相差不是很大，但是综合表现的差距就有些大了。在终端优惠方面，汉兰达自上市以来，一直产能不足，有着饥饿销售之嫌疑，所以在优惠方面有所欠缺。而福特近期推出开门见三系列优惠，其中锐界支持在线购车、上门试驾等服务，且能享受3000元健康基金，3月延期还款、12-24期零利率、24-36期低利率等，安全、便捷、低压力。

此外，为了应对疫情，福特开启了?神盾行动?，可提供的预约到店或上门提车的汽车清洗防毒服务。只需通过福特派APP在线预约就能足不出户，享受?零接触?的一站式便捷、贴心的维保服务，服务人员都经过了专业的培训和健康筛查。

汉兰达和锐界都是7座合资中型SUV市场比较火爆的两款车，关于它们的对比话题也持续不断。在笔者看来，把汉兰达的长处与锐界的长处相比较，锐界会相对好一些，这就是锐界的非对称优势。

福特汽车是一家全球性的汽车制造商，下面是福特汽车所有平台的信息：1.福特C2平台：福特C2平台是一种前驱车平台，用于生产紧凑型车和小型SUV。2.福特CD3平台：福特CD3平台是一种全驱动SUV平台，用于生产中型SUV和全尺寸SUV。3.福特P2平台：福特P2平台是一种前驱车平台，用于生产中型轿车和中型SUV。4.福特T1平台：福特T1平台是一种全驱动皮卡车平台，用于生产全尺寸皮卡和SUV。5.福特猛禽平台：福特猛禽平台是一种改进版的福特T1平台，用于生产高性能的福特F-150猛禽皮卡。6.福特C1平台：福特C1平台是一种前驱车平台，用于生产小型车。7.福特D2C平台：福特D2C平台是一种后驱车平台，用于生产福特Mustang跑车。8.福特D3平台：福特D3平台是一种全驱动车辆平台，用于生产全尺寸SUV和跑车，如福特Explorer和福特Taurus。9.福特全球B平台：福特全球B平台是一种前驱车平台，用于生产小型车。它在全球范围内使用，包括福特福克斯和福特嘉年华等车型。10.福特全球C平台：福特全球C平台是一种前驱车平台，用于生产中型车和紧凑型车。它在全球范围内使用，包括福特蒙迪欧和福特花加六等车型。